加工發(fā)動機曲軸連桿的數(shù)控車床的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種加工發(fā)動機曲軸連桿的數(shù)控車床，該車床包括車床底座、四軸聯(lián)動系統(tǒng)控制器、第一伺服電機、前部轉(zhuǎn)動機體、轉(zhuǎn)盤、車削床面導軌，車削床面導向套、第一絲杠、絲杠固定件、刀架導軌、刀具固定座、第二伺服電機、刀柄、車刀、第二絲杠、傳動軸、后部隨動機體、車削床面。通過四軸聯(lián)動系統(tǒng)控制器，控制伺服電機轉(zhuǎn)動，從而間接帶動車削床面左右移動，實現(xiàn)曲軸連桿軸向加工尺寸，控制前后兩臺第二伺服電機轉(zhuǎn)動，從而間接帶動前后車刀前后走刀，實現(xiàn)曲軸連桿徑向加工尺寸。本發(fā)明用數(shù)控操作系統(tǒng)替代原液壓系統(tǒng)，操作簡便，工作效率高，提高了加工尺寸的一致性，降低了設備故障維修率及加工成本。
【專利說明】加工發(fā)動機曲軸連桿的數(shù)控車床
[0001]

【技術(shù)領域】
[0002]本發(fā)明涉及一種機械加工設備，具體涉及一種加工發(fā)動機曲軸連桿的數(shù)控車床。

【背景技術(shù)】
[0003]發(fā)動機曲軸是發(fā)動機中僅次于缸體的重要部件，其加工質(zhì)量直接影響到發(fā)動機的整體性能，而連桿頸是曲軸的重要組成部分，因此連桿頸的加工質(zhì)量優(yōu)劣直接影響著發(fā)動機性能。傳統(tǒng)的加工車床是利用液壓系統(tǒng)來控制的，靠定尺來保證各個連桿的軸向距離，需手動更換加工不同連桿，不僅效率較低，費時費力，單個連桿的形位公差及軸向距離無法保證，多個連桿的一致性有較大差距，而且液壓系統(tǒng)受環(huán)境溫度的影響較大，是長期以來制約曲軸連桿加工質(zhì)量與生產(chǎn)效率的一個瓶頸性問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服上述不足，提供一種加工發(fā)動機曲軸連桿的數(shù)控車床，該車床采用四軸聯(lián)動系統(tǒng)控制，替代了原有的液壓系統(tǒng)，操作簡便，工作效率高，能夠保證曲軸連桿的質(zhì)量要求，提高各個連桿工藝尺寸的一致性。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種加工發(fā)動機曲軸連桿的數(shù)控車床,主要包括底座、前部轉(zhuǎn)動機體、后部轉(zhuǎn)動機體、第一伺服電機、第一絲杠、車削床面導軌、第二伺服電機和第二絲杠，底座上設有前部轉(zhuǎn)動機體、后部轉(zhuǎn)動機體、車削床面導軌和第一伺服電機，第一伺服電機固定在車削床面導軌的左下方，前部轉(zhuǎn)動機體和后部轉(zhuǎn)動機體分別安裝在車削床面導軌上方靠近導軌端部的左、右兩側(cè)，前部轉(zhuǎn)動機體與后部轉(zhuǎn)動機體通過傳動軸連接；所述車削床面導軌上設有一個可沿車削床面導軌左、右移動的車削床面，車削床面上設有兩臺第二伺服電機和刀架導軌，刀架導軌的前、后分別設有一套車削裝置，每套車削裝置上分別設有刀具固定座，所述刀具固定座上設有刀柄，車刀安裝在刀柄上，兩臺第二伺服電機分別通過第二絲杠與刀架固定座連接；所述前部轉(zhuǎn)動機體和后部轉(zhuǎn)動機體上分別設有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上分別設有夾緊套和夾緊螺釘，所述夾緊套和夾緊螺釘通過定位銷固定在轉(zhuǎn)盤上；底座的右側(cè)壁上還安裝有一個絲杠固定件，所述第一絲杠的一端與第一伺服電機連接，另一端與安裝在底座右側(cè)壁上的固定件連接，第一絲杠上套設有一個車削床面導向套，車削床面導向套的上端通過第一螺釘與車削床面連接；所述前部轉(zhuǎn)動機體上還設有一個四軸聯(lián)動系統(tǒng)控制器，所述四軸聯(lián)動系統(tǒng)控制器與第一伺服電機、兩臺第二伺服電機和轉(zhuǎn)盤連接。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:1、本發(fā)明將曲軸連桿車床的液壓系統(tǒng)改為數(shù)控系統(tǒng)，大大降低了操作工的勞動強度，縮短了加工時間，使得工作效率提高一倍；
2、通過數(shù)控系統(tǒng)的控制，不僅保證了不同連桿加工時的一致性，同時也保證了連桿的的形位公差，大大提高了曲軸連桿的工藝質(zhì)量；
3、操作便捷，避免了因人為操作失誤導致的質(zhì)量事故及人身傷害； 4、避免了環(huán)境溫度對設備造成的影響，并大大減少了設備的維修率，使生產(chǎn)能通暢的運行；
5、通過數(shù)控系統(tǒng)替換液壓系統(tǒng)，消除了液壓油的損耗，節(jié)約了能源，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是本發(fā)明的俯視圖；
圖3是本發(fā)明的左視圖。
[0008]圖中:1-車床底座，2-第一伺服電機，3-前部轉(zhuǎn)動機體，4-四軸聯(lián)動系統(tǒng)控制器，
5-轉(zhuǎn)盤，6-夾緊套，7-夾緊螺釘，8-定位銷，9-車削床面導軌，10-第一螺釘，11-車削床面導向套，12-第一絲杠，13-第二螺釘，14-絲杠固定件，15-刀架導軌，16-第三螺釘，17-刀具固定座，18-第二伺服電機，19-第四螺釘，20-刀柄,21-第五螺釘,22-車刀,23-第二絲杠，24-傳動軸，25-后部隨動機體，26-車削床面。

