一種機床尾座頂尖的拆卸機構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機床尾座頂尖的拆卸機構，包括套筒和套設在套筒外側的尾座體，尾座體的前端固設有第一端蓋，套筒內設置有芯軸、第一頂桿、第二頂桿、活塞和密封蓋，套筒的后端固設有第二端蓋，第二端蓋套設在活塞的外側，套筒的前端固設有第三端蓋，套筒、密封蓋和活塞之間形成有第一油腔，套筒、活塞與第三端蓋之間形成有第二油腔，活塞上設置有與第一油腔和第二油腔分別相連通的輸油孔，輸油孔與外界油泵相連通，尾座體上設置有用于對套筒的運動行程進行調節(jié)的限位機構。該拆卸機構結構緊湊，可方便、高效地將尾座頂尖拆卸，提高機床更換尾座頂尖的效率，從而提高機床的自動化程度和可靠性，增加機床使用壽命，降低客戶使用成本。
【專利說明】一種機床尾座頂尖的拆卸機構

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機床配件，具體是一種機床尾座頂尖的拆卸機構。

【背景技術】
[0002]隨著汽車、內燃機、航空航天、造船、軍工家電、通用機械、泵閥業(yè)、減速器等行業(yè)的飛速發(fā)展和高速加工技術的不斷進步，國內各相關行業(yè)對機床的自動化程度、可靠性和使用壽命的要求不斷提高。對于一些需要加工長軸類零件(如活塞桿、齒輪軸)的機床而言，在精加工時往往需要使用尾座來提高加工精度，尾座頂尖是尾座的關鍵組成部分，在加工過程中常常需要更換，尾座頂尖的壽命以及尾座頂尖更換的便捷性，直接影響機床的自動化程度和整機的可靠性。而對于傳統(tǒng)的機床尾座，其尾座頂尖的端部預留有螺紋和螺母，使用過程中只能通過工人手動旋轉螺母并將尾座頂尖拆卸，這種手動拆卸尾座頂尖的方式不但費時費力，而且螺紋易磨損，造成尾座頂尖無法繼續(xù)使用，降低機床的自動化程度和可靠性，增加用戶的后期使用成本。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是:針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種機床尾座頂尖的拆卸機構，該拆卸機構可方便、高效地將尾座頂尖拆卸，提高機床更換尾座頂尖的效率，從而提高機床的自動化程度和可靠性，增加機床使用壽命，降低客戶使用成本。
[0004]本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種機床尾座頂尖的拆卸機構，包括套筒和套設在所述的套筒外側的尾座體，所述的尾座體的前端固設有第一端蓋，所述的套筒內設置有芯軸、第一頂桿、第二頂桿、活塞和密封蓋，所述的芯軸通過若干軸承固定在所述的套筒內，所述的芯軸內開設有依次相連通的第一內腔、第二內腔和第三內腔，所述的第一頂桿位于所述的第二內腔中并與所述的芯軸小間隙配合，所述的第一頂桿通過若干緊定螺釘與所述的芯軸相連接，所述的第一頂桿的外側設置有與所述的若干緊定螺釘位置相應的緊定螺釘軸向導槽，其中一個所述的緊定螺釘?shù)亩瞬可烊氲剿龅木o定螺釘軸向導槽內，所述的第二頂桿的一端伸入到所述的第三內腔中，所述的第二頂桿的另一端與所述的活塞螺紋連接，所述的密封蓋固定在所述的套筒內并套設在所述的第二頂桿的外側，所述的套筒的后端固設有第二端蓋，所述的第二端蓋套設在所述的活塞的外側，所述的套筒的前端固設有第三端蓋，所述的套筒、密封蓋和活塞之間形成有第一油腔，所述的套筒、活塞與第三端蓋之間形成有第二油腔，所述的活塞上設置有與所述的第一油腔和所述的第二油腔分別相連通的輸油孔，所述的輸油孔與外界油泵相連通，尾座工作時尾座頂尖嵌設在第一內腔中且尾座頂尖與第一頂桿之間具有第一間隙、第一頂桿與第二頂桿之間具有第二間隙，所述的緊定螺釘軸向導槽的長度大于所述的第一間隙的深度，所述的尾座體上設置有用于對所述的套筒的運動行程進行調節(jié)的限位機構，所述的第一間隙與所述的第二間隙的深度之和小于所述的套筒的最大運動行程。
