一種分塊拉延鑲塊擋鍵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種分塊拉延鑲塊擋鍵，包括主體塊、左體塊、右體塊，左體塊、右體塊分別位于主體塊的兩側(cè)，主體塊前后側(cè)上一側(cè)設(shè)有方形凸塊，另一側(cè)與左體塊、右體塊形成方形凹槽，方形凹槽的長度不小于方形凸塊的長度，方形凸塊與分塊拉延模的鑲塊相連，左體塊、右體塊分別與分塊拉延模的本體擋墻相連。本發(fā)明的左體塊、所述右體塊與本體擋墻貼死，主體塊與鑲塊貼死，擋鍵一面中間呈空心狀，避免當受到向外擠的作用力時鑲塊出現(xiàn)裂紋或者裂開的現(xiàn)象，能夠?qū)﹁倝K起到保護作用，大大節(jié)省了對出現(xiàn)裂紋的鑲塊采取補救措施所造成的成本，提高了企業(yè)經(jīng)濟效益。
【專利說明】一種分塊拉延鑲塊擋鍵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車模具分塊拉延鑲塊領(lǐng)域，尤其是涉及一種分塊拉延鑲塊擋鍵。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，應(yīng)用于汽車模具鑲塊檔鍵的通常安裝方式為:在分塊拉延模上，鑲塊擋鍵一面與本體擋墻貼死，另一面與鑲塊貼死，如圖1所示。但是在生產(chǎn)或者合模情況下放雙料時，由于鑲塊與擋鍵完全貼死，鑲塊在受到一個向外擠的作用力下，鑲塊經(jīng)常出現(xiàn)裂紋或者裂開，眾所周知分塊拉延模的鑲塊材質(zhì)一般都是Crl2MoV，1.2379或者是更好的材質(zhì)，如果鑲塊出現(xiàn)裂紋和裂開現(xiàn)象，通常解決的方案，將鑲塊進行高溫退火，然后補焊加工進行處理，或者是直接更換鑲塊，但這成本和作業(yè)周期是很高的。因此，亟需一種新型的鑲塊擋鍵能夠完全避免鑲塊出現(xiàn)裂紋以及裂開的現(xiàn)象，大大降低成本及作業(yè)周期。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種分塊拉延鑲塊擋鍵，該結(jié)構(gòu)能方便運用于汽車模具分塊拉延鑲塊內(nèi)，能夠完全避免鑲塊出現(xiàn)裂紋以及裂開的現(xiàn)象。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種分塊拉延鑲塊擋鍵，包括主體塊、左體塊、右體塊，所述左體塊、所述右體塊分別位于所述主體塊的兩側(cè)，其特征在于:所述主體塊前后側(cè)上一側(cè)設(shè)有方形凸塊，另一側(cè)與所述左體塊、所述右體塊形成方形凹槽，所述方形凹槽的長度不小于所述方形凸塊的長度，所述方形凸塊與分塊拉延模的鑲塊相連，所述左體塊、所述右體塊分別與分塊拉延模的本體擋墻相連。
[0006]所述主體塊與所述方形凸塊之間設(shè)有第一螺釘孔，所述左體塊、所述右體塊上分別設(shè)有第二螺釘孔、第三螺釘孔。
[0007]所述方形凹槽的長度范圍為40-45mm，所述方形凸塊的長度范圍是30_40mm。
[0008]所述第二螺釘孔、所述第三螺釘孔均為沉孔，所述沉孔的外直徑范圍12-16mm，內(nèi)直徑范圍為7-10mm。
[0009]所述主體塊、所述左體塊、所述右體塊、所述方形凸塊呈一體成型結(jié)構(gòu)。
[0010]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的左體塊、所述右體塊與本體擋墻貼死，主體塊與鑲塊貼死，擋鍵一面中間呈空心狀，避免當受到向外擠的作用力時鑲塊出現(xiàn)裂紋或者裂開的現(xiàn)象，能夠?qū)﹁倝K起到保護作用，大大節(jié)省了對出現(xiàn)裂紋的鑲塊采取補救措施所造成的成本，提高了企業(yè)經(jīng)濟效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是傳統(tǒng)分塊拉延模的安裝方式示意圖；
[0012]圖2是應(yīng)用本發(fā)明的分塊拉延模的安裝方式示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本發(fā)明正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、本體擋墻 2、分塊拉延鑲塊擋鍵 4傳統(tǒng)的鑲塊擋鍵 3、鑲塊 21、主體塊22、左體塊23、右體塊24、方形凸塊25、第一螺釘孔26、第二螺釘孔27、第三螺釘孔具體實施例:
