用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明所述用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)，包括定位單元及夾緊單元；定位單元至少包含一組位置相對的連接板，定位銷自開有通孔的連接板通孔伸入，定位氣缸活塞桿初始狀態(tài)下，定位銷位于支撐塊通孔內(nèi)，定位氣缸活塞桿伸入狀態(tài)下，定位銷能滑動突出支撐塊通孔；夾緊單元包括夾緊氣缸及夾緊塊，夾緊氣缸活塞桿與夾緊塊固定連接，夾緊塊與所述支撐塊相對設(shè)置；所述夾緊塊上與支撐塊相對的夾緊面形狀尺寸根據(jù)實際需要設(shè)置。本發(fā)明具有能夠伸縮的定位銷縮，此種設(shè)計使得定位夾緊機構(gòu)可以滿足不同汽車部件對定位方向或者夾緊位置的需求；夾緊塊的夾緊面形狀尺寸根據(jù)實際需要設(shè)置，此種設(shè)計使得工件穩(wěn)固牢靠，方便后續(xù)焊接工序的進行。
【專利說明】
用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車焊接夾具領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車焊接裝配車間，焊接夾具是必不可少的工裝之一，現(xiàn)在國內(nèi)市場上的汽車焊接夾具產(chǎn)品基本由國外品牌占據(jù)，并且大都存在價格高、供貨周期長、后續(xù)維修配件需使用原廠零部件等問題。具體涉及該夾具中的定位夾緊機構(gòu)，則還存在由于夾緊面小，夾緊力差，而產(chǎn)生夾緊工件傾斜以及定位機構(gòu)及夾緊機構(gòu)相對固定單一，面對工件不同定位方向或者夾緊位置的需求，往往需要配置多種定位夾緊機構(gòu)等缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)，其包括定位單元及夾緊單元；
[0004]所述定位單元包括若干連接板、定位氣缸、支撐塊、導(dǎo)桿及定位銷，所述連接板合圍成一上、下端面開口，具有中空腔的箱狀結(jié)構(gòu)，所述箱狀結(jié)構(gòu)至少包含一組位置相對的連接板，其中一組連接板上開有軸線相重合的通孔，該組連接板中的一個連接板外固連有支撐塊，且所述支撐塊上開有與連接板通孔軸線相重合的通孔；
[0005]所述定位氣缸活塞桿端部固定連接導(dǎo)桿一端部，所述導(dǎo)桿另一端部固定連接定位銷；
[0006]所述定位銷自開有通孔的連接板通孔伸入，定位氣缸活塞桿初始狀態(tài)下，定位銷位于支撐塊通孔內(nèi)，定位氣缸活塞桿伸入狀態(tài)下，定位銷能滑動突出支撐塊通孔；
[0007]所述夾緊單元包括夾緊氣缸及夾緊塊，夾緊氣缸活塞桿與夾緊塊固定連接，夾緊塊與所述支撐塊相對設(shè)置。
[0008]所述夾緊單元還包括連接板，連接板上設(shè)有滑軌，所述滑軌方向與夾緊氣缸活塞桿位移方向一致，夾緊塊上設(shè)有與滑軌相匹配的滑槽。
[0009]所述夾緊塊上與支撐塊相對的夾緊面形狀尺寸根據(jù)實際需要設(shè)置。
[0010]所述開有通孔的兩個連接板及支撐塊中的通孔中穿設(shè)固定有導(dǎo)向套。
[0011]所述定位單元及夾緊單元均分別通過連接板與立板固定，所述立板均固定置于支撐臺上。
[0012]所述定位氣缸與夾緊氣缸缸體均固定安裝在支撐臺上。
[0013]本發(fā)明具有根據(jù)實際需要控制定位銷縮回支撐塊通孔內(nèi)或者突出支撐塊通孔的功能，同時匹配有能夠相對支撐塊產(chǎn)生位移的夾緊單元，此種設(shè)計的定位夾緊機構(gòu)具有廣泛的適用性，可以滿足不同汽車部件對定位方向或者夾緊位置的需求；并且當待焊接汽車部件上不具備與定位銷配合的結(jié)構(gòu)時，可以將定位銷縮回支撐塊通孔內(nèi)，從而用于夾緊該待焊接汽車部件，增加了本發(fā)明的使用范圍；夾緊塊上與支撐塊相對的夾緊面形狀尺寸根據(jù)實際需要設(shè)置，此種設(shè)計解決了現(xiàn)有汽車焊接夾具夾緊面小導(dǎo)致夾緊力小的問題，使得工件穩(wěn)固牢靠，不產(chǎn)生其他方向的偏移，方便后續(xù)焊接工序的進行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖2是圖1中A處的放大圖
[0016]圖3是定位單元結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖4是圖3自支撐板及連接板通孔軸線處橫向剖切圖
[0018]1.支撐臺、2.立板、3.連接板、4.定位氣缸、5.支撐塊、6.導(dǎo)桿、7.導(dǎo)向套、8.定位銷、9.夾緊氣缸、10.夾緊塊、11.滑軌、12.滑槽

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細說明。
[0020]本發(fā)明所述用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)，如圖1、2、3、4所示，包括定位單元及夾緊單元；
