一種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置制造方法
【專利摘要】一種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置，將前傳動軸置于其上。操縱液壓系統(tǒng)的相關(guān)部件，使液壓油缸頂桿產(chǎn)生一個向右很大的推力，將前傳動軸的軸頭向右推出，使前傳動軸的軸頭與連接法蘭盤及中間支承的軸承座、蜂窩形橡膠墊、球軸承等部件分離，將損壞的部件拆除，換上新的部件后前傳動軸又可以繼續(xù)使用。這種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置可以快速拆卸前傳動軸連接法蘭盤及中間支承的相關(guān)部件，省時、省力，能將前傳動軸修復(fù)使用，從而避免浪費，利于汽車的使用經(jīng)濟性，可以廣泛應(yīng)用于汽車維修行業(yè)。
【專利說明】一種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車維修工藝裝備，特別是一種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳動軸是載貨汽車傳動系統(tǒng)必不可少的部件，中、重型載貨汽車以及一些軸距較長的輕型載貨汽車，萬向傳動裝置傳遞的動力較遠(yuǎn)，傳動軸中間會分段，并加中間支承，其中間支承一般設(shè)置于前傳動軸后端的連接法蘭盤前面，中間支承一般由中間支承支架、軸承座、蜂窩形橡膠墊、球軸承、彈性擋圈、兩防塵油封組成，蜂窩形橡膠墊的彈性作用能補償安裝誤差和運動中的位移。但是在汽車的使用過程中，蜂窩形橡膠墊及球軸承相對前傳動軸其它部件容易損壞。由于球軸承內(nèi)圈與前傳動軸軸頭軸頸及連接法蘭盤內(nèi)花鍵與前傳動軸軸頭外花鍵為保證連接定位的可靠性，均采用較緊的配合。一旦蜂窩形橡膠墊及球軸承中的任意一個部件損壞，用錘子等一般工具很難將連接法蘭盤及中間支承拆除，只能將整個前傳動軸整體報廢，這將會造成較大的浪費，不利于汽車的使用經(jīng)濟性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提出一種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置，它能有效解決上述問題。
[0004]本實用新型提供的這種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置，支架體總成由一件支架工字梁、四件支腳、四件支腳加強橫梁、一件液壓油缸支承板、兩件液壓油缸支承加強板、一件連接法蘭盤擋塊、一件中間支承擋塊、一件前傳動軸下托板組成。支架工字梁用工字鋼下料制成，支架工字梁的左、右兩端下部分別焊接兩件用角鋼制作的支腳，在左端兩支腳內(nèi)側(cè)上、下部位分別焊接一件用角鋼制作的支腳加強橫梁；同理在右端兩支腳內(nèi)側(cè)上、下部位分別焊接一件用角鋼制作的支腳加強橫梁。在支架工字梁左端偏上位置焊接一件液壓油缸支承板，液壓油缸支承板用鋼板下料為矩形，其中部偏上部位加工一個大圓孔，大圓孔四周加工四個螺栓安裝孔。在液壓油缸支承板兩端及支架工字梁左端兩側(cè)分別焊接一件用鋼板下料成梯形的液壓油缸支承加強板。在支架工字梁上部、液壓油缸支承加強板的右側(cè)焊接一件連接法蘭盤擋塊，連接法蘭盤擋塊用鋼板制作，連接法蘭盤擋塊外部形狀與支架工字梁內(nèi)側(cè)形狀相吻合，中上部加工一個半圓周回轉(zhuǎn)體缺，其形狀與連接法蘭盤右端的形狀配合。在支架工字梁上部、連接法蘭盤擋塊的右側(cè)焊接一件中間支承擋塊，中間支承擋塊外部形狀與支架工字梁內(nèi)側(cè)形狀相吻合，中上部加工一個半圓柱缺，其形狀與前傳動軸的軸頭軸頸外圓柱面配合。