一種發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置制造方法
【專利摘要】一種發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，用于解決現(xiàn)有發(fā)動機凸輪軸孔襯套壓裝過程中存在的工作效率低、產(chǎn)品質(zhì)量難以保證的問題。它包括底座、數(shù)控滑臺、油缸、壓頭組件、上料機構(gòu)、上料機構(gòu)托架和托盤組件，所述數(shù)控滑臺包括左右布置的兩部分，它們安裝在底座上，在數(shù)控滑臺上設(shè)置油缸，所述油缸伸縮臂與壓頭組件連接，在數(shù)控滑臺左右兩部分之間布置上料機構(gòu)托架，所述上料機構(gòu)托架固定在底座上，所述上料機構(gòu)安裝在上料機構(gòu)托架上。本實用新型不僅實現(xiàn)了襯套自動上料及壓裝作業(yè)，降低了操作者勞動強度，提高了工作效率，而且有效地避免了因襯套壓偏導(dǎo)致襯套孔壓傷現(xiàn)象的發(fā)生，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，同時消除了對操作者手部傷害的安全隱患。
【專利說明】一種發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種襯套類零件壓裝裝置，尤其是一種適用于發(fā)動機凸輪軸孔襯套的自動壓裝裝置，屬于金屬零件的拆裝設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機凸輪軸用于控制氣門的開啟和閉合動作，由于氣門運動規(guī)律關(guān)系到發(fā)動機的動力和運轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸在發(fā)動機設(shè)計中占據(jù)著十分重要的地位。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，凸輪軸高速旋轉(zhuǎn)的同時還要承受很大的扭矩，因此對凸輪軸在強度和支撐方面的要求較高，對于車載四缸發(fā)動機而言，其凸輪軸一般通過缸體兩端及中間部位設(shè)置的凸輪軸孔支撐，在這些凸輪軸孔中壓裝特殊材質(zhì)的襯套。
[0003]目前發(fā)動機凸輪軸孔襯套的壓裝采用人工操作方式，借助簡單的壓裝桿工具，由操作人員手動上料后，再由人工進行錘擊操作，這樣極易出現(xiàn)襯套上料位置的偏差，致使襯套壓偏，造成凸輪軸孔壓傷，影響產(chǎn)品質(zhì)量；同時由于操作人員手部直接與壓裝桿的沖頭部分接觸，存在壓傷手部的安全隱患；另外在進行多個襯套壓裝作業(yè)時，還需要頻繁拆卸壓頭，存在操作人員勞動強度大、工作效率低的弊病。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能實現(xiàn)襯套自動上料及壓裝作業(yè)，可有效避免因襯套壓偏導(dǎo)致襯套孔被壓傷現(xiàn)象發(fā)生的發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置。
[0005]本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，它包括底座、數(shù)控滑臺、油缸、壓頭組件、上料機構(gòu)、上料機構(gòu)托架和托盤組件，所述數(shù)控滑臺包括左右布置的兩部分，它們安裝在底座上，在數(shù)控滑臺上設(shè)置油缸，所述油缸伸縮臂與壓頭組件連接，在數(shù)控滑臺左右兩部分之間布置上料機構(gòu)托架，所述上料機構(gòu)托架固定在底座上，所述上料機構(gòu)安裝在上料機構(gòu)托架上。
[0007]上述發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，所述壓頭組件包括芯軸、導(dǎo)套和擋塊，所述芯軸一端與油缸伸縮臂固定連接，芯軸套裝在導(dǎo)套內(nèi)部，兩者以間隙配合方式裝配，芯軸另一端為圓錐面結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套在與芯軸圓錐面結(jié)構(gòu)配合位置處嵌裝一組擋塊，所述擋塊內(nèi)側(cè)面為與芯軸圓錐面匹配的弧面結(jié)構(gòu)，在擋塊外側(cè)面的凹槽中安裝彈性卡環(huán)。
