一種缸筒車削加工工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種缸筒車削加工工裝，所述工裝包括：設(shè)于機床上的底板、通過線性軸承連接在所述底板上的軸承座，所述軸承座與所述底板之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)；在所述軸承座上通過軸承裝配有中空的階梯軸，在階梯軸的一端同軸連接有隔套，在所述隔套的端部同軸連接有能過盈裝配于待加工缸筒內(nèi)孔中的彈性脹套；在所述階梯軸、隔套及彈性脹套的內(nèi)腔中同軸裝配有能與所述階梯軸同步轉(zhuǎn)動的連桿。本實用新型工裝可以減少裝夾次數(shù)，減少工序，降低工人勞動強度，保證精度和質(zhì)量，提高效率。
【專利說明】一種缸筒車削加工工裝【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實用新型涉及一種缸筒車削加工工裝。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前，液壓油缸的長度和直徑比大部分超過10，油缸缸筒長度普遍較長，油缸缸筒的加工都是先將缸筒內(nèi)孔珩磨好，再進行缸筒的長短，倒角，螺紋等車削加工，因為內(nèi)孔已加工好，粗糙度及尺寸精度較高，所以設(shè)計和加工時都以缸筒內(nèi)孔為精基準(zhǔn)，缸筒加工后能夠得到較精確的尺寸。但由于缸筒毛坯一般都是由冷拔加工，存在一定的壁厚差，要保證外圓及外螺紋加工的同軸度，必須先加工工藝臺階，架中心架。
[0003]參見圖1，現(xiàn)加工外螺紋缸筒加工工序中，使用固定在缸筒2端面的堵頭3或彈性脹套(彈性芯軸)結(jié)合回轉(zhuǎn)頂尖4和車床尾座5頂緊裝夾，實際操作時需要預(yù)先對缸筒平端面，裝夾后只能加工外圓，車外螺紋，工藝臺階，不能加工端面及端面處倒角。
[0004]在加工工藝臺階之前，缸筒需取長短，平端面，再以加工好的端面上堵頭或彈性脹套用彈性尾座旋轉(zhuǎn)頂尖頂緊，加工外圓及外螺紋，加工工藝臺階為內(nèi)螺紋缸筒的加工提供基準(zhǔn)，工序較多 ，影響工作效率。
[0005]現(xiàn)工藝對于外螺紋缸筒加工時，螺紋端先平端面，然后掉頭缸底端平端面取長短，最后再調(diào)頭，加工螺紋及外圓。平端面加工一般不通過預(yù)先加工工藝臺階，多以缸筒外圓架中心架作為工藝基準(zhǔn)，一般用首根缸筒校中心架，同一批次都已此中心架夾外圓加工。
[0006]在整個工序中，缸筒兩端都不做工藝臺階，僅以未加工的缸筒外圓作為基準(zhǔn)，但端面與內(nèi)孔是否垂直很重要，將影響缸筒后序加工精度及整個油缸的質(zhì)量。由于缸筒一般都存在壁厚差，以及中心架在批量加工過程中會磨損，所以平端面后不能保證缸筒端面與內(nèi)孔垂直，將影響后續(xù)工序的精度和整個油缸的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0007]為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種缸筒車削加工工裝，可以減少裝夾次數(shù)，減少工序，降低工人勞動強度，保證精度和質(zhì)量，提高效率。
[0008]本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0009]一種缸筒車削加工工裝，其包括:
[0010]設(shè)于機床上的底板、通過線性軸承連接在所述底板上的軸承座，所述軸承座與所述底板之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)；
[0011]在所述軸承座上通過軸承裝配有中空的階梯軸，在階梯軸的一端同軸連接有隔套，在所述隔套的端部同軸連接有能過盈裝配于待加工缸筒內(nèi)孔中的彈性脹套；
