車床的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車床，該車床包括車身、車頭、車尾架和走刀架，所述車頭設置于所述車身的前端、所述車尾架可移動設置于所述車身的尾端，所述走刀架可移動地配置于所述車身中部，其中，所述車頭在靠近所述走刀架的一側(cè)設置有卡盤，所述卡盤設置有卡爪和第一頂針，所述卡爪設置于所述第一頂針的外部且可向中心移動以夾持所述第一頂針；所述車尾架上設置有位于所述車尾架外表面上的第四手柄和與所述第一頂針相對設置的第二頂針；所述走刀架上沿所述車身自下而上依次設置有滑板組件、夾具和切削刀具。通過在車身上設置卡盤、卡爪及第一頂針，同時通過在車尾配置第四手柄和第二頂針，雙向夾緊加工件，從而實現(xiàn)了定位準確、加工精確且節(jié)約時間的效果。
【專利說明】
【技術(shù)領域】
[0001] 本發(fā)明涉及機械加工設備領域，具體地，涉及一種車床。 車床

【背景技術(shù)】
[0002] 車床作為日常生產(chǎn)加工中常用的機械設備，在日常機械生產(chǎn)中應用廣泛。
[0003] 在現(xiàn)有車床的使用過程中，大多沿用手工定位操作，使得在生產(chǎn)過程中造成加工 件定位不精確，易變性，甚至導致加工件的報廢，使得企業(yè)生產(chǎn)成本大大提高，為了使成型 的加工件盡可能加工精準，同時也可以大大減少操作人員的操作時間。
[0004] 所以，提供一種定位準確、加工精確且節(jié)約時間的車床，是本發(fā)明亟需解決的問 題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中手工定位不精確，加工 件易變形，易報廢的情況，提供了一種新的車床，根據(jù)本發(fā)明提供的車床在具體加工過程中 可以使得加工中定位更加準確、加工更為精確且節(jié)約操作時間。
[0006] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車床，所述車床包括車身、車頭、車尾架和走 刀架，且所述車頭設置于所述車身的前端、所述車尾架可移動設置于所述車身的尾端，所述 走刀架可移動地配置于所述車身中部，其特征在于，所述車頭在靠近所述走刀架的一側(cè)設 置有卡盤，所述卡盤設置有卡爪和第一頂針，所述卡爪設置于所述第一頂針的外部且可向 中心移動以夾持所述弟一頂針；
[0007] 所述車尾架上設置有位于所述車尾架外表面上的第四手柄和與所述第一頂針相 對設置的第二頂針；
[0008] 所述走刀架上沿所述車身自下而上依次設置有滑板組件、夾具和切削刀具。
[0009] 優(yōu)選地，所述夾具包括自上而下依次設置的壓力手柄、上刀板和下刀板，且所述上 刀板上還貫穿有多個緊固螺釘，所述上刀板與所述下刀板之間通過連接件連接；
[0010] 所述滑板組件包括自上而下依次設置的小滑板、大滑板和滑板箱，且所述小滑板 的上表面與所述下刀板相連。
[0011] 優(yōu)選地，所述小滑板的外表面上還設置有第一手柄，所述大滑板的外表面上還設 置有第二手柄，所述滑板箱的外表面上還設置有第三手柄。
[0012] 優(yōu)選地，所述第一頂針和所述第二頂針的中心線在同一軸線上。
[0013] 優(yōu)選地，所述卡爪的個數(shù)不小于2。
[0014] 優(yōu)選地，所述卡爪的個數(shù)為3。
[0015] 優(yōu)選地，所述緊固螺釘呈矩形均勻分布于所述上刀板的頂部邊沿上。
[0016] 優(yōu)選地，所述第一頂針、所述卡盤和所述車頭通過連接件連接，所述車尾架和所述 第二頂針通過連接件連接。
[0017] 優(yōu)選地，所述車身上還設置有軌道，所述滑板箱配置于所述車身的軌道上。
[0018] 優(yōu)選地，所述滑板箱具有軌道，所述大滑板配置于所述滑板箱的軌道上。
[0019] 在本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，通過在車身上設置卡盤、卡爪及第一頂針，將加工件 進行固定，確定了加工件的定位狀態(tài)，同時通過在車尾配置第四手柄和第二頂針，對加工件 尾部進行定位，雙向夾緊加工件，使得加工件定位更為精確，通過在走刀架上配置滑板組 件，可以更為精確地對加工件進行加工，同時通過夾具與切削刀具的配合，對切削刀具進行 了精準的固定。
[0020] 本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具 體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：
[0022] 圖1是本發(fā)明提供的一種車床的正視圖。
[0023] 附圖標記說明
[0024] 1-車身 2-車頭
[0025] 21-卡盤 22-卡爪
[0026] 23-第一頂針 3-車尾架
[0027] 31-第二頂針 32-第四手柄
[0028] 4-走刀架 41-壓力手柄
[0029] 42-緊固螺釘 43-上刀板
[0030] 44-下刀板 45-切削刀具
