滑環(huán)體拉拔裝備制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)車電機(jī)滑環(huán)體拆卸【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及滑環(huán)體拉拔裝備。它包括底板、以及通過螺柱與底板連接的安裝座，所述螺柱均布在底板與安裝座的外圓周邊上；所述底板與安裝座形成的空間內(nèi)設(shè)置有油缸；所述油缸內(nèi)設(shè)置有活塞桿，該活塞桿前端連接有壓桿；所述壓桿外側(cè)連接有推動(dòng)件；所述推動(dòng)件外圓周邊上均布有若干連接滑環(huán)體的螺栓；提高滑環(huán)體拆卸效率。
【專利說明】滑環(huán)體拉拔裝備【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)車電機(jī)滑環(huán)體拆卸【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及滑環(huán)體拉拔裝備。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車主發(fā)電機(jī)電刷滑環(huán)體需定期從主發(fā)電機(jī)主軸上拆下檢修。目前檢修實(shí)施的方案是將柴油機(jī)連同主發(fā)電機(jī)從機(jī)車上吊下，再用專用裝備拆下滑環(huán)體進(jìn)行檢修或更換；但是在拆卸滑環(huán)體過程中，大多數(shù)情況下需要人工拆卸；不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且拆卸困難工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種提高滑環(huán)體拆卸效率的滑環(huán)體拉拔裝備。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]滑環(huán)體拉拔裝備，它包括底板、以及通過螺柱與底板連接的安裝座，所述螺柱均布在底板與安裝座的外圓周邊上；所述底板與安裝座形成的空間內(nèi)設(shè)置有油缸；所述油缸內(nèi)設(shè)置有活塞桿，該活塞桿前端連接有壓桿；所述壓桿外側(cè)連接有推動(dòng)件；所述推動(dòng)件外圓周邊上均布有若干連接滑環(huán)體的螺栓。
[0006]所述壓桿為中空壓桿；所述活塞桿頭端伸入壓桿內(nèi)。由于活塞桿頭端固定在壓桿內(nèi)；當(dāng)油缸驅(qū)動(dòng)活塞桿前后運(yùn)動(dòng)時(shí)，間接帶動(dòng)壓桿前后運(yùn)動(dòng)。
[0007]所述安裝座中央設(shè)有放置螺栓的凹槽。由于螺栓末端半徑較大，通過設(shè)置凹槽，可將螺栓半徑大的一端放置在凹槽內(nèi)，便于螺栓的安裝。
[0008]所述螺柱至少為兩個(gè)。螺柱采用兩個(gè)支撐效果好。
[0009]所述螺栓至少為兩個(gè)。螺栓采用兩個(gè)推動(dòng)效果好。
[0010]所述安裝座外側(cè)套設(shè)有套管。通過套管與導(dǎo)向件的配合，使滑環(huán)體在推動(dòng)過程中移動(dòng)更穩(wěn)定，減小徑向跳動(dòng)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:通過若干均布在推動(dòng)件邊緣的螺栓與滑環(huán)體連接，以及與油缸連接的壓桿，當(dāng)油缸啟動(dòng)推動(dòng)壓桿向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，間接推動(dòng)螺栓向前移動(dòng)，使滑環(huán)體不需人工借助其他輔助工具拆卸，只需啟動(dòng)油缸即可；不僅提高了工作效率，而且可節(jié)約70%的檢修成本，并且大大縮短了機(jī)床停修時(shí)間，有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。
[0013]其中:圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖中，I為底板，2為螺柱,3為安裝座,4為油缸,5為壓桿,6為推動(dòng)件,7為螺栓，8為凹槽，9為活塞桿，10為滑環(huán)體。【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1所示，滑環(huán)體拉拔裝備，它包括底板1、以及通過螺柱2與底板I連接的安裝座3，所述螺柱2均布在底板I與安裝座3的外圓周邊上；所述底板I與安裝座3形成的空間內(nèi)設(shè)置有油缸4 ;所述油缸4內(nèi)設(shè)置有活塞桿9，該活塞桿9前端連接有壓桿5 ;所述壓桿5外側(cè)連接有環(huán)形推動(dòng)件6 (所述推動(dòng)件可以是推動(dòng)盤，環(huán)形推動(dòng)板等);所述推動(dòng)件6外圓周邊上均布有若干連接滑環(huán)體10的螺栓7。通過安裝座3與底板I固定油缸4 ;通過若干均布在推動(dòng)件邊緣的螺栓7與滑環(huán)體10連接，以及與油缸活塞桿連接的壓桿5，當(dāng)油缸啟動(dòng)推動(dòng)壓桿5向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，間接推動(dòng)螺栓向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滑環(huán)體的拆卸；利用油缸內(nèi)活塞桿推動(dòng)壓桿頭端推動(dòng)件做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)代替人工拆卸滑環(huán)體。