[0012]在所述階梯軸、隔套及彈性脹套的內(nèi)腔中同軸裝配有能與所述階梯軸同步轉(zhuǎn)動的連桿。
[0013]所述鎖緊機構(gòu)包括:
[0014]中部鉸接于所述軸承座上的撥桿，所述撥桿的前端鉸接有插桿，所述底板上設(shè)有供所述插桿插入的插孔。
[0015]所述插桿上套接有壓簧，在所述插桿的下部外壁徑向突出有凸塊，所述壓簧的下端以所述凸塊為彈簧座，上端以所述軸承座底面為彈簧座。
[0016]所述隔套螺紋連接在所述階梯軸的端部，所述彈性脹套螺紋連接在所述隔套的端部，所述連桿的前端部外徑大于所述彈性脹套的端部孔徑，在連桿的后端部外周螺紋連接有鎖緊螺母。
[0017]與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在:
[0018]彈性脹套與缸筒內(nèi)壁為靜接觸，不是滑動副或轉(zhuǎn)動副，在缸筒車削加工時起支撐作用，和缸筒一起繞主軸旋轉(zhuǎn)，與缸筒之間不會相對滑動或轉(zhuǎn)動，不會損傷已珩磨加工的缸筒內(nèi)孔表面。
[0019]使本實用新型工裝加工外螺紋缸筒時，第一序平端面，內(nèi)孔倒角，車焊接坡口，第二序掉頭后平端面，取長短，車外圓，外螺紋，工藝臺階(內(nèi)螺紋缸筒加工所需)。與現(xiàn)有工裝及工藝相比減少了一序，保證了端面與內(nèi)孔的垂直度，提高了效率，保證了尺寸精度，保證了質(zhì)量，減少了工作強度。
[0020]本實用新型工裝以缸筒內(nèi)孔為加工基準(zhǔn)，可以一序平端面，取長短，端面倒角，夕卜圓加工，車外螺紋，工藝臺階。加工后缸筒端面與缸筒內(nèi)孔垂直，能夠很好的保證缸筒形位公差要求，滿足油缸裝配使用要求，保證油缸性能。
[0021]彈性脹套作用在缸筒內(nèi)壁，以缸筒內(nèi)孔為基準(zhǔn)，離缸筒端面有一定距離，避免了缸筒端面加工時干涉，且可以端面倒角，減少一次裝夾，減少一道工序。
[0022]彈性脹套與隔套為可更換結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)加工不同缸徑的缸筒。兩者之間通過螺紋連接鎖緊，連桿和階梯軸都有階梯保護結(jié)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0023]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中缸筒加工的夾裝方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為采用本實用新型工裝夾持缸筒的加工示意圖；圖3為支撐座的示意圖；圖4為本實用新型工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中標(biāo)號:1機床，2缸筒，3堵頭，4回轉(zhuǎn)頂尖，5尾座，6底板，7線性軸承，8軸承座，9支撐座，10軸承，11階梯軸，12連桿，13隔套，14彈性脹套，15撥桿，16插桿，17鎖緊螺母，18支座，19支架，20上合蓋，21插銷。
[0025]以下通過【具體實施方式】，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
【具體實施方式】:
[0026]實施例:本實施例的缸筒車削加工工裝，其包括:
[0027]設(shè)于機床上的底板6、通過線性軸承7連接在底板6上的軸承座8，軸承座與底板之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)；在軸承座8上通過軸承10裝配有中空的階梯軸11，在階梯軸的一端同軸連接有隔套13，隔套的端部同軸連接有能過盈裝配于待加工缸筒內(nèi)孔中的彈性脹套14 ；在階梯軸11、隔套13及彈性脹套14的內(nèi)腔中同軸裝配有能與階梯軸同步轉(zhuǎn)動的連桿12。按常規(guī)設(shè)置，在軸承座上設(shè)有上蓋及軸承端蓋。
