一種推車式軸用擋圈壓裝工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及工程機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域，具體提供一種推車式軸用擋圈壓裝工具。其結(jié)構(gòu)由行走機(jī)構(gòu)、壓裝機(jī)構(gòu)及壓裝軸套構(gòu)成，所述行走機(jī)構(gòu)，包括支撐橫梁，支撐橫梁兩側(cè)分別垂直固定有導(dǎo)向套，所述壓裝機(jī)構(gòu)，主要由上部橫梁、拉桿、托板及氣缸構(gòu)成，兩個拉桿分別與導(dǎo)向套相插接，并與導(dǎo)向套上下滑動配合，上部橫梁固定在拉桿頂端，同水平面設(shè)置的兩個托板分別固定在拉桿下端，氣缸缸體的尾端固定在上部橫梁上，頭端置于支撐橫梁上，氣缸的活塞桿端穿過支撐橫梁；所述壓裝軸套，其主體部分的內(nèi)徑略大于軸端的外徑，主體部分的下端固定有叉架。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的推車式軸用擋圈壓裝工具具有使用靈活方便、裝配效率高等特點。
【專利說明】一種推車式軸用擋圈壓裝工具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域，具體提供一種推車式軸用擋圈壓裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的工程機(jī)械，如推土機(jī)，其拖鏈輪軸端都有一件軸用擋圈，用于外浮封座的定位用。而外浮封座內(nèi)裝有浮動油封，由于O型圈的張力作用導(dǎo)致外浮封座向外移動，使軸用擋圈不易裝配。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中多是利用圖1所示的裝配工具輔助完成軸用擋圈的壓裝工作的，具體方法如下:
[0004]1.將搖桿I和全螺紋螺栓2連接在一起，然后和叉架3連接在一起。
[0005]2.將全螺紋螺栓2裝入軸端7，叉架3壓住外浮封座5。
[0006]3.順時針旋轉(zhuǎn)搖桿I至外浮封座5與輪體6兩端面接觸。
[0007]4.裝軸用擋圈4。
[0008]5.逆時針旋轉(zhuǎn)搖桿I，至叉架3松動。
[0009]6.逆時針旋轉(zhuǎn)全螺紋螺栓2。
[0010]上述裝配工具為手動裝置，由上述壓裝方法可以看出，整個裝配過程存在著勞動強度大，裝配效率低等不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本實用新型是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理、使用靈活方便的推車式軸用擋圈壓裝工具。
[0012]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種推車式軸用擋圈壓裝工具，由行走機(jī)構(gòu)、壓裝機(jī)構(gòu)及壓裝軸套構(gòu)成，
[0013]所述行走機(jī)構(gòu)，包括支撐橫梁，支撐橫梁兩側(cè)分別垂直固定有導(dǎo)向套，
[0014]所述壓裝機(jī)構(gòu)，主要由上部橫梁、拉桿、托板及氣缸構(gòu)成，兩個拉桿分別與導(dǎo)向套相插接，并與導(dǎo)向套上下滑動配合，上部橫梁固定在拉桿頂端，同水平面設(shè)置的兩個托板分別固定在拉桿下端，氣缸缸體的尾端固定在上部橫梁上，頭端置于支撐橫梁上，氣缸的活塞桿端穿過支撐橫梁；
[0015]所述壓裝軸套，其主體部分的內(nèi)徑略大于軸端的外徑，主體部分的下端固定有叉架。
[0016]為了增加氣缸活塞與壓裝軸套的接觸面積，可以在氣缸的活塞桿端固定壓盤。
[0017]行走機(jī)構(gòu)可采用以下結(jié)構(gòu)形式中的任意一種:一、導(dǎo)向套固定設(shè)置在支撐橫梁兩側(cè)的上部，支撐橫梁兩側(cè)的下部分別固定有立梁，立梁下端通過底板與行走輪固定連接。二、支撐橫梁固定在導(dǎo)向套中部，在導(dǎo)向套下端固定有行走輪。
[0018]本實用新型的推車式軸用擋圈壓裝工具和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效
果:O[0019](一)半自動壓裝，操作人員勞動強度低，裝配效率高；
[0020](二)行走機(jī)構(gòu)與壓裝機(jī)構(gòu)合理配置，使用靈活方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]附圖1是現(xiàn)有技術(shù)中軸用擋圈壓裝工具的工作狀態(tài)圖；
[0022]附圖2是本實用新型推車式軸用擋圈壓裝工具的結(jié)構(gòu)示意圖(不包括壓裝軸套);
[0023]附圖3是圖2所示壓裝工具的A向視圖；
[0024]附圖4是本實用新型壓裝工具中壓裝軸套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]附圖5是圖4所示壓裝軸套的側(cè)視圖；