[0016]所述壓桿5為中空壓桿；所述活塞桿9頭端伸入壓桿5內(nèi)。由于活塞桿頭端固定在壓桿5內(nèi)；當(dāng)油缸驅(qū)動(dòng)活塞桿9前后運(yùn)動(dòng)時(shí)，間接帶動(dòng)壓桿5前后運(yùn)動(dòng)。
[0017]所述安裝座中央設(shè)有放置螺栓7的凹槽8。由于螺栓末端半徑較大，通過設(shè)置凹槽8，可將螺栓半徑大的一端放置在凹槽內(nèi)，便于螺栓7的安裝。
[0018]所述螺柱2至少為兩個(gè)。螺柱采用兩個(gè)支撐效果好；優(yōu)選的，螺柱可采用四個(gè)，支撐效果更佳。
[0019]所述螺栓7至少為兩個(gè)。螺栓采用兩個(gè)推動(dòng)效果好；優(yōu)選的，螺栓可采用四個(gè)，推動(dòng)效果更佳。
[0020]優(yōu)選的，所述機(jī)械零件均采用高強(qiáng)度材料制造以滿足體積小、重量輕、強(qiáng)度高的要求。所述高強(qiáng)度材料包括金屬鋼、鈦合金、合金鋼、硬質(zhì)合金等。
[0021]優(yōu)選的，所述液壓系統(tǒng)及裝備工作時(shí)設(shè)有安全保護(hù)裝置，保證人員及機(jī)車的安全。
[0022]優(yōu)選的，所述安裝座外側(cè)套設(shè)有套管，該套管內(nèi)徑與滑環(huán)體外徑之間采用間隙配合。通過套管與導(dǎo)向件的配合，使滑環(huán)體在推動(dòng)過程中移動(dòng)更穩(wěn)定，減小徑向跳動(dòng)。
[0023]在拆卸滑環(huán)體時(shí)，將與中空油缸連接的電動(dòng)液壓泵作為動(dòng)力源，油缸作為執(zhí)行件，驅(qū)動(dòng)滑環(huán)體拉拔裝置進(jìn)行滑環(huán)體拉拔操作；其中液壓系統(tǒng)工作壓力達(dá)70Mpa，油缸的拆裝力達(dá)95噸；當(dāng)液壓泵額定壓力為70Mpa，輸出流量為0.32L/min,工作電源為220V、50HZ時(shí)，拉拔油缸載能力為95T、活塞桿桿行程為153mm。
[0024]拉拔滑環(huán)體的具體操作:先將推動(dòng)件套設(shè)在壓桿頭端外側(cè)，再將壓桿與油缸連接；其次將推動(dòng)件上的螺栓安裝進(jìn)滑環(huán)體端面的螺孔內(nèi)，使推動(dòng)件與滑環(huán)體連接；此時(shí)啟動(dòng)油缸使活塞桿帶動(dòng)壓桿向前推動(dòng)，間接的使套設(shè)在壓桿頭端的推動(dòng)件向前運(yùn)動(dòng)；由于推動(dòng)件外圓周邊上的螺栓與滑環(huán)體連接，使滑環(huán)體受到推動(dòng)件的推力向前移動(dòng)，將滑環(huán)體推出。
【權(quán)利要求】
1.滑環(huán)體拉拔裝備，其特征在于，它包括底板、以及通過螺柱與底板連接的安裝座，所述螺柱均布在底板與安裝座的外圓周邊上；所述底板與安裝座形成的空間內(nèi)設(shè)置有油缸；所述油缸內(nèi)設(shè)置有活塞桿，該活塞桿前端連接有壓桿；所述壓桿外側(cè)連接有推動(dòng)件；所述推動(dòng)件外圓周邊上均布有若干連接滑環(huán)體的螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑環(huán)體拉拔裝備，其特征在于，所述壓桿為中空壓桿；所述活塞桿頭％5伸入壓桿內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑環(huán)體拉拔裝備，其特征在于，所述安裝座中央設(shè)有放置螺栓的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑環(huán)體拉拔裝備，其特征在于，所述螺柱至少為兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑環(huán)體拉拔裝備，其特征在于，所述螺栓至少為兩個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑環(huán)體拉拔裝備，其特征在于，所述安裝座外側(cè)套設(shè)有套管。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203765260SQ201420124106
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】周曉根 申請人:常州科興鐵路裝備有限公司