輪對(duì)裝配用工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種輪對(duì)裝配用工裝，包括用以支撐輪對(duì)組成的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)裝置連接，以便通過所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述支撐結(jié)構(gòu)上下移動(dòng)。本實(shí)用新型提供的輪對(duì)裝配用工裝，通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)，使輪對(duì)組成在支撐結(jié)構(gòu)的支撐下上下移動(dòng)，不僅方便輪對(duì)組成在轉(zhuǎn)向架上的裝配，提高裝配質(zhì)量，而且可避免在輪對(duì)組裝過程中產(chǎn)生磕碰。
【專利說明】輪對(duì)裝配用工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向架中的輪對(duì)裝配技術(shù)，尤其涉及一種輪對(duì)裝配用工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，在轉(zhuǎn)向架上組裝輪對(duì)組成，通常是采用天車吊運(yùn)轉(zhuǎn)向架半成品，將轉(zhuǎn)向架半成品吊至輪對(duì)組成所在的位置進(jìn)行組裝。
[0003]但是，這種組裝方法，在吊運(yùn)轉(zhuǎn)向架的過程中，容易與輪對(duì)組成產(chǎn)生磕碰，并且轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)組成之間的位置不容易對(duì)正，在吊運(yùn)轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)組成對(duì)正的過程中，需要多次擺放輪對(duì)組成，從而影響組裝效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種輪對(duì)裝配用工裝，方便輪對(duì)組成在轉(zhuǎn)向架上的裝配，提高組裝效率，并可避免輪對(duì)組成在裝配過程中產(chǎn)生磕碰。
[0005]本實(shí)用新型提供一種輪對(duì)裝配用工裝，包括用以支撐輪對(duì)組成的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)裝置連接，以便通過所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述支撐結(jié)構(gòu)上下移動(dòng)。
[0006]如上所述的輪對(duì)裝配用工裝中，所述支撐結(jié)構(gòu)包括與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接的支撐柱體及固定在所述支撐柱體上的V形塊，所述V形塊用以放置所述輪對(duì)組成的軸。
[0007]如上所述的輪對(duì)裝配用工裝中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的油缸，所述支撐柱體固定在所述油缸的活塞桿上。
[0008]如上所述的輪對(duì)裝配用工裝中，還包括機(jī)架，與所述機(jī)架連接設(shè)置有導(dǎo)向裝置，用以在所述支撐柱體上下升降時(shí)對(duì)所述支撐柱體進(jìn)行導(dǎo)向。
[0009]如上所述的輪對(duì)裝配用工裝中，所述導(dǎo)向裝置包括固定在所述機(jī)架上的圍板，所述圍板圍繞所述支撐柱體設(shè)置。
[0010]如上所述的輪對(duì)裝配用工裝中，所述圍板上設(shè)置有多個(gè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，用以對(duì)所述支撐柱體的位置進(jìn)行調(diào)整。
[0011]如上所述的輪對(duì)裝配用工裝中，所述調(diào)整結(jié)構(gòu)包括板體及與所述板體垂直連接的頂柱，所述板體用螺栓固定在所述圍板的外側(cè)，所述頂柱穿設(shè)在所述圍板上且抵頂在所述支撐柱體上；
[0012]所述頂柱上設(shè)置有用以穿設(shè)螺栓用的穿孔，通過螺栓在所述頂柱上固定墊塊，以便調(diào)整所述圍板與所述支撐柱體之間的間隙。
[0013]如上所述的輪對(duì)裝配用工裝中，所述機(jī)架的上部位置設(shè)置有固定架，所述油缸的缸體背離所述活塞的一端固定在所述機(jī)架的底部，另一端連接在所述固定架上。
[0014]如上所述的輪對(duì)裝配用工裝中，所述固定架包括搭設(shè)在所述機(jī)架頂面上的頂板及連接在油缸缸體上的底板，所述頂板上設(shè)置有能夠使所述支撐柱體通過的第一開孔，所述底板上設(shè)置有第二開孔，所述油缸的缸體套設(shè)在所述第二開孔上并固定。
[0015]如上所述的輪對(duì)裝配用工裝中，所述機(jī)架的底部通過地腳螺栓固定在地面以下。[0016]本實(shí)用新型提供的輪對(duì)裝配用工裝，通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)，使輪對(duì)組成在支撐結(jié)構(gòu)的支撐下上下移動(dòng)，不僅方便輪對(duì)組成在轉(zhuǎn)向架上的裝配，提高裝配質(zhì)量，而且可避免在輪對(duì)組裝過程中產(chǎn)生磕碰。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輪對(duì)裝配用工裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輪對(duì)裝配用工裝另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1中A處放大圖；