[0008]上述發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，所述上料機構(gòu)托架由托架面板和支撐柱組成，所述支撐柱布置在托架面板四角位置處，它們與底座固定裝配，所述托架面板上設(shè)置一組過料孔，所述過料孔與上料機構(gòu)匹配。
[0009]上述發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置,所述上料機構(gòu)數(shù)量與發(fā)動機缸體上凸輪軸孔的數(shù)量匹配，它們均由送料支架、存料夾、橫向送料氣缸和豎直送料氣缸組成，所述上料機構(gòu)通過送料支架固定在托架面板的過料孔上方，所述送料支架內(nèi)腔與存料夾內(nèi)腔連通，在送料支架上面裝配豎直送料氣缸，所述存料夾上設(shè)有進料口，所述橫向送料氣缸安裝在存料夾側(cè)面的底部，其伸縮臂可深入到存料夾內(nèi)腔中。
[0010]上述發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，所述豎直送料氣缸的伸縮臂深入到送料支架內(nèi)腔中，在豎直送料氣缸的伸縮臂上設(shè)置用于夾持襯套的夾爪。
[0011]上述發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，所述托盤組件與底座配裝，在托盤組件上放置發(fā)動機缸體，由托盤組件對發(fā)動機缸體上下位置進行調(diào)整。
[0012]上述發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，所述數(shù)控滑臺可在底座上左右滑動，所述底座固定在水平面上。
[0013]本實用新型通過上料機構(gòu)、壓頭組件、數(shù)控滑臺和油缸的配合實現(xiàn)自動上料操作，當(dāng)橫向送料氣缸動作時，其伸縮臂將位于存料夾底部的襯套推入送料支架內(nèi)腔中，然后，豎直送料氣缸動作，其伸縮臂上的夾爪夾持襯套穿過托架面板的過料孔，再通過數(shù)控滑臺動作帶動壓頭組件進入襯套孔中，當(dāng)壓頭組件的擋塊凹槽側(cè)壁與襯套接觸后，油缸伸縮臂伸出，使壓頭組件的軸芯與導(dǎo)套發(fā)生相對運動，由芯軸端部圓錐面推動擋塊向外擴張，使擋塊外側(cè)壁與襯套孔緊密貼合，然后數(shù)控滑臺返程，壓頭組件帶動襯套從豎直送料氣缸伸縮臂的夾爪中退出，上料機構(gòu)各零部件復(fù)位，自動上料動作完成。本實用新型通過數(shù)控滑臺、油缸、壓頭組件和托盤組件的配合實現(xiàn)自動壓裝作業(yè)，首先數(shù)控滑臺向布置在托盤組件上的缸體方向移動，當(dāng)套裝在壓頭組件上的襯套進入缸體的凸輪軸孔中后，油缸伸縮臂縮回，擋塊在其外側(cè)壁上彈性卡環(huán)彈力作用下沿芯軸端部圓錐面向內(nèi)回縮，使擋塊外側(cè)壁與襯套分離，數(shù)控滑臺返程，壓頭組件回到初始位置處，完成襯套的自動壓裝作業(yè)。由此可見，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，不僅能實現(xiàn)襯套自動上料及壓裝作業(yè)，降低了操作者勞動強度，提高了工作效率，而且有效地避免了因襯套壓偏導(dǎo)致襯套孔壓傷現(xiàn)象的發(fā)生，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，同時消除了對操作者手部傷害的安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是壓頭組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是壓頭組件剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖3中A處結(jié)構(gòu)放大圖；
[0019]圖5是上料機構(gòu)托架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是上料機構(gòu)示意圖；
[0021]圖7是圖6的K向視圖；
[0022]圖8?圖12是本實用新型自動壓裝襯套的工作過程示意圖。
[0023]圖中各標(biāo)號清單為:1、底座，2、數(shù)控滑臺，3、油缸，4、壓頭組件，4-1、芯軸，4-2、導(dǎo)套，4-3、擋塊，4-3-1、擋塊外側(cè)面的凹槽，4-4、彈性卡環(huán)，5、上料機構(gòu)托架，5-1、托架面板，5-2、支撐柱，5-3、過料孔、支撐柱，5-3、過料孔，[高春洋I] 6、上料機構(gòu)，6-1、存料夾，6-2、進料口，6-3、橫向送料氣缸，6-4、送料支架，6-5、豎直送料氣缸，7、托盤組件，8、襯套，