[0005]本發(fā)明安裝后，將尾座頂尖安裝在第一內腔中，工作過程中，外界油泵的油液經輸油孔進入第一油腔或第二油腔內，推動套筒連同第三端蓋、活塞、密封蓋、第二頂桿、芯軸和第二端蓋前后移動，進而帶動尾座頂尖前后移動。第二油腔內進油時，套筒向前運動，通過限位機構將套筒的運動行程限制為最小，當套筒向前運動至極限位置(此時尾座頂尖處于工作位置)時，使第一頂桿不能與尾座頂尖的尾部接觸、第一頂桿與第二頂桿不能接觸(即使尾座頂尖與第一頂桿之間具有第一間隙、第一頂桿與第二頂桿之間具有第二間隙)，這樣可保證尾座能夠正常工作，在尾座工作時芯軸連同軸承一起隨尾座頂尖一起高速轉動，對工件進行加工；當需要取下尾座頂尖時，再次通過限位機構將套筒的運動行程限制為最大運動行程，套筒連同第三端蓋、活塞、密封蓋、第二頂桿、芯軸和第二端蓋一起繼續(xù)向前運動走完該最大運動行程過程中，第一間隙和第二間隙的深度均變?yōu)榱?，第二頂桿推動第一頂桿向后移動，第一頂桿再頂壓尾座頂尖，緊定螺釘軸向導槽對第一頂桿的移動起到導向和限位作用，而緊定螺釘軸向導槽的長度大于第一間隙的深度的設置可保證第一頂桿既能頂壓尾座頂尖，又可防止第一頂桿對尾座頂尖頂壓過度，最終將尾座頂尖順利頂出，實現(xiàn)將尾座頂尖拆卸的目的。尾座頂尖拆卸后，若需要重新裝上尾座頂尖，只需先將尾座頂尖安裝在第一內腔中，再將油液輸入第一油腔內，推動套筒帶動第三端蓋、活塞、密封蓋、第二頂桿、芯軸和第二端蓋一起向后運動，當套筒向后運動至尾座頂尖的工作位置時，第一間隙、第二間隙的深度又恢復原值，第一頂桿與尾座頂尖的尾部不接觸、第一頂桿與第二頂桿不接觸，尾座即可開始正常工作。上述拆卸、安裝尾座頂尖的過程方便、安全、高效，有利于提高機床更換尾座頂尖的效率，從而提高機床的自動化程度和可靠性，增加機床使用壽命，降低客戶使用成本。
[0006]所述的限位機構設置在所述的尾座體的前端與所述的第一端蓋之間并與尾座體的前端和第一端蓋小間隙配合，所述的限位機構包括圓柱狀的限位塊本體，所述的限位塊本體的上端一體設置有限位部，所述的限位部的寬度小于所述的限位塊本體的外徑，所述的限位塊本體的下端一體設置有扳手連接部，所述的第三端蓋上設置有與所述的限位部位置相應的缺口，所述的第一端蓋的內側開設有第一內孔和第二內孔，所述的第一內孔內設置有彈簧和鋼球，所述的限位塊本體的外側設置有與所述的鋼球位置相應的兩個對稱的球孔，所述的鋼球的一部分位于一個所述的球孔內，所述的鋼球的剩余部分位于所述的第一內孔內，所述的第二內孔內穿設有定位銷，所述的限位塊本體的外側設置有與所述的定位銷位置相應的周向定位槽，所述的定位銷的端部伸入到所述的周向定位槽內，使用時通過扳手連接部將限位塊本體與扳手相連，轉動扳手，限位塊本體即可在缺口內轉動，當限位部轉動到缺口內時，限位部的外側表面與套筒的前端端面相抵，當限位部再轉動180°時，限位部的外側表面與第一端蓋相抵。上述限位機構的設置，結構簡單，操作方便。不論限位塊本體轉動至何位置，彈簧可持續(xù)頂壓鋼球，鋼球的一部分可位于一個球孔內，防止限位塊本體轉動，實現(xiàn)對限位塊本體的周向定位；定位銷的端部伸入到周向定位槽內，可防止限位塊本體因上下平移而發(fā)生上下竄動，實現(xiàn)對限位塊本體的軸向定位。通過對限位塊本體的周向定位和軸向定位，最終實現(xiàn)對限位塊本體的精確、有效定位，使限位塊本體對套筒運動行程的調節(jié)更準確，有利于提高機床的可靠性和加工精度。除了采用上述結構的限位機構外，還可以通過液壓活塞、電磁控制等方式的限位機構實現(xiàn)對套筒的運動行程的自動化控制和調節(jié)。
