數(shù)控不落輪車床固定頂尖定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及數(shù)控不落輪車床固定頂尖定位裝置，可有效解決輪對踏面加工過程中，輪對左右產(chǎn)生位移，加工軌跡不能按設(shè)定的程序運行而造成的加工質(zhì)量差的問題，其解決的技術(shù)方案是，由兩套相同的頂尖定位裝置組成，頂尖定位裝置包括固定框、座體和固定頂尖，固定框下側(cè)面呈開口的矩形槽狀，座體呈T形，座體卡裝在固定框開口的矩形槽內(nèi)，緊密固定在一起，座體中心有前后貫通的錐套孔，錐套過盈裝在錐套孔內(nèi)，固定頂尖外套裝在錐套內(nèi)，固定頂尖后部的圓錐體部分安裝在固定頂尖外套內(nèi)，構(gòu)成固定頂尖的軸向與座體前后面的垂直裝配結(jié)構(gòu)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，安裝方便，是數(shù)控不落輪機床軸向定位裝置上的創(chuàng)新。
【專利說明】數(shù)控不落輪車床固定頂尖定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路機械，特別是一種數(shù)控不落輪車床固定頂尖定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控不落輪對車床，如青海華鼎重型機床有限責(zé)任公司生產(chǎn)的DLC-25G軸重25噸和諧機車數(shù)控不落輪對車床，在加工輪對時，是采用傳統(tǒng)的軸向控制輪水平夾緊輪對的定位方式，由于和諧機車2、5輪的軸箱橫動量是±10mm,從而造成軸向的控制力小于輪對切削過程中產(chǎn)生的軸向力，輪對踏面加工過程中，輪對左右產(chǎn)生位移，加工軌跡不能按設(shè)定的程序運行，同時，被加工輪對左右位移也加大了對機床的交變載荷的沖擊，造成了磨擦輪傳動軸的剪切斷裂。通過技術(shù)分析，被加工輪對未進行可靠的軸向固定定位是造成輪對踏面加工質(zhì)量不合格的主要原因。因此，數(shù)控不落輪車床固定定位裝置的改進是目前亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述情況，為解決現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種數(shù)控不落輪車床固定頂尖定位裝置，可有效解決輪對踏面加工過程中，輪對左右產(chǎn)生位移，加工軌跡不能按設(shè)定的程序運行而造成的加工質(zhì)量差的問題。
[0004]本實用新型解決的技術(shù)方案是，由兩套相同的頂尖定位裝置組成，頂尖定位裝置包括固定框、座體和固定頂尖，固定框下側(cè)面呈開口的矩形槽狀，座體呈T形，座體卡裝在固定框開口的矩形槽內(nèi)，緊密固定在一起，座體中心有前后貫通的錐套孔，錐套過盈裝在錐套孔內(nèi)，固定頂尖外套裝在錐套內(nèi)，固定頂尖后部的圓錐體部分安裝在固定頂尖外套內(nèi)，構(gòu)成固定頂尖的軸向與座體前后面的垂直裝配結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，安裝方便，功能滿足現(xiàn)場需要，是數(shù)控不落輪機床軸向定位裝置上的創(chuàng)新。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2為本實用新型的固定框立體結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖3為本實用新型的座體立體結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖4為本實用新型的錐套立體結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖5為本實用新型的固定頂尖結(jié)構(gòu)主視圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0012]由圖1-5給出，本實用新型由兩套相同的頂尖定位裝置組成，頂尖定位裝置包括固定框、座體和固定頂尖，固定框I下側(cè)面呈開口的矩形槽狀，座體2呈T形,座體2卡裝在固定框I開口的矩形槽內(nèi)，緊密固定在一起，座體2中心有前后貫通的錐套孔6，錐套3過盈裝在錐套孔6內(nèi)，固定頂尖外套5裝在錐套3內(nèi)，固定頂尖4后部的圓錐體部分安裝在固定頂尖外套5內(nèi)，構(gòu)成固定頂尖4的軸向與座體2前后面的垂直裝配結(jié)構(gòu)。
