發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置及折邊方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩制造領(lǐng)域，目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置及折邊方法。一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置，包括設(shè)有兩個(gè)通孔的上板的機(jī)架，兩個(gè)位于機(jī)架中且各與一個(gè)通孔相對(duì)的頂升機(jī)構(gòu)，若干個(gè)分別位于第一通孔一端和相對(duì)兩側(cè)外的固持機(jī)構(gòu)，若干個(gè)分別位于第二通孔一端和相對(duì)兩側(cè)外的固持機(jī)構(gòu)，至少兩個(gè)分別位于第一通孔相對(duì)兩側(cè)外的預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)，若干個(gè)分別位于第一通孔和第二通孔一端外側(cè)并與上板連接的定位桿，轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)，位于第一通孔上方的折邊預(yù)成型模和與位于第二通孔上方的折邊成型壓模。該發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置折邊質(zhì)量穩(wěn)定且效率高。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置及折邊方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩制造領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置及折邊方法。

【背景技術(shù)】
[0002]用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的結(jié)構(gòu)可從中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?201080063477.4的發(fā)明公開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩獲得了解；發(fā)動(dòng)機(jī)罩具有外板和內(nèi)板，外板的部分外緣的翻邊經(jīng)折邊后包覆住內(nèi)板的部分外緣并與內(nèi)板焊接；折邊模具的結(jié)構(gòu)可從中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?201220150551.2的發(fā)明公開(kāi)的折邊模具獲得了解；用傳統(tǒng)的折邊模具對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行折邊，存在折邊質(zhì)量不穩(wěn)定且效率低的不足，因此，設(shè)計(jì)一種折邊質(zhì)量穩(wěn)定且效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置及折邊方法，成為亟待解決的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服目前的用傳統(tǒng)的折邊模具對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行折邊，存在折邊質(zhì)量不穩(wěn)定且效率低的不足，提供一種折邊質(zhì)量穩(wěn)定且效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置及折邊方法。
[0004]本發(fā)明的具體技術(shù)方案是:
一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置，包括設(shè)有兩個(gè)通孔的上板的機(jī)架，兩個(gè)位于機(jī)架中且各與一個(gè)通孔相對(duì)的頂升機(jī)構(gòu)，若干個(gè)分別位于第一通孔一端和相對(duì)兩側(cè)外的固持機(jī)構(gòu)，若干個(gè)分別位于第二通孔一端和相對(duì)兩側(cè)外的固持機(jī)構(gòu)，至少兩個(gè)分別位于第一通孔相對(duì)兩側(cè)外的預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)，若干個(gè)分別位于第一通孔和第二通孔一端外側(cè)并與上板連接的定位桿，轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)，位于第一通孔上方的折邊預(yù)成型模和與位于第二通孔上方的折邊成型壓模。發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊通過(guò)預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)對(duì)外板沖壓成型后部分外緣具有的角度為直角的翻邊向內(nèi)折彎后，再用折邊預(yù)成型模和折邊成型壓模分兩次成型，并通過(guò)頂升機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)位；該發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置折邊質(zhì)量穩(wěn)定且效率高。