在中間偏右的支架工字梁上部焊接一件前傳動軸下托板，前傳動軸下托板外部形狀與支架工字梁內(nèi)側(cè)形狀相吻合，中上部加工一個半圓柱缺與前傳動軸外圓柱面配合。將液壓油缸的頂桿穿過支架體總成的支承板的大圓孔，用四件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母將液壓油缸安裝在支承板上。將拆除了連接法蘭盤壓緊螺母、墊圈及中間支承支架的前傳動軸置于支架體總成上，使連接法蘭盤壓靠在連接法蘭盤擋塊上；中間支承右側(cè)的前傳動軸的軸頭壓靠在中間支承擋塊上；前傳動軸中部壓在前傳動軸下托板上。保證前傳動軸軸線與液壓油缸的頂桿軸線處于同一條直線上，并限制連接法蘭盤及中間支承的軸承座、蜂窩形橡膠墊、球軸承等部件向右移動。操縱液壓系統(tǒng)的相關(guān)部件，使液壓油缸的頂桿產(chǎn)生一個向右很大的推力，將前傳動軸的軸頭向右推出，使前傳動軸的軸頭與連接法蘭盤及中間支承的軸承座、蜂窩形橡膠墊、球軸承等部件分離，將損壞的部件拆除，換上新的部件后，前傳動軸又可以繼續(xù)使用。這種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置可以快速拆卸前傳動軸連接法蘭盤及中間支承的相關(guān)部件，省時、省力，能將前傳動軸修復(fù)使用，從而避免浪費，利于汽車的使用經(jīng)濟性，可以廣泛應(yīng)用于汽車維修行業(yè)。
[0005]本實用新型提供的這種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置，液壓系統(tǒng)主要由油箱、過濾器、液壓泵、溢流閥、開停閥、節(jié)流閥、換向閥、液壓油缸以及連接這些元件的油管、管接頭等組成。該系統(tǒng)的工作原理是:液壓泵由電動機帶動旋轉(zhuǎn)后，從油箱中吸油，油液經(jīng)過過濾器進入液壓泵的吸油腔，當(dāng)壓力油從液壓泵中輸出進入壓力管路后，操縱換向閥、使壓力油通過開停閥、節(jié)流閥、經(jīng)換向閥進入液壓油缸左腔，此時液壓油缸右腔的油液經(jīng)換向閥和回油管排回油箱，液壓油缸中的活塞推動頂桿向右移動。如果操縱換向閥，使經(jīng)節(jié)流閥的壓力油由換向閥進入液壓油缸的右腔，此時液壓油缸左腔的油液經(jīng)換向閥和回油管排回油箱，液壓油缸中的活塞推動頂桿向左移動。如果操縱開停閥，使液壓泵輸出的壓力油將經(jīng)開停閥直接回油箱，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)，油液不能進入液壓油缸。液壓油缸的頂桿的移動速度是通過節(jié)流閥來調(diào)節(jié)的，當(dāng)節(jié)流閥的開度大時，進入液壓油缸的油液流量就大，頂桿的移動速度就快；反之頂桿的移動速度就小。因而，節(jié)流閥的主要功用是控制進入液壓油缸的油液流量，從而控制液壓油缸的活塞及頂桿的移動速度。液壓油缸的活塞推動頂桿移動時必須有一定的油液壓力，系統(tǒng)中的液壓泵出口處的油液壓力是由溢流閥決定的，所以溢流閥在液壓系統(tǒng)中的主要功用是控制系統(tǒng)的工作壓力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。
[0007]圖2是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。
[0008]圖3是本實用新型中圖1的A-A剖視圖。
[0009]圖4是本實用新型中圖1的B-B剖視圖。
[0010]圖5是本實用新型中圖1的C-C剖視圖。
[0011]圖6是本實用新型中液壓油缸的頂桿將前傳動軸軸頭向右推出時的示意圖。
[0012]圖7是本實用新型中液壓系統(tǒng)的組成及工作原理示意圖。
[0013]圖1?7中各標(biāo)號為:1_支腳，2-支架工字梁，3-前傳動軸下托板，4-前傳動軸，