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進一步詳述。
[0018]如圖2、3所示，一種分塊拉延鑲塊擋鍵，包括主體塊21、左體塊22、右體塊23，左體塊22、右體塊23分別位于主體塊21的兩側(cè)，主體塊21前后側(cè)上一側(cè)設(shè)有方形凸塊24，另一側(cè)與左體塊22、右體塊23形成方形凹槽，方形凹槽的長度大于方形凸塊24的長度，方形凸塊24與分塊拉延模的鑲塊3相連，左體塊22、右體塊23分別與分塊拉延模的本體擋墻I相連。
[0019]實施例1
[0020]一種分塊拉延鑲塊擋鍵，包括主體塊21、左體塊22、右體塊23，左體塊22、右體塊23分別位于主體塊21的兩側(cè)，主體塊21前后側(cè)上一側(cè)設(shè)有方形凸塊24，另一側(cè)與左體塊22、右體塊23形成方形凹槽，方形凹槽的長度范圍為40-45mm，方形凸塊24的長度范圍是30-40mm，方形凹槽的長度不小于方形凸塊24的長度，方形凸塊24與分塊拉延模的鑲塊3相連，左體塊22、右體塊23分別與分塊拉延模的本體擋墻I相連。
[0021]如圖3、4所示，主體塊21與方形凸塊24之間設(shè)有用于起吊的第一螺釘孔25，左體塊22、右體塊23上分別設(shè)有第二螺釘孔26、第三螺釘孔27，第二螺釘孔26、第三螺釘孔27均為沉孔，其內(nèi)直徑范圍7-10mm，外直徑范圍12_16mm。主體塊21、左體塊22、右體塊23、方形凸塊24呈一體成型結(jié)構(gòu)。
[0022]實施例2
[0023]該實施例的特征與實施例1基本相同，但優(yōu)選的是，方形凹槽的長度范圍為40mm，左體塊、右體塊的長度均為20mm，鑲塊擋鍵的總長度是80mm，方形凸塊24的長度范圍是38mm。如圖4、圖5所示，第二螺釘孔26、第三螺釘孔27均設(shè)計為沉孔，沉孔下方設(shè)計為過孔，第二螺釘孔26、第三螺釘孔27的直徑范圍14mm，過孔的直徑范圍為9mm。
[0024]本發(fā)明與傳統(tǒng)的鑲塊擋鍵4相比，尺寸有很大的區(qū)別。分塊拉延鑲塊擋鍵的左體塊22、右體塊23與本體擋墻I貼死，方形凸塊24與鑲塊3貼死。這樣在生產(chǎn)或者合模情況下放雙料的情況下，分塊拉延鑲塊擋鍵2 —面中間是空心的，這樣鑲塊3不會裂開，即使壞也只是壞的是擋鍵，能夠?qū)﹁倝K3起到保護作用，大大降低了成本。并且更換簡單，節(jié)省更換周期，從而提高了經(jīng)濟效益。
[0025]以上對本發(fā)明的兩個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種分塊拉延鑲塊擋鍵，包括主體塊、左體塊、右體塊，所述左體塊、所述右體塊分別位于所述主體塊的兩側(cè)，其特征在于:所述主體塊前后側(cè)上一側(cè)設(shè)有方形凸塊，另一側(cè)與所述左體塊、所述右體塊形成方形凹槽，所述方形凹槽的長度不小于所述方形凸塊的長度，所述方形凸塊與分塊拉延模的鑲塊相連，所述左體塊、所述右體塊分別與分塊拉延模的本體擋墻相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分塊拉延鑲塊擋鍵，其特征在于:所述主體塊與所述方形凸塊之間設(shè)有第一螺釘孔，所述左體塊、所述右體塊上分別設(shè)有第二螺釘孔、第三螺釘孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分塊拉延鑲塊擋鍵，其特征在于:所述方形凹槽的長度范圍為40-45mm，所述方形凸塊的長度范圍是30_40mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種分塊拉延鑲塊擋鍵，其特征在于:所述第二螺釘孔、所述第三螺釘孔均為沉孔，所述沉孔的外直徑范圍12-16mm，內(nèi)直徑范圍為7_10mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種分塊拉延鑲塊擋鍵，其特征在于:所述主體塊、所述左體塊、所述右體塊、所述方形凸塊呈一體成型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B21D37/10GK104475577SQ201410707999
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】于洋 申請人:天津汽車模具股份有限公司