一種圓滑形摩托車油箱制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種圓滑形摩托車油箱制造方法，將油箱設(shè)計(jì)為由左上部分、右上部分和下方部分拼接得到；制造時(shí)先靠深引伸沖壓技術(shù)成形得到所述油箱三部分結(jié)構(gòu)的板料；將左上部分和右上部分拼接邊緣的搭接邊搭接后進(jìn)行環(huán)縫焊為一體；將左上部分和右上部分搭接焊焊縫上表面采用模具整形成為光滑表面，再以工藝孔為定位進(jìn)行頭部整形、尾部整形、沖孔壓形切掉工藝孔位置余量，形成注油口；將下方部分和左上部分以及右上部分拼接邊緣的搭接邊搭接后進(jìn)行環(huán)縫焊為一體。本發(fā)明具有工藝簡(jiǎn)單，快捷，可靠，生產(chǎn)成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。尤其是其制得的油箱表面光滑度和一致性好，能夠很好地滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。
【專利說(shuō)明】一種圓滑形摩托車油箱制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車的油箱生產(chǎn)方法；特別是涉及一種圓滑形摩托車油箱制造方法。

【背景技術(shù)】
[0002]哈雷太子摩托車，由于造型流暢、大氣而高貴，進(jìn)而受到廣大摩托車使用者的喜愛(ài)。哈雷太子摩托車中，為了和整車外形匹配，其油箱一般設(shè)計(jì)為頭大后小，邊角位置圓滑過(guò)渡的整體類似雞蛋形狀的圓滑形結(jié)構(gòu)。然后這種圓滑形結(jié)構(gòu)的油箱逐漸流行開(kāi)來(lái)，并在一些其他類型的摩托車中也有采用。
[0003]現(xiàn)有普通結(jié)構(gòu)的摩托車油箱在生產(chǎn)時(shí)，一般均是采用兩半箱體對(duì)合連接的生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式中，箱體采用鑄造或者多次沖壓成形等方式得到，工藝復(fù)雜且人工成本較高，產(chǎn)能低，上半箱體外觀質(zhì)量達(dá)不到直接涂裝的要求，不適用于圓滑形油箱的生產(chǎn)。
[0004]


【發(fā)明內(nèi)容】

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何提供一種工藝簡(jiǎn)單，快捷，可靠，生產(chǎn)成本低廉的圓滑形摩托車油箱制造方法。其制得的油箱表面光滑度和一致性好，能夠滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
一種圓滑形摩托車油箱制造方法，其特征在于，將油箱設(shè)計(jì)為由左上部分、右上部分和下方部分此三部分結(jié)構(gòu)拼接得到；制造時(shí)先用沖壓板材，靠深引伸沖壓技術(shù)成形得到所述油箱的左上部分、右上部分和下方部分此三部分結(jié)構(gòu)的板料(深引伸沖壓成形一般包括深引伸、切邊、切邊分離壓搭邊等步驟，切邊分離壓搭邊時(shí)在板材邊緣位置壓接出搭接焊的搭接邊，此各步驟自身均為現(xiàn)有技術(shù))；左上部分、右上部分結(jié)構(gòu)的板料中在拼接邊緣留出搭接邊，在左上部分和右上部分的拼接邊緣的頭部注油口位置設(shè)計(jì)為工藝定位孔，并在深引伸沖壓時(shí)，在左上部分和右上部分的注油口位置預(yù)留余量形成尺寸小于注油口的工藝定位孔缺口 ；將左上部分和右上部分拼接邊緣的搭接邊搭接后進(jìn)行搭接焊為一體；將左上部分和右上部分搭接焊焊縫上表面整形成為光滑表面，再?zèng)_切掉工藝定位孔缺口位置余量，形成注油口 ；將下方部分和左上部分以及右上部分拼接邊緣的搭接邊搭接后進(jìn)行環(huán)縫焊為一體。
[0006]本發(fā)明中，油箱由三部分結(jié)構(gòu)拼接得到，三個(gè)部分各只需經(jīng)過(guò)一次深引伸沖壓即可得到，然后搭接縫焊、環(huán)縫焊相連即可得到，只需在油箱表面位置焊縫進(jìn)行整形，其他位置的焊縫無(wú)需整形，這樣就具有工藝簡(jiǎn)單快捷可靠，操作方便，生產(chǎn)成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，提高了油箱生產(chǎn)效率，節(jié)省了油箱生產(chǎn)成本。其中，在深引伸沖壓時(shí)，注油口位置預(yù)留余量得到尺寸小于注油口的缺口設(shè)計(jì)尺寸，形成定位孔，方便焊縫整形時(shí)定位。
