平臺供應(yīng)船低閃點液體艙施工工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種平臺供應(yīng)船低閃點液體艙施工工藝，包括船艙內(nèi)不銹鋼板及不銹鋼零件的加工，設(shè)立專用的不銹鋼結(jié)構(gòu)裝配平臺，不銹鋼板及不銹鋼零件的裝配及焊接，不銹鋼管道的施工，焊縫無損探傷，工作完成后進行酸洗和鈍化處理；本發(fā)明優(yōu)點在于：囊括了不銹鋼的施工規(guī)則，羅列出不銹鋼板材和管道表面處理過程中常見問題及預(yù)防措施，按照此工藝能安全可靠地進行不銹鋼施工，避免了二次返修，提高了作業(yè)質(zhì)量。
【專利說明】平臺供應(yīng)船低閃點液體艙施工工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶建造領(lǐng)域，特別設(shè)計一種平臺供應(yīng)船低閃點液體艙施工工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]平臺供應(yīng)船(Platform Supply Vessel,簡稱PSV)是專門為石油平臺供給設(shè)計的，最主要的功能是運輸人員和物資到海上的石油平臺。由于環(huán)境保護的壓力和國家立法，大多數(shù)國家禁止向海洋或岸邊隨意傾倒廢棄物，這就意味著廢棄的泥漿/鹽水和鉆屑必須回裝到供應(yīng)船上，然后由供應(yīng)船運輸?shù)桨痘O(shè)施進行處理后再處置。由于這些廢棄物可能含有低閃點的原油或可燃性有毒氣體。一般供應(yīng)船的艙室和泵系只能裝載閃點大于60°C的油品，并不能直接運輸這些含低閃點液體的鉆井平臺廢棄物。只有在平臺供應(yīng)船上設(shè)置專門的低閃點液體艙才能轉(zhuǎn)運這些廢棄物。低閃點液體艙的材質(zhì)一般均為不銹鋼，由于其用途的特殊性，其施工要求不同于普通船用鋼。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，在于克服上述局限，從而提供一種平臺供應(yīng)船低閃點液體艙施工工藝，本發(fā)明優(yōu)點在于:囊括了不銹鋼的施工規(guī)則，羅列出不銹鋼板材和管道表面處理過程中常見問題及預(yù)防措施，按照此工藝能安全可靠地進行不銹鋼施工，避免了二次返修，提高了作業(yè)質(zhì)量。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種平臺供應(yīng)船低閃點液體艙施工工藝，步驟如下:
A、船艙內(nèi)不銹鋼板及不銹鋼零件的加工；不銹鋼板和不銹鋼零件采用等離子切割后，根據(jù)要求開坡口，坡口應(yīng)采用機械加工或手工等離子機切割，切割后清理不銹鋼板上加工區(qū)域的油脂和水以及其它污物，特別是坡口及附近正反兩側(cè)50mm區(qū)域內(nèi)應(yīng)采用丙酮擦洗，并去除殘余雜質(zhì)，將不銹鋼坡口用紙板包好或貼膜；
B、設(shè)立專用的不銹鋼結(jié)構(gòu)裝配平臺，以普通分段平臺為基礎(chǔ)，在胎架面上鋪設(shè)木板或橡皮即可，在拼縫坡口 150_區(qū)域處可用墊一段不銹鋼條，由于不銹鋼焊接變形較大，要求設(shè)計簡易壓力架，不銹鋼板的上表面由于要與壓力架的螺栓相接觸時，表面應(yīng)先壓厚鋼板(約30mm)以平均壓力，為保護不銹鋼板的表面不受損傷，壓板的下表面應(yīng)包一層較薄的不銹鋼板，點焊固定，或者也可以在不銹鋼板和壓板之間墊一層橡皮，坡口內(nèi)每一點的定位焊長度應(yīng)至少為50mm，如果定位焊的長度小于50mm，則要求在焊接時將定位焊磨掉，以防止定位焊的弧坑裂紋保留在焊縫中；
