一種內(nèi)法蘭桿部空心成形模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)法蘭桿部空心成形模具，包括有上、下模座，上模座的下表面上固定有沖頭連接板，沖頭連接板的下表面上安裝有沖頭；所述上模座與沖頭連接板上位于沖頭的兩側(cè)部位開有臺(tái)階式的彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)滑動(dòng)配合有螺栓，螺栓頭部位于彈簧孔中并與彈簧孔的封閉端之間設(shè)有彈簧，螺栓的桿部伸出彈簧孔外，所述螺栓桿部的伸出端之間安裝有中間開口的卸料擋板，所述沖頭前端伸出卸料擋板的中間開口外；所述下模座上設(shè)有沖孔凹模，沖孔凹模外套裝有壓板，所述壓板通過螺栓固定在下模座上，所述壓板與下模座之間設(shè)有墊塊；內(nèi)法蘭放入沖孔凹模的型腔后，內(nèi)法蘭桿部的底端與沖孔凹模的型腔底部之間設(shè)有間隙。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、可靠，提高了內(nèi)法蘭的加工效率，有效節(jié)約成本。
【專利說明】一種內(nèi)法蘭桿部空心成形模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具領(lǐng)域，具體是一種內(nèi)法蘭桿部空心成形模具。

【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)法蘭及外法蘭均屬于輪轂單元，是連接等速萬向節(jié)與轎車輪胎之間的零部件。
[0003]內(nèi)法蘭經(jīng)中頻爐加熱后，經(jīng)過鍛壓成形后，桿部中間為實(shí)心，實(shí)心工件在后工序熱處理時(shí)，加熱時(shí)間長，造成電力資源的浪費(fèi)，之后還要經(jīng)過鉆孔加工，由于內(nèi)法蘭桿部長度較長，平均長度為60MM，鉆床加工每個(gè)產(chǎn)品需要3分鐘時(shí)間，加工效率很低，無法與前工序及后工序很好的銜接，給工廠的生產(chǎn)造成嚴(yán)重的困擾，并且品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)法蘭桿部空心成形模具，在沖頭連接板上通過螺栓連接了沖孔沖頭及卸料擋板，在工作時(shí)卸料擋板通過彈簧傳遞的壓力把產(chǎn)品壓緊，沖孔時(shí)多余的料填充于沖孔凹模與沖頭端部之間的空隙處，使產(chǎn)品最終成型，然后機(jī)床滑塊上行，卸料擋板利用彈簧傳遞的壓力用于產(chǎn)品脫模，最終完成工作。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種內(nèi)法蘭桿部空心成形模具，包括有上、下模座，上模座的下表面上固定有沖頭連接板，沖頭連接板的下表面上安裝有沖頭；所述上模座與沖頭連接板上位于沖頭的兩側(cè)部位開有臺(tái)階式的彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)滑動(dòng)配合有螺栓，螺栓頭部位于彈簧孔中并與彈簧孔的封閉端之間設(shè)有彈簧，螺栓的桿部伸出彈簧孔外，所述螺栓桿部的伸出端之間安裝有中間開口的卸料擋板，所述沖頭前端伸出卸料擋板的中間開口外；所述下模座上設(shè)有沖孔凹模，沖孔凹模外套裝有壓板，所述壓板通過螺栓固定在下模座上，所述壓板與下模座之間設(shè)有墊塊；內(nèi)法蘭放入沖孔凹模的型腔后，內(nèi)法蘭桿部的底端與沖孔凹模的型腔底部之間設(shè)有間隙。
[0007]一種內(nèi)法蘭桿部空心成形模具，其特征在于:所述彈簧孔包括有開于上模座上的沉孔和開于沖頭連接板上的臺(tái)階孔，所述沉孔與臺(tái)階孔同心且臺(tái)階孔的上臺(tái)階孔直徑尺寸與沖孔直徑尺寸相同。
[0008]一種內(nèi)法蘭桿部空心成形模具，其特征在于:上模座與沖頭連接板之間有4個(gè)均布的彈簧孔，每個(gè)彈簧孔分別有I根彈簧和I根螺栓。
[0009]所述彈簧為模具專用彈簧，所述螺栓為內(nèi)六角螺栓。
