一種矯直輥過渡導板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種矯直輥過渡導板，包括導板車架、導板、軌道，軌道與矯直機的輥系軌道對接，導板固定在導板車架上，導板車架在軌道上滑動，導板上表面設有聚銨脂層。本實用新型的優(yōu)點是：矯直輥過渡導板替換原矯直機設備中的工作輥系，導板表面的聚銨脂層可使鋼板避免出現(xiàn)劃傷、生產(chǎn)準備時間過長等現(xiàn)象，又達到了降低生產(chǎn)成本的目的。同時產(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)量方面提到了部分提升，降低了產(chǎn)線的勞動負荷等優(yōu)點。
【專利說明】一種矯直輥過渡導板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種矯直輥過渡導板。
【背景技術】
[0002]某冷軋廠重卷機組矯直機在矯直狀態(tài)下生產(chǎn)過程，高速鋼板易與矯直輥、托輥等設備接觸，由于轉(zhuǎn)速差原因，易在帶鋼表面產(chǎn)生擦傷及造成矯直輥額外的損耗；如果在工作狀態(tài)抽出矯直輥，會導致引帶困難，鋼板劃傷，造成生產(chǎn)準備時間過長，機組作業(yè)率下降等諸多不利影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種矯直輥過渡導板，機組在工作狀況時，矯直輥非投入工作模式下輥系的過渡導板，能夠順利引帶和降低矯直輥磨損消耗。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]一種矯直輥過渡導板，包括導板車架、導板、軌道，軌道與矯直機的輥系軌道對接，導板固定在導板車架上，導板車架在軌道上滑動，導板上表面設有聚銨脂層。
[0006]所述的導板車架底部設有與軌道匹配的倒V形槽。
[0007]導板與導板車架通過螺栓連接，螺栓頂端低于導板上表面。
[0008]導板與導板車架總體高度為H = 268_271mm。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0010]矯直輥過渡導板替換原矯直機設備中的工作輥系，導板表面的聚銨脂層可使鋼板避免出現(xiàn)劃傷、生產(chǎn)準備時間過長等現(xiàn)象，又達到了降低生產(chǎn)成本的目的。同時產(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)量方面提到了部分提升，降低了產(chǎn)線的勞動負荷等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的工作狀態(tài)圖。
[0012]圖2是圖1的K向示意圖。
[0013]圖3是導板及導板車架的主視圖。
[0014]圖4是導板及導板車架的俯視圖。
[0015]圖中:1-矯直機本體 2-1-導板及導板車架(工作位)2-2-導板及導板車架(移出位)3-軌道4-導板5-導板車架6-倒V形槽。
【具體實施方式】
[0016]下面結合說明書附圖對本實用新型進行詳細地描述，但是應該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。
[0017]見圖1-圖4，一種矯直輥過渡導板，包括導板車架5、導板4、軌道3，軌道3與矯直機的輥系軌道對接，導板4固定在導板車架5上，導板車架5在軌道3上滑動，導板4上表面設有聚銨脂層。
[0018]所述的導板車架5底部設有與軌道3匹配的倒V形槽6。
[0019]導板4與導板車架5通過螺栓連接，螺栓頂端低于導板4上表面。
[0020]導板4與導板車架5總體高度為H = 268-271mm。
[0021]矯直輥過渡導板是矯直輥在工作模式下輥盒的替代品，導板車架5與原矯直機本體I的接口尺寸相同，結構的整體鋼度保證良好，輥系不產(chǎn)生顫振和晃動；導板4表面進行聚銨脂沉鍍處理形成聚銨脂層，保證與鋼板接觸過程中，不產(chǎn)生劃傷。矯直輥過渡導板安裝后的整體的軋制線與機組軋制線略低，在此將導板4及導板車架5高度H限制在270mm，以保證帶鋼穿帶過程順利；同時，確保鋼板不會額外產(chǎn)生新的劃傷；導板車架5底部設置倒V形槽6，使導板車架5可以在V型軌道3上滑動，保證設備投入時迅速切換的需要，V型軌道3與與矯直機的輥系軌道對接，導板車架5可順利的進入工作位。
[0022]采用倒V形槽6和V型軌道3可使鋼板在運行方向受約束，在軸向方向自由，保證輥系的穩(wěn)定性。
[0023]矯直輥過渡導板可分為工作及非工作狀態(tài)，在矯直輥投入時，可手動將本裝置移出，導板及導板車架2-2到達移出位，見圖1，由于導板車架5采用金屬框架結構，質(zhì)量較輕，簡便易操作。
[0024]導板4與導板車架5采用平頭螺絲固定，可保證部件在磨損后可迅速更換，平頭螺絲的上表面低于導板4上表面，導板4可采用聚銨脂材料制成，防止與鋼板接觸后鋼板產(chǎn)生劃傷。
[0025]導板車架5采用焊接及螺栓固定方式，保證整體部件的穩(wěn)定性；同時，對整體結構進行連筋加固，保證設備構件的整體鋼度，防止部件在使用過程中產(chǎn)生晃動，導致鋼板劃傷。
[0026]本實用新型矯直輥過渡導板替換原矯直機設備中的工作輥系，在工作及非工作狀態(tài)時保證切換過程快速、簡捷；導板表面的聚銨脂層可使鋼板避免出現(xiàn)劃傷、生產(chǎn)準備時間過長等現(xiàn)象，又達到了降低生產(chǎn)成本的目的。同時產(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)量方面提到了部分提升，降低了產(chǎn)線的勞動負荷等優(yōu)點。
【權利要求】
1.一種矯直輥過渡導板，其特征在于，包括導板車架、導板、軌道，軌道與矯直機的輥系軌道對接，導板固定在導板車架上，導板車架在軌道上滑動，導板上表面設有聚銨脂層。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種矯直輥過渡導板，其特征在于，所述的導板車架底部設有與軌道匹配的倒V形槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種矯直輥過渡導板，其特征在于，導板與導板車架通過螺栓連接，螺栓頂端低于導板上表面。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種矯直輥過渡導板，其特征在于，導板與導板車架總體高度為 H=268-271mm。
【文檔編號】B21D1/02GK203737759SQ201420004210
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月6日 優(yōu)先權日:2014年1月6日
【發(fā)明者】吳華良, 高恩運, 潘偉, 張亮 申請人:鞍鋼股份有限公司