鈑金開孔裝置及其開孔工藝的制作方法
【專利摘要】鈑金開孔裝置及其開孔工藝，主要由殼體、油缸和電磁鐵模塊組成，油缸固定在殼體內(nèi)部，油缸與殼體外部的油泵相連，油缸的活塞桿末端活動連接一個孔型沖頭，電磁鐵模塊通過螺栓固定連接在殼體底部上，電磁鐵模塊中間設(shè)置孔型，孔型沖頭與電磁鐵模塊的孔型形狀相應(yīng)。本發(fā)明裝置將連接有沖頭的油缸和具有孔型的電磁鐵模塊固定在一個殼體內(nèi)，利用電磁鐵通電產(chǎn)生的磁力固定在工件上，從而在油缸的作用下實現(xiàn)了鈑金件的開孔，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便和加工精度高的優(yōu)點。
【專利說明】鈑金開孔裝置及其開孔工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鈑金加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鈑金開孔裝置及其開孔工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]鈑金件開孔是鈑金加工行業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)，鈑金件的開孔加工操作主要是通過沖孔模沖壓加工成型的。目前，鈑金件開孔方法是使用一個上模和一個下模，上下模人工大致對正后，將鈑金件放在上下模中間并對準需要開孔的位置，再由人工用鐵錘砸上?；蛘咂渌麆恿ο到y(tǒng)驅(qū)動上模，依靠上模沖擊力開孔。但是這種鈑金開孔裝置結(jié)構(gòu)復雜、操作復雜、工作效率低、加工精度低，不安全，而且上下模具沖不了幾次就會損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種鈑金開孔裝置及其開孔工藝，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)復雜、操作復雜和開孔效率低的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種鈑金開孔裝置，主要由殼體、油缸和電磁鐵模塊組成，油缸固定在殼體內(nèi)部，油缸與殼體外部的油泵相連，油缸的活塞桿末端活動連接一個孔型沖頭，電磁鐵模塊通過螺栓固定連接在殼體底部上，電磁鐵模塊中間設(shè)置孔型，孔型沖頭與電磁鐵模塊的孔型形狀相應(yīng)。
[0006]上述殼體的頂部和底部都設(shè)置開口，油缸穿過殼體頂部開口固定在殼體內(nèi)部，電磁鐵模塊固定在殼體底部開口處。
[0007]本發(fā)明裝置的開孔工藝，將電磁鐵模塊通電吸附在鈑金件表面上，通過油缸帶動孔型沖頭對鈑金件進行沖壓開孔，具體工藝步驟如下:
[0008](1)將與鈑金開孔要求相應(yīng)的孔型沖頭和與之相應(yīng)的電磁鐵模塊分別安裝在油缸的活塞桿末端和殼體底部，油缸與油泵連接；
[0009](2)電磁鐵模塊通電，吸附在待加工的鈑金件上；
[0010](3)啟動油泵，油缸通過活塞桿帶動孔型沖頭對鈑金件進行沖壓開孔，然后給電磁鐵模塊斷電，便可完成鈑金件的開孔。
[0011]本發(fā)明裝置將連接有沖頭的油缸和具有孔型的電磁鐵模塊固定在一個殼體內(nèi)，利用電磁鐵通電產(chǎn)生的磁力固定在工件上，從而在油缸的作用下實現(xiàn)了鈑金件的開孔，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便和加工精度高的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0013]圖1是本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明裝置電磁鐵模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中1殼體、2油缸、3活塞桿、4孔型沖頭、5電磁鐵模塊、6螺栓、7孔型、8螺栓孔。

【具體實施方式】
[0016]如圖1和圖2所不,一種鈑金開孔裝置，主要由殼體1、油缸2和電磁鐵模塊5組成，油缸2固定在殼體1內(nèi)部，油缸2與殼體1外部的油泵相連，油缸2的活塞桿3末端活動連接一個孔型沖頭4，通過螺栓6穿過電磁鐵模塊5的螺栓孔8將電磁鐵模塊5固定在殼體1底部上，電磁鐵模塊5中間設(shè)置孔型7，孔型沖頭4與電磁鐵模塊5的孔型7形狀相應(yīng)，殼體1的頂部和底部都設(shè)置開口，油缸2穿過殼體1頂部開口固定在殼體1內(nèi)部，電磁鐵模塊5固定在殼體1底部開口處。
[0017]本發(fā)明裝置的開孔工藝，將電磁鐵模塊5通電吸附在鈑金件表面上，通過油缸2帶動孔型沖頭4對鈑金件進行沖壓開孔，具體工藝步驟如下:
[0018](1)將與鈑金開孔要求相應(yīng)的孔型沖頭4和與之相應(yīng)的電磁鐵模塊5分別安裝在油缸的活塞桿3末端和殼體1底部，油缸2與油泵連接；
[0019](2)電磁鐵模塊5通電，吸附在待加工的鈑金件上；
[0020](3)啟動油泵，油缸2通過活塞桿3帶動孔型沖頭4對鈑金件進行沖壓開孔，然后給電磁鐵模塊5斷電，便可完成鈑金件的開孔。
【權(quán)利要求】
1.一種鈑金開孔裝置，其特征是主要由殼體、油缸和電磁鐵模塊組成，油缸固定在殼體內(nèi)部，油缸與殼體外部的油泵相連，油缸的活塞桿末端活動連接一個孔型沖頭，電磁鐵模塊通過螺栓固定連接在殼體底部上，電磁鐵模塊中間設(shè)置孔型，孔型沖頭與電磁鐵模塊的孔型形狀相應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金開孔裝置，其特征是殼體的頂部和底部都設(shè)置開口，油缸穿過殼體頂部開口固定在殼體內(nèi)部，電磁鐵模塊固定在殼體底部開口處。
3.權(quán)利要求1或2所述的鈑金開孔裝置的開孔工藝，其特征是將電磁鐵模塊通電吸附在鈑金件表面上，通過油缸帶動孔型沖頭對鈑金件進行沖壓開孔，具體工藝步驟如下: (1)將與鈑金開孔要求相應(yīng)的孔型沖頭和與之相應(yīng)的電磁鐵模塊分別安裝在油缸的活塞桿末端和殼體底部，油缸與油泵連接； (2)電磁鐵模塊通電，吸附在待加工的鈑金件上； (3)啟動油泵，油缸通過活塞桿帶動孔型沖頭對鈑金件進行沖壓開孔，然后給電磁鐵模塊斷電，便可完成鈑金件的開孔。
【文檔編號】B21D28/24GK104384300SQ201410604012
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】王英博 申請人:德州職業(yè)技術(shù)學院