[0007]作為優(yōu)化，整形時(shí)采用整形模具進(jìn)行整形，整形模具相對(duì)設(shè)置有一個(gè)凹模和一個(gè)凸模，凹模具有和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的弧形的光滑整形面，凸模具有和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的弧形的光滑整形面，將油箱上部殼體置于凹模和凸模之間，靠壓力機(jī)強(qiáng)行擠壓進(jìn)行整形；凸模中在和油箱殼體內(nèi)腔形狀對(duì)應(yīng)的光滑整形面上對(duì)應(yīng)焊縫位置設(shè)計(jì)一個(gè)消楔槽，使得整形時(shí)，油箱殼體焊縫區(qū)域位置多余的材料被凹模擠壓入凸模上的消楔槽內(nèi)，進(jìn)而使得油箱殼體上表面整形為光滑平面。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)中，焊縫整形一般采用手工滾輪整形的方式，則存在生產(chǎn)效率低下且整形效果和一致性較差。本方法中，改為采用整形模具整形，保證油箱上部殼體表面被強(qiáng)行擠壓為光滑平面，操作簡(jiǎn)單，且極大地提高了整形效率，使得整形后產(chǎn)品一致性好。其中消楔槽的設(shè)置，使得整形模具擠壓過(guò)程中，能夠?qū)⒂拖錃んw焊縫區(qū)域位置多余的材料擠入到消楔槽內(nèi)，更好地保證整形效果，提高油箱殼體上表面的光滑程度和一致性。
[0009]其中，在焊縫整形時(shí)可以是具體包括以下步驟:
a、先獲取以下結(jié)構(gòu)的整形模具:整形模具包括相對(duì)設(shè)置的上模和下模，所述上模包括上模板和固定于上模板下方的凹模，凹模下表面為呈和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的上凹弧形的光滑整形面，下模包括下模板和固定于下模板上方的凸模，凸模上表面為呈和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的上凸弧形的光滑整形面且在中部對(duì)應(yīng)焊縫位置具有一條消楔槽；整形模具還包括設(shè)置于下模上的定位結(jié)構(gòu)，還包括上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；所述定位結(jié)構(gòu)，包括位于位于下模板尾部位置的定位塊，定位塊上表面形狀和油箱內(nèi)腔后上部形狀一致，定位結(jié)構(gòu)還包括位于下模板頭部位置的定位銷，定位銷向前上方斜向設(shè)置且和加油口位置對(duì)應(yīng)；
b、將待整形的油箱上部殼體置于凸模上，凸模中部和油箱上部殼體中部位置相貼，同時(shí)將定位銷插入到油箱上部殼體上加油口位置預(yù)留的定位孔內(nèi)，將油箱上部殼體尾部置于定位塊上，實(shí)現(xiàn)定位，然后采用壓力機(jī)帶動(dòng)上模下行，使得凹模下行和凸模一起對(duì)油箱殼體進(jìn)行整形，將油箱殼體焊縫區(qū)域位置多余的材料擠壓入凸模上的消楔槽內(nèi)，保證油箱殼體上表面為光滑平面。
[0010]這樣，采用的具體整形模具結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。操作時(shí)，設(shè)計(jì)的定位結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)油箱上部殼體的快速定位，保證整形時(shí)油箱殼體不會(huì)偏移，保證了整形效果。
[0011]作為優(yōu)化，所述整形模具中，所述定位銷上端頭部為圓錐形的定位頭，定位銷尾部位于同軸線設(shè)置的一個(gè)安裝腔內(nèi)，安裝腔設(shè)置在下模板頭部的一個(gè)安裝塊上，所述安裝腔內(nèi)設(shè)置有定位彈簧，定位彈簧兩端連接在安裝腔底部和定位銷尾端之間。
[0012]這樣優(yōu)化后，定位時(shí)，定位彈簧能夠?qū)⒍ㄎ讳N頂起以定位到油箱上部殼體的定位孔內(nèi)，整形過(guò)程中，靠彈簧吸收整形造成的振動(dòng)和形變，保證整形過(guò)程中始終定位可靠。