[0021]所述定位單元包括若干連接板3、定位氣缸4、支撐塊5、導(dǎo)桿6及定位銷8，所述連接板3合圍成一上、下端面開口，具有中空腔的箱狀結(jié)構(gòu)，所述箱狀結(jié)構(gòu)至少包含一組位置相對的連接板3，其中一組連接板3上開有軸線相重合的通孔，該組連接板3中的一個連接板3外固連有支撐塊5，且所述支撐塊5上開有與連接板3通孔軸線相重合的通孔；
[0022]所述定位氣缸4活塞桿端部固定連接導(dǎo)桿6 —端部，所述導(dǎo)桿6另一端部固定連接定位銷8 ；
[0023]所述定位銷8自開有通孔的連接板3通孔伸入，定位氣缸4活塞桿初始狀態(tài)下，定位銷8位于支撐塊5通孔內(nèi)，定位氣缸4活塞桿伸入狀態(tài)下，定位銷8能滑動突出支撐塊5通孔；
[0024]所述夾緊單元包括夾緊氣缸9及夾緊塊10，夾緊氣缸9活塞桿與夾緊塊10固定連接，夾緊塊10與所述支撐塊5相對設(shè)置。
[0025]所述定位單元及夾緊單元均分別通過連接板3與立板2固定，所述立板2均固定置于支撐臺I上。
[0026]所述定位氣缸4與夾緊氣缸9缸體均固定安裝在支撐臺I上。
[0027]使用時，根據(jù)待焊接汽車工件選擇定位單元不同的工作狀態(tài)，當工件上具有相應(yīng)的定位結(jié)構(gòu)時，啟動定位氣缸4，氣缸活塞桿帶動定位銷8突出支撐塊5通孔，將工件置于定位銷5與夾緊單元夾緊塊10之間，再啟動夾緊氣缸9，氣缸活塞桿帶動夾緊塊作靠近待焊接工件運動，從而將工件牢牢夾緊，再進行后續(xù)焊接作業(yè)，完成后，啟動夾緊氣缸9，氣缸活塞桿帶動夾緊塊作遠離帶焊接工件運動，再將焊接完成的工件取下，進行下一工件作業(yè)；當工件上不具有相應(yīng)的定位結(jié)構(gòu)時，則不需要啟動定位氣缸4，將定位銷5伸出支撐塊5通孔，只需將工件置于支撐塊5與夾緊塊10之間，后續(xù)工序同上所述。
[0028]為了保證夾緊單元移動時，夾緊塊10不發(fā)生偏差，所述夾緊單元還包括連接板3，連接板3上設(shè)有滑軌11，所述滑軌11方向與夾緊氣缸9活塞桿位移方向一致，夾緊塊10上設(shè)有與滑軌11相匹配的滑槽12。滑塊-滑軌結(jié)構(gòu)也使得夾緊單元上夾緊塊10的移動更加通暢。
[0029]所述夾緊塊10上與支撐塊5相對的夾緊面形狀尺寸根據(jù)實際需要設(shè)置。此種設(shè)計解決了現(xiàn)有汽車焊接夾具夾緊面小導(dǎo)致夾緊力小的問題，使得工件穩(wěn)固牢靠，不產(chǎn)生其他方向的偏移，方便后續(xù)焊接工序的進行。
[0030]進一步的，所述開有通孔的兩個連接板3及支撐塊5中的通孔中穿設(shè)固定有導(dǎo)向套7。
[0031]以上對本發(fā)明的部分實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于:包括定位單元及夾緊單元； 所述定位單元包括若干連接板(3)、定位氣缸(4)、支撐塊(5)、導(dǎo)桿(6)及定位銷(8)，所述連接板(3)合圍成一上、下端面開口，具有中空腔的箱狀結(jié)構(gòu)，所述箱狀結(jié)構(gòu)至少包含一組位置相對的連接板(3)，其中一組連接板(3)上開有軸線相重合的通孔，該組連接板(3)中的一個連接板(3)外固連有支撐塊(5)，且所述支撐塊(5)上開有與連接板(3)通孔軸線相重合的通孔； 所述定位氣缸(4)活塞桿端部固定連接導(dǎo)桿(6) —端部，所述導(dǎo)桿(6)另一端部固定連接定位銷⑶； 所述定位銷(8)自開有通孔的連接板(3)通孔伸入，定位氣缸(4)活塞桿初始狀態(tài)下，定位銷(8)位于支撐塊(5)通孔內(nèi)，定位氣缸(4)活塞桿伸入狀態(tài)下，定位銷(8)能滑動突出支撐塊(5)通孔； 所述夾緊單元包括夾緊氣缸(9)及夾緊塊(10)，夾緊氣缸(9)活塞桿與夾緊塊(10)固定連接，夾緊塊(10)與所述支撐塊(5)相對設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于:所述夾緊單元還包括連接板(3)，連接板(3)上設(shè)有滑軌(11)，所述滑軌(11)方向與夾緊氣缸(9)活塞桿位移方向一致，夾緊塊(10)上設(shè)有與滑軌(11)相匹配的滑槽(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于:夾緊塊(10)上與支撐塊(5)相對的夾緊面形狀尺寸根據(jù)實際需要設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于:所述開有通孔的兩個連接板(3)及支撐塊(5)中的通孔中穿設(shè)固定有導(dǎo)向套(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于:所述定位單元及夾緊單元均分別通過連接板(3)與立板(2)固定，所述立板(2)均固定置于支撐臺(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車焊接夾具的定位夾緊機構(gòu)，其特征在于:所述定位氣缸(4)與夾緊氣缸(9)缸體均固定安裝在支撐臺(I)上。
【文檔編號】B23K37/04GK104325245SQ201410557699
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】羅曉芳 申請人:天津市君治旺科技發(fā)展有限公司