[0028]具體設(shè)置中，鎖緊機構(gòu)包括:撥桿15，其中部鉸接于軸承座8上，撥桿的前端鉸接有插桿16，底板上設(shè)有供插桿16插入的插孔，插桿上套接有壓簧，在插桿的下部外壁徑向突出有凸塊，壓簧的下端以凸塊為彈簧座，上端以軸承座底面為彈簧座。需要移動軸承座時，向下壓撥桿15，撥桿帶動插桿16從底板的插孔中拔出，當(dāng)支撐座到位后，松開撥桿，插桿在壓簧的作用下，自動插入底板的插孔內(nèi)，從而將軸承座鎖緊在底板上。
[0029]參見圖4，隔套13螺紋連接在階梯軸11的端部，彈性脹套14螺紋連接在隔套13的端部，連桿12的前端部外徑大于彈性脹套14的端部孔徑，在連桿的后端部外周螺紋連接有鎖緊螺母17，鎖緊螺母17鎖緊時，其與連桿的前端部共同作用將連桿鎖緊在階梯軸的內(nèi)孔中與階梯軸同步轉(zhuǎn)動。
[0030]圖2、3所示，設(shè)置有支撐座9對待加工的缸筒進行支撐，支撐座包括支座18、設(shè)于支座上的支架19，支架上設(shè)有上合蓋20，上合蓋通過插銷21可鎖緊在支架上。
[0031]具體應(yīng)用中，打開支撐座的上合蓋20，將待加工缸筒放入機床卡盤和支撐座，合上支撐座上合蓋，鎖緊插銷21，升起支撐座，將缸筒中心軸與機床主軸保持在同一軸線，在導(dǎo)軌上移動工裝，將彈性脹套14裝入待加工缸筒內(nèi)部適當(dāng)位置，鎖緊工裝底板，再用鎖緊機構(gòu)將軸承座8鎖緊在底板6上，鎖緊機床卡盤，夾緊缸筒，降下支撐座，旋緊連桿12后端部的鎖緊螺母17，將連桿12收緊在階梯軸11的內(nèi)腔中同時將彈性脹套14撐開，脹緊缸筒，進行缸筒車削加工。
[0032]加工完成后，松開鎖緊螺母17，連桿可伸縮，此時彈性脹套在彈性力的作用下自動收縮，連桿軸向移動，升起支撐座，松開用鎖緊機構(gòu)移開軸承座8，移出彈性脹套14，松開機床卡盤，打開支撐座上合蓋20，取下缸筒。
【權(quán)利要求】
1.一種缸筒車削加工工裝，其特征在于所述工裝包括: 設(shè)于機床上的底板(6)、通過線性軸承(7)連接在所述底板(6)上的軸承座(8)，所述軸承座與所述底板之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)； 在所述軸承座(8)上通過軸承(10)裝配有中空的階梯軸(11)，在階梯軸的一端同軸連接有隔套(13)，在所述隔套的端部同軸連接有能過盈裝配于待加工缸筒內(nèi)孔中的彈性脹套(14)； 在所述階梯軸(11 )、隔套(13)及彈性脹套(14)的內(nèi)腔中同軸裝配有能與所述階梯軸同步轉(zhuǎn)動的連桿(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缸筒車削加工工裝，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)包括: 中部鉸接于所述軸承座(8)上的撥桿(15)，所述撥桿的前端鉸接有插桿(16)，所述底板上設(shè)有供所述插桿(16)插入的插孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種缸筒車削加工工裝，其特征在于，所述插桿上套接有壓簧，在所述插桿的下部外壁徑向突出有凸塊，所述壓簧的下端以所述凸塊為彈簧座，上端以所述軸承座底面為彈簧座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缸筒車削加工工裝，其特征在于，所述隔套(13)螺紋連接在所述階梯軸(11)的端部，所述彈性脹套(14)螺紋連接在所述隔套(13)的端部，所述連桿(12)的前端部外徑大于所述彈性脹套(14)的端部孔徑，在連桿的后端部外周螺紋連接有鎖緊螺母(17)。
【文檔編號】B23Q3/06GK203738450SQ201420145034
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】陳海明, 趙云松 申請人:合肥力恒液壓系統(tǒng)有限公司