[0007]所述的密封蓋、第二頂桿、活塞、第三端蓋和限位塊本體的外側均套設有密封圈。多個密封圈的設置，可提高本發(fā)明的密封性，防止漏油，提高機床的可靠性。
[0008]所述的第一頂桿的靠近所述的第二頂桿的一端為錐形端，所述的第二頂桿的靠近所述的第一頂桿的一端設置有與所述的錐形端相配合的錐形凹腔。套筒帶動第三端蓋、活塞、密封蓋、第二頂桿、芯軸和第二端蓋一起向后運動時，錐形端嵌入錐形凹腔內，使第二頂桿能夠更好地推動第一頂桿向后移動，有利于尾座頂尖的順利拆卸。
[0009]所述的尾座體的一側壁上穿設有T型釘，所述的套筒的外側設置有與所述的T型釘位置相應的T型釘軸向導槽，所述的T型釘?shù)亩瞬可烊氲剿龅腡型釘軸向導槽內。T型釘和T型釘軸向導槽的設置，可進一步對套筒的前后移動起到導向和限位作用，防止因套筒前后移動過量而對機床造成不必要的損壞。
[0010]所述的T型釘?shù)尼敆U的外側套設有T型釘密封圈。T型釘密封圈可進一步提高本發(fā)明的密封性。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明提供的機床尾座頂尖的拆卸機構，結構緊湊，可方便、高效地將尾座頂尖拆卸，提高機床更換尾座頂尖的效率，也使后續(xù)安裝、調試、維護等工作變得簡單、方便，從而提高機床的自動化程度和可靠性，增加機床使用壽命，降低客戶使用成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為套筒的運動行程最小時的實施例的結構示意圖；
圖2為套筒的運動行程最大時的實施例的結構示意圖；
圖3為圖1中A處放大圖；
圖4為實施例中限位塊本體的外觀示意圖。

【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0014]如圖所示，一種機床尾座頂尖的拆卸機構，包括套筒I和套設在套筒I外側的尾座體2，尾座體2的前端固設有第一端蓋21，尾座體2的一側壁上穿設有T型釘22，套筒I的外側設置有與T型釘22位置相應的T型釘軸向導槽11，T型釘22的端部伸入到T型釘軸向導槽11內，T型釘22的釘桿的外側套設有T型釘密封圈221 ;套筒I內設置有芯軸3、第一頂桿4、第二頂桿5、活塞6和密封蓋7，第二頂桿5、活塞6和密封蓋7的外側均套設有密封圈23，芯軸3通過若干軸承34固定在套筒I內，芯軸3內開設有依次相連通的第一內腔
31、第二內腔32和第三內腔33，第一頂桿4位于第二內腔32中并與芯軸3小間隙配合，第一頂桿4通過若干緊定螺釘41與芯軸3相連接，第一頂桿4的外側設置有與若干緊定螺釘41位置相應的緊定螺釘軸向導槽42，其中一個緊定螺釘41的端部伸入到緊定螺釘軸向導槽42內，第二頂桿5的一端伸入到第三內腔33中，第二頂桿5的另一端與活塞6螺紋連接，第一頂桿4的靠近第二頂桿5的一端為錐形端，第二頂桿5的靠近第一頂桿4的一端設置有與錐形端相配合的錐形凹腔51，密封蓋7固定在套筒I內并套設在第二頂桿5的外側，對第二頂桿5起到支撐作用，套筒I的后端固設有第二端蓋12，第二端蓋12套設在活塞6的外側，套筒I的前端固設有第三端蓋13，第三端蓋13的外側也套設有密封圈23，套筒1、密封蓋7和活塞6之間形成有第一油腔14，密封蓋7對第一油腔14起到密封作用，套筒1、活塞6與第三端蓋13之間形成有第二油腔15，活塞6上設置有與第一油腔14和第二油腔15分別相連通的輸油孔(圖中未示出)，輸油孔與外界油泵(圖中未示出)相連通，尾座工作時尾座頂尖8嵌設在第一內腔31中且尾座頂尖8與第一頂桿4之間具有第一間隙91、第一頂桿4與第二頂桿5之間具有第二間隙92，緊定螺釘軸向導槽42的長度大于第一間隙91的深度，尾座體2上設置有用于對套筒I的運動行程進行調節(jié)的限位機構，第一間隙91與第二間隙92的深度之和小于套筒I的最大運動行程S。
