電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置，包括底座和翻轉(zhuǎn)塊，所述底座上設(shè)置有豎向液壓缸和若干支撐軸套，所述豎向液壓缸和支撐軸套上端與下平臺固定連接，豎向液壓缸內(nèi)連接的豎向活塞桿頂端穿過下平臺與中平臺固定連接，中平臺下端對應支撐軸套設(shè)置有若干導向軸，導向軸穿過下平臺與支撐軸套內(nèi)設(shè)置的深槽滑動連接，中平臺上端設(shè)置有上平臺，上平臺上設(shè)置有齒條，齒條上端連接有翻轉(zhuǎn)塊，翻轉(zhuǎn)塊兩端設(shè)置的伸出軸轉(zhuǎn)動連接有支撐桿，支撐桿底端固定在上平臺上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，自動化程度高，能準確定位翻轉(zhuǎn)電梯導軌，方便實用，極大的提高了工作效率。
【專利說明】電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯導軌生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，廂式電梯的轎廂外安裝的導軌主要是T型導軌，轎廂通過在T型導軌上的上下滑動實現(xiàn)電梯的垂直升降，隨著電梯運行速度和樓層高度的不斷增加，人們對電梯運行的平穩(wěn)性、舒適性要求提高了，因此，T型電梯導軌的生產(chǎn)質(zhì)量要求也在不斷地提高，影響T型導軌運行平穩(wěn)性的兩個重要因素是導軌頂面和側(cè)面的直線度誤差，為了保證導軌頂面和側(cè)面的直線度的誤差，需要對電梯導軌進行矯直，無論是矯直前的直線度檢測，還是電梯導軌的矯直都需要翻轉(zhuǎn)導軌，采用人工進行翻轉(zhuǎn)，導軌長度較長，重量較大，翻轉(zhuǎn)需要多人配合進行，需要耗費大量的人力才能完成，生產(chǎn)效率低下，操作人員勞動強度大，現(xiàn)有少數(shù)采用的機構(gòu)雖能實現(xiàn)導軌的翻轉(zhuǎn)工作，但不能夠?qū)崿F(xiàn)全自動、準確定位翻轉(zhuǎn)導軌，需要人工進行調(diào)整，工作效率不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、全自動化和工作效率高的電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置，包括底座和翻轉(zhuǎn)塊，所述底座上設(shè)置有豎向液壓缸和若干支撐軸套，所述豎向液壓缸和支撐軸套上端與下平臺固定連接，豎向液壓缸內(nèi)連接的豎向活塞桿頂端穿過下平臺與中平臺固定連接，中平臺下端對應支撐軸套設(shè)置有若干導向軸，導向軸穿過下平臺與支撐軸套內(nèi)設(shè)置的深槽滑動連接，中平臺上端設(shè)置有上平臺，上平臺上設(shè)置有齒條，齒條上端連接有翻轉(zhuǎn)塊，翻轉(zhuǎn)塊兩端設(shè)置的伸出軸轉(zhuǎn)動連接有支撐桿，支撐桿底端固定在上平臺上。
[0005]進一步的，中平臺上設(shè)置有滑軌，上平臺下端對應滑軌設(shè)置有第一滑槽，上平臺通過第一滑槽與中平臺上的滑軌配合在中平臺上滑動連接，上平臺右側(cè)設(shè)置有橫向液壓缸，橫向液壓缸固定在中平臺上，橫向液壓缸內(nèi)連接的橫向活塞桿頂端與上平臺右側(cè)連接。
[0006]進一步的，所述上平臺上表面對應齒條設(shè)置有第二滑槽，齒條在滑槽內(nèi)與上平臺滑動連接，齒條左側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)液壓缸，翻轉(zhuǎn)液壓缸固定連接在上平臺上，翻轉(zhuǎn)液壓缸內(nèi)連接的翻轉(zhuǎn)活塞桿頂端與齒條左側(cè)連接。齒條上端設(shè)置有一排輪齒。
