一種車輪壓裝裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輪壓裝裝置，由機(jī)架、定位板、芯軸、導(dǎo)柱、液壓缸以及壓頭等組成，將車輪正面朝下放在定位板上，通過芯軸和錐形定位銷使其定位；液壓缸使升降板下降，通過導(dǎo)柱Ⅰ使壓環(huán)壓向車輪下輪緣處，車輪被壓緊；將螺栓穿過螺栓孔，逐個放到浮動軸上方的強(qiáng)力磁鐵上方，然后液壓缸再通過壓桿將兩個螺栓同時(shí)壓下；通過伺服電機(jī)使壓頭旋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度即可將所有螺栓壓入車輪。本發(fā)明在使用中能夠?qū)崿F(xiàn)將兩個螺栓同時(shí)壓入車輪螺栓孔，不僅效率高而且避免了壓不實(shí)的問題；同時(shí)具有工藝先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，性能安全穩(wěn)定等特點(diǎn)。
【專利說明】
一種車輪壓裝裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種組合安裝設(shè)備，具體地說是一種壓裝裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著鋁合金車輪在一些特種車輛上的應(yīng)用，對其提出了更高的要求，其中在車輪螺栓孔壓裝螺栓是典型特點(diǎn)之一；目前尚沒有一種特殊的壓裝裝置快速的完成此工序，只能通過制作專用夾具將車輪固定，在通用壓力機(jī)上逐個將其進(jìn)行壓入，每壓入一個螺栓操作人員需要將車輪轉(zhuǎn)動一個位置，這種方法不僅效率低而且勞動量大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種車輪壓裝裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)將兩個螺栓同時(shí)壓入車輪螺栓孔。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:由機(jī)架、定位板、芯軸、壓桿、壓頭、壓環(huán)、彈簧1、導(dǎo)柱1、導(dǎo)套I1、導(dǎo)套1、軸、軸承座、導(dǎo)柱I1、液壓缸、伺服電機(jī)、錐形定位銷、彈簧I1、導(dǎo)套II1、底座、限位螺釘、浮動軸、強(qiáng)力磁鐵、彈簧III以及升降板所組成，芯軸固定在定位板上方，導(dǎo)套II1、底座固定在定位板的下方，底座分別與各個螺栓孔對應(yīng)；錐形定位銷下方套有彈簧II且與導(dǎo)套III配合；安裝在底座上端的限位螺釘與浮動軸上的槽相配合；強(qiáng)力磁鐵固定在浮動軸上方的槽內(nèi)；彈簧III置于浮動軸下方，實(shí)現(xiàn)其浮動動作。
[0005]四根導(dǎo)柱II固定在定位板和機(jī)架頂板之間，與導(dǎo)柱II配合的四個導(dǎo)套II安裝在升降板上。
[0006]壓環(huán)上方固定有四根導(dǎo)柱I，與導(dǎo)柱I配合的四個導(dǎo)套I也安裝在升降板上；彈簧I安裝在導(dǎo)柱I的外側(cè)；兩個壓桿固定在壓頭下方；下方與壓頭鉸接的軸通過軸承固定在升降板下方的軸承座內(nèi)，且上方與固定在升降板頂部的伺服電機(jī)連接；兩個液壓缸固定在機(jī)架的頂端，其輸出桿與升降板鉸接。
[0007]實(shí)際使用時(shí)，將車輪正面朝下放在定位板上，通過芯軸和錐形定位銷使其定位；液壓缸使升降板下降，通過導(dǎo)柱I使壓環(huán)壓向車輪下輪緣處，車輪被壓緊；將螺栓穿過螺栓孔，逐個放到浮動軸上方的強(qiáng)力磁鐵上方，然后液壓缸再通過壓桿將兩個螺栓同時(shí)壓下；通過伺服電機(jī)使壓頭旋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度即可將所有螺栓壓入車輪。
[0008]本發(fā)明在使用中能夠?qū)崿F(xiàn)將兩個螺栓同時(shí)壓入車輪螺栓孔，不僅效率高而且避免了壓不實(shí)的問題；同時(shí)具有工藝先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，性能安全穩(wěn)定等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種車輪壓裝裝置的主視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明一種車輪壓裝裝置工作時(shí)的主視圖。
[0011]
