用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，包括上電極和下電極，所述的上電極和下電極分別固定在焊機(jī)上電極臂和下極臂上，所述的下電極包括導(dǎo)電機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，其中，所述的定位機(jī)構(gòu)包括絕緣定位銷、彈簧，所述的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)包括電極蓋和電極蓋支座，所述的彈簧固定在電極蓋支座內(nèi)：所述的絕緣定位銷放置于彈簧上，焊接時(shí)手持待焊鎖加強(qiáng)板與配件放入絕緣定位銷定位，再通過上電極、下電極進(jìn)行電阻凸焊接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有操作檢修簡(jiǎn)單、拆裝方便、檢錯(cuò)性好、焊接質(zhì)量穩(wěn)定性高、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001〕 本發(fā)明涉及一種焊接電極，尤其是涉及一種用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的前后門無論是否經(jīng)過長期的開合，其鎖銷都應(yīng)該處于正常的穩(wěn)定狀態(tài)，這就需要鎖銷加強(qiáng)板在與側(cè)圍外蒙皮焊接處保持足夠的強(qiáng)度。目前汽車鎖加強(qiáng)板在與側(cè)圍外蒙皮焊接時(shí)一般都是采用電阻焊，電阻焊是將焊件壓緊于兩電極之間，并施以電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱效應(yīng)將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，使之形成金屬結(jié)合的一種方法，被廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中，現(xiàn)有技術(shù)中的焊接電極通常為直形結(jié)構(gòu)，伸進(jìn)槽形梁內(nèi)側(cè)與焊接部位無法直接接觸，導(dǎo)致電極力和焊接電流均勻，焊接質(zhì)量差，且用于對(duì)需焊接的螺母進(jìn)行定位的定位芯一般由絕緣材料制作，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，易磨損，使焊件定位不精確，焊后產(chǎn)品尺寸精度低，影響裝配。許多汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，存在著制作復(fù)雜，定位磨損大，維修頻率大，降低了定位精度降和工作效率，并且絕緣性差，因此在焊接過程中必須有相應(yīng)的專用焊接定位電極，這樣可進(jìn)一步提高焊接效率和定位精度，并保證其焊接穩(wěn)定性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種操作檢修簡(jiǎn)單、拆裝方便、檢錯(cuò)性好、焊接質(zhì)量穩(wěn)定性高、生產(chǎn)效率高的用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，其特征在于，包括上電極和下電極，所述的上電極和下電極分別固定在焊機(jī)上電極臂和下極臂上，所述的下電極包括導(dǎo)電機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，其中，所述的定位機(jī)構(gòu)包括絕緣定位銷、彈簧，所述的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)包括電極蓋和電極蓋支座，所述的彈簧固定在電極蓋支座內(nèi)；所述的絕緣定位銷放置于彈簧上，焊接時(shí)手持待焊鎖加強(qiáng)板與配件放入絕緣定位銷定位，再通過上電極、下電極進(jìn)行電阻凸焊接。
[0005]所述的電極蓋支座安裝于下電極臂上，電極蓋支座內(nèi)設(shè)有一彈簧安裝孔，所述的彈簧安裝在所述彈簧安裝孔中，并可上下拉長或壓縮。
[0006]所述的彈簧安裝孔的深度大于彈簧拉伸至最大位置的長度。