[0007]進一步的，翻轉(zhuǎn)塊為齒輪形，其周圍設(shè)置有與齒條相配合的輪齒，翻轉(zhuǎn)塊下端的輪齒與齒條上的輪齒相嚙合，翻轉(zhuǎn)塊上端設(shè)置有向右躺的“L”形開口。
[0008]進一步的，所述中平臺下端設(shè)置有四根導向軸，則下平臺與底座之間固定連接有四根支撐軸套。
[0009]進一步的，所述的豎向液壓缸、橫向液壓缸和翻轉(zhuǎn)液壓缸的輸入端均用導線與外設(shè)的控制裝置連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:避免了在翻轉(zhuǎn)導軌過程中耗費大量的勞動力，減少操作人員的工作強度，提高了工作效率，通過在控制裝置上控制豎向液壓缸內(nèi)豎向活塞桿帶動中平臺的升降和橫向液壓缸內(nèi)橫向活塞桿帶動上平臺的左右移動，可以準確定位輸送裝置上的電梯導軌，對電梯導軌進行翻轉(zhuǎn)，自動化程度高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置中上平臺上部件連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-底座，2-豎向液壓缸，3-豎向活塞桿，4-下平臺，5-支撐軸套，6-深槽，7-導向軸，8-中平臺，9-橫向液壓油缸，10-橫向活塞桿，11-第二滑槽，12-上平臺，13-翻轉(zhuǎn)液壓缸，14-翻轉(zhuǎn)活塞桿，15-齒條，16-“L”形開口，17-導軌，18-翻轉(zhuǎn)塊，19-滑軌，20-伸出軸，21-支撐桿。

【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]請參閱圖1?2，本發(fā)明實施例中，電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置，包括底座I和翻轉(zhuǎn)塊18，所述底座I上設(shè)置有豎向液壓缸2和若干支撐軸套5，所述豎向液壓缸2和支撐軸套5上端與下平臺4固定連接，豎向液壓缸2內(nèi)連接的豎向活塞桿3頂端穿過下平臺4與中平臺8固定連接，中平臺8下端對應支撐軸套5設(shè)置有若干導向軸7，導向軸7穿過下平臺4與支撐軸套5內(nèi)設(shè)置的深槽6滑動連接，中平臺8上端設(shè)置有上平臺12，上平臺12上設(shè)置有齒條15，齒條15上端連接有翻轉(zhuǎn)塊18，翻轉(zhuǎn)塊18兩端設(shè)置的伸出軸20轉(zhuǎn)動連接有支撐桿21，支撐桿21底端固定在上平臺12上。
[0016]中平臺8上設(shè)置有滑軌19，上平臺12下端對應滑軌19設(shè)置有第一滑槽，上平臺12通過第一滑槽與中平臺8上的滑軌19配合在中平臺8上滑動連接，上平臺12右側(cè)設(shè)置有橫向液壓缸9,橫向液壓缸9固定在中平臺8上,橫向液壓缸9內(nèi)連接的橫向活塞桿10頂端與上平臺12右側(cè)連接。
[0017]上平臺12上表面對應齒條15設(shè)置有第二滑槽11，齒條15在滑槽11內(nèi)與上平臺12滑動連接，齒條15左側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)液壓缸13，翻轉(zhuǎn)液壓缸13固定連接在上平臺12上，翻轉(zhuǎn)液壓缸13內(nèi)連接的翻轉(zhuǎn)活塞桿14頂端與齒條15左側(cè)連接。齒條15上端設(shè)置有一排輪齒。
[0018]翻轉(zhuǎn)塊18為齒輪形，其周圍設(shè)置有與齒15條相配合的輪齒，翻轉(zhuǎn)塊18下端的輪齒與齒條15上的輪齒相嚙合，翻轉(zhuǎn)塊18上端設(shè)置有向右躺的“L”形開口 16。
[0019]所述中平臺8下端設(shè)置有四根導向軸7，則下平臺4與底座I之間固定連接有四根支撐軸套5。