C、不銹鋼板及不銹鋼零件的裝配及焊接；選擇焊接材料，施焊區(qū)域(如坡口)，最好用專用工具打磨并用清潔劑擦拭去除油潰，銹斑及其他雜質(zhì)，采用小的線能量焊接后再采用分段退焊的方法焊接，每一道焊完之后用不銹鋼刷將焊渣清掉，在不易于清理的位置用打磨的方法清理，同時將兩段焊道接頭處的凸起打磨平，鋼板裝配拼接時，單面焊好后翻身，用打磨或等離子弧清根，進行著色檢驗(PT)； D、不銹鋼管道的施工；不銹鋼管道的切割可以用等離子切割機或?qū)Ｓ玫纳拜喦懈顧C來切割，接下來進行管道焊接，管道的兩端任何時候都要用堵頭堵住避免異物進入，移動不銹鋼管道時要采取保護措施不能使這些管道與碳鋼工具接觸，在裝船前不銹鋼管道要進行酸洗鈍化；
E、焊縫無損探傷；所有焊縫可采用著色探傷(PT)的方法進行檢驗，對接焊縫可以采用射線探傷(RT)的方法進行抽查；
F、所有不銹鋼結(jié)構(gòu)焊縫的內(nèi)外表面及施工過程中未及保護而損壞的表面在焊接工作完成后應(yīng)進行酸洗和鈍化處理，焊接或火工施工破壞了酸洗鈍化表面之后，跟蹤表面酸洗鈍化處理，艙內(nèi)整體酸洗鈍化處理后，將所有入口封閉。
[0005]優(yōu)選的是，不銹鋼板及不銹鋼零件焊接所用焊接電流和焊接線能量比焊接碳鋼要小20%左右，不銹鋼焊接層間溫度應(yīng)盡可能低，建議不超過100°C，且最高不超過150°C，所述分段退焊焊接的每一小段的長度控制在500mm以下，且在焊縫兩側(cè)100mm范圍涂覆硅油。
[0006]優(yōu)選的是，不銹鋼管道內(nèi)充入的氣體是氬氣，其中氧氣的含量不能超過0.0025%，焊接結(jié)束后直到金屬的焊接表面溫暖接近300°C或250°C時停止氬氣的供應(yīng)。
[0007]本發(fā)明優(yōu)點在于:囊括了不銹鋼的施工規(guī)則，羅列出不銹鋼板材和管道表面處理過程中常見問題及預(yù)防措施，按照此工藝能安全可靠地進行不銹鋼施工，避免了二次返修，提高了作業(yè)質(zhì)量。

【具體實施方式】
[0008]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0009]一種平臺供應(yīng)船低閃點液體艙施工工藝，其特征在于:步驟如下:船艙內(nèi)不銹鋼板及不銹鋼零件的加工；不銹鋼板和不銹鋼零件采用等離子切割后，根據(jù)要求開坡口，坡口應(yīng)采用機械加工或手工等離子機切割，切割后清理不銹鋼板上加工區(qū)域的油脂和水以及其它污物，特別是坡口及附近正反兩側(cè)50mm區(qū)域內(nèi)應(yīng)采用丙酮擦洗，并去除殘余雜質(zhì)，將不銹鋼坡口用紙板包好或貼膜。設(shè)立專用的不銹鋼結(jié)構(gòu)裝配平臺，以普通分段平臺為基礎(chǔ)，在胎架面上鋪設(shè)木板或橡皮即可，在拼縫坡口 150mm區(qū)域處可用墊一段不銹鋼條，由于不銹鋼焊接變形較大，要求設(shè)計簡易壓力架，不銹鋼板的上表面由于要與壓力架的螺栓相接觸時，表面應(yīng)先壓厚鋼板(約30mm)以平均壓力，為保護不銹鋼板的表面不受損傷，壓板的下表面應(yīng)包一層較薄的不銹鋼板，點焊固定，或者也可以在不銹鋼板和壓板之間墊一層橡皮，坡口內(nèi)每一點的定位焊長度應(yīng)至少為50mm，如果定位焊的長度小于50mm，則要求在焊接時將定位焊磨掉，以防止定位焊的弧坑裂紋保留在焊縫中。