一種廂體零件成型模具及加工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種廂體零件成型模具及加工方法，調(diào)整螺釘（2）通過螺母（3）與上模（1）固定，調(diào)整螺釘（2）豎向設(shè)置；調(diào)整螺釘（2）的下方豎向設(shè)有調(diào)節(jié)打桿（4），調(diào)節(jié)打桿（4）的下端與杠桿臂（11）的內(nèi)端鉸接；杠桿臂（11）橫向設(shè)置，位于下模（16）內(nèi)，杠桿臂支點(diǎn)（10）位于杠桿臂的中部，杠桿臂（11）外端的上方接有成型鑲塊（12）。工作時(shí)，上模（1）下行，調(diào)節(jié)螺釘（2）下壓調(diào)節(jié)打桿（4），作用于杠桿臂（11）的內(nèi)端，使杠桿臂（11）的外端向上抬起，對成型鑲塊（12）施加向上反沖壓的成型力，配合成形凸模，從而完成廂體零件反打成形。
【專利說明】
一種廂體零件成型模具及加工方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種廂體零件成型模具及加工方法。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著模具行業(yè)的技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，高質(zhì)量，短周期，低成本是模具研發(fā)的主要目標(biāo)?，F(xiàn)有廂體零件只有一邊開放，其余三邊均是封閉的，如圖1所示，此種零件成型很有特殊性，現(xiàn)有沖壓成型加工方法，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，并且操作不夠方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種廂體零件成型模具及加工方法，模具結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，操作方便。
[0004]基于同一發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明具有兩個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案:
1、一種廂體零件成型模具，包括上模(I)和下模(16)，其特征在于:調(diào)整螺釘(2)通過螺母(3)與上模(I)固定，調(diào)整螺釘(2)豎向設(shè)置；調(diào)整螺釘(2)的下方豎向設(shè)有調(diào)節(jié)打桿
[4]，調(diào)節(jié)打桿(4)的下端與杠桿臂(11)的內(nèi)端鉸接；杠桿臂(11)橫向設(shè)置，位于下模(16)內(nèi)，杠桿臂支點(diǎn)(10 )位于杠桿臂的中部，杠桿臂(11)外端的上方接有成型鑲塊(12 )。
[0005]調(diào)節(jié)打桿(4)裝有彈簧(7)，彈簧(7)上方設(shè)有彈簧壓板(6)，彈簧壓板(6)通過螺母(5)與調(diào)節(jié)打桿(4)固定。
[0006]杠桿臂(11)外端裝在固定軸(15)上，杠桿臂(11)外端可相對固定軸(15)上下運(yùn)動(dòng)。
[0007]杠桿臂(11)外端上方通過成型鑲塊固定板(14)與成型鑲塊(12)固定。
[0008]2、一種利用上述廂體零件成型模具的加工方法，其特征在于:
步驟1:對調(diào)節(jié)螺釘(2)上下位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對模具沖壓成型行程的調(diào)節(jié)；
步驟2:上模(I)下行，調(diào)節(jié)螺釘(2)下壓調(diào)節(jié)打桿(4)，作用于杠桿臂(11)的內(nèi)端，使杠桿臂(11)的外端向上抬起，對成型鑲塊(12)施加向上反沖壓的成型力，配合成形凸模，從而完成廂體零件反打成形；
步驟3:上模(I)上行，在彈簧(7)的作用下調(diào)節(jié)打桿(4)、杠桿臂(11)復(fù)位，成型鑲塊(12)相應(yīng)下行回復(fù)到初始位置。
[0009]本發(fā)明具有的有益效果:
本發(fā)明調(diào)整螺釘(2)通過螺母(3)與上模(I)固定，調(diào)整螺釘(2)豎向設(shè)置；調(diào)整螺釘
(2)的下方豎向設(shè)有調(diào)節(jié)打桿(4)，調(diào)節(jié)打桿(4)的下端與杠桿臂(11)的內(nèi)端鉸接；杠桿臂
(11)橫向設(shè)置,位于下模(16)內(nèi)，杠桿臂支點(diǎn)(10 )位于杠桿臂的中部,杠桿臂(11)外端的上方接有成型鑲塊(12)。
[0010]本發(fā)明廂體零件成型模具采用杠桿結(jié)構(gòu)，通過杠桿臂(11)的作用，向成型鑲塊
