尾軸承拆卸工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種尾軸承拆卸工裝，它包括艉管（1)和軸承（2)和絲桿（3)，所述軸承（2)兩側(cè)設(shè)置依次設(shè)置有橡皮（4)和封板（5)，所述軸承（2)內(nèi)側(cè)的橡皮（4)和封板（5)通過(guò)第一壓板（6)進(jìn)行固定，所述軸承（2)外側(cè)的橡皮（4)和封板（5)通過(guò)第一螺母（7)進(jìn)行固定，所述艉管（1)端面上固定設(shè)置有多個(gè)千斤頂（8)，所述多個(gè)千斤頂（8)端部設(shè)置有固定板（9)，所述固定板（9)外側(cè)設(shè)置有第二壓板（10)，所述第一壓板（6)與第二壓板(10)通過(guò)第二螺母（11)與絲桿（3)相連接。本發(fā)明一種尾軸承拆卸工裝，它能夠把安裝不到位或錯(cuò)位的軸承拉出再重新進(jìn)行冷凍安裝，很好地解決了以往尾軸承安裝不到位的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】尾軸承拆卸工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種尾軸承拆卸工裝，屬于修造船【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]某輪水潤(rùn)滑尾軸承換新，材料為合成樹(shù)脂，在冷凍安裝過(guò)程中由于有的安裝距離行程比較長(zhǎng)，安裝時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引起冷凍效果變差而發(fā)生沒(méi)有到位的現(xiàn)象，如圓周位置偏差或軸向不到位等情況，常規(guī)的處理方法是請(qǐng)求船東讓步或用油泵強(qiáng)行壓入或破壞重做的解決辦法，這就對(duì)最終尾軸承的安裝效果產(chǎn)生影響，如果重做的話還會(huì)增加額外的成本，延長(zhǎng)了工期，船東的滿(mǎn)意度較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種尾軸承拆卸工裝，它能夠把安裝不到位或錯(cuò)位的軸承拉出再重新進(jìn)行冷凍安裝，很好地解決了以往尾軸承安裝不到位的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種尾軸承拆卸工裝，它包括艉管和軸承和絲桿，所述軸承設(shè)置于艉管內(nèi)，所述絲桿穿裝于軸承內(nèi)，所述軸承兩側(cè)設(shè)置依次設(shè)置有橡皮和封板，所述軸承內(nèi)側(cè)的橡皮和封板通過(guò)第一壓板進(jìn)行固定，所述軸承外側(cè)的橡皮和封板通過(guò)第一螺母進(jìn)行固定，所述艉管端面上固定設(shè)置有多個(gè)千斤頂，所述多個(gè)千斤頂端部設(shè)置有固定板，所述絲桿外端穿過(guò)固定板，所述固定板外側(cè)設(shè)置有第二壓板，所述第一壓板和第二壓板端面上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有第二螺母，所述第一壓板與第二壓板通過(guò)第二螺母與絲桿相連接，所述艉管外部設(shè)置有CO2氣管，所述CO2氣管伸入軸承內(nèi)部。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明一種尾軸承拆卸工裝，它將軸承兩端封住，通過(guò)向軸承內(nèi)灌入CO2氣體讓軸承冷凍收縮，通過(guò)外加壓板和千斤頂同時(shí)作用，這樣可以用較小地力將軸承拉出，不至于損壞軸承，從而使得拉出的軸承可以再重新進(jìn)行冷凍安裝，很好地解決了以往尾軸承安裝不到位的問(wèn)題，降低了成本，縮短了工期，提高了船東的滿(mǎn)意度。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明一種尾軸承拆卸工裝的示意圖。
[0007]其中:
艉管I 軸承2 絲桿3 橡皮4 封板5 第一壓板6 第一螺母7 千斤頂8 固定板9 第二壓板10 第二螺母11 CO2氣管12。

【具體實(shí)施方式】
[0008]參見(jiàn)圖1，本發(fā)明一種尾軸承拆卸工裝，它包括艉管I和軸承2和絲桿3，所述軸承2設(shè)置于艉管I內(nèi)，所述絲桿3穿裝于軸承2內(nèi)，所述軸承2兩側(cè)設(shè)置依次設(shè)置有橡皮4和封板5，所述軸承2內(nèi)側(cè)的橡皮4和封板5通過(guò)第一壓板6進(jìn)行固定，所述軸承2外側(cè)的橡皮4和封板5通過(guò)第一螺母7進(jìn)行固定，所述艉管I端面上固定設(shè)置有多個(gè)千斤頂8，所述多個(gè)千斤頂8端部設(shè)置有固定板9，所述絲桿3外端穿過(guò)固定板9，所述固定板9外側(cè)設(shè)置有第二壓板10，所述第一壓板6和第二壓板10端面上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有第二螺母11，所述第一壓板6與第二壓板10通過(guò)第二螺母11與絲桿3相連接，所述艉管I外部設(shè)置有CO2氣管12，所述CO2氣管12伸入軸承2內(nèi)部。
【權(quán)利要求】
1.一種尾軸承拆卸工裝，其特征在于:它包括艉管(I)和軸承(2)和絲桿(3)，所述軸承(2 )設(shè)置于艉管(I)內(nèi)，所述絲桿(3 )穿裝于軸承(2 )內(nèi)，所述軸承(2 )兩側(cè)設(shè)置依次設(shè)置有橡皮(4)和封板(5)，所述軸承(2)內(nèi)側(cè)的橡皮(4)和封板(5)通過(guò)第一壓板(6)進(jìn)行固定，所述軸承(2)外側(cè)的橡皮(4)和封板(5)通過(guò)第一螺母(7)進(jìn)行固定，所述艉管(I)端面上固定設(shè)置有多個(gè)千斤頂(8)，所述多個(gè)千斤頂(8)端部設(shè)置有固定板(9)，所述絲桿(3)外端穿過(guò)固定板(9)，所述固定板(9)外側(cè)設(shè)置有第二壓板(10)，所述第一壓板(6)和第二壓板(10)端面上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有第二螺母(11)，所述第一壓板(6)與第二壓板(10)通過(guò)第二螺母(11)與絲桿(3)相連接，所述艉管(I)外部設(shè)置有CO2氣管(12)，所述CO2氣管(12)伸入軸承(2)內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】B23P11/02GK104209695SQ201410411822
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】侯廣軍, 馬立勛 申請(qǐng)人:中船澄西船舶修造有限公司