一種板材張力矯直裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種板材張力矯直裝置，后機(jī)架與導(dǎo)向柱后端固定連接，前機(jī)架在導(dǎo)向柱上滑動(dòng)，前機(jī)架和后機(jī)架上各裝有夾持板材的上壓塊和上楔塊，電機(jī)通過(guò)絲桿帶動(dòng)下楔塊水平運(yùn)動(dòng)，下楔塊推動(dòng)上楔塊上下運(yùn)動(dòng)，壓下油缸和壓下油缸桿通過(guò)上支撐桿和下支撐桿帶動(dòng)上壓塊上下運(yùn)動(dòng)，拉伸油缸和拉伸油缸桿通過(guò)前水平撐桿和后水平撐桿帶動(dòng)前機(jī)架前后運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可顯著放大驅(qū)動(dòng)力。
【專利說(shuō)明】一種板材張力矯直裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種板材加工設(shè)備，尤其是涉及一種板材張力矯直裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]具有三維板形缺陷的鋼板，尤其是高強(qiáng)鋼板，通過(guò)現(xiàn)有的輥式矯直工藝往往難以獲得理想的矯后板形狀態(tài)。原因在于輥式矯直機(jī)對(duì)鋼板三維缺陷的矯直都是通過(guò)間接作用得到的:縱向彎曲-反彎變形引起的材料橫向變形及縱向延伸沿板寬的不均勻分布。這種間接作用機(jī)理是制約輥式矯直對(duì)鋼板三維缺陷的矯正能力的最重要因素之一。而張力矯直則可直接作用于鋼板的縱向缺陷，在初始缺陷存在的條件下完成材料縱向的不均勻延伸，直接完成缺陷的矯正。目前，矯直單張鋼板常常使用的是鉗式拉伸矯直機(jī)，但其設(shè)備占地面積大、耗能多、生產(chǎn)率低下,且由于拉伸矯直過(guò)程需要夾鉗施加很大的夾持力，被夾鉗夾住的部分往往需要切除,會(huì)造成板材的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可顯著放大驅(qū)動(dòng)力的板材張力矯直裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括前機(jī)架、后機(jī)架、導(dǎo)向柱，后機(jī)架與導(dǎo)向柱后端固定連接，前機(jī)架安裝在導(dǎo)向柱前端，前機(jī)架在導(dǎo)向柱上滑動(dòng)；前機(jī)架和后機(jī)架上各裝有夾持板材的上壓塊和上楔塊，上楔塊的下表面與下楔塊的上表面相貼合，下楔塊安裝在絲桿上，絲桿另一端與電機(jī)相連接，電機(jī)安裝在前機(jī)架和后機(jī)架一端，電機(jī)通過(guò)絲桿帶動(dòng)下楔塊水平運(yùn)動(dòng)，下楔塊推動(dòng)上楔塊上下運(yùn)動(dòng)；每個(gè)上壓塊的上方裝有兩個(gè)上撐桿、兩個(gè)下?lián)螚U、壓下油缸、壓下油缸桿，上撐桿的一端與前后機(jī)架的上橫梁鉸接，兩個(gè)上撐桿的另一端與壓下油缸和壓下油缸桿鉸接，兩個(gè)下?lián)螚U的上端與壓下油缸和壓下油缸桿鉸接，下?lián)螚U下端與上壓塊鉸接，壓下油缸和壓下油缸桿通過(guò)上支撐桿和下支撐桿帶動(dòng)上壓塊上下運(yùn)動(dòng)；前機(jī)架和后機(jī)架之間裝有左右對(duì)稱設(shè)置的前水平撐桿、后水平撐桿、拉伸油缸、拉伸油缸桿，前水平撐桿前端與前機(jī)架鉸接，前水平撐桿后端與拉伸油缸、拉伸油缸桿鉸接，后水平撐桿前端與拉伸油缸、拉伸油缸桿鉸接，后水平撐桿后端與后機(jī)架鉸接，拉伸油缸和拉伸油缸桿通過(guò)前水平撐桿和后水平撐桿帶動(dòng)前機(jī)架前后運(yùn)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步的，上楔塊的下表面與兩個(gè)下楔塊的上表面相貼合，下楔塊具有正反螺紋，電機(jī)通過(guò)絲桿同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)下楔塊反向水平運(yùn)動(dòng)。
[0006]所述前機(jī)架和后機(jī)架之間裝有四根導(dǎo)向柱，四根導(dǎo)向柱對(duì)稱設(shè)置在前后機(jī)架的四個(gè)角上。
[0007]所述壓下油缸和壓下油缸桿水平設(shè)置，拉伸油缸和拉伸油缸桿垂直設(shè)置。
[0008]所述上撐桿與下?lián)螚U成鈍角，前水平撐桿與后水平撐桿成鈍角。
