一種直升機(jī)尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)床夾具設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種直升機(jī)尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具。本實(shí)用新型包括高度限位塊、橢圓芯軸、帶型面連動(dòng)組合體和開(kāi)口銷；帶型面連動(dòng)組合體包括前擋板、后板、帶型面的左塊、帶型面的右塊；左塊和右塊通過(guò)導(dǎo)向銷連接；橢圓芯軸的芯軸中部帶有周邊為橢圓的凸臺(tái)，凸臺(tái)與左塊、右塊分別接觸；橢圓芯軸穿過(guò)前擋板和后板，并通過(guò)開(kāi)口銷進(jìn)行前后限位；高度限位塊支撐于左塊和右塊的下方。本實(shí)用新型通過(guò)橢圓芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)作用于左塊和右塊，能解決尾槳大梁內(nèi)腔凹陷無(wú)法校形的難題，使用簡(jiǎn)便。
【專利說(shuō)明】一種直升機(jī)尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)床夾具設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種直升機(jī)尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]因直升機(jī)尾槳大梁是由擠壓成型長(zhǎng)件上按長(zhǎng)度要求截取的，在截取處因外力作用，導(dǎo)致截取口處有內(nèi)形凹陷存在，以往對(duì)于這種產(chǎn)品內(nèi)陷無(wú)辦法進(jìn)行校形。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種直升機(jī)尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具，以解決直升機(jī)尾槳大梁內(nèi)腔校形這一技術(shù)難點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種直升機(jī)尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具，其特征為:所述夾具包括高度限位塊5、橢圓芯軸1、帶型面連動(dòng)組合體和開(kāi)口銷6 ;帶型面連動(dòng)組合體包括前擋板2、后板4、帶型面的左塊7、帶型面的右塊8 ;左塊7和右塊8通過(guò)導(dǎo)向銷3連接；橢圓芯軸I的芯軸中部帶有周邊為橢圓的凸臺(tái)9，凸臺(tái)9與左塊7、右塊8分別接觸；橢圓芯軸I穿過(guò)前擋板2和后板4，并通過(guò)開(kāi)口銷6進(jìn)行前后限位；高度限位塊5支撐于左塊7和右塊8的下方。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型直升機(jī)尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具設(shè)置帶橢圓凸臺(tái)的橢圓芯軸和帶型面的左塊和右塊，通過(guò)橢圓芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)作用于左塊和右塊，能解決尾槳大梁內(nèi)腔凹陷無(wú)法校形的難題，使用簡(jiǎn)便；試驗(yàn)證明，使用本實(shí)用新型，產(chǎn)品合格率提聞82%以上。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具結(jié)構(gòu)主視圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具結(jié)構(gòu)A-A剖視圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具橢圓芯軸示意圖；
[0009]圖4是本實(shí)用新型尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具使用狀態(tài)示意圖；
[0010]其中，1-橢圓芯軸、2-前擋板、3-導(dǎo)向銷、4-后板、5-高度限位塊、6-開(kāi)口銷、7-左塊、8-右塊、9-凸臺(tái)、10-四邊形端頭。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]參見(jiàn)圖1、圖2、圖3，一種直升機(jī)尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具，其特征為:所述夾具包括高度限位塊5、橢圓芯軸1、帶型面連動(dòng)組合體和開(kāi)口銷6 ;帶型面連動(dòng)組合體包括前擋板2、后板4、帶型面的左塊7、帶型面的右塊8 ;前擋板2尺寸大于尾槳內(nèi)形尺寸，可防止在使用過(guò)程中夾具進(jìn)入尾槳內(nèi)形腔；前擋板2和后板4有長(zhǎng)孔形槽，導(dǎo)向銷3沿槽運(yùn)動(dòng)；左塊7和右塊8通過(guò)導(dǎo)向銷3連接；橢圓芯軸I的芯軸中部帶有周邊為橢圓的凸臺(tái)9，凸臺(tái)9與左塊7、右塊8分別接觸；使用狀態(tài)下，凸臺(tái)9從小直徑向大直徑漸變；橢圓芯軸I穿過(guò)前擋板2和后板4，并通過(guò)開(kāi)口銷6進(jìn)行前后限位；高度限位塊5支撐于左塊7和右塊8的下方。
[0013]具體操作為，如圖4所示，首先根據(jù)內(nèi)腔凹陷處高度選擇合適的限位高度塊5，用導(dǎo)向銷3把左塊7、右塊8、前擋板2、后板4連接,橢圓芯軸I穿過(guò)前擋板2和后板4，利用開(kāi)口銷6把橢圓芯軸I前后定位，橢圓芯軸I可在帶型面連動(dòng)組合體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，再把其放入尾梁內(nèi)腔里的限位高度塊5上，利用工具旋轉(zhuǎn)橢圓芯軸I的四邊形端頭10，隨著橢圓芯軸I凸臺(tái)9的直徑變化，左塊7和右塊8逐漸完全貼合內(nèi)形面。
【權(quán)利要求】
1.一種直升機(jī)尾槳大梁內(nèi)腔校形工裝夾具，其特征為:所述夾具包括高度限位塊(5)、橢圓芯軸(I)、帶型面連動(dòng)組合體和開(kāi)口銷(6);帶型面連動(dòng)組合體包括前擋板(2)、后板(4)、帶型面的左塊(7 )、帶型面的右塊(8 );左塊(7 )和右塊(8 )通過(guò)導(dǎo)向銷(3 )連接；橢圓芯軸(I)的芯軸中部帶有周邊為橢圓的凸臺(tái)(9)，凸臺(tái)(9)與左塊(7)、右塊(8)分別接觸；橢圓芯軸(I)穿過(guò)前擋板(2)和后板(4)，并通過(guò)開(kāi)口銷(6)進(jìn)行前后限位；高度限位塊(5)支撐于左塊(7)和右塊(8)的下方。
【文檔編號(hào)】B21D3/00GK203751048SQ201420151404
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】郭曼, 余叨厚, 彭思瀟, 蔡駿文, 余輝, 楊先勇, 邱海慶 申請(qǐng)人:江西昌河航空工業(yè)有限公司