[0015]限位機構設置在尾座體2的前端與第一端蓋21之間并與尾座體2的前端和第一端蓋21小間隙配合，限位機構包括圓柱狀的限位塊本體10，限位塊本體10的外側也套設有密封圈23，限位塊本體10的上端一體設置有限位部101，限位部101的寬度小于限位塊本體10的外徑，限位塊本體10的下端一體設置有扳手連接部102，第三端蓋13上設置有與限位部101位置相應的缺口 131,第一端蓋21的內側開設有第一內孔24和第二內孔25，第一內孔24內設置有彈簧26和鋼球27，限位塊本體10的外側設置有與鋼球27位置相應的兩個對稱的球孔103，鋼球27的一部分位于一個球孔103內，鋼球27的剩余部分位于第一內孔24內，第二內孔25內穿設有定位銷28，限位塊本體10的外側設置有與定位銷28位置相應的周向定位槽104，定位銷28的端部伸入到周向定位槽104內。在實際應用中，除了采用上述結構的限位機構外，也可以通過液壓活塞、電磁控制等方式的限位機構實現(xiàn)對套筒的運動行程的自動化控制和調節(jié)。
[0016]上述拆卸機構的工作過程如下:通過扳手連接部102將限位塊本體10與扳手相連，轉動扳手，使限位部102的外側表面與套筒I的前端端面相抵，將套筒I的運動行程限制為最小，此時限位部101轉動到缺口 131內；第二油腔15內進油時，套筒I向前運動至極限位置，此時尾座頂尖8處于工作位置，尾座頂尖8與第一頂桿4之間具有第一間隙91、第一頂桿4與第二頂桿5之間具有第二間隙92，從而第一頂桿4與尾座頂尖8的尾部不接觸、第一頂桿4與第二頂桿5不接觸，這樣尾座即可開始正常工作，在尾座工作時芯軸3連同軸承34 —起隨尾座頂尖8 一起高速轉動，對工件進行加工；當需要取下尾座頂尖8時，通過扳手將限位塊本體10轉動180°，令限位部101的外側表面與第一端蓋21相抵，此時套筒I具有最大運動行程S，第二油腔15內的油液推動套筒I繼續(xù)向前運動，第三端蓋13、活塞6、密封蓋7、第二頂桿5、芯軸3和第二端蓋12也一起隨套筒2向前運動，直至第二頂桿5接觸并推動第一頂桿4向后移動，第一頂桿4再頂壓尾座頂尖8，最終將尾座頂尖8順利頂出，實現(xiàn)將尾座頂尖8拆卸的目的。尾座頂尖拆卸后，若需要重新裝上尾座頂尖，只需先將尾座頂尖安裝在第一內腔31中，再將油液輸入第一油腔31內，推動套筒I帶動第三端蓋13、活塞6、密封蓋7、第二頂桿5、芯軸3和第二端蓋12—起向后運動，當套筒I向后運動至尾座頂尖的工作位置時，第一頂桿4與尾座頂尖的尾部不接觸、第一頂桿4與第二頂桿5不接觸，尾座即可開始正常工作。
【權利要求】
1.一種機床尾座頂尖的拆卸機構，其特征在于包括套筒和套設在所述的套筒外側的尾座體，所述的尾座體的前端固設有第一端蓋，所述的套筒內設置有芯軸、第一頂桿、第二頂桿、活塞和密封蓋，所述的芯軸通過若干軸承固定在所述的套筒內，所述的芯軸內開設有依次相連通的第一內腔、第二內腔和第三內腔，所述的第一頂桿位于所述的第二內腔中并與所述的芯軸小間隙配合，所述的第一頂桿通過若干緊定螺釘與所述的芯軸相連接，所述的第一頂桿的外側設置有與所述的若干緊定螺釘位置相應的緊定螺釘軸向導槽，其中一個所述的緊定螺