不銹鋼板及不銹鋼零件的裝配及焊接；選擇焊接材料，施焊區(qū)域(如坡口)，最好用專用工具打磨并用清潔劑擦拭去除油潰，銹斑及其他雜質(zhì)，采用小的線能量焊接后再采用分段退焊的方法焊接，每一道焊完之后用不銹鋼刷將焊洛清掉，在不易于清理的位置用打磨的方法清理，同時將兩段焊道接頭處的凸起打磨平，鋼板裝配拼接時，單面焊好后翻身，用打磨或等離子弧清根，進行著色檢驗(PT)。不銹鋼管道的施工；不銹鋼管道的切割可以用等離子切割機或?qū)Ｓ玫纳拜喦懈顧C來切割，接下來進行管道焊接，管道的兩端任何時候都要用堵頭堵住避免異物進入，移動不銹鋼管道時要采取保護措施不能使這些管道與碳鋼工具接觸，在裝船前不銹鋼管道要進行酸洗鈍化。焊縫無損探傷；所有焊縫可采用著色探傷(PT)的方法進行檢驗，對接焊縫可以采用射線探傷(RT)的方法進行抽查。所有不銹鋼結(jié)構(gòu)焊縫的內(nèi)外表面及施工過程中未及保護而損壞的表面在焊接工作完成后應(yīng)進行酸洗和鈍化處理，焊接或火工施工破壞了酸洗鈍化表面之后，跟蹤表面酸洗鈍化處理，艙內(nèi)整體酸洗鈍化處理后，將所有入口封閉。
[0010]實施例1:不銹鋼板及不銹鋼零件焊接所用焊接電流和焊接線能量比焊接碳鋼要小20%左右，不銹鋼焊接層間溫度應(yīng)盡可能低，為80°C，分段退焊焊接的每一小段的長度控制在500mm，且在焊縫兩側(cè)10mm范圍涂覆硅油，不銹鋼管道內(nèi)充入的氣體是氬氣，其中氧氣的含量不能超過0.0025%，焊接結(jié)束后直到金屬的焊接表面溫暖接近300°C時停止氬氣的供應(yīng)。
[0011]實施例2:不銹鋼板及不銹鋼零件焊接所用焊接電流和焊接線能量比焊接碳鋼要小20%左右，不銹鋼焊接層間溫度應(yīng)盡可能低，為125°C，分段退焊焊接的每一小段的長度控制在400mm，且在焊縫兩側(cè)10mm范圍涂覆硅油，不銹鋼管道內(nèi)充入的氣體是氬氣，其中氧氣的含量不能超過0.0025%，焊接結(jié)束后直到金屬的焊接表面溫暖接近275°C時停止氬氣的供應(yīng)。
[0012]實施例3:不銹鋼板及不銹鋼零件焊接所用焊接電流和焊接線能量比焊接碳鋼要小20%左右，不銹鋼焊接層間溫度應(yīng)盡可能低，為150°C，分段退焊焊接的每一小段的長度控制在300mm，且在焊縫兩側(cè)10mm范圍涂覆硅油，不銹鋼管道內(nèi)充入的氣體是氬氣，其中氧氣的含量不能超過0.0025%，焊接結(jié)束后直到金屬的焊接表面溫暖接近250°C時停止氬氣的供應(yīng)。
[0013]實施例4:不銹鋼板及不銹鋼零件焊接所用焊接電流和焊接線能量比焊接碳鋼要小20%左右，不銹鋼焊接層間溫度應(yīng)盡可能低，為100°C，分段退焊焊接的每一小段的長度控制在350mm，且在焊縫兩側(cè)10mm范圍涂覆硅油，不銹鋼管道內(nèi)充入的氣體是氬氣，其中氧氣的含量不能超過0.0025%，焊接結(jié)束后直到金屬的焊接表面溫暖接近260°C時停止氬氣的供應(yīng)。
[0014]本發(fā)明優(yōu)點在于:囊括了不銹鋼的施工規(guī)則，羅列出不銹鋼板材和管道表面處理過程中常見問題及預(yù)防措施，按照此工藝能安全可靠地進行不銹鋼施工，避免了二次返修，提高了作業(yè)質(zhì)量。
【權(quán)利要求】
