一種山字形車床導(dǎo)軌的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種山字形車床導(dǎo)軌，包括一個山字形的導(dǎo)軌本體，所述導(dǎo)軌本體右端面靠近頂部位置處設(shè)置有導(dǎo)油孔，該導(dǎo)油孔延伸至靠近導(dǎo)軌本體左端面位置處，所述導(dǎo)油孔為傾斜設(shè)置，其與導(dǎo)軌本體底面之間呈15°±3°角設(shè)置，所述導(dǎo)軌本體左端面具有一個環(huán)繞在導(dǎo)油孔延邊處的凸部，并通過該凸部螺紋連接有油杯，所述導(dǎo)軌本體具有兩個滑道，所述導(dǎo)油孔的兩側(cè)設(shè)置有延伸至滑道上的次導(dǎo)油孔，所述的次導(dǎo)油孔設(shè)置有兩個以上，所述導(dǎo)軌本體的兩側(cè)均設(shè)置有連接部，所述連接部底面與導(dǎo)軌本體底面呈同一平面，所述連接部上設(shè)置有連接孔，所述連接孔的直徑為8mm；該裝置潤滑較為方便，大大降低維修成本。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種山字形車床導(dǎo)軌。 一種山字形車床導(dǎo)軌

【背景技術(shù)】
[0002] 由于數(shù)控車床在運行時，導(dǎo)軌平面需要受到一定的磨損，在使用一段時間后，數(shù)控 車床導(dǎo)軌受到的磨損程度較大，從而影響了機(jī)床的加工精度，正常工作磨損后必須整體維 修及更換，增加了維護(hù)成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種山字形車床導(dǎo)軌，該裝置潤滑較為方 便，大大降低維修成本。
[0004] 為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：
[0005] -種山字形車床導(dǎo)軌，包括一個山字形的導(dǎo)軌本體，所述導(dǎo)軌本體右端面靠近頂 部位置處設(shè)置有導(dǎo)油孔，該導(dǎo)油孔延伸至靠近導(dǎo)軌本體左端面位置處，所述導(dǎo)油孔為傾斜 設(shè)置，其與導(dǎo)軌本體底面之間呈15° ±3°角設(shè)置，所述導(dǎo)軌本體左端面具有一個環(huán)繞在 導(dǎo)油孔延邊處的凸部，并通過該凸部螺紋連接有油杯，所述導(dǎo)軌本體具有兩個滑道，所述導(dǎo) 油孔的兩側(cè)設(shè)置有延伸至滑道上的次導(dǎo)油孔，所述的次導(dǎo)油孔設(shè)置有兩個以上，所述導(dǎo)軌 本體的兩側(cè)均設(shè)置有連接部，所述連接部底面與導(dǎo)軌本體底面呈同一平面，所述連接部上 設(shè)置有連接孔，所述連接孔的直徑為8mm。
[0006] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)軌本體左端面靠近頂部位置處設(shè)置有擋塊，該擋塊 與導(dǎo)軌本體之間連接有螺絲，所述擋塊設(shè)置在凸部上方。
[0007] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述次導(dǎo)油孔的孔徑小于導(dǎo)油孔的孔徑，并且次導(dǎo)油孔貫 穿在導(dǎo)油孔底部位置處。
[0008] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述油杯與凸部之間相抵有一個防漏圈，所述防漏圈為橡 膠制成。
[0009] 本實用新型的有益效果是：使用前，可通過油杯將潤滑油輸入到導(dǎo)油孔內(nèi)，通過次 導(dǎo)油孔將潤滑油分配入滑道內(nèi)，進(jìn)而降低導(dǎo)軌的磨損，提高導(dǎo)軌的使用壽命，降低了維護(hù)成 本，且本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，裝配和制作較為方便，適合推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2為B-B處的剖視圖。

【具體實施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點 和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確 的界定。