[0031] 46-小滑板 47-大滑板
[0032] 48-第一手柄 49-第二手柄
[0033] 5-滑板箱 51-第三手柄。

【具體實施方式】
[0034] 以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描 述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0035] 圖1是本發(fā)明提供的一種車床的正視圖。如圖1所示，本發(fā)明提供了一種車床，該 車床包括車身1、車頭2、車尾架3和走刀架4,且所述車頭2設置于所述車身1的前端、所述 車尾架3可移動設置于所述車身1的尾端，所述走刀架4可移動地配置于所述車身1中部， 其中，所述車頭2在靠近所述走刀架4的一側(cè)設置有卡盤21，所述卡盤21設置有卡爪22和 第一頂針23,所述卡爪22設置于所述第一頂針23的外部且可向中心移動以夾持所述第一 頂針23 ;所述車尾架3上設置有位于所述車尾架3外表面上的第四手柄32和與所述第一 頂針23相對設置的第二頂針31 ;所述走刀架4上沿所述車身1自下而上依次設置有滑板 組件、夾具和切削刀具45。
[0036] 所述夾具為本領域常規(guī)使用的夾緊裝置，為了使車床可以將加工件更好地夾緊且 可調(diào)節(jié)，優(yōu)選地，所述夾具包括自上而下依次設置的壓力手柄41、上刀板43和下刀板44,且 所述上刀板43上還貫穿有多個緊固螺釘42,所述上刀板43與所述下刀板44之間通過連接 件連接；為了使走刀架4整體可實現(xiàn)多方位移動，優(yōu)選地，所述滑板組件包括自上而下依次 設置的小滑板46、大滑板47和滑板箱5,且所述小滑板46的上表面與所述下刀板44相連。
[0037] 為了方便在實際操作過程中更好的對滑板移動進行控制，增加滑板的可操作性， 優(yōu)選地，所述小滑板46的外表面上還設置有第一手柄48,所述大滑板47的外表面上還設置 有第二手柄49,所述滑板箱5的外表面上還設置有第三手柄51。
[0038] 為了更好地固定加工件，尤其使得對異形件的夾緊更為緊固，優(yōu)選地，所述第一頂 針23和所述第二頂針31的中心線在同一軸線上。
[0039] 為了將固定頂針的軸更好地進行固定，優(yōu)選地，所述卡爪22的個數(shù)不小于2。進一 步優(yōu)選地，所述卡爪22的個數(shù)為3。
[0040] 所述緊固螺釘42的排布方式可根據(jù)實際需要進行多種排布，在本發(fā)明中，為了對 切削刀具45具有更優(yōu)的緊固效果且可實現(xiàn)固定處于各個方向上的切削刀具45,優(yōu)選地，所 述緊固螺釘42呈矩形均勻分布于所述上刀板43的頂部邊沿上。
[0041] 為了實現(xiàn)對頂針進行可調(diào)節(jié)的效果，優(yōu)選地，所述第一頂針23、所述卡盤21和所 述車身2通過連接件連接，所述車尾架3和所述第二頂針31通過連接件連接，從而可以通 過調(diào)節(jié)連接件，進而實現(xiàn)對頂針的調(diào)節(jié)效果。
[0042] 為了使所述滑板箱5可移動，從而帶動刀架的移動，實現(xiàn)對切削刀具45在實際操 作過程中的徑向方向移動的效果，優(yōu)選地，所述車身1上還設置有軌道，所述滑板箱5配置 于所述車身1的軌道上。
[0043] 為了完成切削刀具45在實際操作過程中的軸向方向移動的效果，優(yōu)選地，所述滑 板箱5具有軌道，所述大滑板47配置于所述滑板箱5的軌道上。
[0044] 根據(jù)本發(fā)明提供的一種具體的實施方式，如圖1所示，所述車床包括車身1、車頭 2、車尾架3和走刀架4,且所述車頭2、所述車尾架3和所述走刀架4配置于所述車身1上， 其中，所述車頭2在靠近所述車身1的一側(cè)設置有卡盤21，所述卡盤21上配置有卡爪22和 第一頂針23 ;所述車尾架3上配置有第四手柄32和第二頂針31 ;所述走刀架4上配置有 切削刀具45、夾具和滑板組件。所述夾具包括壓力手柄41、緊固螺釘42、上刀板43和下刀 板44 ;所述滑板組件包括小滑板46、大滑板47和滑板箱5 ;其中，所述壓力手柄41配置于 所述上刀板43的頂面，所述緊固螺釘42自所述上刀板43的頂部貫穿所述上刀板43,所述 上刀板43的底部與所述下刀板44的頂部通過軸連接，所述下刀板44的底部與所述小滑板 46的頂部連接，所述小滑板46的底部與所述大滑板47的頂部連接，所述大滑板47的底部 與所述滑板箱5的頂部連接。所述小滑板46配置有第一手柄48,所述大滑板47配置有第 二手柄49,所述滑板箱5配置有第三手柄51。所述第一頂針23和所述第二頂針31的中心 線在同一軸線上。所述卡爪22的個數(shù)為3。所述緊固螺釘42呈矩形均勻分布于所述上刀 板43的頂部邊側(cè)。所述第一頂針23、所述卡盤21和所述車身2通過軸連接，所述車尾架3 和所述第二頂針31通過軸連接。所述車身1具有軌道，所述滑板箱5配置于所述車身1的 軌道上。所述滑板箱5具有軌道，所述大滑板47配置于所述滑板箱5的軌道上。