釘?shù)亩瞬可烊氲剿龅木o定螺釘軸向導槽內，所述的第二頂桿的一端伸入到所述的第三內腔中，所述的第二頂桿的另一端與所述的活塞螺紋連接，所述的密封蓋固定在所述的套筒內并套設在所述的第二頂桿的外側，所述的套筒的后端固設有第二端蓋，所述的第二端蓋套設在所述的活塞的外側，所述的套筒的前端固設有第三端蓋，所述的套筒、密封蓋和活塞之間形成有第一油腔，所述的套筒、活塞與第三端蓋之間形成有第二油腔，所述的活塞上設置有與所述的第一油腔和所述的第二油腔分別相連通的輸油孔，所述的輸油孔與外界油泵相連通，尾座工作時尾座頂尖嵌設在第一內腔中且尾座頂尖與第一頂桿之間具有第一間隙、第一頂桿與第二頂桿之間具有第二間隙，所述的緊定螺釘軸向導槽的長度大于所述的第一間隙的深度，所述的尾座體上設置有用于對所述的套筒的運動行程進行調節(jié)的限位機構，所述的第一間隙與所述的第二間隙的深度之和小于所述的套筒的最大運動行程。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種機床尾座頂尖的拆卸機構，其特征在于所述的限位機構設置在所述的尾座體的前端與所述的第一端蓋之間并與尾座體的前端和第一端蓋小間隙配合，所述的限位機構包括圓柱狀的限位塊本體，所述的限位塊本體的上端一體設置有限位部，所述的限位部的寬度小于所述的限位塊本體的外徑，所述的限位塊本體的下端一體設置有扳手連接部，所述的第三端蓋上設置有與所述的限位部位置相應的缺口，所述的第一端蓋的內側開設有第一內孔和第二內孔，所述的第一內孔內設置有彈簧和鋼球，所述的限位塊本體的外側設置有與所述的鋼球位置相應的兩個對稱的球孔，所述的鋼球的一部分位于一個所述的球孔內，所述的鋼球的剩余部分位于所述的第一內孔內，所述的第二內孔內穿設有定位銷，所述的限位塊本體的外側設置有與所述的定位銷位置相應的周向定位槽，所述的定位銷的端部伸入到所述的周向定位槽內，使用時通過扳手連接部將限位塊本體與扳手相連，轉動扳手，限位塊本體即可在缺口內轉動，當限位部轉動到缺口內時，限位部的外側表面與套筒的前端端面相抵，當限位部再轉動180°時，限位部的外側表面與第一端蓋相抵。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種機床尾座頂尖的拆卸機構，其特征在于所述的密封蓋、第二頂桿、活塞、第三端蓋和限位塊本體的外側均套設有密封圈。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種機床尾座頂尖的拆卸機構，其特征在于所述的第一頂桿的靠近所述的第二頂桿的一端為錐形端，所述的第二頂桿的靠近所述的第一頂桿的一端設置有與所述的錐形端相配合的錐形凹腔。
5.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的一種機床尾座頂尖的拆卸機構，其特征在于所述的尾座體的一側壁上穿設有T型釘，所述的套筒的外側設置有與所述的T型釘位置相應的T型釘軸向導槽，所述的T型釘?shù)亩瞬可烊氲剿龅腡型釘軸向導槽內。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種機床尾座頂尖的拆卸機構，其特征在于所述的T型釘?shù)尼敆U的外側套設有T型釘密封圈。
【文檔編號】B23B23/00GK104227035SQ201410364453
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權日:2014年7月29日
【發(fā)明者】魯銀慧, 汪旭光, 饒磊, 邵明輝, 孫杰 申請人:寧波海天精工股份有限公司