[0013]進(jìn)一步地，所述整形模具中，所述定位銷尾部具有直徑變大的一圈限位凸臺(tái)，所述安裝塊上的安裝腔上端開(kāi)口處具有直徑變小的變徑段且用于和定位銷尾部的限位凸臺(tái)配合限位。這樣可以避免定位銷被彈簧彈出安裝腔，保證定位銷使用可靠。
[0014]作為優(yōu)化，所述上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括固定于下模板上周邊位置的豎直向上設(shè)置的導(dǎo)柱，還包括固定于上模板下表面周邊位置豎直向下設(shè)置的導(dǎo)套，導(dǎo)柱可滑動(dòng)地插入導(dǎo)套形成滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)，這樣，可以靠導(dǎo)柱和導(dǎo)套的配合實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向和定位。
[0015]進(jìn)一步地，上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)還包括固定于下模板上周邊位置的豎直向上設(shè)置的彈簧套，固定于于上模板下表面周邊位置豎直向下設(shè)置的復(fù)位螺旋彈簧，復(fù)位螺旋彈簧下端可伸縮地插入連接到正對(duì)的彈簧套內(nèi)；上、下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)還包括固定于下模板側(cè)邊且向上設(shè)置的高度限位板，高度限位板上具有豎向設(shè)置的限位槽孔，還包括可上下滑動(dòng)地穿過(guò)限位槽孔后固定在上模上的限位螺釘。這樣，可以更好地靠復(fù)位螺旋彈簧和彈簧套、限位槽孔和限位螺釘?shù)呐浜蠈?shí)現(xiàn)上模復(fù)位，方便整形后取件，同時(shí)對(duì)復(fù)位限制，防止上模滑出導(dǎo)柱外。該結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了上下模自鎖功能，免除了上下模板與沖床連接安裝壓板工序，實(shí)現(xiàn)模具的快換功能。
[0016]作為優(yōu)化，所述凹模下表面為在原始油箱上表面弧形的基礎(chǔ)上，中間沿焊縫位置的中線高度不變，該中線兩側(cè)邊緣高度上升3-6mm后沿弧形平滑過(guò)渡到中線高度得到的弧形面。
[0017]這樣，凹模型面沿焊縫區(qū)域位置中線的兩側(cè)邊緣向上調(diào)整后，能夠更好地消除油箱殼體在焊縫區(qū)域位置處在前面工藝中由于板材回彈造成的形變，保證更好地整形效果。
[0018]作為優(yōu)化，所述凸模上表面為在原始油箱內(nèi)腔上表面弧形的基礎(chǔ)上，中間沿焊縫位置的中線高度上升6-9_，該中線兩側(cè)邊緣高度不變并沿弧形平滑過(guò)渡到中線得到的弧形面。
[0019]這樣，凸模型面沿焊縫區(qū)域位置中線的高度向上調(diào)整后，也能夠更好地消除油箱殼體在焊縫區(qū)域位置處在前面工藝中由于板材回彈造成的形變，保證更好地整形效果。
[0020]作為優(yōu)化，上述上模板和下模板周邊位置還水平向外凸起設(shè)置有吊耳，所述下模板中部安裝有凸模支承板，凸模支承板上安裝所述凸模。這樣，吊耳的設(shè)置，方便模具搬運(yùn)起吊，凸模支承板可以方便凸模的安裝固定。
[0021]作為優(yōu)化，所述消楔槽的寬度為8-llmm，深度為0.1-0.4mm。一般油箱t0.8深引伸板材，該尺寸的消楔槽能夠更好地滿足消楔需求，保證沖壓整形效果。
[0022]綜上所述，本發(fā)明具有工藝簡(jiǎn)單，快捷，可靠，生產(chǎn)成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。尤其是其制得的油箱表面光滑度和一致性好，能夠很好地滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本發(fā)明采用的整形模具的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。圖中未顯示定位結(jié)構(gòu)。