[0005]作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)分別位于上板兩端的橫向滑軌，兩個(gè)分別通過(guò)兩個(gè)橫向滑軌與上板滑動(dòng)連接的傳遞組件，與上板連接的雙出桿氣缸；傳遞組件包括與橫向滑軌的滑塊連接的底板，兩個(gè)分別與底板連接的支座，兩個(gè)各與一個(gè)支座樞接的同步輪，分別與兩個(gè)同步輪傳動(dòng)連接的同步帶，與一個(gè)支座連接且輸出軸與一個(gè)同步輪連接的步進(jìn)電機(jī)；雙出桿氣缸位于兩個(gè)傳遞組件的底板之間，雙出桿氣缸的兩個(gè)缸桿各與一個(gè)底板連接。轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)位傳遞準(zhǔn)確。
[0006]作為優(yōu)選，所述的頂升機(jī)構(gòu)包括上端設(shè)有仿形支承面的頂升板，與機(jī)架連接且缸桿與頂升板下端連接的頂升氣缸。頂升機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，仿形支承面使頂升時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩不會(huì)移位。
[0007]作為優(yōu)選，所述的固持機(jī)構(gòu)包括一端設(shè)有下夾頭并與底板連接的固持座，一端設(shè)有上夾頭并與固持座鉸接的固持轉(zhuǎn)臂，與底板鉸接且缸桿與固持轉(zhuǎn)臂的另一端鉸接的固持氣缸。固持機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
[0008]作為優(yōu)選，所述的預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括一端設(shè)有支承頭并與底板連接的支承座，一端設(shè)有預(yù)壓彎壓頭并與支承座鉸接的預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂，與底板鉸接且缸桿與預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂的另一端鉸接的預(yù)壓彎氣缸；支承頭的上端設(shè)有支承斜面；預(yù)壓彎壓頭的下端設(shè)有預(yù)壓斜面。預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
[0009]作為優(yōu)選，所述的折邊預(yù)成型模的下端設(shè)有橫截面形狀為等腰梯形的預(yù)成型折邊壓槽；等腰梯形的底角的角度為35度至55度。預(yù)成型折邊壓槽的形狀能滿足預(yù)成型折邊的要求。
[0010]作為優(yōu)選，所述的折邊成型壓模的下端設(shè)有橫截面形狀為矩形的成型壓槽；成型壓槽的頂角圓弧過(guò)渡。成型壓槽的形狀能滿足折邊成型的要求。
[0011]所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置的折邊方法，(I)把發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外板及內(nèi)板放在位于第一通孔外側(cè)的固持機(jī)構(gòu)的固持座上，定位桿插入外板設(shè)有的定位孔中，固持氣缸的缸桿伸出推動(dòng)固持轉(zhuǎn)臂的另一端使固持轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，上夾頭與下夾頭配合固持發(fā)動(dòng)機(jī)罩；(2)預(yù)壓彎氣缸的缸桿伸出推動(dòng)預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂的另一端使預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，支承頭的上端設(shè)有的支承斜面與預(yù)壓彎壓頭的下端設(shè)有的預(yù)壓斜面配合，使外板沖壓成型后部分外緣具有的角度為直角的翻邊向內(nèi)折彎后，預(yù)壓彎氣缸的缸桿縮回帶動(dòng)預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂復(fù)位；(3)與壓機(jī)連接的折邊預(yù)成型模在壓機(jī)作用下下壓進(jìn)行預(yù)折邊；(4)位于第一通孔外側(cè)的固持機(jī)構(gòu)的固持氣缸的缸桿縮回帶動(dòng)固持轉(zhuǎn)臂復(fù)位；(5)位于第一通孔處的頂升機(jī)構(gòu)的頂升氣缸的缸桿伸出推動(dòng)頂升板頂住發(fā)動(dòng)機(jī)罩上升；(6)雙出桿氣缸的缸桿縮回帶動(dòng)兩個(gè)傳遞組件相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)傳遞組件的同步帶運(yùn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下方，位于第一通孔處的頂升氣缸的缸桿縮回，帶動(dòng)頂升板下降，兩個(gè)傳遞組件的同步帶支承住發(fā)動(dòng)機(jī)罩；(7)步進(jìn)電機(jī)經(jīng)同步輪帶動(dòng)同步帶及發(fā)動(dòng)機(jī)罩運(yùn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)罩運(yùn)動(dòng)到第二通孔上方；(8)位于第二通孔處的頂升機(jī)構(gòu)的頂升氣缸的缸桿伸出推動(dòng)頂升板頂住發(fā)動(dòng)機(jī)罩上升；(9)雙出桿氣缸的缸桿伸出帶動(dòng)兩個(gè)傳遞組件相向運(yùn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外側(cè)，位于第二通孔處的頂升氣缸的缸桿縮回，帶動(dòng)頂升板下降，發(fā)動(dòng)機(jī)罩落在位于第二通孔外側(cè)的固持機(jī)構(gòu)的固持座上，定位桿插入外板設(shè)有的定位孔中，固持氣缸的缸桿伸出推動(dòng)固持轉(zhuǎn)臂的另一端使固持轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，上夾頭與下夾頭配合固持發(fā)動(dòng)機(jī)罩；(10)與壓機(jī)連接的折邊成型壓模在壓機(jī)作用下下壓進(jìn)行成型折邊。發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置的折邊方法能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊的要求。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置折邊質(zhì)量穩(wěn)定且效率高。轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)位傳遞準(zhǔn)確。頂升機(jī)構(gòu)、固持機(jī)構(gòu)、預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，仿形支承面使頂升時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩不會(huì)移位。預(yù)成型折邊壓槽的形狀能滿足預(yù)成型折邊的要求。成型壓槽的形狀能滿足折邊成型的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置的折邊方法能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊的要求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3是圖1中固持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖1中預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖1中折邊預(yù)成型模的左視圖； 圖6是圖1中折邊成型壓模的左視圖。
[0014]圖中:定位桿-1、機(jī)架_2、上板-21、第一通孔-22、第二通孔-23、頂升機(jī)構(gòu)-3、仿形支承面-31、頂升板-32、頂升氣缸-33、固持機(jī)構(gòu)-4、下夾頭-41、固持座-42、上夾頭-43、固持轉(zhuǎn)臂-44、固持氣缸-45、預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)-5、支承頭-51、支承座-52、預(yù)壓彎壓頭-53、預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂-54、預(yù)壓彎氣缸-55、支承斜面-56、預(yù)壓斜面-57、轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)_6、橫向滑軌-61、雙出桿氣缸-62、底板-63、支座-64、同步輪-65、同步帶-66、步進(jìn)電機(jī)_67、折邊預(yù)成型模_7、預(yù)成型折邊壓槽-71、折邊成型壓模-8、成型壓槽-81。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖所示對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述。
[0016]如附圖1至附圖6所示:一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置，包括設(shè)有兩個(gè)通孔的上板21的機(jī)架2，兩個(gè)位于機(jī)架2中且各與一個(gè)通孔相對(duì)的頂升機(jī)構(gòu)3，五個(gè)分別位于第一通孔22 —端和相對(duì)兩側(cè)外的固持機(jī)構(gòu)4，七個(gè)分別位于第二通孔23 —端和相對(duì)兩側(cè)外的固持機(jī)構(gòu)4，兩個(gè)分別位于第一通孔22相對(duì)兩側(cè)外的預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)5，四個(gè)分別位于第一通孔22和第二通孔23 —端外側(cè)并與上板21螺釘連接的定位桿1，轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)6，位于第一通孔22上方的折邊預(yù)成型模7和與位于第二通孔23上方的折邊成型壓模8 ;兩個(gè)定位桿I位于第一通孔22 一端外側(cè)，另兩個(gè)定位桿I位于第二通孔23 —端外側(cè)。
