全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)。主要解決了現(xiàn)有的全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)易造成U形鉚釘卡死、故障率高的問(wèn)題。其特征在于：上蓋板(3)與下沖頭總成(4)之間設(shè)有輪盤(pán)底座(6)，輸送輪盤(pán)(8)的邊緣圓周上等分設(shè)有若干個(gè)U形鉚釘能自由通過(guò)的通孔(9)；振動(dòng)底板(102)末端設(shè)有僅容納一個(gè)U形鉚釘?shù)你T釘落孔(10)，下鉚釘孔(7)與輸送輪盤(pán)(8)上的通孔(9)對(duì)應(yīng)的同時(shí)鉚釘落孔(10)與輸送輪盤(pán)(8)上的另一通孔(9)相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型能更好地適應(yīng)各種規(guī)格的鉚釘，運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)（或較少出現(xiàn)）U形鉚釘卡死的現(xiàn)象，具有故障率低及維修操作方便的特點(diǎn)，能夠滿足客戶的需求，值得推廣使用。
【專利說(shuō)明】全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)氣動(dòng)釘扣機(jī)，具體涉及一種全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活條件的提高，人們對(duì)服裝、鞋帽、箱包等生活用品需求越來(lái)越多樣化，大量的釘扣裝飾品在服裝、鞋帽、箱包行業(yè)中出現(xiàn)。由于目前市場(chǎng)鉚釘各種各樣的、規(guī)格繁多的釘扣裝飾品，還處于依賴手工和半自動(dòng)操作，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的需要。
[0003]現(xiàn)有的全自動(dòng)釘扣機(jī)主要由上振動(dòng)盤(pán)總成、上沖頭總成、下振動(dòng)盤(pán)總成、下沖頭總成及鉚釘輸送機(jī)構(gòu)等部件組成，下面以U形鉚釘與鉚球(珠)形的裝飾品相鉚合為例闡述其工作原理，首先將一些球形的裝飾品放到上振動(dòng)盤(pán)里，通過(guò)上振動(dòng)盤(pán)總成將裝飾品進(jìn)行有序排列，經(jīng)過(guò)排列的裝飾品通過(guò)上滑道一個(gè)一個(gè)地輸送到上沖頭總成下方，同時(shí)，將一些標(biāo)準(zhǔn)的U形鉚釘放到下振動(dòng)盤(pán)里，通過(guò)下振動(dòng)盤(pán)總成將U形鉚釘進(jìn)行有序排列，U形鉚釘再經(jīng)過(guò)下滑道和鉚釘輸送機(jī)構(gòu)一個(gè)一個(gè)被送到下沖頭總成上方，然后將布料或皮革等面料放到上沖頭與下沖頭之間，觸動(dòng)腳踏開(kāi)關(guān)，使得上沖頭和下沖頭同時(shí)向下和向上運(yùn)動(dòng)，完成一次鉚合過(guò)程，反復(fù)觸發(fā)腳踏開(kāi)關(guān)完成各個(gè)鉚合周期。
[0004]其中的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)主要由滑道、往復(fù)板、活動(dòng)塊及彈簧組成，滑道的一端連接在下振動(dòng)盤(pán)總成的出口，滑道的另一端與往復(fù)板上的推進(jìn)孔相對(duì)應(yīng)，推進(jìn)孔是在往復(fù)板的側(cè)面開(kāi)出的圓弧形豁口，活動(dòng)塊上設(shè)有與下鉚釘孔相對(duì)應(yīng)的通孔，下鉚釘孔的下部設(shè)有下沖頭總成，往復(fù)板由水平氣缸驅(qū)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)有起復(fù)位作用的彈簧。U形鉚釘進(jìn)入往復(fù)板上的推進(jìn)孔后，氣缸推動(dòng)往復(fù)板水平移動(dòng)使推進(jìn)孔與下鉚釘孔對(duì)應(yīng)，同時(shí)往復(fù)板又推動(dòng)活動(dòng)塊壓縮彈簣，推進(jìn)孔內(nèi)的U形鉚釘落入到下鉚釘孔內(nèi)，往復(fù)板復(fù)位，此時(shí)活動(dòng)塊在彈簧作用下也復(fù)位，活動(dòng)塊起銜接導(dǎo)向的作用。這種鉚釘輸送機(jī)構(gòu)在工作時(shí)主要存在以下技術(shù)缺陷:
[0005]1.由于U形鉚釘存在一定的直徑尺寸誤差以及在振動(dòng)排列的過(guò)程中擠推力大小的波動(dòng)，容易導(dǎo)致U形鉚釘沒(méi)有完全進(jìn)入往復(fù)板的推進(jìn)孔中或者第二個(gè)U形鉚釘部分已經(jīng)進(jìn)入推進(jìn)孔中，使得往復(fù)板推進(jìn)時(shí)，可能出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。使得鉚合運(yùn)動(dòng)不能實(shí)現(xiàn)，一旦出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，排除故障比較困難，需要拆裝裝飾蓋板、蓋板以及往復(fù)板，維修排除故障工作量大，故障率高，難以推廣使用。
[0006]2.由于排除故障比較困難，需要維修工拆除裝飾蓋板和蓋板以及往復(fù)板進(jìn)行維修，排除故障工作比較復(fù)雜，導(dǎo)致操作工不能夠自己排除故障，需要專業(yè)的維修人員排除故障，也不利于推廣使用。
[0007]3.由于鉚合速度較快，復(fù)位彈簧易出現(xiàn)疲勞破壞和產(chǎn)生振動(dòng)，使活動(dòng)塊在復(fù)位時(shí)，活動(dòng)塊上的通孔不能與下鉚釘孔吻合對(duì)應(yīng)，下沖頭總成向上推動(dòng)U形鉚釘時(shí)，也容易使U形鉚釘卡在活動(dòng)塊處，出現(xiàn)故障不能實(shí)現(xiàn)鉚合動(dòng)作。
[0008]上述存在的技術(shù)缺陷，降低了全自動(dòng)鉚釘機(jī)的使用效率，導(dǎo)致全自動(dòng)鉚釘機(jī)故障較多、維修率高，不能滿足客戶需求，使得全自動(dòng)鉚釘機(jī)難以大批量推廣使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]為了解決現(xiàn)有的全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)易造成U形鉚釘卡死、故障率高的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，該全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)采用輸送轉(zhuǎn)盤(pán)和控制閘板結(jié)構(gòu)，能夠更好地適應(yīng)各種規(guī)格的鉚釘，運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)(或較少出現(xiàn))U形鉚釘卡死的現(xiàn)象，具有故障率低及維修操作方便的特點(diǎn)，能夠滿足客戶的需求，值得推廣使用。
[0010]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:該全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，包括滑道及工作臺(tái)，所述的滑道包含有排列立板及振動(dòng)底板，工作臺(tái)上固定有上蓋板及下沖頭總成，上蓋板上設(shè)有上鉚釘孔，上蓋板與下沖頭總成之間設(shè)有輪盤(pán)底座，輪盤(pán)底座上設(shè)有與上鉚釘孔相對(duì)應(yīng)的下鉚釘孔，輪盤(pán)底座上安裝有能夠等角度轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送輪盤(pán)，輸送輪盤(pán)的邊緣圓周上等分設(shè)有若干個(gè)U形鉚釘能自由通過(guò)的通孔；振動(dòng)底板末端設(shè)有僅容納一個(gè)U形鉚釘?shù)你T釘落孔，所述的鉚釘落孔的下端設(shè)有與水平氣缸相連的控制閘板；輸送輪盤(pán)的一部分邊緣被夾持在上蓋板與輪盤(pán)底座之間，輸送輪盤(pán)的另一部分邊緣被夾持在控制閘板與輪盤(pán)底座之間，下鉚釘孔與輸送輪盤(pán)上的通孔對(duì)應(yīng)的同時(shí)鉚釘落孔與輸送輪盤(pán)上的另一通孔相對(duì)應(yīng)。
[0011]所述的輪盤(pán)底座下方安裝有步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)與輸送輪盤(pán)相連。
[0012]所述的下沖頭總成由下氣缸、下氣缸底座、支座板及下沖頭組成，支座板、下氣缸底座及下氣缸依次固定在工作臺(tái)及輪盤(pán)底座下方，下沖頭與下氣缸的活塞桿相連。
[0013]所述的水平氣缸通過(guò)水平氣缸底座固定在輪盤(pán)底座邊緣下方。
