一種導(dǎo)管座圈壓裝輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種導(dǎo)管座圈壓裝輔助裝置，所述裝置有一平板，平板的一側(cè)固定安裝一固定桿，固定桿上設(shè)有三個在同一水平線上的銷孔；有一支撐塊，支撐塊頂面設(shè)有一凹槽，支撐塊有兩底面，兩底面呈V形相交，兩底面形成的V形夾角α與兩導(dǎo)管座圈壓裝夾角β互補，支撐塊的側(cè)面有三個呈V形布置的銷孔；支撐塊的兩底面之一放置在所述平板上，支撐塊和固定桿由兩個圓柱銷連接固定。本實用新型能有效的保證導(dǎo)管座圈的壓裝質(zhì)量，避免導(dǎo)管在壓裝過程中斷裂，使工件在壓裝過程中更加可靠、穩(wěn)定。
【專利說明】一種導(dǎo)管座圈壓裝輔助裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種導(dǎo)管座圈壓裝輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機缸蓋上的導(dǎo)管座圈是缸蓋上的重要部件之一，導(dǎo)管座圈壓裝的好壞會影響氣門密封面的加工，進而影響到發(fā)動機的整體性能。缸蓋試制時壓裝導(dǎo)管座圈沒有特有的夾具對工件進行定位，在壓裝導(dǎo)管座圈底孔和火力面不是垂直的導(dǎo)管座圈時，因為是手動壓裝，座圈和導(dǎo)管角度不好控制，容易壓裝傾斜；也因?qū)Ч芗氶L而容易斷裂。所以在試制過程中為手動壓裝導(dǎo)管座圈設(shè)計一個操作簡單、壓裝可靠的裝置尤為重要。
[0003]目前，在試制階段對導(dǎo)管座圈壓裝有兩種方法:一種是直接在平臺上壓裝；另一種是在一定角度的三角形斜木板上進行壓裝。對于直接在平臺上壓裝具有一定角度的導(dǎo)管座圈的方案，對操作者的要求較高，操作者要能很好的把握壓裝的角度。壓裝時的受力方向是傾斜的，操作者常常把握不好角度，壓裝的導(dǎo)管、座圈就會傾斜，不能很好地和前工序加工的導(dǎo)管、座圈底孔相配合，影響裝配質(zhì)量和最后氣門密封面的加工，進而影響發(fā)動機整體性能。若在一定角度的三角形斜塊上壓裝，只能壓裝進氣側(cè)或者排氣側(cè)，另一側(cè)的導(dǎo)管座圈的壓裝，需要操作者把工件搬起來旋轉(zhuǎn)180°后再放下進行壓裝。這種方法增加了操作者的勞動強度，且操作者在搬放工件時，在工件旋轉(zhuǎn)工程中可能碰到輔助壓裝的三角形斜木板，因三角形斜木板沒有定位，工件帶動木板也會隨著轉(zhuǎn)動，給操作者造成很大的不便。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決導(dǎo)管座圈壓裝困難的問題，本實用新型提供一種導(dǎo)管座圈壓裝輔助裝置，所述裝置解決了壓裝時角度不好控制以及進、排氣側(cè)導(dǎo)管座圈壓裝時工件需要旋轉(zhuǎn)的問題，使導(dǎo)管座圈的壓裝更加穩(wěn)定可靠。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種導(dǎo)管座圈壓裝輔助裝置，有一平板，所述平板的一側(cè)固定安裝一固定桿，所述固定桿上設(shè)有三個在同一水平線上的銷孔；有一支撐塊，所述支撐塊頂面設(shè)有一凹槽，所述支撐塊有兩底面，所述兩底面呈V形相交，所述兩底面形成的V形夾角α與兩導(dǎo)管座圈壓裝夾角β互補，所述支撐塊的側(cè)面有三個呈V形布置的銷孔；所述支撐塊的兩底面之一放置在所述平板上，所述支撐塊和所述固定桿由兩個圓柱銷連接固定。
[0007]所述固定桿是通過兩個固定塊固定在所述平板上，所述固定塊與所述平板焊接，所述固定桿固定安裝在所述固定塊上設(shè)置的槽口內(nèi)。
[0008]所述支撐塊的兩底面交接處為圓弧過渡。
[0009]所述支撐塊為塑料制品。
[0010]本實用新型的有益效果在于:本實用新型能有效地保證導(dǎo)管座圈的壓裝質(zhì)量，避免導(dǎo)管在壓裝過程中斷裂，使工件在壓裝過程中更加的可靠、穩(wěn)定；因著支撐塊底面結(jié)構(gòu)的圓弧過渡，使得在進、排氣側(cè)導(dǎo)管座圈壓裝時工件旋轉(zhuǎn)容易操作，降低了操作者的勞動強度，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的立體圖；