[0009]本實(shí)用新型有益效果是:1、通過(guò)壓下油缸加壓，實(shí)現(xiàn)上壓塊的夾持作用，夾緊時(shí)上支撐桿與下支撐桿夾角落在178?180°范圍內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸作用力的顯著放大；2、斜楔機(jī)構(gòu)用于適應(yīng)鋼板厚度的變化，以保證夾緊時(shí)上支撐桿與下支撐桿夾角落在178~180°范圍內(nèi)；3、通過(guò)拉伸油缸加壓，實(shí)現(xiàn)前機(jī)架相對(duì)于后機(jī)架的相對(duì)移動(dòng)，前水平撐桿與后水平撐桿的夾角范圍為170-180° ;4、拉伸結(jié)束后，壓下油缸收縮可實(shí)現(xiàn)夾持的松開，拉伸油缸收縮可實(shí)現(xiàn)前機(jī)架的復(fù)位；5、本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，驅(qū)動(dòng)力放大效果顯著，可實(shí)現(xiàn)較小原動(dòng)力作用條件下的重載荷夾持與拉伸，便于推廣。6、本裝置可用于單張鋼板的張力矯直，與緩沖活套機(jī)構(gòu)結(jié)合則可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼板的半連續(xù)矯直，主要用于具有三維板形缺陷鋼板的張力矯平。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型夾持部分的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3為本實(shí)用新型拉伸部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)注說(shuō)明:1.前機(jī)架、2.壓下油缸、3.下?lián)螚U、4.上壓塊、5.上楔塊、6.前水平撐桿、7.導(dǎo)向柱、8.拉伸油缸桿、9.電機(jī)、10.后機(jī)架、11.拉伸油缸、12.后水平撐桿、13.上撐桿、14.壓下油缸桿、15.下楔塊、16.絲桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]從圖1所示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，本實(shí)用新型包括機(jī)架部分、夾持部分和拉伸部分，前機(jī)架1、后機(jī)架10、導(dǎo)向柱7組成機(jī)架部分。前機(jī)架I和后機(jī)架10之間裝有四根導(dǎo)向柱7，后機(jī)架I與導(dǎo)向柱7后端固定連接，前機(jī)架I安裝在導(dǎo)向柱7前端，四根導(dǎo)向柱7對(duì)稱設(shè)置在前后機(jī)架的四個(gè)角上，前機(jī)架I在導(dǎo)向柱7上滑動(dòng)。本實(shí)用新型還包括4個(gè)上撐桿13、4個(gè)下?lián)螚U3、2個(gè)壓下油缸2、2個(gè)壓下油缸桿14、2個(gè)上壓塊4、2個(gè)上楔塊5、4個(gè)下楔塊15、2個(gè)絲桿16、兩個(gè)電機(jī)9、4個(gè)前水平撐桿6、4個(gè)后水平撐桿12、2個(gè)拉伸油缸11和2個(gè)拉伸油缸桿8。
[0015]從圖2夾持部分的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，上撐桿13、下?lián)螚U3、壓下油缸2、壓下油缸桿14、上壓塊4、上楔塊5、下楔塊15、絲桿16、電機(jī)9分別對(duì)稱設(shè)置在前機(jī)架與后機(jī)架上，組成前后夾持部分。前機(jī)架I和后機(jī)架10上各裝有夾持板材的上壓塊4和上楔塊5,上楔塊5的下表面與兩個(gè)下楔塊15的上表面相貼合。下楔塊15具有正反螺紋，下楔塊15安裝在絲桿16上，絲桿16另一端與電機(jī)9相連接，組成斜楔調(diào)整部分。前后兩個(gè)電機(jī)9分別安裝在前機(jī)架I和后機(jī)架10 —端，每個(gè)電機(jī)9通過(guò)絲桿16同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)下楔塊15反向水平運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)上楔塊5上下運(yùn)動(dòng)。每個(gè)上壓塊4的上方裝有兩個(gè)上撐桿13、兩個(gè)下?lián)螚U
3、壓下油缸2、壓下油缸桿14，上撐桿13的一端與前后機(jī)架的上橫梁鉸接，上撐桿13的另一端與壓下油缸2、壓下油缸桿14和下?lián)螚U3上端鉸接，下?lián)螚U3下端與上壓塊4鉸接。壓下油缸2和壓下油缸桿14水平設(shè)置，上撐桿13與下?lián)螚U3成接近180°鈍角，壓下油缸2和壓下油缸桿14通過(guò)上支撐桿13和下支撐桿3帶動(dòng)上壓塊4上下運(yùn)動(dòng)。
[0016]從圖3拉伸部分的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，前水平撐桿6、后水平撐桿12、拉伸油缸