1.一種平臺供應(yīng)船低閃點液體艙施工工藝，其特征在于:步驟如下: A、船艙內(nèi)不銹鋼板及不銹鋼零件的加工；不銹鋼板和不銹鋼零件采用等離子切割后，根據(jù)要求開坡口，坡口應(yīng)采用機械加工或手工等離子機切割，切割后清理不銹鋼板上加工區(qū)域的油脂和水以及其它污物，特別是坡口及附近正反兩側(cè)50mm區(qū)域內(nèi)應(yīng)采用丙酮擦洗，并去除殘余雜質(zhì)，將不銹鋼坡口用紙板包好或貼膜； B、設(shè)立專用的不銹鋼結(jié)構(gòu)裝配平臺，以普通分段平臺為基礎(chǔ)，在胎架面上鋪設(shè)木板或橡皮即可，在拼縫坡口 150_區(qū)域處可用墊一段不銹鋼條，由于不銹鋼焊接變形較大，要求設(shè)計簡易壓力架，不銹鋼板的上表面由于要與壓力架的螺栓相接觸時，表面應(yīng)先壓厚鋼板(約30mm)以平均壓力，為保護不銹鋼板的表面不受損傷，壓板的下表面應(yīng)包一層較薄的不銹鋼板，點焊固定，或者也可以在不銹鋼板和壓板之間墊一層橡皮，坡口內(nèi)每一點的定位焊長度應(yīng)至少為50mm，如果定位焊的長度小于50mm，則要求在焊接時將定位焊磨掉，以防止定位焊的弧坑裂紋保留在焊縫中； C、不銹鋼板及不銹鋼零件的裝配及焊接；選擇焊接材料，施焊區(qū)域(如坡口)，最好用專用工具打磨并用清潔劑擦拭去除油潰，銹斑及其他雜質(zhì)，采用小的線能量焊接后再采用分段退焊的方法焊接，每一道焊完之后用不銹鋼刷將焊渣清掉，在不易于清理的位置用打磨的方法清理，同時將兩段焊道接頭處的凸起打磨平，鋼板裝配拼接時，單面焊好后翻身，用打磨或等離子弧清根，進行著色檢驗(PT)； D、不銹鋼管道的施工；不銹鋼管道的切割可以用等離子切割機或?qū)Ｓ玫纳拜喦懈顧C來切割，接下來進行管道焊接，管道的兩端任何時候都要用堵頭堵住避免異物進入，移動不銹鋼管道時要采取保護措施不能使這些管道與碳鋼工具接觸，在裝船前不銹鋼管道要進行酸洗鈍化； E、焊縫無損探傷；所有焊縫可采用著色探傷(PT)的方法進行檢驗，對接焊縫可以采用射線探傷(RT)的方法進行抽查； F、所有不銹鋼結(jié)構(gòu)焊縫的內(nèi)外表面及施工過程中未及保護而損壞的表面在焊接工作完成后應(yīng)進行酸洗和鈍化處理，焊接或火工施工破壞了酸洗鈍化表面之后，跟蹤表面酸洗鈍化處理，艙內(nèi)整體酸洗鈍化處理后，將所有入口封閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平臺供應(yīng)船低閃點液體艙施工工藝，其特征在于:所述不銹鋼板及不銹鋼零件焊接所用焊接電流和焊接線能量比焊接碳鋼要小20%左右，不銹鋼焊接層間溫度應(yīng)盡可能低，建議不超過100°C，且最高不超過150°C，所述分段退焊焊接的每一小段的長度控制在500mm以下，且在焊縫兩側(cè)10mm范圍涂覆硅油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平臺供應(yīng)船低閃點液體艙施工工藝，其特征在于:所述不銹鋼管道內(nèi)充入的氣體是氬氣，其中氧氣的含量不能超過0.0025%，焊接結(jié)束后直到金屬的焊接表面溫暖接近300°C或250°C時停止氬氣的供應(yīng)。
【文檔編號】B23K28/02GK104229060SQ201410522415
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】朱彬, 陳鋒, 蔡棟, 金治濤, 陳毅, 代磊 申請人:南通潤邦海洋工程裝備有限公司