用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺，包括工作臺以及設(shè)置于工作臺上的焊接機(jī)，所述工作臺包括橫向傳送部、縱向傳送部以及兩個(gè)焊接區(qū)，所述兩個(gè)焊接區(qū)沿橫向傳送部傳送的方向依次設(shè)置，所述縱向傳送部設(shè)置于兩個(gè)焊接區(qū)之間且所述縱向傳送部垂直于橫向傳送部傳送方向設(shè)置于橫向傳送部的上方，本實(shí)用新型提供一種焊接效率高的用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺。
【專利說明】用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種焊接工作臺，更具體地說，它涉及一種用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺。

【背景技術(shù)】
[0002]焊接是工業(yè)中常見的焊接技術(shù)，很多產(chǎn)品都是通過焊接技術(shù)將各個(gè)零部件焊接在一起形成整體，每個(gè)零部件在焊接的時(shí)候?qū)?yīng)有很多不同的焊接方式，包括電焊、全周焊等等，所述的摩托車剎車包括前后兩個(gè)剎車腳，在焊接的時(shí)候需要進(jìn)行兩步的焊接步驟，現(xiàn)有技術(shù)中，常常是一個(gè)技工需要完成兩步的焊接步驟，將三個(gè)零部件焊接成整體，讓一個(gè)焊工完成這個(gè)三個(gè)零部件的焊接需要拿取不同的焊接零部件，焊接的時(shí)候需要顛來倒去，這樣的焊接方式針對性不夠強(qiáng)，使得焊接效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種焊接效率高的用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺，包括工作臺以及設(shè)置于工作臺上的焊接機(jī)，所述工作臺包括橫向傳送部、縱向傳送部以及兩個(gè)焊接區(qū)，所述兩個(gè)焊接區(qū)沿橫向傳送部傳送的方向依次設(shè)置，所述縱向傳送部設(shè)置于兩個(gè)焊接區(qū)之間且所述縱向傳送部垂直于橫向傳送部傳送方向設(shè)置于橫向傳送部的上方。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，將兩個(gè)焊接步驟分別由兩個(gè)焊工完成，一個(gè)人完成第一步焊接后將摩托車剎車放置于橫向傳送部，通過橫向傳送部將摩托車剎車傳送至下一個(gè)焊接區(qū)，待下一個(gè)焊工完成焊接后將完成后的成品放至縱向傳送部傳送至成品堆，這樣讓兩個(gè)焊工專門進(jìn)行一個(gè)步驟的焊接，容易讓焊工熟能生巧，比較一個(gè)人焊接兩個(gè)步驟的效率要提高很多，而且將縱向傳送部設(shè)置于兩個(gè)焊接區(qū)之間，比較常規(guī)理念，可以提高整個(gè)工作臺結(jié)構(gòu)的緊湊性，減少該焊接工作臺的占地面積。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述工作臺上垂直設(shè)置有用于支撐縱向傳送部的凸臺，所述凸臺對應(yīng)于橫向傳送部的位置處開設(shè)有供摩托車剎車傳送的通槽。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，直接縱向傳送部設(shè)置于工作臺上，避免將縱向傳送部設(shè)置于地面，減少了搬運(yùn)和組裝上的困難，不需要分開搬運(yùn)，直接一體運(yùn)輸就可以，而且在兩個(gè)焊接區(qū)之間設(shè)置有凸臺，將兩個(gè)焊接區(qū)分開，保證兩個(gè)焊工進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)可以互不干擾，提高了工作效率。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述工作臺沿縱向傳送部傳送方向依次設(shè)置有若干橫向傳送部，所述橫向傳送部兩端均設(shè)置有焊接區(qū)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，利用縱向傳送部至成品堆的距離，設(shè)置有若干個(gè)橫向傳送部，達(dá)到可以同時(shí)讓幾個(gè)摩托車剎車一起焊接的目的，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)速度。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述每一個(gè)焊接區(qū)和橫向傳送部之間均設(shè)置有待焊區(qū)。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，每個(gè)焊工焊接的時(shí)候速度不一樣，設(shè)置有待焊區(qū)，防止因?yàn)閮蓚€(gè)合作的焊工速度不一出現(xiàn)產(chǎn)品堆積于橫向傳送部上而影響另一邊的工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)號說明:
[0014]1、工作臺；11、縱向傳送部；12、橫向傳送部；13、焊接區(qū)；2、待焊區(qū)；3、通槽；4、凸臺。

【具體實(shí)施方式】
[0015]參照圖1對本實(shí)用新型用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0016]一種用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺1，包括工作臺I以及設(shè)置于工作臺I上的焊接機(jī)，所述工作臺I包括橫向傳送部12、縱向傳送部11以及兩個(gè)焊接區(qū)13，所述兩個(gè)焊接區(qū)13沿橫向傳送部12傳送的方向依次設(shè)置，所述縱向傳送部11設(shè)置于兩個(gè)焊接區(qū)13之間且所述縱向傳送部11垂直于橫向傳送部12傳送方向設(shè)置于橫向傳送部12的上方。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，將兩個(gè)焊接步驟分別由兩個(gè)焊工完成，一個(gè)人完成第一步焊接后將摩托車剎車放置于橫向傳送部12，通過橫向傳送部12將摩托車剎車傳送至下一個(gè)焊接區(qū)13，待下一個(gè)焊工完成焊接后將完成后的成品放至縱向傳送部11傳送至成品堆，這樣讓兩個(gè)焊工專門進(jìn)行一個(gè)步驟的焊接，容易讓焊工熟能生巧，比較一個(gè)人焊接兩個(gè)步驟的效率要提高很多，而且將縱向傳送部11設(shè)置于兩個(gè)焊接區(qū)13之間，比較常規(guī)理念，可以提高整個(gè)工作臺I結(jié)構(gòu)的緊湊性，減少該焊接工作臺I的占地面積。
[0018]所述工作臺I上垂直設(shè)置有用于支撐縱向傳送部11的凸臺4，所述凸臺4對應(yīng)于橫向傳送部12的位置處開設(shè)有供摩托車剎車傳送的通槽3。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，直接縱向傳送部11設(shè)置于工作臺I上，避免將縱向傳送部11設(shè)置于地面，減少了搬運(yùn)和組裝上的困難，不需要分開搬運(yùn)，直接一體運(yùn)輸就可以，而且在兩個(gè)焊接區(qū)13之間設(shè)置有凸臺4，將兩個(gè)焊接區(qū)13分開，保證兩個(gè)焊工進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)可以互不干擾，提高了工作效率。
[0020]所述工作臺I沿縱向傳送部11傳送方向依次設(shè)置有若干橫向傳送部12，所述橫向傳送部12兩端均設(shè)置有焊接區(qū)13。
[0021]通過采用上述技術(shù)方案，利用縱向傳送部11至成品堆的距離，設(shè)置有若干個(gè)橫向傳送部12，達(dá)到可以同時(shí)讓幾個(gè)摩托車剎車一起焊接的目的，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)速度。
[0022]所述每一個(gè)焊接區(qū)13和橫向傳送部12之間均設(shè)置有待焊區(qū)2。
[0023]通過采用上述技術(shù)方案，每個(gè)焊工焊接的時(shí)候速度不一樣，設(shè)置有待焊區(qū)2，防止因?yàn)閮蓚€(gè)合作的焊工速度不一出現(xiàn)產(chǎn)品堆積于橫向傳送部12上而影響另一邊的工作。
【權(quán)利要求】
1.一種用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺，包括工作臺以及設(shè)置于工作臺上的焊接機(jī)，其特征是:所述工作臺包括橫向傳送部、縱向傳送部以及兩個(gè)焊接區(qū)，所述兩個(gè)焊接區(qū)沿橫向傳送部傳送的方向依次設(shè)置，所述縱向傳送部設(shè)置于兩個(gè)焊接區(qū)之間且所述縱向傳送部垂直于橫向傳送部傳送方向設(shè)置于橫向傳送部的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺，其特征是:所述工作臺上垂直設(shè)置有用于支撐縱向傳送部的凸臺，所述凸臺對應(yīng)于橫向傳送部的位置處開設(shè)有供摩托車剎車傳送的通槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺，其特征是:所述工作臺沿縱向傳送部傳送方向依次設(shè)置有若干橫向傳送部，所述橫向傳送部兩端均設(shè)置有焊接區(qū)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于焊接摩托車剎車的焊接工作臺，其特征是:所述每一個(gè)焊接區(qū)和橫向傳送部之間均設(shè)置有待焊區(qū)。
【文檔編號】B23K37/00GK203956350SQ201420038411
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】林國林 申請人:溫州市甌海瞿溪摩托車配件廠