機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的一種機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀，刀柄是由軸向連接刀柄連桿(12)的旋轉(zhuǎn)定位刀頭(2)組成的，刀柄連桿通過(guò)套筒刀桿(5)矩形體端面的入孔，由尾部鎖緊螺母(6)將旋轉(zhuǎn)定位刀頭和套筒刀桿連接為一體；成型刀體(1)通過(guò)旋轉(zhuǎn)定位刀頭前端的刀體定位孔(10)，由上壓式緊固螺釘(7)固定；固聯(lián)在套筒刀桿前置端面上的分度定位盤(4)通過(guò)旋轉(zhuǎn)定位刀頭下陷端面上的分度定位孔(11)，依據(jù)分度定位盤的旋轉(zhuǎn)角度由分度定位銷(8)固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝夾可靠，更換刀片或刀頭容易，可減少成形刀消粍，具有減振緩沖，能夠選擇所需切削角度的多功能旋轉(zhuǎn)分度車刀。解決了機(jī)械夾固式車刀夾固不穩(wěn)定，刀片易掉顫動(dòng)易崩刃的不足缺陷。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型及一種高效多功能旋轉(zhuǎn)分度刀具，具體要地說(shuō)，特別是車削加工鍋輪 鍋桿、T型螺桿、端面切削及帶有角度的加工零件實(shí)施切削加工的刀具。 機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)常用的車刀有直頭外圓車刀、彎頭外圓車刀、偏刀、切斷刀，機(jī)夾不重磨 車刀等。螺紋車刀屬切削刀具的一種，是用來(lái)在車削加工機(jī)床上進(jìn)行螺紋的切削加工的一 種刀具。從機(jī)械制造初期使用的需要手工磨的焊接刀頭的螺紋車刀、高速鋼材料磨成的螺 紋車刀、高速鋼刀片式的螺紋車刀及其自磨成型的外圓車刀、偏刀、切斷刀等是目前被廣泛 使用的車削刀具，通常分為刀體和刀頭兩部分，刀體和刀頭或焊接刀頭一般是連接在一起 整體刀具，這種刀具刀的刀體與刀桿連體部分，在使用中要浪費(fèi)大量的刀具材料，而且每加 工一種角度的零件都要選用手工磨成形刀或者取下刀片在沙輪上磨出角度，用角度樣板量 出磨削角度，浪費(fèi)了時(shí)間。而且所選用不同角度的成形刀加工，不能節(jié)成本，刀桿重復(fù)使用 率低，丟棄浪費(fèi)大。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)夾式車刀，機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車刀，機(jī)夾不重磨螺紋車刀通常分為刀桿 和刀片兩部分，刀桿上裝有用螺釘壓緊的刀墊，一般由刀片、刀墊、夾緊元件和刀體組成。機(jī) 夾可轉(zhuǎn)位車刀是將可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金刀片用機(jī)械的方法夾持在刀桿上形成的車刀，是利用螺 釘上端的一個(gè)偏心芯軸將刀片夾緊在刀桿上，該結(jié)構(gòu)依靠偏心夾緊，螺釘自鎖，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，操作方便，但不能雙邊定位。當(dāng)偏心量過(guò)小時(shí)，要求刀片制造的精度高，若偏心量過(guò)大 時(shí)，在切削力沖擊作用下刀片易松動(dòng)。這種上壓式可轉(zhuǎn)位機(jī)夾不重磨刀片的定位方式，雖然 可承受較大的徑向力，但承受軸向力能力較差，且上壓式可轉(zhuǎn)位成型刀片單向固定夾固不 穩(wěn)定，刀片顫動(dòng)易碎裂，振動(dòng)易崩刃，刀片易掉。目前的可轉(zhuǎn)位車刀片的形狀有三角形、正方 形、棱形、五邊形、六邊形和圓形等，是由硬質(zhì)合金廠壓模成形，使刀片具有供切削時(shí)選用的 幾何參數(shù)（不需刃磨）；同時(shí)，刀片具有3個(gè)以上供轉(zhuǎn)位用的切削刃，當(dāng)一個(gè)切削刃磨損后， 松開夾緊機(jī)構(gòu)，將刀片轉(zhuǎn)位到另一切削刃，即可進(jìn)行切削，當(dāng)所有切削刃都磨損后再取下， 換上新的同類型的刀片。由于機(jī)夾成型車刀刀體不大，刀片較小，刀片的前角、后角、主偏 角、副偏角均為固定值，僅適用于一些中小件加工和小型機(jī)床，具有一定的局限性，并且在 橫向切削時(shí)不能大量進(jìn)給，這個(gè)問(wèn)題尚未解決。