[0013]為了保證使用效果，所述的固定框I與座體2上有相配應(yīng)的螺栓孔，固定框I與座體2經(jīng)8個M14X25的內(nèi)六方螺栓固定在一起。
[0014]所述的座體2與錐套3的連接面經(jīng)錐釘固定在一起。
[0015]所述的錐套3內(nèi)孔采用莫氏6號錐度，與固定頂尖外套5相匹配。
[0016]所述的座體2與錐套3之間的過盈量為0.029-0.078mm。
[0017]本實用新型由兩套相同的頂尖定位裝置組成，分別安裝于數(shù)控不落輪機床的軸箱夾持裝置的端面，主要由固定框1、座體2、錐套3及固定頂尖4組成，固定框的材料選用Q235厚30mm鋼材，座體材料選用Q235厚50mm鋼材，錐套材料選用45號鋼材，各加工面均采用線切割與銑床平面加工，最大限度減少加工過程中工件的變形，固定框與座體采取8個M14*25的內(nèi)六方螺栓連接，錐套加工完成后表面進行熱處理，座體與錐套配合采用過盈配合，過盈量為0.029-0.078mm范圍內(nèi)，錐套與座體配合的連接面采用錐釘固定進一步防止錐套與座體的松動。錐套內(nèi)孔采用莫氏6號錐度，與固定頂尖外套相配作，固定頂尖安裝于頂尖外套內(nèi)孔。
[0018]本實用新型的使用情況是，將兩套頂尖定位裝置分別裝在數(shù)控不落輪機床左右軸箱夾持裝置的端面加以固定，調(diào)整上下位置使頂尖與被加工輪對的頂尖孔相吻合，將頂尖定位裝置夾緊被加工輪對，其余按機床操作規(guī)程操作即可。
[0019]本實用新型有效地解決了輪對在加工過程中的軸向位移，輪對踏面的加工質(zhì)量達到了技術(shù)要求，減小了加工輪對機床的交變載荷的沖擊，以DLC-25G數(shù)控不落輪機床為例，自2013年5月投入使用以來沒有出現(xiàn)機床摩擦輪軸切斷情況，保證了加工質(zhì)量，性能穩(wěn)定可靠，安裝方便，功能滿足現(xiàn)場需要，是數(shù)控不落輪機床軸向定位裝置上的創(chuàng)新，為今后數(shù)控不落輪機床軸向定位的設(shè)計提供了現(xiàn)場實用技術(shù)設(shè)備，具有良好的經(jīng)濟和社會效益。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)控不落輪車床固定頂尖定位裝置，由兩套相同的頂尖定位裝置組成，其特征在于，頂尖定位裝置包括固定框、座體和固定頂尖，固定框(I)下側(cè)面呈開口的矩形槽狀，座體(2)呈T形，座體(2)卡裝在固定框(I)開口的矩形槽內(nèi)，緊密固定在一起，座體(2)中心有前后貫通的錐套孔出)，錐套(3)過盈裝在錐套孔(6)內(nèi)，固定頂尖外套(5)裝在錐套(3)內(nèi)，固定頂尖(4)后部的圓錐體部分安裝在固定頂尖外套(5)內(nèi)，構(gòu)成固定頂尖(4)的軸向與座體(2)前后面的垂直裝配結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控不落輪車床固定頂尖定位裝置，其特征在于，所述的固定框⑴與座體⑵上有相配應(yīng)的螺栓孔，固定框⑴與座體⑵經(jīng)8個M14X25的內(nèi)六方螺栓固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控不落輪車床固定頂尖定位裝置，其特征在于，所述的座體(2)與錐套(3)的連接面經(jīng)錐釘固定在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控不落輪車床固定頂尖定位裝置，其特征在于，所述的錐套(3)內(nèi)孔采用莫氏6號錐度，與固定頂尖外套(5)相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控不落輪車床固定頂尖定位裝置，其特征在于，所述的座體(2)與錐套(3)之間的過盈量為0.029-0.078mm。
【文檔編號】B23B23/02GK203695977SQ201420110675
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】李國祥, 石文生, 姚小清, 臧俊, 楊順喜 申請人:李國祥