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復(fù)合型拉型模結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:3133471閱讀:280來源:國知局
復(fù)合型拉型模結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】為解決現(xiàn)有技術(shù)飛機蒙皮加工用拉型模存在的表面缺陷較多,經(jīng)常拉傷飛機蒙皮和飛機蒙皮拉型加工的合格率較低等問題,本實用新型提出一種復(fù)合型拉型模。本實用新型復(fù)合型拉型模在鑄鋼或鑄鋁基體表面澆注有可切削塑料層,并在可切削塑料層表面設(shè)置有拉型模的型面和刻線。本實用新型復(fù)合型拉型模的有益技術(shù)效果是能有效保證不拉傷飛機蒙皮,顯著提高了拉型零件的表面質(zhì)量和尺寸精度。
【專利說明】復(fù)合型拉型模結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到一種飛機蒙皮加工用拉型模技術(shù),特別涉及到一種復(fù)合型拉型模。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機的機身都是由數(shù)十張到百余張大小形狀不同的蒙皮組裝而成的,蒙皮的幾何精度質(zhì)量和外觀質(zhì)量決定飛機氣動外形質(zhì)量、與內(nèi)部零件的裝配質(zhì)量以及整個飛機的壽命。因此,每張蒙皮幾何精度質(zhì)量和外觀質(zhì)量都被嚴(yán)格檢查。拉型模是制造飛機蒙皮零件的關(guān)鍵工藝裝備,其型面精度質(zhì)量直接決定飛機蒙皮型面精度質(zhì)量,其刻線精度質(zhì)量直接決定飛機蒙皮外形精度質(zhì)量?,F(xiàn)有技術(shù)飛機蒙皮加工用拉型模通常采用鑄鋼、鑄鋁材料制備,機械加工形成拉型模的型面和刻線后對工作型面進行油光,保證粗糙度Ra 1.6以上。由于鑄鋼、鑄鋁材料內(nèi)部都存在大量的鑄造缺陷,機械加工后表面存在大量的縮孔、針孔、夾渣等缺陷,即使通過修補也無法達到硬度均勻、粗糙度一致。另外,鑄鋼表面硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋁板,在拉型過程中經(jīng)常拉傷飛機蒙皮。另外,飛機蒙皮實際上是鋁板,而鑄鋁表面與鋁板在拉型過程中易產(chǎn)生粘合。由此,使得飛機蒙皮拉型加工的合格率較低。顯然,現(xiàn)有技術(shù)飛機蒙皮加工用拉型模存在著表面缺陷較多,經(jīng)常拉傷飛機蒙皮和飛機蒙皮拉型加工的合格率較低等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)飛機蒙皮加工用拉型模存在的表面缺陷較多,經(jīng)常拉傷飛機蒙皮和飛機蒙皮拉型加工的合格率較低等問題,本實用新型提出一種復(fù)合型拉型模。本實用新型復(fù)合型拉型模在鑄鋼或鑄鋁基體表面澆注有可切削塑料層,并在可切削塑料層表面設(shè)置有拉型模的型面和刻線。
[0004]本實用新型復(fù)合型拉型模的有益技術(shù)效果是能有效保證不拉傷飛機蒙皮,顯著提高了拉型零件的表面質(zhì)量和尺寸精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]附圖1是飛機蒙皮加工用拉型模的三維示意圖;
[0006]附圖2是本實用新型復(fù)合型拉型模截面結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型復(fù)合型拉型模作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0008]附圖1是飛機蒙皮加工用拉型模的三維示意圖,由圖可知,現(xiàn)有技術(shù)飛機蒙皮加工用拉型模通常采用鑄鋼、鑄鋁材料制備,機械加工形成拉型模的型面和刻線后對工作型面進行油光,保證粗糙度Ra 1.6以上。由于鑄鋼、鑄鋁材料內(nèi)部都存在大量的鑄造缺陷,機械加工后表面存在大量的縮孔、針孔、夾渣等缺陷,即使通過修補也無法達到硬度均勻、粗糙度一致。另外,鑄鋼表面硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋁板,在拉型過程中經(jīng)常拉傷飛機蒙皮。另外,飛機蒙皮實際上是鋁板,而鑄鋁表面與鋁板在拉型過程中易產(chǎn)生粘合。由此,使得飛機蒙皮拉型加工的合格率較低。顯然,現(xiàn)有技術(shù)飛機蒙皮加工用拉型模存在著表面缺陷較多,經(jīng)常拉傷飛機蒙皮和飛機蒙皮拉型加工的合格率較低等問題。
[0009]附圖2是本實用新型復(fù)合型拉型模截面結(jié)構(gòu)的剖視示意圖,圖中,I為基體,2為可切削塑料層。由圖可知,本實用新型復(fù)合型拉型模在鑄鋼或鑄鋁基體I表面澆注有可切削塑料層2,并在可切削塑料層2表面設(shè)置有拉型模的型面和刻線。由于可切削塑料澆注時能夠有效控制縮孔、針孔、夾渣等缺陷,在可切削塑料層表面加工出來的拉型模的型面和刻線不存在縮孔、針孔、夾渣等缺陷。由于可切削塑料的硬度和強度適中,飛機蒙皮拉型時,不再會拉傷蒙皮,也不會和鋁板產(chǎn)生粘合,顯著提高了拉型零件的表面質(zhì)量和尺寸精度,成為拉型模制造技術(shù)的重大突破。
[0010]顯然,本實用新型復(fù)合型拉型模的有益技術(shù)效果是能有效保證不拉傷飛機蒙皮,顯著提高了拉型零件的表面質(zhì)量和尺寸精度。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)合型拉型模,其特征在于:在鑄鋼或鑄鋁基體表面澆注有可切削塑料層,并在可切削塑料層表面設(shè)置有拉型模的型面和刻線。
【文檔編號】B21D37/10GK203737838SQ201420077953
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月24日
【發(fā)明者】張勇兵, 鐘國文, 陳明英 申請人:成都飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司
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