[0020]圖4為圖3中B-B方向的剖切示意圖；
[0021]圖5為用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輪對(duì)裝配用工裝對(duì)一個(gè)轉(zhuǎn)向架中的兩個(gè)輪對(duì)組成同時(shí)進(jìn)行支撐的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型提供一種輪對(duì)裝配用工裝，包括用以支撐輪對(duì)組成的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)裝置連接，以便通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)升降，從而使待裝配輪對(duì)組成根據(jù)裝配需要上下移動(dòng)。
[0023]其中，驅(qū)動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)升降的驅(qū)動(dòng)裝置可以為油缸，將支撐結(jié)構(gòu)與油缸的活塞連接，通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，從而支撐結(jié)構(gòu)支撐的輪對(duì)組成上下運(yùn)動(dòng)。需要說明的是，驅(qū)動(dòng)裝置并不限定于油缸，也可為氣缸等，只要能夠驅(qū)動(dòng)支撐裝置升降的裝置均可。
[0024]實(shí)際工作過程中，可將待裝配的轉(zhuǎn)向架半成品固定在預(yù)設(shè)位置，輪對(duì)組成在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下上下移動(dòng)到合適位置，對(duì)輪對(duì)組成進(jìn)行組裝，而無需吊運(yùn)轉(zhuǎn)向架，可避免吊運(yùn)轉(zhuǎn)向架過程中，轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)組成產(chǎn)生磕碰。
[0025]下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的輪對(duì)裝配用工裝進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0026]如圖1及圖2所示，本實(shí)施例提供的輪對(duì)裝配用工裝包括用以支撐輪對(duì)組成7的支撐結(jié)構(gòu)1，支撐結(jié)構(gòu)I與油缸2的活塞桿21連接(本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)I升降的驅(qū)動(dòng)裝置是液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的油缸2)。
[0027]具體的，支撐結(jié)構(gòu)I包括與驅(qū)動(dòng)裝置連接的支撐柱體12及固定在該支撐柱體12上的V形塊11，該V形塊11用于放置輪對(duì)組成的軸。
[0028]本實(shí)施例中，該輪對(duì)裝配工裝還包括機(jī)架3，與機(jī)架3連接設(shè)置有導(dǎo)向裝置4，用以在支撐柱體12上下升降時(shí)對(duì)該支撐柱體12進(jìn)行導(dǎo)向。
[0029]具體的，導(dǎo)向裝置4包括固定在機(jī)架3上的圍板41，圍板41圍設(shè)在支撐柱體12的周圍，以對(duì)支撐柱體12起到導(dǎo)向作用；在圍板41上還設(shè)置有多個(gè)調(diào)整結(jié)構(gòu)42，可調(diào)整圍板41與支撐柱體12間的間隙，從而對(duì)支撐柱體12的位置進(jìn)行調(diào)整，使支撐柱體12在正確的位置上下移動(dòng)。
[0030]如圖3所示，調(diào)整結(jié)構(gòu)42包括板體421及與板體421垂直連接的頂柱422，板體421用螺栓固定在圍板41的外側(cè)，頂柱422穿設(shè)在圍板41上且抵頂在支撐柱體12上；頂柱422上設(shè)置有用以穿設(shè)螺栓用的穿孔423，以通過穿設(shè)在穿孔423中的螺栓424在頂柱422上固定墊塊425 (圖4)，可調(diào)整圍板41與支撐柱體12的間隙，以調(diào)整支撐柱體12的傾斜度。[0031]本實(shí)施例中，油缸2固定設(shè)置在機(jī)架3上，如圖1及圖2所示，在機(jī)架3的上部位置設(shè)置有固定架5，油缸2的缸體背離活塞的一端固定在機(jī)架3的底部，另一端連接在固定架5上。具體的，固定架5包括頂板51及底板53，頂板51及底板53之間連接有豎板52，頂板51搭設(shè)在機(jī)架3的頂面上，且頂板51上設(shè)置有能夠使支撐柱體12通過的第一開孔54，底板53上設(shè)置有第二開孔55,油缸2的缸體套設(shè)在該第二開孔55上并固定。
[0032]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，每一個(gè)輪對(duì)組成7用兩個(gè)本實(shí)施例提供的輪對(duì)裝配用工裝進(jìn)行支撐，如圖2所示，這樣，輪對(duì)組成7的平衡性更好。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，每一個(gè)輪對(duì)組成也可以用一個(gè)輪對(duì)裝配用工裝進(jìn)行支撐，在這種情況下，可以改變支撐結(jié)構(gòu)中的V形塊的大小，使V形塊足以支撐輪對(duì)組成。