5-中間支承擋塊，6-蜂窩形橡膠墊，7-連接法蘭盤擋塊，8-連接法蘭盤，9-液壓油缸支承加強板，10-螺栓，11-平墊圈，12-彈簧墊圈，13-螺母，14-液壓油缸，15-液壓油缸支承板，16-支腳加強橫梁，17-彈性擋圈，18-軸承座，19-球軸承，20-防塵油封，21-換向閥，22-節(jié)流閥，23-開停閥，24-溢流閥，25-液壓泵，26-過濾器，27-油箱。
【具體實施方式】[0014]下面結(jié)合附圖進行詳細(xì)說明。
[0015]如圖1?5所示，本實用新型提供的這種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置，支架體總成由一件支架工字梁2、四件支腳1、四件支腳加強橫梁16、一件液壓油缸支承板15、兩件液壓油缸支承加強板9、一件連接法蘭盤擋塊7、一件中間支承擋塊5、一件前傳動軸下托板3組成。支架工字梁2用工字鋼下料制成，支架工字梁2的左、右兩端下部分別焊接兩件用角鋼制作的支腳1，在左端兩支腳I內(nèi)側(cè)上、下部位分別焊接一件用角鋼制作的支腳加強橫梁16 ;同理在右端兩支腳I內(nèi)側(cè)上、下部位分別焊接一件用角鋼制作的支腳加強橫梁16。在支架工字梁2左端偏上位置焊接一件液壓油缸支承板15，液壓油缸支承板15用鋼板下料為矩形，其中部偏上部位加工一個大圓孔，大圓孔四周加工四個螺栓安裝孔。在液壓油缸支承板15兩端及支架工字梁2左端兩側(cè)分別焊接一件用鋼板下料成梯形的液壓油缸支承加強板9。在支架工字梁2上部、液壓油缸支承加強板9的右側(cè)焊接一件連接法蘭盤擋塊7，連接法蘭盤擋塊7用鋼板制作，連接法蘭盤擋塊7外部形狀與支架工字梁2內(nèi)側(cè)形狀相吻合，中上部加工一個半圓周回轉(zhuǎn)體缺，其形狀與連接法蘭盤8右端的形狀配合。在連接法蘭盤擋塊7右側(cè)的支架工字梁2上部焊接一件中間支承擋塊5，中間支承擋塊5外部形狀與支架工字梁2內(nèi)側(cè)形狀相吻合，中上部加工一個半圓柱缺，其形狀與前傳動軸4的軸頭軸頸外圓柱面配合。在中間偏右的支架工字梁2上部焊接一件前傳動軸下托板3，前傳動軸下托板3外部形狀與支架工字梁2內(nèi)側(cè)形狀相吻合，中上部加工一個半圓柱缺與前傳動軸4外圓柱面配合。將液壓油缸14的頂桿穿過支架體總成的液壓油缸支承板15的大圓孔，用四件螺栓10、平墊圈11、彈簧墊圈12及螺母13將液壓油缸14安裝在液壓油缸支承板15上。將拆除了連接法蘭盤壓緊螺母、墊圈及中間支承支架的前傳動軸4置于支架體總成上，使連接法蘭盤8壓靠在連接法蘭盤擋塊7上；中間支承右側(cè)的前傳動軸4的軸頭壓靠在中間支承擋塊上；前傳動軸4中部壓在前傳動軸下托板上。保證前傳動軸4軸線與液壓油缸14的頂桿軸線處于同一條直線上，并限制連接法蘭盤8及中間支承的軸承座18、蜂窩形橡膠墊6、球軸承19、彈性擋圈17、防塵油封20等部件向右移動。
[0016]如圖6所示，操縱液壓系統(tǒng)的相關(guān)部件，使液壓油缸14的頂桿產(chǎn)生一個向右很大的推力，將前傳動軸的軸頭向右推出，使前傳動軸的軸頭與連接法蘭盤8及中間支承的軸承座18、蜂窩形橡膠墊6、球軸承19、彈性擋圈17、防塵油封20等部件分離，將損壞的部件拆除，換上新的部件后，前傳動軸又可以繼續(xù)使用。這種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置可以快速拆卸前傳動軸連接法蘭盤及中間支承的相關(guān)部件，省時、省力，能將前傳動軸修復(fù)使用，從而避免浪費，利于汽車的使用經(jīng)濟性，可以廣泛應(yīng)用于汽車維修行業(yè)。
[0017]如圖7所示，本實用新型提供的這種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置，液壓系統(tǒng)主要由油箱27、過濾器26、液壓泵25、溢流閥24、開停閥23、節(jié)流閥22、換向閥