[0045] 對于上述優(yōu)選方式的車床，通過將加工件固定于第一頂針23和第二頂針31上，并 用卡爪22進行緊固，確保了加工件定位的準確，同時切削刀具45緊固于上刀板43和下刀 板44上，并用緊固螺釘42予以緊固，確保了切削刀具45的定位準確，在加工過程中，通過 小滑板46、大滑板47和滑板箱5組成的滑板組件的移動，通過對滑板組件實施機械操作，確 保了加工過程的操作精確，同時也降低了因人為固定或定位導致的不精確和時間的浪費， 實現(xiàn)了定位準確、加工精確且節(jié)約時間的效果。
[0046] 以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實 施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡 單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0047] 另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛 盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可 能的組合方式不再另行說明。
[〇〇48] 此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本 發(fā)明的思想，其同樣應當視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1. 一種車床，所述車床包括車身（1)、車頭（2)、車尾架（3)和走刀架（4)，且所述車頭 (2)設置于所述車身（1)的前端、所述車尾架（3)可移動設置于所述車身（1)的尾端，所述 走刀架（4)可移動地配置于所述車身（1)中部，其特征在于，所述車頭（2)在靠近所述走刀 架（4)的一側(cè)設置有卡盤（21)，所述卡盤（21)設置有卡爪（22)和第一頂針（23)，所述卡 爪（22)設置于所述第一頂針（23)的外部且可向中心移動以夾持所述第一頂針（23); 所述車尾架（3)上設置有位于所述車尾架（3)外表面上的第四手柄（32)和與所述第 一頂針（23)相對設置的第二頂針（31); 所述走刀架（4)上沿所述車身（1)自下而上依次設置有滑板組件、夾具和切削刀具 (45)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床，其特征在于，所述夾具包括自上而下依次設置的壓力 手柄（41)、上刀板（43)和下刀板（44)，且所述上刀板（43)上還貫穿有多個緊固螺釘（42)， 所述上刀板（43)與所述下刀板（44)之間通過連接件連接； 所述滑板組件包括自上而下依次設置的小滑板（46)、大滑板（47)和滑板箱（5)，且所 述小滑板（46)的上表面與所述下刀板（44)相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床，其特征在于，所述小滑板（46)的外表面上還設置有第 一手柄（48)，所述大滑板（47)的外表面上還設置有第二手柄（49)，所述滑板箱（5)的外表 面上還設置有第三手柄（51)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床，其特征在于，所述第一頂針（23)和所述第二頂針（31) 的中心線在同一軸線上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床，其特征在于，所述卡爪（22)的個數(shù)不小于2。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車床，其特征在于，所述卡爪（22)的個數(shù)為3。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床，其特征在于，所述緊固螺釘（42)呈矩形均勻分布于所 述上刀板（43)的頂部邊沿上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床，其特征在于，所述第一頂針（23)、所述卡盤（21)和所 述車頭（2)通過連接件連接，所述車尾架（3)和所述第二頂針（31)通過連接件連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床，其特征在于，所述車身（1)上還設置有軌道，所述滑板 箱（5)配置于所述車身（1)的軌道上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的車床，其特征在于，所述滑板箱（5)具有軌道，所述大滑板 (47)配置于所述滑板箱（5)的軌道上。
【文檔編號】B23B3/06GK104057102SQ201410290242
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】陶清明, 查尚強, 陶善龍 申請人:蕪湖求精緊固件有限公司