[0014] 參閱圖1和圖2所示的一種山字形車床導(dǎo)軌，包括一個山字形的導(dǎo)軌本體1，所述 導(dǎo)軌本體1右端面靠近頂部位置處設(shè)置有導(dǎo)油孔101，該導(dǎo)油孔101延伸至靠近導(dǎo)軌本體 1左端面位置處，所述導(dǎo)油孔101為傾斜設(shè)置，其與導(dǎo)軌本體1底面之間呈15° ±3°角設(shè) 置，所述導(dǎo)軌本體1左端面具有一個環(huán)繞在導(dǎo)油孔101延邊處的凸部2,并通過該凸部2螺 紋連接有油杯3,所述導(dǎo)軌本體1具有兩個滑道102,所述導(dǎo)油孔101的兩側(cè)設(shè)置有延伸至 滑道102上的次導(dǎo)油孔103,所述的次導(dǎo)油孔103設(shè)置有兩個以上，所述導(dǎo)軌本體1的兩側(cè) 均設(shè)置有連接部4,所述連接部4底面與導(dǎo)軌本體1底面呈同一平面，所述連接部4上設(shè)置 有連接孔401，所述連接孔401的直徑為8mm。
[0015] 本實用新型中一個較佳的實施例，所述導(dǎo)軌本體1左端面靠近頂部位置處設(shè)置有 擋塊5,該擋塊5與導(dǎo)軌本體1之間連接有螺絲6,所述擋塊5設(shè)置在凸部2上方。
[0016] 本實用新型中一個較佳的實施例，所述次導(dǎo)油孔103的孔徑小于導(dǎo)油孔101的孔 徑，并且次導(dǎo)油孔103貫穿在導(dǎo)油孔101底部位置處。
[0017] 本實用新型中一個較佳的實施例，所述油杯3與凸部2之間相抵有一個防漏圈7， 所述防漏圈7為橡膠制成。
[0018] 本實用新型的有益效果是：使用前，可通過油杯將潤滑油輸入到導(dǎo)油孔內(nèi)，通過次 導(dǎo)油孔將潤滑油分配入滑道內(nèi)，進(jìn)而降低導(dǎo)軌的磨損，提高導(dǎo)軌的使用壽命，降低了維護(hù)成 本，且本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，裝配和制作較為方便，適合推廣使用。
[0019] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要 求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1. 一種山字形車床導(dǎo)軌，其特征在于：包括一個山字形的導(dǎo)軌本體，所述導(dǎo)軌本體右 端面靠近頂部位置處設(shè)置有導(dǎo)油孔，該導(dǎo)油孔延伸至靠近導(dǎo)軌本體左端面位置處，所述導(dǎo) 油孔為傾斜設(shè)置，其與導(dǎo)軌本體底面之間呈15° ±3°角設(shè)置，所述導(dǎo)軌本體左端面具有 一個環(huán)繞在導(dǎo)油孔延邊處的凸部，并通過該凸部螺紋連接有油杯，所述導(dǎo)軌本體具有兩個 滑道，所述導(dǎo)油孔的兩側(cè)設(shè)置有延伸至滑道上的次導(dǎo)油孔，所述的次導(dǎo)油孔設(shè)置有兩個以 上，所述導(dǎo)軌本體的兩側(cè)均設(shè)置有連接部，所述連接部底面與導(dǎo)軌本體底面呈同一平面，所 述連接部上設(shè)置有連接孔，所述連接孔的直徑為8_。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的山字形車床導(dǎo)軌，其特征在于：所述導(dǎo)軌本體左端面靠近頂 部位置處設(shè)置有擋塊，該擋塊與導(dǎo)軌本體之間連接有螺絲，所述擋塊設(shè)置在凸部上方。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的山字形車床導(dǎo)軌，其特征在于：所述次導(dǎo)油孔的孔徑小于導(dǎo) 油孔的孔徑，并且次導(dǎo)油孔貫穿在導(dǎo)油孔底部位置處。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的山字形車床導(dǎo)軌，其特征在于：所述油杯與凸部之間相抵有 一個防漏圈，所述防漏圈為橡膠制成。
【文檔編號】B23Q1/01GK203875614SQ201420153778
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】馮斌 申請人:嘉興市強(qiáng)達(dá)數(shù)控設(shè)備有限公司