[0033]一般情況下，每個(gè)轉(zhuǎn)向架至少設(shè)置有兩個(gè)輪對(duì)組成，故實(shí)際工作中，可采用本實(shí)施例提供的輪對(duì)裝配用工裝分別對(duì)輪對(duì)組成進(jìn)行支撐，如圖5所示，兩個(gè)輪對(duì)組成7的下面均采用工裝支撐，當(dāng)然，也可以只支撐一個(gè)輪對(duì)組成，在一個(gè)輪對(duì)組成裝配完畢后，再支撐另一輪對(duì)組成，進(jìn)行另一輪對(duì)組成的裝配。
[0034]另外，為方便裝配，可將本實(shí)施例提供的輪對(duì)裝配工裝放置在地面以下，如圖5所示，圖中C處指的是地面，機(jī)架3的底部通過地腳螺栓6固定在地面以下，輪對(duì)組成7在靠近地面的位置。裝配時(shí)，待裝配的轉(zhuǎn)向架可放置在地面上，通過驅(qū)動(dòng)裝置將輪對(duì)組成上下移動(dòng)到合適的安裝位置進(jìn)行安裝。
[0035]本實(shí)用新型提供的輪對(duì)裝配用工裝，通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)，使輪對(duì)組成在支撐結(jié)構(gòu)的支撐下上下移動(dòng)，不僅方便輪對(duì)組成在轉(zhuǎn)向架上的裝配，提高裝配質(zhì)量，而且可避免在輪對(duì)組裝過程中產(chǎn)生磕碰。
[0036]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種輪對(duì)裝配用工裝，其特征在于，包括用以支撐輪對(duì)組成的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)裝置連接，以便通過所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述支撐結(jié)構(gòu)上下移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪對(duì)裝配用工裝，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接的支撐柱體及固定在所述支撐柱體上的V形塊，所述V形塊用以放置所述輪對(duì)組成的軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪對(duì)裝配用工裝，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的油缸，所述支撐柱體固定在所述油缸的活塞桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪對(duì)裝配用工裝，其特征在于，還包括機(jī)架，與所述機(jī)架連接設(shè)置有導(dǎo)向裝置，用以在所述支撐柱體上下升降時(shí)對(duì)所述支撐柱體進(jìn)行導(dǎo)向。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪對(duì)裝配用工裝，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置包括固定在所述機(jī)架上的圍板，所述圍板圍繞所述支撐柱體設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪對(duì)裝配用工裝，其特征在于，所述圍板上設(shè)置有多個(gè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，用以對(duì)所述支撐柱體的位置進(jìn)行調(diào)整。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪對(duì)裝配用工裝，其特征在于，所述調(diào)整結(jié)構(gòu)包括板體及與所述板體垂直連接的頂柱，所述板體用螺栓固定在所述圍板的外側(cè)，所述頂柱穿設(shè)在所述圍板上且抵頂在所述支撐柱體上； 所述頂柱上設(shè)置有用以穿設(shè)螺栓用的穿孔，通過螺栓在所述頂柱上固定墊塊，以便調(diào)整所述圍板與所述支撐柱體之間的間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪對(duì)裝配用工裝，其特征在于，所述機(jī)架的上部位置設(shè)置有固定架，所述油缸的缸體背離所述活塞的一端固定在所述機(jī)架的底部，另一端連接在所述固定架上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪對(duì)裝配用工裝，其特征在于，所述固定架包括搭設(shè)在所述機(jī)架頂面上的頂板及連接在油缸缸體上的底板，所述頂板上設(shè)置有能夠使所述支撐柱體通過的第一開孔，所述底板上設(shè)置有第二開孔，所述油缸的缸體套設(shè)在所述第二開孔上固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求4-9任一所述的輪對(duì)裝配用工裝，其特征在于，所述機(jī)架的底部通過地腳螺栓固定在地面以下。
【文檔編號(hào)】B23P19/00GK203751625SQ201420008650
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】李玉嬋, 張忠恕, 王延輝, 李陽 申請(qǐng)人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司