(12)施加向上反沖壓的成型力，即將沖壓成型的壓力自下而上，根據(jù)力轉(zhuǎn)換原理將上力轉(zhuǎn)化為下力，改變沖壓方向，最后實(shí)現(xiàn)廂體零件的成型。與現(xiàn)有成型模具相比，本發(fā)明模具結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，成本低，操作方便，并且模具易于調(diào)試和維護(hù)。現(xiàn)有成型模具要想改變沖壓成型的方向，多采用斜楔來實(shí)現(xiàn)，但在級進(jìn)模具中，需要使用斜楔，模具尺寸會(huì)大大的增大，模具成本就會(huì)成倍的增加，而且可靠性也沒有本發(fā)明高。本發(fā)明在級進(jìn)模具的有效空間中，其適用性更強(qiáng)，有效解決了在級進(jìn)模具中，因空間小結(jié)構(gòu)布置困難的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有廂體零件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明廂體零件成型模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明廂體零件成型模具中杠桿臂外端部分的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖2所示，調(diào)整螺釘2通過螺母3與上模I固定，調(diào)整螺釘2豎向設(shè)置；調(diào)整螺釘2的下方豎向設(shè)有調(diào)節(jié)打桿4，調(diào)節(jié)打桿4的下端與杠桿臂11的內(nèi)端通過轉(zhuǎn)軸9鉸接；杠桿臂11橫向設(shè)置，位于下模16內(nèi)，杠桿臂支點(diǎn)10位于杠桿臂的中部,杠桿臂11外端的上方接有成型鑲塊12。調(diào)節(jié)打桿4裝有彈簧7，彈簧7上方設(shè)有彈簧壓板6，彈簧壓板6通過螺母5與調(diào)節(jié)打桿4固定。如圖2、圖3所示，杠桿臂11外端裝在固定軸15上，杠桿臂11外端可相對固定軸15上下運(yùn)動(dòng)。杠桿臂11外端上方通過成型鑲塊固定板14與成型鑲塊12固定。
[0013]本發(fā)明廂體零件成型模具采用杠桿結(jié)構(gòu)，通過杠桿臂11的作用，向成型鑲塊12施加向上反沖壓的成型力，即將沖壓成型的壓力自下而上，根據(jù)力轉(zhuǎn)換原理將上力轉(zhuǎn)化為下力，改變沖壓方向，最后實(shí)現(xiàn)廂體零件的成型，有效解決了在級進(jìn)模具中，因空間小結(jié)構(gòu)布置困難的問題。
[0014]利用本發(fā)明廂體零件成型模具加工時(shí)，包括以下步驟:
步驟1:松開螺母3，將調(diào)節(jié)螺釘2向上或下位置微調(diào)后，再鎖緊螺母3，實(shí)現(xiàn)對模具沖壓成型行程的調(diào)節(jié)；
步驟2:當(dāng)沖壓設(shè)備滑塊下滑時(shí)，上模I下行，調(diào)節(jié)螺釘2下壓調(diào)節(jié)打桿4，作用于杠桿臂11的內(nèi)端，使杠桿臂11的外端向上抬起，對成型鑲塊12施加向上反沖壓的成型力，配合成形凸模，從而完成廂體零件反打成形；
步驟3:當(dāng)壓力機(jī)滑塊向上移動(dòng)時(shí)，上模I上行，在彈簧7的作用下調(diào)節(jié)打桿4、杠桿臂11復(fù)位，成型鑲塊12相應(yīng)下行回復(fù)到初始位置，完成一次工作循環(huán)。隨后模具完成沖壓件的成型，從而實(shí)現(xiàn)級進(jìn)模具的正常生產(chǎn)，并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。
【權(quán)利要求】
1.一種廂體零件成型模具，包括上模(I)和下模(16)，其特征在于:調(diào)整螺釘(2)通過螺母(3)與上模(I)固定，調(diào)整螺釘(2)豎向設(shè)置；調(diào)整螺釘(2)的下方豎向設(shè)有調(diào)節(jié)打桿(4)，調(diào)節(jié)打桿(4)的下端與杠桿臂(11)的內(nèi)端鉸接；杠桿臂(11)橫向設(shè)置，位于下模(16)內(nèi)，杠桿臂支點(diǎn)(10 )位于杠桿臂的中部，杠桿臂(11)外端的上方接有成型鑲塊(12 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂體零件成型模具，其特征在于:調(diào)節(jié)打桿(4)裝有彈簧(7)，彈簧(7)上方設(shè)有彈簧壓板(6)，彈簧壓板(6)通過螺母(5)與調(diào)節(jié)打桿(4)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廂體零件成型模具，其特征在于:杠桿臂(11)外端裝在固定軸(15)上，杠桿臂(11)外端可相對固定軸(15)上下運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廂體零件成型模具，其特征在于:杠桿臂(11)外端上方通過成型鑲塊固定板(14)與成型鑲塊(12)固定。
5.一種利用權(quán)利要求1所述廂體零件成型模具的加工方法，其特征在于: 步驟1:對調(diào)節(jié)螺釘(2)上下位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對模具沖壓成型行程的調(diào)節(jié)； 步驟2:上模(I)下行，調(diào)節(jié)螺釘(2)下壓調(diào)節(jié)打桿(4)，作用于杠桿臂(11)的內(nèi)端，使杠桿臂(11)的外端向上抬起，對成型鑲塊(12)施加向上反沖壓的成型力，配合成形凸模，從而完成廂體零件反打成形； 步驟3:上模(I)上行，在彈簧(7)的作用下調(diào)節(jié)打桿(4)、杠桿臂(11)復(fù)位，成型鑲塊(12)相應(yīng)下行回復(fù)到初始位置。
【文檔編號】B21D37/10GK104368696SQ201410684547
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】方衛(wèi)國, 孟祥新, 貢見秀, 李健平, 范光林 申請人:奇瑞汽車股份有限公司