一種減速器從動齒輪壓的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減速器從動齒輪壓機，其特征在于：包括機架（5）、夾具（4）、壓頭（2）和液壓缸（1）；機架（5）具有工作臺，夾具（4）安裝在所述工作臺上，壓頭（2）位于夾具（4）正上方，固定于機架（5）上，壓頭（2）由液壓缸（1）控制。本發(fā)明的減速器從動齒輪壓機，在變速器的大批量裝配生產(chǎn)中，不僅保證了裝配效率，而且還穩(wěn)定了裝配質(zhì)量，改善了工作環(huán)境。
【專利說明】一種減速器從動齒輪壓機

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于機械設備【技術領域】，特別是一種減速器從動齒輪壓機。

【背景技術】
[0002]驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。目前中小型轎車大部分采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，將變速器和驅(qū)動橋做成一體，固定在發(fā)送機旁將動力直接輸送到前輪，驅(qū)動車輛前進。許多前置前驅(qū)汽車變速器，主減速器采用斜齒圓柱齒輪，為了消除振動，主減速器從動齒輪和差速器殼體采用過渡配合，并且用螺栓擰緊固定。在少量生產(chǎn)時，主減從齒裝配時一般采用人力壓裝的方式。但是，在批量生產(chǎn)時，這種方式不僅裝配效率低，而且很難控制裝配質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種減速器從動齒輪壓機，該壓機可以滿足批量生產(chǎn)時對主減從齒裝配的壓裝。
[0004]一種減速器從動齒輪壓機，包括機架、夾具、壓頭和液壓缸；機架具有工作臺，夾具安裝在所述工作臺上，壓頭位于夾具正上方，固定于機架上，壓頭由液壓缸控制。
[0005]作為上述技術方案的進一步改進，所述減速器從動齒輪壓機還包括固定板和螺紋副；固定板固定到機架上；液壓缸通過螺紋副和壓頭相連，螺紋副穿過固定板；
作為上述技術方案的更進一步改進，所述減速器從動齒輪壓機還包括連接板，所述連接板位于液壓缸和壓頭之間，連接液壓缸和壓頭。
[0006]作為上述技術方案的再進一步改進，所述減速器從動齒輪壓機還包括導向柱，固定板上設置導向孔，導向柱穿過導向孔與連接板相連。
[0007]作為上述技術方案的再進一步改進，所述減速器從動齒輪壓機還包括襯套，所述襯套安裝在固定板的導向孔內(nèi)，所述導向柱從襯套內(nèi)穿過。
[0008]本發(fā)明的減速器從動齒輪壓機，在變速器的大批量裝配生產(chǎn)中，不僅保證了裝配效率，而且還穩(wěn)定了裝配質(zhì)量，改善了工作環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是減速器從動齒輪壓機整體結構示意圖；
圖2是減速器從動齒輪壓機沖壓部分局部示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖，對本發(fā)明提出的一種減速器從動齒輪壓機進行詳細說明。
[0011]如圖1和2所示，本發(fā)明公開的減速器從動齒輪壓機包括機架5、夾具4、壓頭2和液壓缸I ;機架5具有工作臺，夾具4安裝在所述工作臺上，壓頭2位于夾具4正上方，固定于機架5上,壓頭2由液壓缸I控制。
[0012]所述減速器從動齒輪壓機還包括連接板6、固定板8和螺紋副10 ;固定板8固定到機架5上。所述連接板6位于液壓缸I和壓頭2之間，連接板6上具有第一連接塊11和第二連接塊13，液壓缸I通過螺紋副10和連接板6的第一連接塊11連接，螺紋副10穿過固定板8 ;，連接板6通過第二連接塊13與壓頭2相連。
[0013]所述減速器從動齒輪壓機還包括襯套7和兩個導向柱9，所述固定板8上設置兩個導向孔，襯套7安裝在固定板8的導向孔內(nèi)。導兩個向柱9穿過襯套7與連接板6相連，螺母11擰在導向柱9底部。
[0014]工作過程:將減速器從動齒輪上的2個通孔分別對準夾具4的2個定位銷水平放置到位，然后將差速器殼體上相對的2個螺紋孔也分別對準定具4的2個定位銷。液壓缸I推動壓頭2自動下降，壓裝到位延時數(shù)秒后液壓缸I拉動壓頭2自動上升，上升到位后停止運動，得到裝配好的減速器從動齒輪和差速器殼體的合體3。
【權利要求】
1.一種減速器從動齒輪壓機，其特征在于:包括機架(5)、夾具(4)、壓頭(2)和液壓缸(1);機架(5)具有工作臺，夾具(4)安裝在所述工作臺上，壓頭(2)位于夾具(4)正上方，固定于機架(5)上，壓頭(2)由液壓缸(I)控制。
2.根據(jù)權利要求1所述的減速器從動齒輪壓機，其特征在于:所述減速器從動齒輪壓機還包括固定板(8 )和螺紋副(10 );固定板(8 )固定到機架(5 )上；液壓缸(I)通過螺紋副(10)和壓頭(2)相連，螺紋副(10)穿過固定板(8)； 根據(jù)權利要求1所述的減速器從動齒輪壓機，其特征在于:所述減速器從動齒輪壓機還包括連接板(6 )，所述連接板(6 )位于液壓缸(I)和壓頭(2 )之間，連接液壓缸(I)和壓頭(2)。
3.根據(jù)權利要求3所述的減速器從動齒輪壓機，其特征在于:所述減速器從動齒輪壓機還包括導向柱(9)，固定板(8)上設置導向孔，導向柱(9)穿過導向孔與連接板(6)相連。
4.根據(jù)權利要求4所述的減速器從動齒輪壓機，其特征在于:所述減速器從動齒輪壓機還包括襯套(7)，所述襯套(7)安裝在固定板(8)的導向孔內(nèi)，所述導向柱(9)從襯套(7)內(nèi)穿過。
【文檔編號】B23P19/027GK104308512SQ201410625517
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年11月10日 優(yōu)先權日:2014年11月10日
【發(fā)明者】陳家林 申請人:南京金宇刀具制造有限公司