刃口類汽車覆蓋件的分沖機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種刃口類汽車覆蓋件的分沖機構,涉及汽車覆蓋件的修邊模，解決了現有的刃口類汽車覆蓋件沖孔難的問題。它包括定位座、驅動座和若干間隔布置的驅動塊，所述驅動塊一端通過彈性復位機構與定位座連接，驅動塊另一端與驅動座接觸，所述定位座內設有若干與水平面呈一定夾角并與定位座滑動連接的沖切驅動器，所述沖切驅動器一端與帶有沖頭的沖頭固定座連接，沖切驅動器另一端與驅動塊連接。本實用新型體積小，通用性較強，強度較高，制造成本較低，優(yōu)化了傳統工藝，減少了現有的工序，提高了工作效率，節(jié)約了生產成本，縮短了模具生產周期，具有良好的市場推廣前景。
【專利說明】刃口類汽車覆蓋件的分沖機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車覆蓋件的修邊模，具體的說是一種刃口類汽車覆蓋件的分沖機構。
【背景技術】
[0002]由于刃口類汽車覆蓋件體積較小、需沖孔部位較多，且許多孔的角度不一致，故刃口類汽車覆蓋件存在沖孔難度較大的問題?，F有技術是通過多個不同的分沖機構對覆蓋件逐個進行沖孔，這種沖孔方式不僅耗時長，而且所需分沖機構數量多，成本較高，因此有必要進行改進。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服【背景技術】的不足之處，而提供一種刃口類汽車覆蓋件的分沖機構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為:刃口類汽車覆蓋件的分沖機構，其特征在于:包括定位座、驅動座和若干間隔布置的驅動塊，所述驅動塊一端通過彈性復位機構與定位座連接，驅動塊另一端與驅動座接觸，所述定位座內設有若干與水平面呈一定夾角并與定位座滑動連接的沖切驅動器，所述沖切驅動器一端與帶有沖頭的沖頭固定座連接，沖切驅動器另一端與驅動塊連接。
[0005]本實用新型是通過若干與水平面呈一定夾角的沖切驅動器實現對刃口類汽車覆蓋件的沖孔的。驅動座推動驅動塊運動，從而帶動沖切驅動器運動，進而實現沖孔。沖孔完成后，彈性復位機構能夠使驅動塊以及沖切驅動器復位。
[0006]在上述技術方案中，所述驅動塊包括第一驅動塊，以及與第一驅動塊呈夾角布置的第二驅動塊，第一驅動塊一端與第一沖切驅動器連接，第一驅動塊另一端與驅動座接觸，第二驅動塊一端與第二沖切驅動器和第三沖切驅動器連接，第二沖切驅動器和第三沖切驅動器之間呈平行間隔布置，第二驅動塊另一端與驅動座接觸。
[0007]第一沖切驅動器能夠沖壓出單一方向的沖孔，第二沖切驅動器和第三沖切驅動器能夠沖壓出兩個平行布置的孔。
[0008]在上述技術方案中，還包括導向套，定位座上設有若干與水平面呈一定夾角的通孔，所述導向套外壁與通孔側壁連接，導向套內壁與沖切驅動器滑動連接。導向套能夠使沖切驅動器和定位座不直接接觸，進而延長沖切驅動器與定位座的壽命。
[0009]在上述技術方案中，所述沖切驅動器與水平面之間的夾角為30?70°。
[0010]在上述技術方案中，所述驅動座上安裝有若干與所述驅動塊對應的耐磨板。耐磨板使驅動塊與驅動座不直接接觸，進而能夠增加驅動塊和驅動座的使用壽命。
[0011]在上述技術方案中，所述沖切驅動器與驅動塊連接的一端連接有限位塊，限位塊安裝在定位座上。限位塊能夠對沖切驅動器進行限位，進而提高本實用新型的結構穩(wěn)定性。
[0012]在上述技術方案中，所述彈性復位機構為復位彈簧，所述復位彈簧一端與驅動塊連接，復位彈簧另一端與定位座連接。上述結構為本實用新型所述的一種彈性復位機構的結構，實際工作時，還可以采用其他的彈性復位機構。
[0013]本實用新型體積小，通用性較強，強度較高，制造成本較低，優(yōu)化了傳統工藝，減少了現有的工序，提高了工作效率，節(jié)約了生產成本，縮短了模具生產周期，具有良好的市場推廣前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的爆炸示意圖。
[0016]圖中1-定位座，2-驅動座，3-驅動塊，3a-第一驅動塊，3b-第二驅動塊，4_沖切驅動器，4a-第一沖切驅動器，4b-第二沖切驅動器，4c-第三沖切驅動器，5-沖頭，6-沖頭固定座，7-耐磨板，8-導向套，9-通孔，10-限位塊，11-固定板，12-彈性復位機構。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們并不構成對本實用新型的限定，僅作舉例而已。同時通過說明使本實用新型的優(yōu)點更加清楚和容易理解。