[0010]所述沖孔凹模內(nèi)的型腔比精鍛凹模的型腔深，用于產(chǎn)品在沖孔時(shí)再次成形。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、可靠:在沖頭連接板上通過螺栓連接了沖孔沖頭及卸料擋板，在工作時(shí)卸料擋板通過彈簧傳遞的壓力把產(chǎn)品壓緊，沖孔時(shí)多余的料填充于產(chǎn)品底部凹模的空隙處，使產(chǎn)品最終成型，然后機(jī)床滑塊上行，卸料擋板利用彈簧傳遞的壓力用于產(chǎn)品脫模，最終完成工作。
[0013]2.節(jié)約了原材料及能源:通過本實(shí)用新型把內(nèi)法蘭桿部成形為空心結(jié)構(gòu)，每只產(chǎn)品可節(jié)約原材料0.3KG，按照每月20萬只的產(chǎn)量，每年可節(jié)約原材料720噸，為公司每年節(jié)約288萬元成本。
[0014]3.提高了產(chǎn)品加工效率:通過本實(shí)用新型把內(nèi)法蘭桿部成形為空心結(jié)構(gòu)，每只產(chǎn)品沖孔需要3秒鐘時(shí)間，而實(shí)心產(chǎn)品通過鉆床加工，每只產(chǎn)品需要180秒鐘時(shí)間，有效提高加工效率，保證了廣品品質(zhì)穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]參見圖1，一種內(nèi)法蘭桿部空心成形模具，包括有上、下模座1、14，上模座I通過內(nèi)六角螺栓4連接于上模板，沖頭連接板6通過內(nèi)六角螺栓7連接于上模座1，沖孔沖頭8通過內(nèi)六角螺栓5連接于沖頭連接板6，在上模座I及沖頭連接板6之間設(shè)有4個(gè)沉孔，用于放置內(nèi)六角螺栓3及模具專用彈簧2，內(nèi)六角螺栓3可在沉孔內(nèi)活動(dòng)，螺栓的螺紋部分連接卸料擋板9，卸料擋板9在不同的工作時(shí)間，利用彈簧2和內(nèi)六角螺栓3傳遞的壓力，可起到使產(chǎn)品在壓力下成形及卸料脫模的作用，精鍛成形的產(chǎn)品10放置于沖孔凹模11內(nèi)，產(chǎn)品10的桿部下端和凹模11的下端留有一定的間隙，用于產(chǎn)品在沖孔時(shí)多余的料填充于此處，使產(chǎn)品最終達(dá)到所需尺寸，更有效的節(jié)約了材料。凹模11通過壓板13和內(nèi)六角螺栓12固定于下模座14。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)法蘭桿部空心成形模具，包括有上、下模座，上模座的下表面上固定有沖頭連接板，沖頭連接板的下表面上安裝有沖頭；所述上模座與沖頭連接板上位于沖頭的兩側(cè)部位開有臺(tái)階式的彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)滑動(dòng)配合有螺栓，螺栓頭部位于彈簧孔中并與彈簧孔的封閉端之間設(shè)有彈簧，螺栓的桿部伸出彈簧孔外，所述螺栓桿部的伸出端之間安裝有中間開口的卸料擋板，所述沖頭前端伸出卸料擋板的中間開口外；所述下模座上設(shè)有沖孔凹模，沖孔凹模外套裝有壓板，所述壓板通過螺栓固定在下模座上，所述壓板與下模座之間設(shè)有墊塊；內(nèi)法蘭放入沖孔凹模的型腔后，內(nèi)法蘭桿部的底端與沖孔凹模的型腔底部之間設(shè)有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)法蘭桿部空心成形模具，其特征在于:所述彈簧孔包括有開于上模座上的沉孔和開于沖頭連接板上的臺(tái)階孔，所述沉孔與臺(tái)階孔同心且臺(tái)階孔的上臺(tái)階孔直徑尺寸與沖孔直徑尺寸相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)法蘭桿部空心成形模具，其特征在于:上模座與沖頭連接板之間有4個(gè)均布的彈簧孔，每個(gè)彈簧孔分別有I根彈簧和I根螺栓。
【文檔編號(hào)】B21D28/34GK203830528SQ201420221536
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】張紅喜, 倪明光 申請人:安徽鋮友汽車零部件制造有限公司