[0017]所述的轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)6包括兩個(gè)分別位于上板21兩端的橫向滑軌61，兩個(gè)分別通過(guò)兩個(gè)橫向滑軌61與上板21滑動(dòng)連接的傳遞組件，與上板21螺釘連接的雙出桿氣缸62 ；傳遞組件包括與橫向滑軌61的滑塊螺釘連接的底板63，兩個(gè)分別與底板63螺釘連接的支座64，兩個(gè)各與一個(gè)支座64通過(guò)軸承樞接的同步輪65，分別與兩個(gè)同步輪65傳動(dòng)連接的同步帶66，與一個(gè)支座64螺釘連接且輸出軸與一個(gè)鍵同步輪65連接的步進(jìn)電機(jī)67 ;雙出桿氣缸62位于兩個(gè)傳遞組件的底板63之間，雙出桿氣缸62的兩個(gè)缸桿各與一個(gè)底板63螺紋連接。
[0018]所述的頂升機(jī)構(gòu)3包括上端設(shè)有仿形支承面31的頂升板32，與機(jī)架2螺釘連接且缸桿與頂升板32下端螺紋連接的頂升氣缸33。
[0019]所述的固持機(jī)構(gòu)4包括一端設(shè)有下夾頭41并與底板63螺釘連接的固持座42, —端設(shè)有上夾頭43并與固持座42通過(guò)鉸接軸鉸接的固持轉(zhuǎn)臂44，與底板63通過(guò)鉸接軸鉸接且缸桿與固持轉(zhuǎn)臂44的另一端通過(guò)鉸接軸鉸接的固持氣缸45。
[0020]所述的預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)5包括一端設(shè)有支承頭51并與底板63螺釘連接的支承座52，一端設(shè)有預(yù)壓彎壓頭53并與支承座52鉸接的預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂54，與底板63通過(guò)鉸接軸鉸接且缸桿與預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂54的另一端通過(guò)鉸接軸鉸接的預(yù)壓彎氣缸55 ;支承頭51的上端設(shè)有支承斜面56 ;預(yù)壓彎壓頭53的下端設(shè)有預(yù)壓斜面57。
[0021]所述的折邊預(yù)成型模7的下端設(shè)有橫截面形狀為等腰梯形的預(yù)成型折邊壓槽71 ；等腰梯形的底角的角度為45度。
[0022]所述的折邊成型壓模8的下端設(shè)有橫截面形狀為矩形的成型壓槽81 ;成型壓槽81的頂角圓弧過(guò)渡。
[0023]所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置的折邊方法，(I)把發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外板及內(nèi)板放在位于第一通孔22外側(cè)的固持機(jī)構(gòu)4的固持座42上，定位桿I插入外板設(shè)有的定位孔中，固持氣缸45的缸桿伸出推動(dòng)固持轉(zhuǎn)臂44的另一端使固持轉(zhuǎn)臂44轉(zhuǎn)動(dòng)，上夾頭43與下夾頭41配合固持發(fā)動(dòng)機(jī)罩；(2)預(yù)壓彎氣缸55的缸桿伸出推動(dòng)預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂54的另一端使預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂54轉(zhuǎn)動(dòng)，支承頭51的上端設(shè)有的支承斜面56與預(yù)壓彎壓頭53的下端設(shè)有的預(yù)壓斜面57配合，使外板沖壓成型后部分外緣具有的角度為直角的翻邊向內(nèi)折彎后，預(yù)壓彎氣缸55的缸桿縮回帶動(dòng)預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂54復(fù)位；(3)與壓機(jī)連接的折邊預(yù)成型模7在壓機(jī)作用下下壓進(jìn)行預(yù)折邊；(4)位于第一通孔22外側(cè)的固持機(jī)構(gòu)4的固持氣缸45的缸桿縮回帶動(dòng)固持轉(zhuǎn)臂44復(fù)位；(5)位于第一通孔22處的頂升機(jī)構(gòu)3的頂升氣缸33的缸桿伸出推動(dòng)頂升板32頂住發(fā)動(dòng)機(jī)罩上升；(6)雙出桿氣缸62的缸桿縮回帶動(dòng)兩個(gè)傳遞組件相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)傳遞組件的同步帶66運(yùn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下方，位于第一通孔22處的頂