21、液壓油缸14以及連接這些元件的油管、管接頭等組成。該系統(tǒng)的工作原理是:液壓泵25由電動機帶動旋轉(zhuǎn)后，從油箱27中吸油，油液經(jīng)過過濾器26進入液壓泵25的吸油腔，當(dāng)壓力油從液壓泵25中輸出進入壓力管路后，操縱換向閥21、使壓力油通過開停閥23、節(jié)流閥
22、經(jīng)換向閥21進入液壓油缸14左腔，此時液壓油缸14右腔的油液經(jīng)換向閥21和回油管排回油箱27，液壓油缸14中的活塞推動頂桿向右移動。如果操縱換向閥21，使經(jīng)節(jié)流閥22的壓力油由換向閥21進入液壓油缸14的右腔，此時液壓油缸14左腔的油液經(jīng)換向閥21和回油管排回油箱27，液壓油缸14中的活塞推動頂桿向左移動。如果操縱開停閥23，使液壓泵25輸出的壓力油將經(jīng)開停閥23直接回油箱27，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)，油液不能進入液壓油缸14。液壓油缸14的頂桿的移動速度是通過節(jié)流閥22來調(diào)節(jié)的，當(dāng)節(jié)流閥22的開度大時，進入液壓油缸14的油液流量就大，頂桿的移動速度就快；反之頂桿的移動速度就小。因而，節(jié)流閥22的主要功用是控制進入液壓油缸14的油液流量，從而控制液壓油缸14的活塞及頂桿的移動速度。液壓油缸14的活塞推動頂桿移動時必須有一定的油液壓力，系統(tǒng)中的液壓泵25出口處的油液壓力是由溢流閥24決定的，所以溢流閥24在液壓系統(tǒng)中的主要功用是控制系統(tǒng)的工作壓力。
【權(quán)利要求】
1.一種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置，其特征在于:支架體總成由一件支架工字梁、四件支腳、四件支腳加強橫梁、一件液壓油缸支承板、兩件液壓油缸支承加強板、一件連接法蘭盤擋塊、一件中間支承擋塊、一件前傳動軸下托板組成，其中，支架工字梁用工字鋼下料制成，支架工字梁的左、右兩端下部分別焊接兩件用角鋼制作的支腳，在左端兩支腳內(nèi)側(cè)上、下部位分別焊接一件用角鋼制作的支腳加強橫梁，在右端兩支腳內(nèi)側(cè)上、下部位分別焊接一件用角鋼制作的支腳加強橫梁；在支架工字梁左端偏上位置焊接一件液壓油缸支承板，液壓油缸支承板用鋼板下料為矩形，液壓油缸支承板中部偏上部位加工一個大圓孔，大圓孔四周加工四個螺栓安裝孔；在液壓油缸支承板兩端及支架工字梁左端兩側(cè)分別焊接一件用鋼板下料成梯形的液壓油缸支承加強板；在支架工字梁上部、液壓油缸支承加強板的右側(cè)焊接一件連接法蘭盤擋塊，連接法蘭盤擋塊用鋼板制作，連接法蘭盤擋塊外部形狀與支架工字梁內(nèi)側(cè)形狀相吻合，中上部加工一個半圓周回轉(zhuǎn)體缺口，其形狀與連接法蘭盤右端的形狀配合；在支架工字梁上部、連接法蘭盤擋塊的右側(cè)焊接一件中間支承擋塊，中間支承擋塊外部形狀與支架工字梁內(nèi)側(cè)形狀相吻合，中上部加工一個半圓柱缺口，其形狀與前傳動軸的軸頭軸頸外圓柱面配合；在中間偏右的支架工字梁上部焊接一件前傳動軸下托板，前傳動軸下托板外部形狀與支架工字梁內(nèi)側(cè)形狀相吻合，中上部加工一個半圓柱缺口與前傳動軸外圓柱面配合。
2.如權(quán)利要求1所述的一種前傳動軸連接法蘭盤及中間支承快速拆卸裝置，其特征在于:將液壓油缸的頂桿穿過支架體總成的支承板的大圓孔，用四件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母將液壓油缸安裝在支承板上。
【文檔編號】B23P19/027GK203696397SQ201420094813
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】劉剛, 尚亞民 申請人:大理遠(yuǎn)東傳動機械有限公司