[0018]參閱附圖可知:刃口類汽車覆蓋件的分沖機構，其特征在于:包括定位座1、驅動座2和若干間隔布置的驅動塊3，所述驅動塊3 —端通過彈性復位機構12與定位座I連接，驅動塊3另一端與驅動座2接觸，所述定位座I內設有若干與水平面呈一定夾角并與定位座I滑動連接的沖切驅動器4，所述沖切驅動器4 一端與帶有沖頭5的沖頭固定座6連接，沖切驅動器4另一端與驅動塊3連接。
[0019]本實用新型是通過若干與水平面呈一定夾角的沖切驅動器4實現驅刃口類汽車覆蓋件的沖孔的。驅動座推動驅動塊運動，從而帶動沖切驅動器運動，進而實現沖孔。沖孔完成后，彈性復位機構能夠使驅動塊以及沖切驅動器復位。
[0020]所述驅動塊3包括第一驅動塊3a，以及與第一驅動塊3a呈夾角布置的第二驅動塊3b，第一驅動塊3a —端與第一沖切驅動器4a連接，第一驅動塊3a另一端與驅動座2接觸，第二驅動塊3b —端與第二沖切驅動器4b和第三沖切驅動器4c連接，第二沖切驅動器4b和第三沖切驅動器4c之間呈平行間隔布置，第二驅動塊3b另一端與驅動座2接觸。
[0021]第一沖切驅動器能夠沖壓出單一方向的沖孔，第二沖切驅動器和第三沖切驅動器能夠沖壓出兩個平行布置的孔。
[0022]還包括導向套8，定位座I上設有若干與水平面呈一定夾角的通孔9，所述導向套8外壁與通孔9側壁連接，導向套8內壁與沖切驅動器4滑動連接。導向套能夠使沖切驅動器和定位座不直接接觸，進而延長沖切驅動器與定位座的壽命。
[0023]所述沖切驅動器4與水平面之間的夾角為30?70°。
[0024]所述驅動座2上安裝有若干與所述驅動塊3對應的耐磨板7。耐磨板7使驅動塊與驅動座不直接接觸，進而能夠增加驅動塊和驅動座的使用壽命。
[0025]所述沖切驅動器4與驅動塊3連接的一端連接有限位塊10，限位塊10安裝在定位座I上。限位塊10能夠對沖切驅動器進行限位，進而提高本實用新型的結構穩(wěn)定性。
[0026]所述彈性復位機構12為復位彈簧，所述復位彈簧一端與驅動塊3連接，復位彈簧另一端與定位座I連接。上述結構為本實用新型所述的一種彈性復位機構的結構，實際工作時，還可以采用其他的彈性復位機構。
[0027]本實用新型體積小，通用性較強，強度較高，制造成本較低，優(yōu)化了傳統工藝，減少了現有的工序，提高了工作效率，節(jié)約了生產成本，縮短了模具生產周期，具有良好的市場推廣前景。
[0028]其它未說明的部分均屬于現有技術。
【權利要求】
1.刃口類汽車覆蓋件的分沖機構，其特征在于:包括定位座(I)、驅動座(2)和若干間隔布置的驅動塊(3)，所述驅動塊(3) —端通過彈性復位機構(12)與定位座(I)連接，驅動塊(3)另一端與驅動座(2)接觸，所述定位座(I)內設有若干與水平面呈一定夾角并與定位座(I)滑動連接的沖切驅動器(4)，所述沖切驅動器(4) 一端與帶有沖頭(5)的沖頭固定座(6)連接，沖切驅動器⑷另一端與驅動塊(3)連接。
2.根據權利要求1所述的刃口類汽車覆蓋件的分沖機構，其特征在于:所述驅動塊(3)包括第一驅動塊(3a)，以及與第一驅動塊(3a)呈夾角布置的第二驅動塊(3b)，第一驅動塊(3a) 一端與第一沖切驅動器(4a)連接，第一驅動塊(3a)另一端與驅動座(2)接觸，第二驅動塊(3b) —端與第二沖切驅動器(4b)和第三沖切驅動器(4c)連接，第二沖切驅動器(4b)和第三沖切驅動器(4c)之間呈平行間隔布置，第二驅動塊(3b)另一端與驅動座(2)接觸。
3.根據權利要求1所述的刃口類汽車覆蓋件的分沖機構，其特征在于:還包括導向套(8)，定位座(I)上設有若干與水平面呈一定夾角的通孔(9)，所述導向套(8)外壁與通孔(9)側壁連接，導向套(8)內壁與沖切驅動器(4)滑動連接。
4.根據權利要求1至3中任一項權利要求所述的刃口類汽車覆蓋件的分沖機構，其特征在于:沖切驅動器(4)與水平面之間的夾角為30?70°。
5.根據權利要求1至3中任一項權利要求所述的刃口類汽車覆蓋件的分沖機構，其特征在于:所述驅動座(2)上安裝有若干與所述驅動塊(3)對應的耐磨板(7)。
6.根據權利要求1至3中任一項權利要求所述的刃口類汽車覆蓋件的分沖機構，其特征在于:所述沖切驅動器(4)與驅動塊(3)連接的一端連接有限位塊(10)，限位塊(10)安裝在定位座(I)上。
7.根據權利要求1至3中任一項權利要求所述的刃口類汽車覆蓋件的分沖機構，其特征在于:所述彈性復位機構(12)為復位彈簧，所述復位彈簧一端與驅動塊(3)連接，復位彈簧另一端與定位座(I)連接。
【文檔編號】B21D28/24GK203804015SQ201420068071
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年2月17日 優(yōu)先權日:2014年2月17日
【發(fā)明者】陳繼武, 方昌榮, 潘洋, 尉薇, 汪鈺森, 向睿 申請人:武漢基準汽車模具有限公司