[0024]圖2為圖1的側(cè)視圖。圖中未顯示上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]具體實(shí)施時(shí):一種圓滑形摩托車油箱制造方法，其特征在于，將油箱設(shè)計(jì)為由左上部分、右上部分和下方部分此三部分結(jié)構(gòu)拼接得到；制造時(shí)先用沖壓板材，靠深引伸沖壓技術(shù)成形得到所述油箱的左上部分、右上部分和下方部分此三部分結(jié)構(gòu)的板料(深引伸沖壓成形一般包括深引伸、切邊、切邊分離壓搭邊等步驟，切邊分離壓搭邊時(shí)在板材邊緣位置壓接出搭接焊的搭接邊，此各步驟自身均為現(xiàn)有技術(shù))；左上部分、右上部分結(jié)構(gòu)的板料中在拼接邊緣留出搭接邊，在左上部分和右上部分的拼接邊緣的頭部注油口位置設(shè)計(jì)為工藝定位孔，并在深引伸沖壓時(shí)，在左上部分和右上部分的注油口位置預(yù)留余量形成尺寸小于注油口的工藝定位孔缺口 ；將左上部分和右上部分拼接邊緣的搭接邊搭接后進(jìn)行搭接焊為一體；將左上部分和右上部分搭接焊焊縫上表面整形成為光滑表面，再?zèng)_切掉工藝定位孔缺口位置余量，形成注油口 ；將下方部分和左上部分以及右上部分拼接邊緣的搭接邊搭接后進(jìn)行環(huán)縫焊為一體。
[0027]其中，焊縫整形時(shí)，采用整形模具進(jìn)行整形，整形模具相對(duì)設(shè)置有一個(gè)凹模和一個(gè)凸模，凹模具有和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的弧形的光滑整形面，凸模具有和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的弧形的光滑整形面，將油箱上部殼體置于凹模和凸模之間，靠壓力機(jī)強(qiáng)行擠壓進(jìn)行整形。其中凸模中在和油箱殼體內(nèi)腔形狀對(duì)應(yīng)的光滑整形面上對(duì)應(yīng)焊縫位置設(shè)計(jì)一個(gè)消楔槽，使得整形時(shí)，油箱殼體焊縫區(qū)域位置多余的材料被凹模擠壓入凸模上的消楔槽內(nèi)，進(jìn)而使得油箱殼體上表面整形為光滑平面。
[0028]更加具體地說(shuō)，焊縫整形時(shí)，需要先獲取如圖1-2所示結(jié)構(gòu)的一種整形模具，包括相對(duì)設(shè)置的上模和下模，所述上模包括上模板I和固定于上模板I下方的凹模2，凹模2下表面為呈和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的上凹弧形的光滑整形面，下模包括下模板3和固定于下模板3上方的凸模4，凸模4上表面為呈和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的上凸弧形的光滑整形面且在中部對(duì)應(yīng)焊縫位置具有一條消楔槽5 ;整形模具還包括設(shè)置于下模上的定位結(jié)構(gòu)，還包括上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。具體實(shí)施時(shí)所述凸模、凹模均采用Crl2，熱處理硬度為52?56HRC ;能夠滿足整形使用需要。
[0029]其中，所述定位結(jié)構(gòu)，包括位于位于下模板尾部位置的定位塊6，定位塊6上表面形狀和油箱內(nèi)腔后上部形狀一致，定位結(jié)構(gòu)還包括位于下模板頭部位置的定位銷7，定位銷7向前上方斜向設(shè)置且和加油口位置對(duì)應(yīng)。
[0030]其中，所述定位銷7上端頭部為圓錐形的定位頭，定位銷7尾部位于同軸線設(shè)置的一個(gè)安裝腔內(nèi)，安裝腔設(shè)置在下模板頭部的一個(gè)安裝塊8上，所述安裝腔內(nèi)設(shè)置有定位彈簧9，定位彈簧9兩端連接在安裝腔底部和定位銷7尾端之間。
[0031 ] 其中，所述定位銷7尾部具有直徑變大的一圈限位凸臺(tái)，所述安裝塊8上的安裝腔上端開(kāi)口處具有直徑變小的變徑段且用于和定位銷7尾部的限位凸臺(tái)配合限位。所述安裝腔為一斜向的通孔下端被一螺旋連接的螺栓堵住得到以方便安裝。
[0032]其中，所述上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括固定于下模板3上周邊位置的豎直向上設(shè)置的導(dǎo)柱10，還包括固定于上模板I下表面周邊位置豎直向下設(shè)置的導(dǎo)套11，導(dǎo)柱10可滑動(dòng)地插入導(dǎo)套11形成滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)；上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)還包括固定于下模板3上周邊位置的豎直向上設(shè)置的彈簧套12，固定于于上模板I下表面周邊位置豎直向下設(shè)置的復(fù)位螺旋彈簧13，復(fù)位螺旋彈簧13下端可伸縮地插入連接到正對(duì)的彈簧套12內(nèi)。