[0007]所述的電極蓋蓋設(shè)在電極蓋支座上，并在電極蓋中心位置設(shè)有供絕緣定位銷穿過的通孔。
[0008]所述的絕緣定位銷包括與彈簧連接在一起的底座，穿過電極蓋的主體，以及露出電機(jī)蓋頂部的銷頭，所述的底座、主體和銷頭一體化設(shè)置。
[0009]所述的底座包括呈圓柱體狀的安裝部和呈錐臺(tái)狀的連接部，其中安裝部的直徑與彈簧的直徑相當(dāng)，并與彈簧卡接，所述的連接部的大頭端連接安裝部，小頭端連接主體，整個(gè)底座位于所述彈簧安裝孔內(nèi)；
[0010]所述的主體呈圓柱體狀貫通整個(gè)電極蓋，電極蓋中心的通孔直徑與所述主體直徑相當(dāng)；
[0011]所述的銷頭露出電極蓋頂部對(duì)待焊接部件進(jìn)行定位。
[0012]所述的電極蓋支座上還設(shè)有冷卻氣接口，該冷卻氣接口連通所述彈簧安裝孔。
[0013]所述的上電極和下電極上均設(shè)有冷卻水孔。
[0014]所述的上電極、電極蓋、電極蓋支座均設(shè)有倒角。
[0015]所述的上電極、下電極由鉻鋯銅制成，所述的絕緣定位銷由非金屬耐磨絕緣材料制成。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、操作簡(jiǎn)單:步驟明確，簡(jiǎn)單易懂；
[0018]2、拆裝檢修方便:如有絕緣定位銷整體呈下大上小的結(jié)構(gòu)，其中大頭端(底座)連接彈簧，并固定在電極蓋支座內(nèi)，并通過在其上方蓋上電極蓋限制底座的上下位移，同時(shí)，可以通過彈簧和電極蓋精確控制絕緣定位銷頂部露出的長短，從而實(shí)現(xiàn)精確定位，而且損壞可直接旋掉電極蓋進(jìn)行更換，如有電極蓋磨損也可直接更換，
[0019]3、焊接質(zhì)量穩(wěn)定性聞:絕緣定位銷可有效的避免焊接分流，提聞了焊接的穩(wěn)定性，同時(shí)上電極和下電極上均設(shè)有冷卻水孔，同時(shí)在下電極上還設(shè)有冷卻氣孔，在焊接的同時(shí)，可保證電極的溫度恒定，從而保證焊接的穩(wěn)定。
[0020]4、生產(chǎn)效率高:正常情況下更換一套電極完全滿足焊接400?500個(gè)焊點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1的八剖視圖；
[0023]圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的仰視圖。
[0024]圖中，1為上電極、2為下電極、21為電極蓋支座、22為電極蓋、3為絕緣定位銷、31為底座、32為主體、33為銷頭、4為彈簧、0為冷卻氣接口、51為上電極冷卻水孔、82為下電極冷卻水孔。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0026]實(shí)施例
[0027]如圖1?3所示，用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，包括上電極1和下電極2，所述的上電極1和下電極2分別固定在焊機(jī)上電極臂和下極臂上，所述的下電極2包括導(dǎo)電機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，其中，所述的定位機(jī)構(gòu)包括絕緣定位銷3、彈簧4，所述的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)包括電極蓋22和電極蓋支座21，所述的彈簧4固定在電極蓋支座21內(nèi)；所述的絕緣定位銷3放置于彈簧4上，
[0028]所述的電極蓋支座21安裝于下電極臂上，電極蓋支座21內(nèi)設(shè)有一彈簧安裝孔，所述的彈簧4安裝在所述彈簧安裝孔中，并可上下拉長或壓縮。所述的彈簧安裝孔的深度大于彈簧拉伸至最大位置的長度，以保證彈簧4和絕緣定位銷3底座31在彈簧安裝孔內(nèi)有足夠的伸縮空間。所述的電極蓋22設(shè)在電極蓋支座21上，并在電極蓋22中心位置設(shè)有供絕緣定位銷穿過的通孔。
[0029]所述的絕緣定位銷3包括與彈簧連接在一起的底座31，穿過電極蓋的主體32，以及露出電機(jī)蓋頂部的銷頭33，所述的底座31、主體32和銷頭33 —體化設(shè)置。
