一種車床卡盤伸縮裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車床卡盤伸縮裝置，包括最外層的第一金屬層，所述第一金屬層的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一滑槽，所述第一金屬層的里端設(shè)有第二金屬層，所述第二金屬層的外側(cè)端面設(shè)有一第一滑塊，所述第二金屬層的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第二滑槽，位于第二金屬層的內(nèi)側(cè)設(shè)有第三金屬層，所述第三金屬層的外側(cè)面上設(shè)有第二滑塊，所述第三金屬層中間設(shè)有一夾緊孔，該夾緊孔內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有一壓緊塊，位于夾緊孔的上端設(shè)有一夾緊塊；本實(shí)用新型主要用于卡盤的輔助裝夾，在裝夾時(shí)，將工件裝入到夾緊孔內(nèi)，然后轉(zhuǎn)緊壓緊塊，進(jìn)而下壓壓緊塊，使得壓緊塊的底部與工件相抵，實(shí)現(xiàn)夾緊，第二金屬層、第三金屬層可相對(duì)的伸縮運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工件無拆卸伸縮，簡(jiǎn)單方便。
【專利說明】一種車床卡盤伸縮裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車床卡盤伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工件在裝夾時(shí)，需要用三爪卡盤緊固，但是當(dāng)三爪卡盤夾緊工件后，如果工件長(zhǎng)度調(diào)整的不夠，此時(shí)的做法時(shí)擰松卡爪，再調(diào)整工件的位置，此種做法的弊端則非常煩瑣，當(dāng)工件被松開之后，重新夾緊則定位點(diǎn)油將改變，又得重新定位，因此十分煩瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、定位精準(zhǔn)的
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種車床卡盤伸縮裝置，包括最外層的第一金屬層，所述第一金屬層的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一滑槽，所述第一金屬層的里端設(shè)有第二金屬層，所述第二金屬層的外側(cè)端面設(shè)有一第一滑塊，所述第二金屬層與第一金屬層間通過第一滑塊與第一滑槽活動(dòng)連接，所述第二金屬層的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第二滑槽，位于第二金屬層的內(nèi)側(cè)設(shè)有第三金屬層，所述第三金屬層的外側(cè)面上設(shè)有第二滑塊，所述第三金屬層與第二金屬層間通過第二滑塊與第二滑槽活動(dòng)連接，所述第三金屬層中間設(shè)有一夾緊孔，該夾緊孔內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有一壓緊塊，該壓緊塊通過一銷釘與第三金屬層內(nèi)壁活動(dòng)連接，位于夾緊孔的上端設(shè)有一夾緊塊，夾緊塊的中間開設(shè)一通孔，工件通過該通孔穿過夾緊孔。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述夾緊塊呈梯形狀，所述夾緊塊的外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋，所述夾緊孔內(nèi)壁設(shè)有夾緊塊外側(cè)壁相互配合的內(nèi)螺紋。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述壓緊塊的底部呈凸輪狀，下端直徑大于上端直徑。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型主要用于卡盤的輔助裝夾，在裝夾時(shí)，將工件裝入到夾緊孔內(nèi)，然后轉(zhuǎn)緊壓緊塊，進(jìn)而下壓壓緊塊，使得壓緊塊的底部與工件相抵，實(shí)現(xiàn)夾緊，第二金屬層、第三金屬層可相對(duì)的伸縮運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工件無拆卸伸縮，簡(jiǎn)單方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種車床卡盤伸縮裝置，包括最外層的第一金屬層1，所述第一金屬層I的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一滑槽9，所述第一金屬層I的里端設(shè)有第二金屬層2，所述第二金屬層2的外側(cè)端面設(shè)有一第一滑塊8，所述第二金屬層2與第一金屬層I間通過第一滑塊8與第一滑槽9活動(dòng)連接，所述第二金屬層2的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第二滑槽9，位于第二金屬層2的內(nèi)側(cè)設(shè)有第三金屬層3，所述第三金屬層3的外側(cè)面上設(shè)有第二滑塊10，所述第三金屬層3與第二金屬層2間通過第二滑塊10與第二滑槽9活動(dòng)連接，所述第三金屬層3中間設(shè)有一夾緊孔，該夾緊孔內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有一壓緊塊6，該壓緊塊6通過一銷釘與第三金屬層3內(nèi)壁活動(dòng)連接，位于夾緊孔的上端設(shè)有一夾緊塊5，夾緊塊5的中間開設(shè)一通孔，工件4通過該通孔穿過夾緊孔。
[0011]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，夾緊塊5呈梯形狀，所述夾緊塊5的外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋(未圖示)，所述夾緊孔內(nèi)壁設(shè)有夾緊塊外側(cè)壁相互配合的內(nèi)螺紋(未圖示)。
[0012]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述壓緊塊6的底部呈凸輪狀，下端直徑大于上端直徑，當(dāng)壓緊塊6被壓的越緊，與工件的接觸力越緊，實(shí)現(xiàn)工件的固定連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型主要用于卡盤的輔助裝夾，在裝夾時(shí)，將工件裝入到夾緊孔內(nèi)，然后轉(zhuǎn)緊壓緊塊，進(jìn)而下壓壓緊塊，使得壓緊塊的底部與工件相抵，實(shí)現(xiàn)夾緊，第二金屬層、第三金屬層可相對(duì)的伸縮運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工件無拆卸伸縮，簡(jiǎn)單方便。
[0014]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車床卡盤伸縮裝置，其特征在于:包括最外層的第一金屬層，所述第一金屬層的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一滑槽，所述第一金屬層的里端設(shè)有第二金屬層，所述第二金屬層的外側(cè)端面設(shè)有一第一滑塊，所述第二金屬層與第一金屬層間通過第一滑塊與第一滑槽活動(dòng)連接，所述第二金屬層的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第二滑槽，位于第二金屬層的內(nèi)側(cè)設(shè)有第三金屬層，所述第三金屬層的外側(cè)面上設(shè)有第二滑塊，所述第三金屬層與第二金屬層間通過第二滑塊與第二滑槽活動(dòng)連接，所述第三金屬層中間設(shè)有一夾緊孔，該夾緊孔內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有一壓緊塊，該壓緊塊通過一銷釘與第三金屬層內(nèi)壁活動(dòng)連接，位于夾緊孔的上端設(shè)有一夾緊塊，夾緊塊的中間開設(shè)一通孔，工件通過該通孔穿過夾緊孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床卡盤伸縮裝置，其特征在于:所述夾緊塊呈梯形狀，所述夾緊塊的外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋，所述夾緊孔內(nèi)壁設(shè)有夾緊塊外側(cè)壁相互配合的內(nèi)螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床卡盤伸縮裝置，其特征在于:所述壓緊塊的底部呈凸輪狀，下端直徑大于上端直徑。
【文檔編號(hào)】B23B31/02GK203725804SQ201420125121
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】許云飛 申請(qǐng)人:許云飛