[0012]圖中，I 一機(jī)架、2 —定位板、3 —芯軸、4 一壓桿、5 —壓頭、6 —壓環(huán)、7 —彈簧1、8—導(dǎo)柱1、9 一導(dǎo)套I1、10—導(dǎo)套1、11 一軸、12—軸承座、13—導(dǎo)柱I1、14 一液壓缸、15 —伺服電機(jī)、16 —錐形定位銷、17 —彈簧11、18 —導(dǎo)套111、19 一底座、20 —限位螺釘、21 —浮動軸、22 —強(qiáng)力磁鐵、23 —彈簧111、24 —升降板。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
[0014]該裝置由機(jī)架1、定位板2、芯軸3、壓桿4、壓頭5、壓環(huán)6、彈簧I 7、導(dǎo)柱I 8、導(dǎo)套II 9、導(dǎo)套I 10、軸11、軸承座12、導(dǎo)柱II 13、液壓缸14、伺服電機(jī)15、錐形定位銷16、彈簧II 17、導(dǎo)套III 18、底座19、限位螺釘20、浮動軸21、強(qiáng)力磁鐵22、彈簧III 23以及升降板24所組成，芯軸3固定在定位板2上方，導(dǎo)套III 18以及底座19固定在定位板2的下方，且底座19分別與各個螺栓孔對應(yīng)；錐形定位銷16下方套有彈簧II 17且與導(dǎo)套III 18配合；安裝在底座19上端的限位螺釘20與浮動軸21上的槽相配合；強(qiáng)力磁鐵22固定在浮動軸21上方的槽內(nèi)；彈簧III 23置于浮動軸21下方，實(shí)現(xiàn)其浮動動作。
[0015]四根導(dǎo)柱II 13固定在定位板2和機(jī)架I頂板之間，與導(dǎo)柱II 13配合的四個導(dǎo)套
II9安裝在升降板24上。
[0016]壓環(huán)6上方固定有四根導(dǎo)柱I 8，與導(dǎo)柱I 8配合的四個導(dǎo)套I 10也安裝在升降板24上；彈簧I 7安裝在導(dǎo)柱I 8的外側(cè)；兩個壓桿4固定在壓頭5下方；下方與壓頭5鉸接的軸11通過軸承固定在升降板24下方的軸承座12內(nèi)，且上方與固定在升降板24頂部的伺服電機(jī)15連接；兩個液壓缸14固定在機(jī)架I的頂端，其輸出桿與升降板24鉸接。
[0017]在工作過程中，將車輪正面朝下放在定位板2上，通過芯軸3和錐形定位銷16使其定位；液壓缸14使升降板24下降，通過導(dǎo)柱I 8使壓環(huán)6壓向車輪下輪緣處，車輪被壓緊；將螺栓穿過螺栓孔，逐個放到浮動軸21上方的強(qiáng)力磁鐵22上方，然后液壓缸14再通過壓桿4將兩個螺栓同時(shí)壓下；通過伺服電機(jī)15使壓頭5旋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度即可將所有螺栓壓入車輪。
【權(quán)利要求】
1.一種車輪壓裝裝置，由機(jī)架(1)、定位板(2)、芯軸(3)、壓桿(4)、壓頭(5)、壓環(huán)(6)、彈簧I (7)、導(dǎo)柱I (8)、導(dǎo)套II (9)、導(dǎo)套I (10)、軸(11)、軸承座(12)、導(dǎo)柱II (13)、液壓缸(14)、伺服電機(jī)(15)、錐形定位銷(16)、彈簧II (17)、導(dǎo)套IIK18)、底座(19)、限位螺釘(20)、浮動軸(21)、強(qiáng)力磁鐵(22)、彈簧111(23)以及升降板(24)組成，其特征在于:芯軸(3)固定在定位板(2)上方，導(dǎo)套111(18)、底座(19)固定在定位板(2)的下方，底座(19)分別與螺栓孔對應(yīng)；錐形定位銷(16)下方套有彈簧II (17)且與導(dǎo)套111(18)配合；安裝在底座(19)上端的限位螺釘(20)與浮動軸(21)上的槽相配合；強(qiáng)力磁鐵(22)固定在浮動軸(21)上方的槽內(nèi)；彈簧III (23)置于浮動軸(21)下方； 四根導(dǎo)柱II (13)固定在定位板(2)和機(jī)架(I)頂板之間，與導(dǎo)柱II配合的四個導(dǎo)套II(9)安裝在升降板(24)上； 壓環(huán)(6)上方固定有四根導(dǎo)柱I (8)，與導(dǎo)柱I (8)配合的四個導(dǎo)套I (10)也安裝在升降板(24)上；彈簧I (7)安裝在導(dǎo)柱I (8)的外側(cè)；兩個壓桿(4)固定在壓頭(5)下方；下方與壓頭(5)鉸接的軸(11)通過軸承固定在升降板(24)下方的軸承座(12)內(nèi)，且上方與固定在升降板(24)頂部的伺服電機(jī)(15)連接；兩個液壓缸(14)固定在機(jī)架(I)的頂端，其輸出桿與升降板(24)鉸接。
【文檔編號】B23P19/027GK104440034SQ201410492595
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】薛博文, 叢晉鈞, 郭建東, 魯月新, 王永寧, 朱志華, 李昌海, 周成 申請人:凱世曼鑄造長春有限公司