[0033]其中，所述上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)還包括固定于下模板側(cè)邊且向上設(shè)置的高度限位板14，高度限位板14上具有豎向設(shè)置的限位槽孔，還包括可上下滑動(dòng)地穿過(guò)限位槽孔后固定在上模上的限位螺釘15。
[0034]其中，所述凹模2下表面為在原始油箱上表面弧形的基礎(chǔ)上，中間沿焊縫位置的中線高度不變，該中線兩側(cè)邊緣高度上升3-6mm (優(yōu)選為4mm)后沿弧形平滑過(guò)渡到中線高度得到的弧形面。
[0035]其中，所述凸模4上表面為在原始油箱內(nèi)腔上表面弧形的基礎(chǔ)上，中間沿焊縫位置的中線高度上升6-9_ (優(yōu)選為8_)，該中線兩側(cè)邊緣高度不變并沿弧形平滑過(guò)渡到中線得到的弧形面。
[0036]其中，上述上模板I和下模板3周邊位置還水平向外凸起設(shè)置有吊耳16，所述下模板3中部安裝有凸模支承板17，凸模支承板17上安裝所述凸模4。
[0037]其中，所述消楔槽的寬度為8-llmm (優(yōu)選為9mm)，深度為0.1-0.4mm (優(yōu)選為0.2mm)。一般油箱t0.8深引伸板材，該尺寸的消楔槽能夠更好地滿足消楔需求，保證沖壓整形效果。
[0038]然后采用該整形模具進(jìn)行整形，整形時(shí)，將搭接焊好的油箱上部殼體(左上部分和右上部分板材焊接得到)置于凸模上，凸模中部和油箱上部殼體中部位置相貼，然后靠定位結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱上部殼體的定位，即將定位銷插入到油箱上部殼體上加油口位置預(yù)留的定位孔內(nèi)，將油箱上部殼體尾部置于定位塊上，實(shí)現(xiàn)定位；然后啟動(dòng)壓力機(jī)帶動(dòng)上模下行，使得凹模下行和凸模一起對(duì)油箱殼體進(jìn)行整形，將油箱殼體焊縫區(qū)域位置多余的材料擠壓入凸模上的消楔槽內(nèi)，保證油箱殼體上表面為光滑平面，滿足油箱設(shè)計(jì)的要求。故該模具可使產(chǎn)品消除中縫凸起，提升產(chǎn)能，確保中縫圓滑過(guò)渡和一致性；具有整形高效快捷，且整形效果良好的特點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種圓滑形摩托車油箱制造方法，其特征在于，將油箱設(shè)計(jì)為由左上部分、右上部分和下方部分此三部分結(jié)構(gòu)拼接得到；制造時(shí)先用沖壓板材，靠深引伸沖壓技術(shù)成形得到所述油箱的左上部分、右上部分和下方部分此三部分結(jié)構(gòu)的板料；左上部分、右上部分結(jié)構(gòu)的板料中在拼接邊緣留出搭接邊，在左上部分和右上部分的拼接邊緣的頭部注油口位置設(shè)計(jì)為工藝定位孔，并在深引伸沖壓時(shí)，在左上部分和右上部分的注油口位置預(yù)留余量形成尺寸小于注油口的工藝定位孔缺口 ；將左上部分和右上部分拼接邊緣的搭接邊搭接后進(jìn)行搭接焊為一體；將左上部分和右上部分搭接焊焊縫上表面整形成為光滑表面，再?zèng)_切掉工藝定位孔缺口位置余量，形成注油口 ；將下方部分和左上部分以及右上部分拼接邊緣的搭接邊搭接后進(jìn)行環(huán)縫焊為一體。
2.如權(quán)利要求1所述的圓滑形摩托車油箱制造方法，其特征在于，整形時(shí)采用整形模具進(jìn)行整形，整形模具相對(duì)設(shè)置有一個(gè)凹模和一個(gè)凸模，凹模具有和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的弧形的光滑整形面，凸模具有和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的弧形的光滑整形面，將油箱上部殼體置于凹模和凸模之間，靠壓力機(jī)強(qiáng)行擠壓進(jìn)行整形；凸模中在和油箱殼體內(nèi)腔形狀對(duì)應(yīng)的光滑整形面上對(duì)應(yīng)焊縫位置設(shè)計(jì)一個(gè)消楔槽，使得整形時(shí)，油箱殼體焊縫區(qū)域位置多余的材料被凹模擠壓入凸模上的消楔槽內(nèi)，進(jìn)而使得油箱殼體上表面整形為光滑平面。