升氣缸33的缸桿縮回，帶動(dòng)頂升板32下降,兩個(gè)傳遞組件的同步帶66支承住發(fā)動(dòng)機(jī)罩；(7)步進(jìn)電機(jī)67經(jīng)同步輪65帶動(dòng)同步帶66及發(fā)動(dòng)機(jī)罩運(yùn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)罩運(yùn)動(dòng)到第二通孔23上方；(8)位于第二通孔23處的頂升機(jī)構(gòu)3的頂升氣缸33的缸桿伸出推動(dòng)頂升板32頂住發(fā)動(dòng)機(jī)罩上升；(9)雙出桿氣缸62的缸桿伸出帶動(dòng)兩個(gè)傳遞組件相向運(yùn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外側(cè)，位于第二通孔23處的頂升氣缸33的缸桿縮回，帶動(dòng)頂升板32下降，發(fā)動(dòng)機(jī)罩落在位于第二通孔23外側(cè)的固持機(jī)構(gòu)4的固持座42上，定位桿I插入外板設(shè)有的定位孔中，固持氣缸45的缸桿伸出推動(dòng)固持轉(zhuǎn)臂44的另一端使固持轉(zhuǎn)臂44轉(zhuǎn)動(dòng)，上夾頭43與下夾頭41配合固持發(fā)動(dòng)機(jī)罩；
(10)與壓機(jī)連接的折邊成型壓模8在壓機(jī)作用下下壓進(jìn)行成型折邊。
[0024]本發(fā)明的有益效果是:該發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置折邊質(zhì)量穩(wěn)定且效率高。轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)位傳遞準(zhǔn)確。頂升機(jī)構(gòu)、固持機(jī)構(gòu)、預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，仿形支承面使頂升時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩不會(huì)移位。預(yù)成型折邊壓槽的形狀能滿足預(yù)成型折邊的要求。成型壓槽的形狀能滿足折邊成型的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置的折邊方法能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊的要求。
[0025]本發(fā)明可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見(jiàn)的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本發(fā)明的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置，其特征是:包括設(shè)有兩個(gè)通孔的上板的機(jī)架，兩個(gè)位于機(jī)架中且各與一個(gè)通孔相對(duì)的頂升機(jī)構(gòu)，若干個(gè)分別位于第一通孔一端和相對(duì)兩側(cè)外的固持機(jī)構(gòu)，若干個(gè)分別位于第二通孔一端和相對(duì)兩側(cè)外的固持機(jī)構(gòu)，至少兩個(gè)分別位于第一通孔相對(duì)兩側(cè)外的預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)，若干個(gè)分別位于第一通孔和第二通孔一端外側(cè)并與上板連接的定位桿，轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)，位于第一通孔上方的折邊預(yù)成型模和與位于第二通孔上方的折邊成型壓模。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置，其特征是:所述的轉(zhuǎn)位傳遞機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)分別位于上板兩端的橫向滑軌，兩個(gè)分別通過(guò)兩個(gè)橫向滑軌與上板滑動(dòng)連接的傳遞組件，與上板連接的雙出桿氣缸；傳遞組件包括與橫向滑軌的滑塊連接的底板，兩個(gè)分別與底板連接的支座，兩個(gè)各與一個(gè)支座樞接的同步輪，分別與兩個(gè)同步輪傳動(dòng)連接的同步帶，與一個(gè)支座連接且輸出軸與一個(gè)同步輪連接的步進(jìn)電機(jī)；雙出桿氣缸位于兩個(gè)傳遞組件的底板之間，雙出桿氣缸的兩個(gè)缸桿各與一個(gè)底板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置，其特征是:所述的頂升機(jī)構(gòu)包括上端設(shè)有仿形支承面的頂升板，與機(jī)架連接且缸桿與頂升板下端連接的頂升氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置，其特征是:所述的固持機(jī)構(gòu)包括一端設(shè)有下夾頭并與底板連接的固持座，一端設(shè)有上夾頭并與固持座鉸接的固持轉(zhuǎn)臂，與底板鉸接且缸桿與固持轉(zhuǎn)臂的另一端鉸接的固持氣缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