一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，包括整體斜背式機身、右縱向驅(qū)動裝置、右滑鞍、右滑體、右橫向驅(qū)動裝置、右旋轉(zhuǎn)刀架、左旋轉(zhuǎn)刀架、左橫向驅(qū)動裝置、左滑體、左滑鞍、左縱向驅(qū)動裝置、旋轉(zhuǎn)主軸部件、液壓系統(tǒng)裝置。左右縱向驅(qū)動裝置安裝固定在斜背式機身的斜面上部溝槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)主軸部件安裝固定在斜背式造機身與軌道斜面上的中間面部位，左右滑鞍固定安裝在床身的線軌上，左右橫向驅(qū)動裝置分別固定安裝在左右滑鞍上面，左右滑體分別固定安裝在左右滑鞍的線軌上。本用新型由于采用整體斜背式機身，排屑方便，一臺機床相當于兩臺數(shù)控車床，可實現(xiàn)兩端同時做相同或不同的加工，加工精度及效率高、穩(wěn)定性強。
【專利說明】一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及數(shù)控機床【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床。

【背景技術(shù)】
[0002]中間驅(qū)動雙頭車床被廣泛用于心軸、管材類兩端內(nèi)外徑同時加工，在其加工能力范圍內(nèi)能在數(shù)秒之內(nèi)加工出高精度工件。一般數(shù)控車床都是一端車內(nèi)外徑，再調(diào)頭車內(nèi)外徑，浪費時間，降低效率和影響加工精度，一般數(shù)控車床采用的多是水平床身、占地面積大且排屑不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種解決上述問題的方案，提出了一種排屑方便，加工精度及效率高、穩(wěn)定性強的斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)缺陷而提出的一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床。左右縱向驅(qū)動裝置安裝固定在斜背式機身的斜面上部溝槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)主軸部件安裝固定在斜背式造機身與軌道斜面上的中間面部位，左右滑鞍固定安裝在床身的線軌上，左右橫向驅(qū)動裝置分別固定安裝在左右滑鞍上面，左右滑體分別固定安裝在左右滑鞍的線軌上。
[0005]所述左右縱向驅(qū)動裝置和左右橫向驅(qū)動裝置均通過絲桿固定在絲桿的兩端支座上。
[0006]所述絲桿為預(yù)拉伸絲桿，均套有絲桿螺母，所述絲桿螺母分別固定在床鞍上和滑體上。
[0007]所述左右滑鞍和左右滑體均通過滑軌一滑塊滑動連接。
[0008]所述滑軌分別固定安裝在整體斜背式機身上左右兩邊的軌道面和左右滑鞍上。
[0009]所述滑塊套在滑軌上，并且分別固定安裝在左右滑鞍和左右滑體上。
[0010]所述縱向驅(qū)動裝置、滑鞍、橫向驅(qū)動裝置、滑體均與整體斜背式機身上表面成45度角。
[0011]所述旋轉(zhuǎn)主軸部件安裝面與滑軌面成45角，并固定安裝在床身中間位置。
[0012]所述液壓裝置采用變頻液壓控制。
[0013]所述左右刀具部件均為旋轉(zhuǎn)刀架，可選擇多工位刀具，可實現(xiàn)一次裝夾一次性加工多工序產(chǎn)品。
[0014]由于采用了如上技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下特點:
本用新型排屑方便，一臺機床相當于兩臺數(shù)控車床，可實現(xiàn)兩端同時做相同或不同的加工，加工精度及效率高、穩(wěn)定性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。

【具體實施方式】
[0016]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0017]如圖1所示，一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，包括整體斜背式機身1、右縱向驅(qū)動裝置2、右滑鞍3、右滑體4、右橫向驅(qū)動裝置5、右旋轉(zhuǎn)刀架6、左旋轉(zhuǎn)刀架7、左橫向驅(qū)動裝置8、左滑體9左滑鞍10、左縱向驅(qū)動裝置11、旋轉(zhuǎn)主軸部件12、液壓系統(tǒng)裝置13。加工工件由安裝在旋轉(zhuǎn)主軸部件12上的夾緊裝置自動夾緊并帶動工件旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)主軸部件12的兩邊分別安裝有固定在左右滑體9、4上的左右旋轉(zhuǎn)刀架6、5，分別通過左右橫向驅(qū)動裝置8、5和左右縱向驅(qū)動裝置11、2聯(lián)動進行車削加工，并配有大流量冷卻裝置，工件手動上下料、自動夾緊，一次裝夾完成心軸和管件兩端的內(nèi)外徑加工。
[0018]以上顯示和描述了本發(fā)明結(jié)構(gòu)的基本原理、主要特征和本發(fā)明結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明結(jié)構(gòu)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明結(jié)構(gòu)的原理，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)精神和范圍的前提下本發(fā)明結(jié)構(gòu)還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，其特征在于:包括整體斜背式機身、右縱向驅(qū)動裝置、右滑鞍、右滑體、右橫向驅(qū)動裝置、右旋轉(zhuǎn)刀架、左旋轉(zhuǎn)刀架、左橫向驅(qū)動裝置、左滑體、左滑鞍、左縱向驅(qū)動裝置、旋轉(zhuǎn)主軸部件、液壓系統(tǒng)裝置；左右縱向驅(qū)動裝置安裝固定在斜背式機身的斜面上部溝槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)主軸部件安裝固定在斜背式造機身與軌道斜面上的中間面部位，左右滑鞍固定安裝在床身的線軌上，左右橫向驅(qū)動裝置分別固定安裝在左右滑鞍上面，左右滑體分別固定安裝在左右滑鞍的線軌上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，其特征在于，所述左右縱向驅(qū)動裝置和左右橫向驅(qū)動裝置均通過絲桿固定在絲桿的兩端支座上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，其特征在于，所述絲桿為預(yù)拉伸絲桿，均套有絲桿螺母，所述絲桿螺母分別固定在床鞍上和滑體上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，其特征在于，所述左右滑鞍和左右滑體均通過滑軌——滑塊滑動連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，其特征在于，所述滑軌分別固定安裝在整體斜背式機身上左右兩邊的軌道面和左右滑鞍上。
6.如權(quán)利要求4所述的一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，其特征在于，所述滑塊套在滑軌上，并且分別固定安裝在左右滑鞍和左右滑體上。
7.如權(quán)利要求1所述的一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，其特征在于，所述縱向驅(qū)動裝置、滑鞍、橫向驅(qū)動裝置、滑體均與整體斜背式機身上表面成45度角。
8.如權(quán)利要求1所述的一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)主軸部件安裝面與滑軌面成45角，并固定安裝在床身中間位置。
9.如權(quán)利要求1所述的一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，其特征在于，所述液壓裝置采用變頻液壓控制。
10.如權(quán)利要求1所述的一種斜背式中間驅(qū)動雙頭數(shù)控車床，其特征在于，所述左右刀具部件均為旋轉(zhuǎn)刀架，可選擇多工位刀具，可實現(xiàn)一次裝夾一次性加工多工序產(chǎn)品。
【文檔編號】B23B7/12GK104128622SQ201410364378
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】周慶成, 王高, 金平 申請人:安徽力成機械裝備有限公司