【具體實施方式】
[0009]一種加工發(fā)動機曲軸連桿的數(shù)控車床，主要包括底座1、前部轉(zhuǎn)動機體3、后部轉(zhuǎn)動機體25、第一伺服電機2、第一絲杠12、車削床面導軌9、第二伺服電機18和第二絲杠23,如圖1、圖2、圖3所示。底座I上設有前部轉(zhuǎn)動機體3、后部轉(zhuǎn)動機體25、車削床面導軌9和第一伺服電機2。第一伺服電機2固定在車削床面導軌9的左下方,前部轉(zhuǎn)動機體3和后部轉(zhuǎn)動機體25分別安裝在車削床面導軌9上方靠近導軌端部的左、右兩側(cè)，前部轉(zhuǎn)動機體3與后部轉(zhuǎn)動機體25通過傳動軸24連接。所述車削床面導軌9上設有一個可沿車削床面導軌左、右移動的車削床面26，車削床面26上設有兩臺第二伺服電機18和刀架導軌15，第二伺服電機18通過第四螺釘固定在車削床面上，刀架導軌15的前、后分別設有一套車削裝置，每套車削裝置上分別設有刀具固定座17，所述刀具固定座17上設有刀柄20，刀柄20通過第三螺釘安裝在刀具固定座17上，車刀22通過第五螺釘21安裝在刀柄20上。兩臺第二伺服電機18分別通過第二絲杠23與刀架固定座17連接，第二伺服電機18轉(zhuǎn)動，帶動刀具固定座17前后運行,從而帶動車刀22前后走刀。所述前部轉(zhuǎn)動機體3和后部轉(zhuǎn)動機體25上分別設有轉(zhuǎn)盤5，轉(zhuǎn)盤5上分別設有夾緊套6和夾緊螺釘7，所述夾緊套6和夾緊螺釘7通過定位銷8固定在轉(zhuǎn)盤5上。絲杠固定件14通過第二螺釘13安裝在底座的右側(cè)壁上，所述第一絲杠12的一端與第一伺服電機2連接,另一端與安裝在底座右側(cè)壁上的固定件14連接，第一絲杠12上套設有一個車削床面導向套11，車削床面導向套11的上端通過第一螺釘10與車削床面26連接，通過第一絲杠12轉(zhuǎn)動，帶動車削床面導向套11左右移動，從而帶動車削床面26左右移動。所述前部轉(zhuǎn)動機體3上還設有一個四軸聯(lián)動系統(tǒng)控制器4，所述四軸聯(lián)動系統(tǒng)控制器4與第一伺服電機2、兩臺第二伺服電機18和轉(zhuǎn)盤5連接。
[0010]工作時，將曲軸首尾主軸頸分別通過上夾緊套6、夾緊螺釘7固定于前部轉(zhuǎn)動機體3和后部隨動機體25的轉(zhuǎn)盤5上，通過四軸聯(lián)動系統(tǒng)控制器4，控制伺服電機2轉(zhuǎn)動，從而間接帶動車削床面26左右移動，實現(xiàn)曲軸連桿軸向加工尺寸，通過控制前后兩臺第二伺服電機18轉(zhuǎn)動，從而間接帶動前后車刀22前后走刀，實現(xiàn)曲軸連桿徑向加工尺寸，由于采用伺服電機控制，有效地提高了加工精度。
【權(quán)利要求】
1.加工發(fā)動機曲軸連桿的數(shù)控車床，主要包括底座、前部轉(zhuǎn)動機體、后部轉(zhuǎn)動機體、第一伺服電機、第一絲杠、車削床面導軌、第二伺服電機和第二絲杠，其特征是底座上設有前部轉(zhuǎn)動機體、后部轉(zhuǎn)動機體、車削床面導軌和第一伺服電機，第一伺服電機固定在車削床面導軌的左下方，前部轉(zhuǎn)動機體和后部轉(zhuǎn)動機體分別安裝在車削床面導軌上方靠近導軌端部的左、右兩側(cè)，前部轉(zhuǎn)動機體與后部轉(zhuǎn)動機體通過傳動軸連接；所述車削床面導軌上設有一個可沿車削床面導軌左、右移動的車削床面，車削床面上設有兩臺第二伺服電機和刀架導軌，刀架導軌的前、后分別設有一套車削裝置，每套車削裝置上分別設有刀具固定座，所述刀具固定座上設有刀柄，車刀安裝在刀柄上，兩臺第二伺服電機分別通過第二絲杠與刀架固定座連接；所述前部轉(zhuǎn)動機體和后部轉(zhuǎn)動機體上分別設有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上分別設有夾緊套和夾緊螺釘，所述夾緊套和夾緊螺釘通過定位銷固定在轉(zhuǎn)盤上；底座的右側(cè)壁上還安裝有一個絲杠固定件，所述第一絲杠的一端與第一伺服電機連接，另一端與安裝在底座右側(cè)壁上的固定件連接，第一絲杠上套設有一個車削床面導向套，車削床面導向套的上端通過第一螺釘與車削床面連接；所述前部轉(zhuǎn)動機體上還設有一個四軸聯(lián)動系統(tǒng)控制器，所述四軸聯(lián)動系統(tǒng)控制器與、第一伺服電機、第二伺服電機和轉(zhuǎn)盤連接。
【文檔編號】B23B9/10GK104308188SQ201410512096
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】常顯峰, 禇京生, 張強強, 楊超, 王剛剛, 王海龍 申請人:侯馬市東鑫機械鑄造有限公司