11、拉伸油缸桿8分別左右對(duì)稱設(shè)置在前后機(jī)架之間，組成拉伸部分。前水平撐桿6前端與前機(jī)架I鉸接，前水平撐桿6后端與拉伸油缸11、拉伸油缸桿8和后水平撐桿12前端鉸接，后水平撐桿12后端與后機(jī)架10鉸接。拉伸油缸11和拉伸油缸桿8垂直設(shè)置，前水平撐桿6與后水平撐桿12成接近180°鈍角，拉伸油缸11和拉伸油缸桿8通過(guò)前水平撐桿6和后水平撐桿12帶動(dòng)前機(jī)架I前后運(yùn)動(dòng)。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理是:根據(jù)板材的來(lái)料厚度，電機(jī)9運(yùn)行帶動(dòng)絲桿16轉(zhuǎn)動(dòng)，使下楔塊15水平運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)上楔塊5上下運(yùn)動(dòng)至合適位置后固定不動(dòng)；板材進(jìn)入到本矯直機(jī)裝置，前機(jī)架1、后機(jī)架10上的壓下油缸2加壓，使上支撐桿13與下支撐桿3推動(dòng)上壓塊4向下運(yùn)動(dòng)，上壓塊4與上楔塊5形成對(duì)板材的夾持；夾持住板材后，兩個(gè)拉伸油缸11加壓，使前水平撐桿6與后水平撐桿12推動(dòng)前機(jī)架I向前運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)板材的拉伸作用；拉伸矯直完成后，拉伸油缸11收縮，上壓塊4向上運(yùn)動(dòng)松開夾持，鋼板前進(jìn)，拉伸油缸收縮帶動(dòng)前機(jī)架復(fù)位。重復(fù)這一過(guò)程即可實(shí)現(xiàn)板材的半連續(xù)張力矯直過(guò)程。
【權(quán)利要求】
1.一種板材張力矯直裝置，其特征在于:包括前機(jī)架(I)、后機(jī)架(10)、導(dǎo)向柱(7)，后機(jī)架(I)與導(dǎo)向柱(7)后端固定連接，前機(jī)架(I)安裝在導(dǎo)向柱(7)前端，前機(jī)架(I)在導(dǎo)向柱(7)上滑動(dòng)；所述前機(jī)架(I)和后機(jī)架(10)上各裝有夾持板材的上壓塊(4)和上楔塊(5)，上楔塊(5)的下表面與下楔塊(15)的上表面相貼合，下楔塊(15)安裝在絲桿(16)上，絲桿(16)另一端與電機(jī)(9)相連接，電機(jī)(9)安裝在前機(jī)架(I)和后機(jī)架(10) —端，電機(jī)(9 )通過(guò)絲桿(16 )帶動(dòng)下楔塊(15)水平運(yùn)動(dòng)，下楔塊(15)推動(dòng)上楔塊(5 )上下運(yùn)動(dòng)；每個(gè)上壓塊(4)的上方裝有兩個(gè)上撐桿(13)、兩個(gè)下?lián)螚U(3)、壓下油缸(2)、壓下油缸桿(14)，上撐桿(13)的一端與前后機(jī)架的上橫梁鉸接，兩個(gè)上撐桿(13)的另一端與壓下油缸(2)和壓下油缸桿(14)鉸接，兩個(gè)下?lián)螚U(3)的上端與壓下油缸(2)和壓下油缸桿(14)鉸接，下?lián)螚U(3)下端與上壓塊(4)鉸接，壓下油缸(2)和壓下油缸桿(14)通過(guò)上支撐桿(13)和下支撐桿(3)帶動(dòng)上壓塊(4)上下運(yùn)動(dòng)；前機(jī)架(I)和后機(jī)架(10)之間裝有左右對(duì)稱設(shè)置的前水平撐桿(6 )、后水平撐桿(12 )、拉伸油缸(11)、拉伸油缸桿(8 )，前水平撐桿(6 )前端與前機(jī)架(I)鉸接，前水平撐桿(6)后端與拉伸油缸(11)、拉伸油缸桿(8)鉸接，后水平撐桿(12)前端與拉伸油缸(11)、拉伸油缸桿(8)鉸接，后水平撐桿(12)后端與后機(jī)架(10)鉸接，拉伸油缸(11)和拉伸油缸桿(8 )通過(guò)前水平撐桿(6 )和后水平撐桿(12 )帶動(dòng)前機(jī)架(I)前后運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材張力矯直裝置，其特征在于:所述上楔塊(5)的下表面與兩個(gè)下楔塊(15)的上表面相貼合，下楔塊(15)具有正反螺紋，電機(jī)(9)通過(guò)絲桿(16)同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)下楔塊(15 )反向水平運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材張力矯直裝置，其特征在于:所述前機(jī)架(I)和后機(jī)架(10)之間裝有四根導(dǎo)向柱(7)，四根導(dǎo)向柱(7)對(duì)稱設(shè)置在前后機(jī)架的四個(gè)角上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材張力矯直裝置，其特征在于:所述壓下油缸(2)和壓下油缸桿(14 )水平設(shè)置，拉伸油缸(11)和拉伸油缸桿(8 )垂直設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材張力矯直裝置，其特征在于:所述上撐桿(13)與下?lián)螚U(3 )成鈍角，前水平撐桿(6 )與后水平撐桿(12)成鈍角。
【文檔編號(hào)】B21D1/00GK203649052SQ201420031587
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】吳迪平, 朱洪臣, 張清東, 康真暉 申請(qǐng)人:山東宏康機(jī)械制造有限公司, 北京科技大學(xué)