[0014]所述的輪盤(pán)底座上設(shè)有與鉚釘落孔相對(duì)應(yīng)的真空孔，真空孔與外界真空源相通，真空源和水平氣缸同步動(dòng)作，即水平氣缸動(dòng)作使控制閘板打開(kāi)時(shí)真空源接通，水平氣缸動(dòng)作使控制閘板關(guān)閉時(shí)真空源關(guān)閉。
[0015]所述的控制閘板上與真空孔對(duì)應(yīng)處設(shè)有通氣小孔。
[0016]所述的輸送輪盤(pán)轉(zhuǎn)入控制閘板的一側(cè)設(shè)有光控裝置，所述的光控裝置能夠檢測(cè)輸送輪盤(pán)上的通孔內(nèi)是否存留U形鉚釘。
[0017]所述的上蓋板的上表面與工作臺(tái)表面為同一平面，上蓋板上鑲嵌有活動(dòng)板，活動(dòng)板下方對(duì)應(yīng)輸送輪盤(pán)上的通孔。
[0018]所述的通孔為15-36個(gè)。
[0019]本實(shí)用新型具有如下有益效果:由于采取上述技術(shù)方案，鉚釘落孔只能容納一個(gè)U形鉚釘，而U形鉚釘?shù)妮斔退俣纫瓤刂崎l板的開(kāi)關(guān)速度慢的多，不會(huì)出現(xiàn)后一個(gè)U形鉚釘落下被卡死的現(xiàn)象，輸送輪盤(pán)的通孔下方端面與輪盤(pán)底座的表面間隙很小，輸送輪盤(pán)與其它部件之間沒(méi)有大的摩擦，所需要驅(qū)動(dòng)力較小，節(jié)能環(huán)保，U形鉚釘對(duì)應(yīng)的輪盤(pán)底座較平，不會(huì)造成U形鉚釘卡死，能夠更好地適應(yīng)各種規(guī)格的鉚釘，運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)(或較少出現(xiàn))U形鉚釘卡死的現(xiàn)象，具有故障率低及維修操作方便的特點(diǎn)，能夠滿足客戶的需求，值得推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。[0021]附圖2是圖1的俯視圖。
[0022]附圖3是圖1中下沖頭總成4的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖4是圖1中A處放大圖。
[0024]附圖5是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0025]附圖6是本實(shí)用新型中【背景技術(shù)】的結(jié)構(gòu)參考圖。
[0026]附圖7是本實(shí)用新型中U形鉚釘與裝飾品鉚合的結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖。
[0027]圖中1-滑道，101-排列立板，102-振動(dòng)底板，2_工作臺(tái)，3_上蓋板，4_下沖頭總成，41-下氣缸，42-下氣缸底座，43-支座板，44-下沖頭，5-上鉚釘孔，6-輪盤(pán)底座，7-下鉚釘孔，8-輸送輪盤(pán)，9-通孔，10-鉚釘落孔，11-水平氣缸，12-控制閘板，13-步進(jìn)電機(jī)，14-水平氣缸底座，15-真空孔，16-光控裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0029]由圖1-圖7所示，該全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，包括滑道I及工作臺(tái)2，所述的滑道I包含有排列立板101及振動(dòng)底板102，工作臺(tái)2上固定有上蓋板3及下沖頭總成
4,上蓋板3上設(shè)有上鉚釘孔5,上蓋板3與下沖頭總成4之間設(shè)有輪盤(pán)底座6,輪盤(pán)底座6上設(shè)有與上鉚釘孔5相對(duì)應(yīng)的下鉚釘孔7，輪盤(pán)底座6上安裝有能夠等角度轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送輪盤(pán)8，輸送輪盤(pán)8的邊緣圓周上等分設(shè)有若干個(gè)U形鉚釘能自由通過(guò)的通孔9 ;振動(dòng)底板102末端設(shè)有僅容納一個(gè)U形鉚釘?shù)你T釘落孔10，所述的鉚釘落孔10的下端設(shè)有與水平氣缸11相連的控制閘板12 ;輸送輪盤(pán)8的一部分邊緣被夾持在上蓋板3與輪盤(pán)底座6之間,輸送輪盤(pán)8的另一部分邊緣被夾持在控制閘板12與輪盤(pán)底座6之間,下鉚釘孔7與輸送輪盤(pán)8上的通孔9對(duì)應(yīng)的同時(shí)鉚釘落孔10與輸送輪盤(pán)8上的另一通孔9相對(duì)應(yīng)。