3.如權(quán)利要求1所述的圓滑形摩托車油箱制造方法，其特征在于，在焊縫整形時(shí)具體包括以下步驟: a、先獲取以下結(jié)構(gòu)的整形模具:整形模具包括相對(duì)設(shè)置的上模和下模，所述上模包括上模板和固定于上模板下方的凹模，凹模下表面為呈和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的上凹弧形的光滑整形面，下模包括下模板和固定于下模板上方的凸模，凸模上表面為呈和油箱上部殼體對(duì)應(yīng)的上凸弧形的光滑整形面且在中部對(duì)應(yīng)焊縫位置具有一條消楔槽；整形模具還包括設(shè)置于下模上的定位結(jié)構(gòu)，還包括上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；所述定位結(jié)構(gòu)，包括位于位于下模板尾部位置的定位塊，定位塊上表面形狀和油箱內(nèi)腔后上部形狀一致，定位結(jié)構(gòu)還包括位于下模板頭部位置的定位銷，定位銷向前上方斜向設(shè)置且和加油口位置對(duì)應(yīng)； b、將待整形的油箱上部殼體置于凸模上，凸模中部和油箱上部殼體中部位置相貼，同時(shí)將定位銷插入到油箱上部殼體上加油口位置預(yù)留的定位孔內(nèi)，將油箱上部殼體尾部置于定位塊上，實(shí)現(xiàn)定位，然后采用壓力機(jī)帶動(dòng)上模下行，使得凹模下行和凸模一起對(duì)油箱殼體進(jìn)行整形，將油箱殼體焊縫區(qū)域位置多余的材料擠壓入凸模上的消楔槽內(nèi)，保證油箱殼體上表面為光滑平面。
4.如權(quán)利要求3所述的三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，所述整形模具中，所述定位銷上端頭部為圓錐形的定位頭，定位銷尾部位于同軸線設(shè)置的一個(gè)安裝腔內(nèi)，安裝腔設(shè)置在下模板頭部的一個(gè)安裝塊上，所述安裝腔內(nèi)設(shè)置有定位彈簧，定位彈簧兩端連接在安裝腔底部和定位銷尾端之間。
5.如權(quán)利要求4所述的三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，所述整形模具中，所述定位銷尾部具有直徑變大的一圈限位凸臺(tái)，所述安裝塊上的安裝腔上端開(kāi)口處具有直徑變小的變徑段且用于和定位銷尾部的限位凸臺(tái)配合限位。
6.如權(quán)利要求3所述的三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，所述整形模具中，所述上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括固定于下模板上周邊位置的豎直向上設(shè)置的導(dǎo)柱，還包括固定于上模板下表面周邊位置豎直向下設(shè)置的導(dǎo)套，導(dǎo)柱可滑動(dòng)地插入導(dǎo)套形成滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)；上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)還包括固定于下模板上周邊位置的豎直向上設(shè)置的彈簧套，固定于于上模板下表面周邊位置豎直向下設(shè)置的復(fù)位螺旋彈簧，復(fù)位螺旋彈簧下端可伸縮地插入連接到正對(duì)的彈簧套內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的三片搭接焊油箱中縫整形方法，其特征在于，所述整形模具中，所述上下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)還包括固定于下模板側(cè)邊且向上設(shè)置的高度限位板，高度限位板上具有豎向設(shè)置的限位槽孔，還包括可上下滑動(dòng)地穿過(guò)限位槽孔后固定在上模上的限位螺釘。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK104308029SQ201410590944
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】鄧偼, 代常建 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司