9、發(fā)動機缸體，9-1、缸體前端凸輪軸孔，9-2、缸體中部凸輪軸孔，9-3、缸體后端凸輪軸孔。【具體實施方式】
[0024]參看圖1，本實用新型包括底座1、數(shù)控滑臺2、油缸3、壓頭組件4、上料機構(gòu)6、上料機構(gòu)托架5和托盤組件7，所述底座I固定在水平面上，所述數(shù)控滑臺2包括左右布置的兩部分，它們安裝在底座I上，并可在底座I上左右滑動，在數(shù)控滑臺2上設(shè)置油缸3，所述油缸3伸縮臂與壓頭組件4連接，在數(shù)控滑臺左右兩部分之間布置上料機構(gòu)托架5，所述上料機構(gòu)托架5固定在底座I上，所述上料機構(gòu)6安裝在上料機構(gòu)托架5上。
[0025]參看圖2、圖3、圖4，本實用新型的壓頭組件4包括芯軸4_1、導(dǎo)套4_2和擋塊4_3，所述芯軸4-1 一端與油缸3的伸縮臂固定連接，芯軸4-1套裝在導(dǎo)套4-2內(nèi)部，兩者以間隙配合方式裝配，芯軸4-1另一端為圓錐面結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套4-2在與芯軸圓錐面結(jié)構(gòu)配合位置處嵌裝一組擋塊4-3，所述擋塊4-3內(nèi)側(cè)面為與芯軸圓錐面匹配的弧面結(jié)構(gòu)，在擋塊外側(cè)面的凹槽4-3-1中安裝彈性卡環(huán)4-4。
[0026]參看圖5，本實用新型的上料機構(gòu)托架5由托架面板5-1和支撐柱5-2組成，所述支撐柱5-2布置在托架面板5-1四角位置處，它們與底座I固定裝配，所述托架面板5-1上設(shè)置一組過料孔5-3，所述過料孔5-3與上料機構(gòu)6匹配。
[0027]參看圖6、圖7，本實用新型的上料機構(gòu)6數(shù)量與發(fā)動機缸體9上凸輪軸孔的數(shù)量匹配，它們均由送料支架6-4、存料夾6-1、橫向送料氣缸6-3和豎直送料氣缸6-5組成，所述上料機構(gòu)6通過送料支架6-4固定在托架面板5-1的過料孔5-3上方，所述送料支架6-4內(nèi)腔與存料夾6-1內(nèi)腔連通，在送料支架6-4上面裝配豎直送料氣缸6-5，所述存料夾6-1上設(shè)有進料口 6-2，所述橫向送料氣缸6-3安裝在存料夾6-1側(cè)面的底部，其伸縮臂可深入到存料夾6-1內(nèi)腔中。
[0028]本實用新型通過上料機構(gòu)6、壓頭組件4、數(shù)控滑臺2和油缸3的配合實現(xiàn)自動上料操作，當(dāng)橫向送料氣缸6-3動作時，其伸縮臂將位于存料夾6-1底部的襯套8推入送料支架6-4內(nèi)腔中，然后，豎直送料氣缸6-5動作，其伸縮臂上的夾爪夾持襯套8穿過托架面板的過料孔5-3，再通過數(shù)控滑臺2動作帶動壓頭組件4進入襯套孔8中，當(dāng)壓頭組件的擋塊外側(cè)面凹槽4-3-1的側(cè)壁與襯套8接觸后，油缸3伸縮臂伸出，使壓頭組件4的軸芯4-1與導(dǎo)套4-2發(fā)生相對運動，由芯軸4-1端部圓錐面推動擋塊4-3向外擴張，使擋塊外側(cè)壁與襯套孔緊密貼合，然后數(shù)控滑臺2返程，壓頭組件4帶動襯套8從豎直送料氣缸伸縮臂的夾爪中退出，上料機構(gòu)6各零部件復(fù)位，自動上料動作完成。
[0029]參看圖8?圖12，本實用新型本實用新型通過數(shù)控滑臺2、油缸3、壓頭組件4和托盤組件7的配合實現(xiàn)自動壓裝作業(yè)，具體操作步驟為:將發(fā)動機缸體9放入托盤組件7上，啟動設(shè)備程序，進入工作狀態(tài)，托盤組件7上升，使發(fā)動機缸體9的凸輪軸孔(包括缸體前端凸輪軸孔9-1、缸體中部凸輪軸孔9-2、缸體后端凸輪軸孔9-3)與壓頭組件4的中心軸線重合，按上述操作步驟完成襯套8自動上料動作后，數(shù)控滑臺2帶動油缸3及壓頭組件4整體移動，將襯套8壓入缸體內(nèi)的前端凸輪軸孔9-1中，油缸3帶動芯軸4-1回退，擋塊4-3在芯軸4-1及彈性卡環(huán)4-4的作用下收縮，當(dāng)其外壁直徑小于導(dǎo)套4-2的直徑時，壓頭組件4穿過導(dǎo)套4-2內(nèi)孔，此時滑臺2后退，完成發(fā)動機缸體9前后兩端凸輪軸孔中襯套的壓裝。
