一種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具，包括上模具：包括固定組件和活動組件，所述的固定組件包括上模座(1)，以及其下方與其依次固定在一起的固定墊板(3)和上固定板(5)，所述的活動組件包括上固定板(5)下方依次設(shè)置的卸料墊板(13)和卸料板(14)和上凸模(6)；導(dǎo)柱：包括外導(dǎo)柱(30)和內(nèi)導(dǎo)柱(9)，所述的外導(dǎo)柱(30)設(shè)置在上模具和下模具一側(cè)；所述的內(nèi)導(dǎo)柱(9)通過螺釘(8)固定在上模座(2)上；下模具：包括從上到下依次設(shè)置的下浮動板(16)、下凹模板(17)、凹模墊板(18)、下固定板(19)、下模座(20)和下墊腳(21)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有效率高、精度高等優(yōu)點。
【專利說明】—種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電路板安裝支架的生產(chǎn)，尤其是涉及一種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，許多車輛存在電路問題，導(dǎo)致在行車和停車過程中不能保證安全的系數(shù)和不防震。因此必須要采用防震和具有彈性的卡片才能滿足其震動導(dǎo)致線路錯亂。采用鐵料做成的一種固定支架。表面無任何的表面處理，時間長了會氧化導(dǎo)致線路短路或斷路，其后果還可能會起火的安全隱患。
[0003]現(xiàn)在的電路板固定支架是用厚度0.6毫米65麗材質(zhì)沖壓而成后，再淬火435+100HV 5再做表面鍍達(dá)克羅處理。由于設(shè)有多個彈性卡片，因此電路板固定板具有多個凸起塊、彎折件，如圖4所示，可以看出該電路板固定支架包括水平平板，以及該水平平板上下伸出的四條不規(guī)則支腳?，F(xiàn)有的加工方法是采用沖壓、折彎、修邊、整形等多種工序組成的流水線逐一加工，因為通過輸送帶，將原料輸送至各個工位，因此，在工位之間的轉(zhuǎn)換都需要重新定位，操作復(fù)雜，精度低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種效率高、精度高的用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具，其特征在于，包括
[0006]上模具:包括固定組件和活動組件，所述的固定組件包括上模座(I)，以及其下方與其依次固定在一起的固定墊板(3)和上固定板(5)，所述的活動組件包括上固定板(5)下方依次設(shè)置的卸料墊板(13)和卸料板(14)和上凸模￠)，所述的固定組件兩側(cè)通過氮氣彈簧a(4)和氮氣彈簧b(12)連接活動組件；
[0007]導(dǎo)柱:包括外導(dǎo)柱(30)和內(nèi)導(dǎo)柱(9)，所述的外導(dǎo)柱(30)設(shè)置在上模具和下模具一側(cè)，并在上模具上設(shè)有上外導(dǎo)套(2)包裹在外導(dǎo)柱(30)上；所述的內(nèi)導(dǎo)柱(9)通過螺釘
[8]固定在上模座(2)上，并穿過上模具與下模具上的導(dǎo)槽相對應(yīng)；
[0008]下模具:包括從上到下依次設(shè)置的下浮動板(16)、下凹模板(17)、凹模墊板(18)、下固定板(19)、下模座(20)和下墊腳(21)。
[0009]所述的上模具上設(shè)有塞打螺釘a (7)和塞打螺釘b (II)，塞打螺釘a (7)和塞打螺釘b(ll)將上模座(I)、固定墊板(3)、上固定板(5)、卸料墊板(13)、卸料板(14)和上凸模
(6)連接在一起。
[0010]所述的下模具頭部設(shè)有導(dǎo)料銷(15)，該導(dǎo)料銷(15)底部連接導(dǎo)料銷彈簧(22)，在導(dǎo)料銷彈簧(22)處于自然長度時，導(dǎo)料銷(15)頭部露出下浮動板(16)對待加工電路板安裝支架進(jìn)行引導(dǎo)。
[0011]所述的下固定板(19)和下模座(20)組成的組件上設(shè)有下模氮氣彈簧(23)，下模氮氣彈簧(23)頂部抵接其上方的下凹模板(17)。
[0012]所述的下模具一端設(shè)有導(dǎo)料板(29)，該導(dǎo)料板(29)下方設(shè)有導(dǎo)料板墊高塊(28)，并通過導(dǎo)料板固定螺絲(27)將導(dǎo)料板(29)和導(dǎo)料板墊高塊(28)固定在下模座(20)上。