[0012]圖2是本實用新型工件壓裝示意圖。
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0014]實施例:
[0015]參見圖1、圖2，本實用新型的一種導(dǎo)管座圈壓裝輔助裝置有一平板1，所述平板的一側(cè)固定安裝一固定桿3，所述固定桿上設(shè)有三個在同一水平線上的銷孔8 ;有一支撐塊9，所述支撐塊頂面設(shè)有一凹槽6，該凹槽用于放置發(fā)動機缸蓋，所述支撐塊有兩底面，兩底面呈V形相交，所述兩底面形成的V形夾角α與兩導(dǎo)管座圈壓裝夾角β互補，不同車型的兩側(cè)導(dǎo)管座圈壓裝夾角β不同，V形夾角α應(yīng)根據(jù)兩側(cè)導(dǎo)管座圈壓裝夾角β來確定；所述支撐塊的側(cè)面有三個呈V形布置的銷孔10 ;所述支撐塊的兩底面之一放置在所述平板上，所述支撐塊和所述固定桿由圓柱銷4和圓柱銷5連接固定。
[0016]壓裝如圖2所示狀態(tài)下的進氣側(cè)導(dǎo)管座圈11或者排氣側(cè)導(dǎo)管座圈12時，將圓柱銷5穿過固定桿上的銷孔插入支撐塊上的銷孔，將固定桿和支撐塊進行連接，固定支撐塊的位置，然后用圓柱銷4將固定桿和支撐塊進行連接將支撐塊定位，以防止在壓裝過程中支撐塊受力向后傾斜、不平穩(wěn)。然后將發(fā)動機缸蓋7放置在支撐塊頂面的凹槽內(nèi)進行進氣側(cè)導(dǎo)管座圈或者排氣側(cè)導(dǎo)管座圈的壓裝。在壓裝另一側(cè)導(dǎo)管座圈時，先將圓柱銷4取出，將支撐塊用手按下旋轉(zhuǎn)一角度，使支撐塊的另一底面放置于平板上，改變支撐塊的工作狀態(tài)，再用圓柱銷4插入另一側(cè)的銷孔，將固定桿和支撐塊進行連接，固定好支撐塊，再進行導(dǎo)管座圈的壓裝，從而實現(xiàn)兩個角度的壓裝。
[0017]本實施例中，所述支撐塊的兩底面交接處為圓弧過渡。為了使支撐塊轉(zhuǎn)到另一角度的過程更加輕松便捷，在支撐塊的兩底面交接處采用圓弧過渡，從而降低操作者的勞動強度，提高工作效率。
[0018]本實施例中，所述固定桿是通過兩個固定塊2固定在所述平板上，所述固定塊與所述平板焊接成一個整體，所述固定桿固定安裝在所述固定塊上設(shè)置的槽口內(nèi)。
[0019]本實施例中，所述支撐塊為塑料制品。支撐塊采用塑料材質(zhì)可使支撐塊輕量化，便于翻轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)管座圈壓裝輔助裝置，其特征在于:有一平板，所述平板的一側(cè)固定安裝一固定桿，所述固定桿上設(shè)有三個在同一水平線上的銷孔；有一支撐塊，所述支撐塊頂面設(shè)有一凹槽，所述支撐塊有兩底面，所述兩底面呈V形相交，所述兩底面形成的V形夾角α與兩導(dǎo)管座圈壓裝夾角β互補，所述支撐塊的側(cè)面有三個呈V形布置的銷孔；所述支撐塊的兩底面之一放置在所述平板上，所述支撐塊和所述固定桿由兩個圓柱銷連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)管座圈壓裝輔助裝置，其特征在于:所述固定桿是通過兩個固定塊固定在所述平板上，所述固定塊與所述平板焊接，所述固定桿固定安裝在所述固定塊上設(shè)置的槽口內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)管座圈壓裝輔助裝置，其特征在于:所述支撐塊的兩底面交接處為圓弧過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)管座圈壓裝輔助裝置，其特征在于:所述支撐塊為塑料制品ο
【文檔編號】B23P19/02GK203665032SQ201420005347
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】阮春霞, 湯善榮 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司