置，其特征是:所述的預(yù)壓彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括一端設(shè)有支承頭并與底板連接的支承座，一端設(shè)有預(yù)壓彎壓頭并與支承座鉸接的預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂，與底板鉸接且缸桿與預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂的另一端鉸接的預(yù)壓彎氣缸；支承頭的上端設(shè)有支承斜面；預(yù)壓彎壓頭的下端設(shè)有預(yù)壓斜面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置，其特征是:所述的折邊預(yù)成型模的下端設(shè)有橫截面形狀為等腰梯形的預(yù)成型折邊壓槽；等腰梯形的底角的角度為35度至55度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置，其特征是:所述的折邊成型壓模的下端設(shè)有橫截面形狀為矩形的成型壓槽；成型壓槽的頂角圓弧過(guò)渡。
8.權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩折邊裝置的折邊方法，其特征是:(I)把發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外板及內(nèi)板放在位于第一通孔外側(cè)的固持機(jī)構(gòu)的固持座上，定位桿插入外板設(shè)有的定位孔中，固持氣缸的缸桿伸出推動(dòng)固持轉(zhuǎn)臂的另一端使固持轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，上夾頭與下夾頭配合固持發(fā)動(dòng)機(jī)罩；(2)預(yù)壓彎氣缸的缸桿伸出推動(dòng)預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂的另一端使預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，支承頭的上端設(shè)有的支承斜面與預(yù)壓彎壓頭的下端設(shè)有的預(yù)壓斜面配合，使外板沖壓成型后部分外緣具有的角度為直角的翻邊向內(nèi)折彎后，預(yù)壓彎氣缸的缸桿縮回帶動(dòng)預(yù)壓彎轉(zhuǎn)臂復(fù)位；(3)與壓機(jī)連接的折邊預(yù)成型模在壓機(jī)作用下下壓進(jìn)行預(yù)折邊；(4)位于第一通孔外側(cè)的固持機(jī)構(gòu)的固持氣缸的缸桿縮回帶動(dòng)固持轉(zhuǎn)臂復(fù)位；(5)位于第一通孔處的頂升機(jī)構(gòu)的頂升氣缸的缸桿伸出推動(dòng)頂升板頂住發(fā)動(dòng)機(jī)罩上升；(6)雙出桿氣缸的缸桿縮回帶動(dòng)兩個(gè)傳遞組件相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)傳遞組件的同步帶運(yùn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下方，位于第一通孔處的頂升氣缸的缸桿縮回，帶動(dòng)頂升板下降，兩個(gè)傳遞組件的同步帶支承住發(fā)動(dòng)機(jī)罩；(7)步進(jìn)電機(jī)經(jīng)同步輪帶動(dòng)同步帶及發(fā)動(dòng)機(jī)罩運(yùn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)罩運(yùn)動(dòng)到第二通孔上方；(8)位于第二通孔處的頂升機(jī)構(gòu)的頂升氣缸的缸桿伸出推動(dòng)頂升板頂住發(fā)動(dòng)機(jī)罩上升；(9)雙出桿氣缸的缸桿伸出帶動(dòng)兩個(gè)傳遞組件相向運(yùn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外側(cè)，位于第二通孔處的頂升氣缸的缸桿縮回，帶動(dòng)頂升板下降，發(fā)動(dòng)機(jī)罩落在位于第二通孔外側(cè)的固持機(jī)構(gòu)的固持座上，定位桿插入外板設(shè)有的定位孔中，固持氣缸的缸桿伸出推動(dòng)固持轉(zhuǎn)臂的另一端使固持轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，上夾頭與下夾頭配合固持發(fā)動(dòng)機(jī)罩；(10)與壓機(jī)連接的折邊成型壓模在壓機(jī)作用下下壓進(jìn)行成型折邊。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK104209383SQ201410304576
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】王德勝, 吉志賓, 王釗, 張焦, 金剛, 程文安, 鄭偉 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 濟(jì)南吉利汽車有限公司