由于采取上述技術(shù)方案，先將U形鉚釘放置在下振動(dòng)盤(pán)內(nèi)，U形鉚釘序進(jìn)入滑道1，振動(dòng)底板102末端的U形鉚釘落入鉚釘落孔10內(nèi)，控制閘板12在輸送輪盤(pán)8上的通孔9與鉚釘落孔10對(duì)正后，輸送輪盤(pán)8停止，此時(shí)通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)觸發(fā)水平氣缸11動(dòng)作，控制閘板12打開(kāi)，U形鉚釘落入到通孔9內(nèi)，控制閘板12復(fù)位。與此同時(shí)，上沖頭總成與下沖頭總成4同時(shí)動(dòng)作，位于上蓋板3與下沖頭總成4之間的輪盤(pán)底座6的通孔9內(nèi)的U形鉚釘與上沖頭總成內(nèi)的裝飾品鉚合在布料或皮革上。在上述過(guò)程中，鉚釘落孔10只能容納一個(gè)U形鉚釘，而U形鉚釘?shù)妮斔退俣纫瓤刂崎l板12的開(kāi)關(guān)速度慢的多，不會(huì)出現(xiàn)后一個(gè)U形鉚釘落下被卡死的現(xiàn)象，輸送輪盤(pán)8的通孔9下方端面與輪盤(pán)底座6的表面間隙很小，輸送輪盤(pán)8與其它部件之間沒(méi)有大的摩擦，所需要驅(qū)動(dòng)力較小，節(jié)能環(huán)保，U形鉚釘對(duì)應(yīng)的輪盤(pán)底座6較平，不會(huì)造成U形鉚釘卡死，能夠更好地適應(yīng)各種規(guī)格的鉚釘，運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)(或較少出現(xiàn))U形鉚釘卡死的現(xiàn)象，具有故障率低及維修操作方便的特點(diǎn)，能夠滿足客戶的需求，值得推廣使用。
[0030]所述的輪盤(pán)底座6下方安裝有步進(jìn)電機(jī)13，步進(jìn)電機(jī)13與輸送輪盤(pán)8相連。步進(jìn)電機(jī)13產(chǎn)生的角度誤差較小，可以采用精密傳感器確定輸送輪盤(pán)8的初始位置，自動(dòng)校正輸送輪盤(pán)8連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的累積誤差。
[0031]所述的下沖頭總成4由下氣缸41、下氣缸底座42、支座板43及下沖頭44組成，支座板43、下氣缸底座42及下氣缸41依次固定在工作臺(tái)2及輪盤(pán)底座6下方，下沖頭44與下氣缸41的活塞桿相連。工作時(shí)，下沖頭44直接穿過(guò)輪盤(pán)底座6、輸送輪盤(pán)8及上蓋板1，取消了【背景技術(shù)】中的活動(dòng)塊及彈簧結(jié)構(gòu)，鉚合可靠。
[0032]所述的水平氣缸11通過(guò)水平氣缸底座14固定在輪盤(pán)底座6邊緣下方。水平氣缸11載荷較小，結(jié)構(gòu)緊湊，空間分布合理。
[0033]所述的輪盤(pán)底座6上設(shè)有與鉚釘落孔10相對(duì)應(yīng)的真空孔15，真空孔15與外界真空源相通，真空源和水平氣缸11同步動(dòng)作，即水平氣缸11動(dòng)作使控制閘板12打開(kāi)時(shí)真空源接通，水平氣缸11動(dòng)作使控制閘板12關(guān)閉時(shí)真空源關(guān)閉。通過(guò)真空吸附將U形鉚釘吸入到通孔9內(nèi)，確保U形鉚釘完全進(jìn)入到通孔9，避免U形鉚釘卡阻或下落緩慢。
[0034]所述的控制閘板12上與真空孔15對(duì)應(yīng)處設(shè)有通氣小孔。控制閘板12關(guān)閉時(shí)，通過(guò)小孔透氣，避免控制閘板12在真空作用下緊壓在輸送輪盤(pán)8上產(chǎn)生摩擦力。
[0035]所述的輸送輪盤(pán)8轉(zhuǎn)入控制閘板12的一側(cè)設(shè)有光控裝置16，所述的光控裝置16能夠檢測(cè)輸送輪盤(pán)8上的通孔9內(nèi)是否存留U形鉚釘。當(dāng)光控裝置16檢測(cè)到通孔9內(nèi)有U形鉚釘或其它障礙物時(shí)，整機(jī)自動(dòng)停止工作，并在顯示屏上提示故障，能有效杜絕故障發(fā)生或擴(kuò)大。
[0036]所述的上蓋板3的上表面與工作臺(tái)2表面為同一平面，上蓋板3上鑲嵌有活動(dòng)板，活動(dòng)板下方對(duì)應(yīng)輸送輪盤(pán)8上的通孔9。在布料或皮革上鉚合操作時(shí)，布料或皮革平整，不會(huì)起皺，U形鉚釘與裝飾品之間鉚接質(zhì)量好，鉚合效率高。當(dāng)輸送輪盤(pán)8上的通孔9內(nèi)有U形鉚釘或其它障礙物時(shí)，操作工可以打開(kāi)活動(dòng)板直接看到，很快就能清除被卡阻的U形鉚釘或其它障礙物，省時(shí)省力，不需要專業(yè)的維修人員進(jìn)行維修。
[0037]所述的通孔9為15-36個(gè)。本實(shí)施例優(yōu)選為30個(gè)，通孔9的數(shù)量及輸送輪盤(pán)8的轉(zhuǎn)速可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)。
【權(quán)利要求】
1.一種全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，包括滑道⑴及工作臺(tái)(2)，所述的滑道⑴包含有排列立板(101)及振動(dòng)底板(102)，工作臺(tái)(2)上固定有上蓋板(3)及下沖頭總成(4)，上蓋板⑶上設(shè)有上鉚釘孔(5)，其特征在于:上蓋板(3)與下沖頭總成⑷之間設(shè)有輪盤(pán)底座(6)，輪盤(pán)底座(6)上設(shè)有與上鉚釘孔(5)相對(duì)應(yīng)的下鉚釘孔(7)，輪盤(pán)底座(6)上安裝有能夠等角度轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送輪盤(pán)(8)，輸送輪盤(pán)(8)的邊緣圓周上等分設(shè)有若干個(gè)U形鉚釘能自由通過(guò)的通孔(9);振動(dòng)底板(102)末端設(shè)有僅容納一個(gè)U形鉚釘?shù)你T釘落孔(10)，所述的鉚釘落孔(10)的下端設(shè)有與水平氣缸(11)相連的控制閘板(12);輸送輪盤(pán)(8)的一部分邊緣被夾持在上蓋板(3)與輪盤(pán)底座(6)之間，輸送輪盤(pán)(8)的另一部分邊緣被夾持在控制閘板(12)與輪盤(pán)底座(6)之間，下鉚釘孔(7)與輸送輪盤(pán)(8)上的通孔(9)對(duì)應(yīng)的同時(shí)鉚釘落孔(10)與輸送輪盤(pán)(8)上的另一通孔(9)相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的輪盤(pán)底座(6)下方安裝有步進(jìn)電機(jī)(13)，步進(jìn)電機(jī)(13)與輸送輪盤(pán)(8)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的下沖頭總成(4)由下氣缸(41)、下氣缸底座(42)、支座板(43)及下沖頭(44)組成，支座板(43)、下氣缸底座(42)及下氣缸(41)依次固定在工作臺(tái)(2)及輪盤(pán)底座(6)下方，下沖頭(44)與下氣缸(41)的活塞桿相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的水平氣缸(11)通過(guò)水平氣缸底座(14)固定在輪盤(pán)底座(6)邊緣下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的輪盤(pán)底座(6)上設(shè)有與鉚釘落孔(10)相對(duì)應(yīng)的真空孔(15)，真空孔(15)與外界真空源相通，真空源和水平氣缸(11)同步動(dòng)作，即水平氣缸(11)動(dòng)作使控制閘板(12)打開(kāi)時(shí)真空源接通，水平氣缸(11)動(dòng)作使控制閘板(12)關(guān)閉時(shí)真空源關(guān)閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的控制閘板(12)上與真空孔(15)對(duì)應(yīng)處設(shè)有通氣小孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的輸送輪盤(pán)(8)轉(zhuǎn)入控制閘板(12)的一側(cè)設(shè)有光控裝置(16)，所述的光控裝置(16)能夠檢測(cè)輸送輪盤(pán)⑶上的通孔(9)內(nèi)是否存留U形鉚釘。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的上蓋板(3)的上表面與工作臺(tái)(2)表面為同一平面，上蓋板(3)上鑲嵌有活動(dòng)板，活動(dòng)板下方對(duì)應(yīng)輸送輪盤(pán)(8)上的通孔(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動(dòng)釘扣機(jī)的鉚釘輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的通孔(9)為15-36個(gè)。
【文檔編號(hào)】B21J15/32GK203711739SQ201420124524
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】沈永松 申請(qǐng)人:溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院