[0013]所述的上凸模(6)和下凹模板(17)對應(yīng)設(shè)置，由進(jìn)料端依次設(shè)有廢料切刀、下折彎上彎小卡點模組件、小邊上彎長腳下彎模組件、長腳成型模組件、小腳下彎模組件、小腳內(nèi)彎模組件、小腳整形模組件。
[0014]待加工材料通過導(dǎo)料板導(dǎo)入上述級進(jìn)模具中，依次經(jīng)過模具中各工位的模組件模壓成型。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0016]一、使用范圍廣:模具穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品耐腐蝕性很高外表更美觀。
[0017]二、安全可靠:發(fā)明中模具都充分考慮了使用安全性；送料過程中安裝了誤送裝置，可以檢查材料送多和送少時沖床自動會跳閘，使沖床沖不下來。最后產(chǎn)品流出模具也有撿知裝置，使產(chǎn)品還留在模具里面的是候沖床也會停機。
[0018]三、檢修方便:本發(fā)明如模具某個工位出現(xiàn)故障和損壞可以在現(xiàn)場就可以拆換備件和安裝，無需整套模具拆卸，大大提高了生產(chǎn)效率。生產(chǎn)期間無需人員看守。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明固定支架級進(jìn)模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為排樣工位圖；
[0021]圖3為電路板安裝支架產(chǎn)品的示意圖。
[0022]圖1中標(biāo)號所示:
[0023]1、上模座,2、上外導(dǎo)套,3、固定墊板,4、氮氣彈簧a, 5、上固定板,6、上凸模,7、塞打螺釘a，8、螺釘，9、內(nèi)導(dǎo)柱，10、固定螺絲，11、塞打螺絲b，12氮氣彈簧b，13、卸料墊板，14、卸料板，15、導(dǎo)料銷，16、下浮動板，17、下凹模板，18、凹模墊板，19、下固定板，20、下模座，21、下墊腳，22、導(dǎo)料銷彈簧，23、下模氮氣彈簧，24、塞打螺絲，25、凹模固定螺絲，26、銷釘，27、導(dǎo)料板固定螺絲，28、導(dǎo)料板墊高塊，29、導(dǎo)料板，30、外導(dǎo)柱。

【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0025]實施例1
[0026]如圖1?2所示，一種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具，包括
[0027]上模具:包括固定組件和活動組件，所述的固定組件包括上模座1，以及其下方通過固定螺絲10與其依次固定在一起的固定墊板3和上固定板5，所述的活動組件包括上固定板5下方依次設(shè)置的卸料墊板13和卸料板14和上凸模6，所述的固定組件兩側(cè)通過氮氣彈簧a4和氮氣彈簧bl2連接活動組件；所述的上模具上設(shè)有塞打螺釘a7和塞打螺釘bll，塞打螺釘a7和塞打螺釘bll將上模座1、固定墊板3、上固定板5、卸料墊板13、卸料板14和上凸模6連接在一起。
[0028]導(dǎo)柱:包括外導(dǎo)柱30和內(nèi)導(dǎo)柱9,所述的外導(dǎo)柱30設(shè)置在上模具和下模具一側(cè)，并在上模具上設(shè)有上外導(dǎo)套2包裹在外導(dǎo)柱30上；所述的內(nèi)導(dǎo)柱9通過螺釘8固定在上模座2上，并穿過上模具與下模具上的導(dǎo)槽相對應(yīng)；
[0029]下模具:包括從上到下依次設(shè)置的下浮動板16、下凹模板17、凹模墊板18、下固定板19、下模座20和下墊腳21。所述的下固定板19和下模座20組成的組件上設(shè)有下模氮氣彈簧23，下模氮氣彈簧23頂部抵接其上方的下凹模板17，下凹模板17通過凹模固定螺絲35固定在下模座20上，并在下模具上設(shè)有塞打螺絲24。所述的下模具頭部設(shè)有導(dǎo)料銷15，該導(dǎo)料銷15底部連接導(dǎo)料銷彈簧22，在導(dǎo)料銷彈簧22處于自然長度時，導(dǎo)料銷15頭部露出下浮動板16對待加工電路板安裝支架進(jìn)行引導(dǎo)。所述的下模具一端設(shè)有導(dǎo)料板29，該導(dǎo)料板29下方設(shè)有導(dǎo)料板墊高塊28，并通過導(dǎo)料板固定螺絲27和銷釘26將導(dǎo)料板29和導(dǎo)料板墊高塊28固定在下模座20上。