[0020]所述的豎向液壓缸2、橫向液壓缸9和翻轉(zhuǎn)液壓缸13的輸入端均用導線與外設(shè)的控制裝置連接。[0021 ] 一般T型導軌17在輸送過程中，T型導軌17固定臂水平，導向臂豎直朝上，控制翻轉(zhuǎn)液壓缸13連接的翻轉(zhuǎn)活塞桿14向右運動，帶動翻轉(zhuǎn)塊18逆時針旋轉(zhuǎn)，將右躺的“L”形開口 16變?yōu)檎玖⒌摹癓”形開口 16，通過控制豎向液壓油缸2帶動中平臺8上升和橫向液壓油缸9帶動上平臺12左右移動，準確的用“L”形開口 16頂起輸送裝置上電梯導軌17，再控制翻轉(zhuǎn)活塞桿14向左運動，帶動翻轉(zhuǎn)塊18順時針旋轉(zhuǎn)，將站立的“L”形開口 16變?yōu)橛姨傻摹癓”開口 16，導軌17右側(cè)的固定臂滑入槽內(nèi)，導軌17導向臂右側(cè)面與開口面接觸，即完成T型導軌17的九十度旋轉(zhuǎn)。操作過程簡單方便，節(jié)省了大量的勞動力，提高了工作效率，降低了操作人員的疲勞，且工作過程自動化程度高。
[0022]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【權(quán)利要求】
1.電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置，包括底座和翻轉(zhuǎn)塊，其特征在于，所述底座上設(shè)置有豎向液壓缸和若干支撐軸套，所述豎向液壓缸和支撐軸套上端與下平臺固定連接，豎向液壓缸內(nèi)連接的豎向活塞桿頂端穿過下平臺與中平臺固定連接，中平臺下端對應支撐軸套設(shè)置有若干導向軸，導向軸穿過下平臺與支撐軸套內(nèi)設(shè)置的深槽滑動連接，中平臺上端設(shè)置有上平臺，上平臺上設(shè)置有齒條，齒條上端連接有翻轉(zhuǎn)塊，翻轉(zhuǎn)塊兩端設(shè)置的伸出軸轉(zhuǎn)動連接有支撐桿，支撐桿底端固定在上平臺上。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，中平臺上設(shè)置有滑軌，上平臺下端對應滑軌設(shè)置有第一滑槽，上平臺通過第一滑槽與中平臺上的滑軌配合在中平臺上滑動連接，上平臺右側(cè)設(shè)置有橫向液壓缸，橫向液壓缸固定在中平臺上，橫向液壓缸內(nèi)連接的橫向活塞桿頂端與上平臺右側(cè)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述上平臺上表面對應齒條設(shè)置有第二滑槽，齒條在滑槽內(nèi)與上平臺滑動連接，齒條左側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)液壓缸，翻轉(zhuǎn)液壓缸固定連接在上平臺上，翻轉(zhuǎn)液壓缸內(nèi)連接的翻轉(zhuǎn)活塞桿頂端與齒條左側(cè)連接，齒條上端設(shè)置有一排輪齒。
4.如權(quán)利要求3所述的電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，翻轉(zhuǎn)塊為齒輪形，其周圍設(shè)置有與齒條相配合的輪齒，翻轉(zhuǎn)塊下端的輪齒與齒條上的輪齒相嚙合，翻轉(zhuǎn)塊上端設(shè)置有向右躺的“L”形開口。
5.如權(quán)利要求1所述的電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述中平臺下端設(shè)置有四根導向軸，則下平臺與底座之間固定連接有四根支撐軸套。
6.如權(quán)利要求1、2或3所述的電梯導軌矯直用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的豎向液壓缸、橫向液壓缸和翻轉(zhuǎn)液壓缸的輸入端均用導線與外設(shè)的控制裝置連接。
【文檔編號】B21D43/00GK104226742SQ201410470923
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】周杰 申請人:杭州保利電梯導軌制造有限公司