[0030]所述的底座31包括呈圓柱體狀的安裝部和呈錐臺(tái)狀的連接部，其中安裝部的直徑與彈簧的直徑相當(dāng)，并與彈簧4卡接，所述的連接部的大頭端連接安裝部，小頭端連接主體，整個(gè)底座位于所述彈簧安裝孔內(nèi)；所述的主體32呈圓柱體狀貫通整個(gè)電極蓋22，電極蓋22中心的通孔直徑與所述主體32直徑相當(dāng)；所述的銷頭33露出電極蓋頂部對(duì)待焊接部件進(jìn)行定位。
[0031]所述的電極蓋支座21上還設(shè)有冷卻氣接口 0，該冷卻氣接口 0連通所述彈簧安裝孔。所述的上電極1上設(shè)有上電極冷卻水孔31，下電極2上設(shè)有下電極冷卻水孔32。
[0032]所述的上電極1、電極蓋22、電極蓋支座21均設(shè)有倒角。
[0033]所述的上電極1、下電極2由鉻鋯銅制成，所述的絕緣定位銷3由非金屬耐磨絕緣材料制成。
[0034]使用時(shí)，將鎖加強(qiáng)板放置于下電極2上的電極蓋22上，使鎖加強(qiáng)板上的孔穿過絕緣定位銷3的銷頭33，再將待焊配件(螺母)孔穿過絕緣定位銷3的銷頭33，配件上的焊接凸點(diǎn)朝下放置，啟動(dòng)焊接通過上下電極對(duì)鎖加強(qiáng)總成上的分部件進(jìn)行焊接。
【權(quán)利要求】
1.用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，其特征在于，包括上電極和下電極，所述的上電極和下電極分別固定在焊機(jī)上電極臂和下極臂上，所述的下電極包括導(dǎo)電機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，其中，所述的定位機(jī)構(gòu)包括絕緣定位銷、彈簧，所述的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)包括電極蓋和電極蓋支座，所述的彈簧固定在電極蓋支座內(nèi)；所述的絕緣定位銷放置于彈簧上，焊接時(shí)手持待焊鎖加強(qiáng)板與配件放入絕緣定位銷定位，再通過上電極、下電極進(jìn)行電阻凸焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，其特征在于，所述的電極蓋支座安裝于下電極臂上，電極蓋支座內(nèi)設(shè)有一彈簧安裝孔，所述的彈簧安裝在所述彈簧安裝孔中，并可上下拉長或壓縮。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，其特征在于，所述的彈簧安裝孔的深度大于彈簧拉伸至最大位置的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，其特征在于，所述的電極蓋蓋設(shè)在電極蓋支座上，并在電極蓋中心位置設(shè)有供絕緣定位銷穿過的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，其特征在于，所述的絕緣定位銷包括與彈簧連接在一起的底座，穿過電極蓋的主體，以及露出電機(jī)蓋頂部的銷頭，所述的底座、主體和銷頭一體化設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，其特征在于，所述的底座包括呈圓柱體狀的安裝部和呈錐臺(tái)狀的連接部，其中安裝部的直徑與彈簧的直徑相當(dāng)，并與彈簧卡接，所述的連接部的大頭端連接安裝部，小頭端連接主體，整個(gè)底座位于所述彈簧安裝孔內(nèi)； 所述的主體呈圓柱體狀貫通整個(gè)電極蓋，電極蓋中心的通孔直徑與所述主體直徑相當(dāng)； 所述的銷頭露出電極蓋頂部對(duì)待焊接部件進(jìn)行定位。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，其特征在于，所述的電極蓋支座上還設(shè)有冷卻氣接口，該冷卻氣接口連通所述彈簧安裝孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，其特征在于，所述的上電極和下電極上均設(shè)有冷卻水孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電阻焊焊接汽車鎖加強(qiáng)板焊接總成的定位焊接電極，其特征在于，所述的上電極、電極蓋、電極蓋支座均設(shè)有倒角。
【文檔編號(hào)】B23K11/30GK104493356SQ201410668441
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】王勇 申請(qǐng)人:上海奧林汽車配件有限公司