一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床，包括整體直背式機(jī)身、右縱向驅(qū)動(dòng)裝置、右滑鞍、右滑體、右橫向驅(qū)動(dòng)裝置、左縱向驅(qū)動(dòng)裝置、左滑鞍、左橫向驅(qū)動(dòng)裝置、左滑體、主軸旋轉(zhuǎn)裝置。左右縱向驅(qū)動(dòng)裝置安裝固定在直背式機(jī)身的直面上部溝槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)主軸部件安裝固定在直背式機(jī)身與軌道面垂直的中間面上，左右滑鞍固定安裝在床身上的線軌上，左右橫向驅(qū)動(dòng)裝置分別固定安裝在左右滑鞍上面，左右滑體分別固定安裝在左右滑鞍上的線軌上。本發(fā)明床鞍采用直立式，排屑方便，一臺(tái)機(jī)床相當(dāng)于兩臺(tái)數(shù)控車床，可實(shí)現(xiàn)兩端同時(shí)做相同或不同的加工，加工精度及效率高、穩(wěn)定性強(qiáng)。
【專利說明】一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及數(shù)控機(jī)床【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床。

【背景技術(shù)】
[0002]中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床被廣泛用于心軸內(nèi)、管材類兩端內(nèi)外徑同時(shí)加工，在其加工能力范圍內(nèi)能在數(shù)秒之內(nèi)加工出高精度工件。一般數(shù)控車床都是一端車內(nèi)外徑，再調(diào)頭車內(nèi)外徑，浪費(fèi)時(shí)間，降低效率和影響加工精度，一般采用普通平床身、占地面積大且排屑不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種解決上述問題的方案，提出了一種設(shè)備精度穩(wěn)定，效率高，操作安全方便，排屑容易的數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)缺陷而提出的一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床。左右縱向驅(qū)動(dòng)裝置安裝固定在直背式機(jī)身的直面上部溝槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)主軸部件安裝固定在直背式機(jī)身與軌道面垂直的中間面上，左右滑鞍固定安裝在床身上的線軌上，左右橫向驅(qū)動(dòng)裝置分別固定安裝在左右滑鞍上面，左右滑體分別固定安裝在左右滑鞍上的線軌上。
[0005]所述左右縱向驅(qū)動(dòng)裝置和左右橫向驅(qū)動(dòng)裝置均通過絲桿固定在絲桿的兩端支座上。
[0006]所述絲桿為預(yù)拉伸絲桿，均套有絲桿螺母，絲桿螺母分別固定在床鞍上和滑體上。
[0007]所述左右滑鞍和左右滑體均通過滑軌一滑塊滑動(dòng)連接。
[0008]所述滑軌分別固定安裝在整體直背式機(jī)身上左右兩邊的軌道面和左右滑鞍上、 所述滑塊套在滑軌上，并且分別固定安裝在左右滑鞍和左右滑體上。
[0009]所述縱向驅(qū)動(dòng)裝置、滑鞍、橫向驅(qū)動(dòng)裝置、滑體均與整體直背式機(jī)身上表面成90度。
[0010]所述旋轉(zhuǎn)主軸部件安裝面與滑軌面成90度角，并固定安裝在床身中間位置。
[0011]所述液壓裝置采用變頻液壓控制。
[0012]由于采用了如上技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下特點(diǎn):
本發(fā)明床鞍采用直立式，排屑方便，一臺(tái)機(jī)床相當(dāng)于兩臺(tái)數(shù)控車床，可實(shí)現(xiàn)兩端同時(shí)做相同或不同的加工，加工精度及效率高、穩(wěn)定性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0015]如圖1所示的一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床結(jié)構(gòu)，包括整體直背式機(jī)身1、右縱向驅(qū)動(dòng)裝置2、右滑鞍3、右滑體4、右橫向驅(qū)動(dòng)裝置5、左縱向驅(qū)動(dòng)裝置6、左滑鞍7、左橫向驅(qū)動(dòng)裝置8、左滑體9、主軸旋轉(zhuǎn)裝置10。加工工件由安裝在旋轉(zhuǎn)主軸部件10上的夾緊裝置自動(dòng)夾緊并帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)主軸部件10的兩邊分別安裝有固定在左右滑體9、4上的刀具，分別通過左右橫向驅(qū)動(dòng)裝置8、5和左右縱向驅(qū)動(dòng)裝置6、2聯(lián)動(dòng)進(jìn)行車削加工，并配有大流量冷卻裝置，工件手動(dòng)上下料，自動(dòng)夾緊，一次裝夾完成心軸和管件兩端的內(nèi)外徑加工。
[0016]以上顯示和描述了本發(fā)明結(jié)構(gòu)的基本原理、主要特征和本發(fā)明結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明結(jié)構(gòu)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明結(jié)構(gòu)的原理，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)精神和范圍的前提下本發(fā)明結(jié)構(gòu)還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床，其特征在于:包括整體直背式機(jī)身、右縱向驅(qū)動(dòng)裝置、右滑鞍、右滑體、右橫向驅(qū)動(dòng)裝置、左縱向驅(qū)動(dòng)裝置、左滑鞍、左橫向驅(qū)動(dòng)裝置、左滑體、主軸旋轉(zhuǎn)裝置；所述左右縱向驅(qū)動(dòng)裝置安裝固定在直背式機(jī)身的直面上部溝槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)主軸部件安裝固定在直背式機(jī)身與軌道面垂直的中間面上，所述左右滑鞍固定安裝在床身上的線軌上，所述左右橫向驅(qū)動(dòng)裝置分別固定安裝在左右滑鞍上面，所述左右滑體分別固定安裝在左右滑鞍上的線軌上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床，其特征在于，所述左右縱向驅(qū)動(dòng)裝置和左右橫向驅(qū)動(dòng)裝置均通過絲桿固定在絲桿的兩端支座上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床，其特征在于，所述絲桿為預(yù)拉伸絲桿，均套有絲桿螺母，絲桿螺母分別固定在床鞍上和滑體上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床，其特征在于，所述左右滑鞍和左右滑體均通過滑軌一滑塊滑動(dòng)連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床，其特征在于，所述滑軌分別固定安裝在整體直背式機(jī)身上左右兩邊的軌道面和左右滑鞍上。
6.如權(quán)利要求4所述的一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床，其特征在于，所述滑塊套在滑軌上，并且分別固定安裝在左右滑鞍和左右滑體上。
7.如權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床，其特征在于，所述縱向驅(qū)動(dòng)裝置、滑鞍、橫向驅(qū)動(dòng)裝置、滑體均與整體直背式機(jī)身上表面成90度。
8.如權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)主軸部件安裝面與滑軌面成90度角，并固定安裝在床身中間位置。
9.如權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控中間驅(qū)動(dòng)雙頭車床，其特征在于，所述液壓裝置采用變頻液壓控制。
【文檔編號(hào)】B23B3/06GK104128619SQ201410362705
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】周慶成, 王高, 金平 申請(qǐng)人:安徽力成機(jī)械裝備有限公司