[0030]當(dāng)與發(fā)動機缸體中部凸輪軸孔9-3匹配的橫向送料氣缸6-3將襯套8推入送料支架6-4內(nèi)后，由豎直送料氣缸6-5伸縮臂上夾爪夾持將襯套8從送料支架6-4內(nèi)腔中推入到圖10中所示的位置處，位于左側(cè)(或右側(cè))的壓頭組件4在左側(cè)(或右側(cè))數(shù)控滑臺2的作用下前進，將襯套8套在壓頭組件4上，按照與發(fā)動機缸體9前后兩端凸輪軸孔中襯套的壓裝步驟，完成發(fā)動機缸體9中部凸輪軸孔中襯套的壓裝。至此，完成一個壓裝循環(huán)。
[0031]在附圖中調(diào)整二者的標(biāo)注位置。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，其特征是，它包括底座(I)、數(shù)控滑臺(2)、油缸(3)、壓頭組件(4)、上料機構(gòu)(6)、上料機構(gòu)托架(5)和托盤組件(7)，所述數(shù)控滑臺(2)包括左右布置的兩部分，它們安裝在底座上，在數(shù)控滑臺(2)上設(shè)置油缸(3)，所述油缸(3)伸縮臂與壓頭組件(4)連接，在數(shù)控滑臺左右兩部分之間布置上料機構(gòu)托架(5)，所述上料機構(gòu)托架(5 )固定在底座(I)上，所述上料機構(gòu)(6 )安裝在上料機構(gòu)托架(5 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，其特征是，所述壓頭組件(4)包括芯軸(4-1)、導(dǎo)套(4-2 )和擋塊(4-3 )，所述芯軸(4-1) 一端與油缸(3 )的伸縮臂固定連接，芯軸(4-1)套裝在導(dǎo)套(4-2)內(nèi)部，兩者以間隙配合方式裝配，芯軸(4-1)另一端為圓錐面結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套(4-2)在與芯軸圓錐面結(jié)構(gòu)配合位置處嵌裝一組擋塊(4-3)，所述擋塊(4-3)內(nèi)側(cè)面為與芯軸圓錐面匹配的弧面結(jié)構(gòu)，在擋塊外側(cè)面的凹槽(4-3-1)中安裝彈性卡環(huán)(4-4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，其特征是，所述上料機構(gòu)托架(5 )由托架面板(5-1)和支撐柱(5-2 )組成，所述支撐柱(5-2 )布置在托架面板(5-1)四角位置處，它們與底座(I)固定裝配，所述托架面板(5-1)上設(shè)置一組過料孔(5-3)，所述過料孔(5-3)與上料機構(gòu)(6)匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，其特征是，所述上料機構(gòu)(6)數(shù)量與發(fā)動機缸體(9)上凸輪軸孔的數(shù)量匹配，它們均由送料支架(6-4)、存料夾(6-1)、橫向送料氣缸(6-3 )和豎直送料氣缸(6-5 )組成，所述上料機構(gòu)(6 )通過送料支架(6-4 )固定在托架面板(5-1)的過料孔(5-3 )上方，所述送料支架(6-4 )內(nèi)腔與存料夾(6_1)內(nèi)腔連通，在送料支架(6-4)上面裝配豎直送料氣缸(6-5)，所述存料夾(6-1)上設(shè)有進料口(6-2)，所述橫向送料氣缸(6-3)安裝在存料夾(6-1)側(cè)面的底部，其伸縮臂可深入到存料夾(6-1)內(nèi)腔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，其特征是，所述豎直送料氣缸(6-5)的伸縮臂深入到送料支架(6-4)內(nèi)腔中，在豎直送料氣缸(6-5)的伸縮臂上設(shè)置用于夾持襯套的夾爪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，其特征是，所述托盤組件(7 )與底座(I)配裝，在托盤組件(7 )上放置發(fā)動機缸體(9 )，由托盤組件(7 )對發(fā)動機缸體(9)上下位置進行調(diào)整。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種發(fā)動機凸輪軸孔襯套自動壓裝裝置，其特征是，所述數(shù)控滑臺(2 )可在底座(I)上左右滑動，所述底座(I)固定在水平面上。
【文檔編號】B23P19/027GK203738354SQ201420051003
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】楊將英, 張賀民, 劉偉光, 陳小平 申請人:長城汽車股份有限公司