[0026]附圖6是實施例中壓裝工具的工作狀態(tài)圖(壓裝前);
[0027]附圖7是實施例中壓裝工具的工作狀態(tài)圖(壓裝中)。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實用新型的限定。
[0029]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0030]下面給出一個最佳實施例:
[0031]一種推車式軸用擋圈壓裝工具，由行走機(jī)構(gòu)、壓裝機(jī)構(gòu)及壓裝軸套構(gòu)成。
[0032]如附圖2、3本實用新型的推車式軸用擋圈壓裝工具由行走機(jī)構(gòu)、壓裝機(jī)構(gòu)及壓裝軸套構(gòu)成。
[0033]所述行走機(jī)構(gòu)，主要由支撐橫梁8、導(dǎo)向套9、立梁IO及行走輪11構(gòu)成。兩個導(dǎo)向套9分別垂直固定在支撐橫梁8兩端的上側(cè)。兩個立梁10分別固定在支撐橫梁8兩端的下側(cè)。立梁10下端通過底板19與行走輪11固定連接。
[0034]所述壓裝機(jī)構(gòu),主要由上部橫梁12、拉桿13、托板14及氣缸15構(gòu)成。兩個拉桿13分別與導(dǎo)向套9相插接，并與導(dǎo)向套9上下滑動配合。上部橫梁12通過螺栓固定在拉桿13的頂端。兩個托板14分別固定在拉桿13下端，且處于同一水平面。托板14的厚度小于輪腰內(nèi)檔的寬度。氣缸15的缸體設(shè)置在上部橫梁12與支撐橫梁8之間，其尾端固定在上部橫梁12上，在非工作狀態(tài)時，其頭端置于支撐橫梁8上，由支撐橫梁8托住。氣缸15的活塞桿端穿過支撐橫梁8，且活塞桿端固定有壓盤16。
[0035]如附圖4、5所示，所述壓裝軸套是一種焊合件。壓裝軸套的主體部分17的內(nèi)徑略大于軸端7的外徑。主體部分17的下端對稱固定有兩個叉架18。
[0036]如附圖6、7所示，上述壓裝工具工作時，上部橫梁12、拉桿13、托板14 (卡住工件)及氣缸15構(gòu)成一剛體，氣缸15動作把工件壓到位。
[0037]具體過程如下:
[0038]一，氣缸15活塞桿向下移動，直至壓盤16壓住到壓裝軸套頂端為止。
[0039]二，氣缸15和壓裝軸套接觸后，氣缸15繼續(xù)運行，壓盤16受壓裝軸套反作用力使氣缸15上升，直至拉桿13上的托板14托住輪子。
[0040]三，氣缸15繼續(xù)運行，壓盤16壓壓裝軸套，壓裝軸套壓工件，至壓實位置便可裝入軸用擋圈4。
[0041]四，氣缸15的活塞桿向反方向移動后便可推動壓裝工具向前移動，進(jìn)行下一個產(chǎn)品的安裝。
[0042]在實際生產(chǎn)時，可先將托輪擺成一排，并將軸用擋圈放到軸上，然后依次安裝軸用擋圈。在壓裝完第一件托輪后，將推車式軸用擋圈壓裝工具向前推動即可。
[0043]在整個生產(chǎn)過程中，人只是推動壓裝工具及安裝軸用擋圈，壓裝工作由推車式軸用擋圈壓裝工具實現(xiàn)，即降低了勞動強度，又提高了生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.一種推車式軸用擋圈壓裝工具，其特征在于，由行走機(jī)構(gòu)、壓裝機(jī)構(gòu)及壓裝軸套構(gòu)成， 所述行走機(jī)構(gòu)，包括支撐橫梁，支撐橫梁兩側(cè)分別垂直固定有導(dǎo)向套， 所述壓裝機(jī)構(gòu)，主要由上部橫梁、拉桿、托板及氣缸構(gòu)成，兩個拉桿分別與導(dǎo)向套相插接，并與導(dǎo)向套上下滑動配合，上部橫梁固定在拉桿頂端，同水平面設(shè)置的兩個托板分別固定在拉桿下端，氣缸缸體的尾端固定在上部橫梁上，頭端置于支撐橫梁上，氣缸的活塞桿端穿過支撐橫梁； 所述壓裝軸套，其主體部分的內(nèi)徑略大于軸端的外徑,主體部分的下端固定有叉架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車式軸用擋圈壓裝工具，其特征在于，氣缸活塞桿端固定有壓盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的推車式軸用擋圈壓裝工具，其特征在于，行走機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)向套固定設(shè)置在支撐橫梁兩側(cè)的上部，支撐橫梁兩側(cè)的下部分別固定有立梁，立梁下端通過底板與行走輪固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的推車式軸用擋圈壓裝工具，其特征在于，行走機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)向套下端固定有行走輪。
【文檔編號】B23P19/027GK203779078SQ201420171374
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】韓廷意, 徐公強, 吳國喜, 張懷強, 韋慶秀 申請人:濟(jì)寧金牛重工有限公司