[0030]所述的上凸模6和下凹模板17對應(yīng)設(shè)置，由進(jìn)料端依次設(shè)有廢料切刀、下折彎上彎小卡點模組件(上凸模上設(shè)有小卡點的凹槽，下凹模板上設(shè)有供板料下彎的槽)、小邊上彎長腳下彎模組件(上凸模6和下凹模板17分別設(shè)置需要長度的折彎槽)、長腳成型模組件(上凸模6和下凹模板17分別設(shè)置對應(yīng)邊形狀的折彎槽)、小腳下彎模組件、小腳內(nèi)彎模組件、小腳整形模組件。
[0031]使用上述模具加工板料(沖壓材料寬65毫米，步距34毫米，沖裁間隙單邊+0.03毫米。材質(zhì)抗剪強度按480Mpa計算)時，排樣工位如圖3所示，板料從導(dǎo)料板39導(dǎo)入模具后依次經(jīng)沖導(dǎo)正孔工位1、導(dǎo)正工位2、空步3、切廢料工位4、空步5、切廢料工位6、切廢料工位7、下折彎上彎小卡點撕開連料工位8、空步9、空步10、小邊上彎長腳下彎工位11、長腳成型工位12、小腳下彎工位13、小腳內(nèi)彎工位14、小腳整形工位15、空步16和分離17，板料在各工位加工后的形狀如圖3中工位坐標(biāo)上方的圖形所示。上述模具安裝在，80噸沖床上經(jīng)過沖壓每一次送進(jìn)材料34毫米，所述的固定支架產(chǎn)品會逐個從級進(jìn)模上流出來。每分鐘65件連續(xù)不間斷生產(chǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具，其特征在于，包括 上模具:包括固定組件和活動組件，所述的固定組件包括上模座(1)，以及其下方與其依次固定在一起的固定墊板(3)和上固定板(5)，所述的活動組件包括上固定板(5)下方依次設(shè)置的卸料墊板(13)和卸料板(14)和上凸?！?，所述的固定組件兩側(cè)通過氮氣彈簧a (4)和氮氣彈簧b (12)連接活動組件； 導(dǎo)柱:包括外導(dǎo)柱(30)和內(nèi)導(dǎo)柱(9)，所述的外導(dǎo)柱(30)設(shè)置在上模具和下模具一偵牝并在上模具上設(shè)有上外導(dǎo)套(2)包裹在外導(dǎo)柱(30)上；所述的內(nèi)導(dǎo)柱(9)通過螺釘(8)固定在上模座(2)上，并穿過上模具與下模具上的導(dǎo)槽相對應(yīng)； 下模具:包括從上到下依次設(shè)置的下浮動板(16)、下凹模板(17)、凹模墊板(18)、下固定板(19)、下模座(20)和下墊腳(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具，其特征在于，所述的上模具上設(shè)有塞打螺釘a(7)和塞打螺釘b (11)，塞打螺釘a(7)和塞打螺釘b(ll)將上模座(I)、固定墊板(3)、上固定板(5)、卸料墊板(13)、卸料板(14)和上凸模(6)連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具，其特征在于，所述的下模具頭部設(shè)有導(dǎo)料銷(15)，該導(dǎo)料銷(15)底部連接導(dǎo)料銷彈簧(22)，在導(dǎo)料銷彈簧(22)處于自然長度時，導(dǎo)料銷(15)頭部露出下浮動板(16)對待加工電路板安裝支架進(jìn)行引導(dǎo)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具，其特征在于，所述的下固定板(19)和下模座(20)組成的組件上設(shè)有下模氮氣彈簧(23)，下模氮氣彈簧(23)頂部抵接其上方的下凹模板(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具，其特征在于，所述的下模具一端設(shè)有導(dǎo)料板(29)，該導(dǎo)料板(29)下方設(shè)有導(dǎo)料板墊高塊(28)，并通過導(dǎo)料板固定螺絲(27)將導(dǎo)料板(29)和導(dǎo)料板墊高塊(28)固定在下模座(20)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造轎車上電路板安裝支架的級進(jìn)模具，其特征在于，所述的上凸模(6)和下凹模板(17)對應(yīng)設(shè)置，由進(jìn)料端依次設(shè)有廢料切刀、下折彎上彎小卡點模組件、小邊上彎長腳下彎模組件、長腳成型模組件、小腳下彎模組件、小腳內(nèi)彎模組件、小腳整形模組件。
【文檔編號】B21D37/12GK104511539SQ201410668444
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】鐘華威 申請人:上海奧林汽車配件有限公司