[0004] 用車削的方法加工螺紋是目前最常用的加工方法，其中以T型螺紋的加工難度最 大，因大螺距T型螺紋的軸向斷面形狀是一個(gè)等腰梯形，且一般作傳動(dòng)用，精度要求較高。 特別是大螺距T型螺紋的加工以及如何提T型螺紋的加工質(zhì)量，一直是車削加工研究的焦 點(diǎn)。通常車刀的刀尖角等于螺紋牙型角α =60〇,其前角γ〇 = 0〇才能保證工件螺紋的 牙型角，否則牙型角將產(chǎn)生誤差。只有粗加工時(shí)或螺紋精度要求不高時(shí)，其前角可取Υ〇 = 5〇?20〇。安裝螺紋車刀時(shí)刀尖對(duì)準(zhǔn)工件中心，并用樣板對(duì)刀，以保證刀尖角的角平分線與 工件的軸線相垂直，車出的牙型角才不會(huì)偏斜。車刀兩切削刃在基面上投影之間的夾角與 加工螺紋的牙型角不一致，也會(huì)導(dǎo)致加工出的螺紋角度不正確。車螺紋時(shí)，因受螺旋線的 影響，切削平面和基面的位置發(fā)生了變化，使車刀工作時(shí)的前角和后角與刃磨前角和刃 磨角的數(shù)值不同。一般來(lái)講車削普通小螺距螺紋影響不大，但車削矩形、梯形螺紋等較大 螺距的螺紋時(shí)，則影響就比較大了，必須考慮工件螺紋升角的影響。在刃磨螺紋車刀時(shí)， 車刀的兩側(cè)刃后角按一般外圓車刀刃磨，可能會(huì)使車刀在車削時(shí)不能順利切入工件，在順 走刀方向的螺紋牙形側(cè)面上將發(fā)生嚴(yán)重摩擦，造成傷痕，影響正常車削，如果后角磨得過(guò) 大，則會(huì)顯著降低螺紋車刀的強(qiáng)度，切削時(shí)極易磨損并會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，甚至崩刃。
[0005] T型螺紋車刀易磨損需經(jīng)常修磨，每加工一種角度的零件都要選用成形刀或者取 下刀片在沙輪上磨出角度，用角度樣板量出磨削角度，浪費(fèi)時(shí)間多，修磨要求高，難以保證 牙形角正確，換刀時(shí)重新找正難度較大。當(dāng)車刀進(jìn)給量過(guò)大，對(duì)刀頭產(chǎn)生沖擊力擠壓刀頭， 產(chǎn)生應(yīng)力和裂紋，造成刀片斷裂或損傷，而重新磨削刀片，車刀的崩裂、損傷，可能發(fā)生打飛 零件的事故。因此合理改變刀具幾何角度、選擇合適的切削用量，提高刀具耐用度，改善零 件表面的加工質(zhì)量，節(jié)省磨刀、換刀、安裝、調(diào)整等輔助時(shí)間，大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，降 低生產(chǎn)成本是機(jī)械加工追求的目標(biāo)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝 夾可靠，更換刀片或刀頭容易，可減少成形刀消粍，具有減振緩沖，能夠選擇所需切削角度 的多功能旋轉(zhuǎn)分度車刀。
[0007] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，一種機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀，包括 軸向固聯(lián)刀柄的刀桿，其特征在于：所述的刀柄是由軸向連接刀柄連桿12的旋轉(zhuǎn)定位刀頭 2組成的，刀柄連桿12通過(guò)套筒刀桿5矩形體端面的入孔，由尾部鎖緊螺母6將旋轉(zhuǎn)定位刀 頭2和套筒刀桿5連接為一體；成型刀體1通過(guò)旋轉(zhuǎn)定位刀頭12前端的刀體定位孔10,由 上壓式緊固螺釘7固定；固聯(lián)在套筒刀桿5前置端面上的分度定位盤4通過(guò)旋轉(zhuǎn)定位刀頭 2下陷端面上的分度定位孔11，依據(jù)分度定位盤4的旋轉(zhuǎn)角度由分度定位銷8固定連接。
[0008] 本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果。
[0009] 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可一刀多用，具有多功能性。本實(shí)用新型采用由軸向連接刀柄連桿的旋 轉(zhuǎn)刀頭組成的刀柄，避免了手工磨焊接刀頭、刀桿重復(fù)使用率低，丟棄浪費(fèi)大的缺陷。成型 刀片或刀頭通過(guò)位于旋轉(zhuǎn)刀頭前端刀體定位孔10,由垂直成型刀體的上壓緊螺釘五方位限 制自由度固定刀片或刀頭，增強(qiáng)了夾緊的可靠性和穩(wěn)定性，承受徑向、軸向力能力強(qiáng)，既能 承受徑向力，又能承受較大的軸向力，減少顫動(dòng)幾率，保證了成型刀片或刀頭很好的剛性和 強(qiáng)度，為成型刀片或刀頭提供了最佳的夾持能力，可獲得更長(zhǎng)的刀具壽命和更高的加工精 度。解決了現(xiàn)有技術(shù)上壓式螺釘和壓板將刀片夾緊機(jī)械夾固式車刀，上壓式可轉(zhuǎn)位刀片單 向固定夾固不穩(wěn)定，顫動(dòng)易碎裂，刀片易掉，振動(dòng)易崩刃的不足缺陷。
[0010] 本實(shí)用新型刀刃用鈍后可以隨取修磨繼續(xù)使用，甚至可以隨時(shí)更換不同角度的P 型、F型刀片、T型、U型刀片，實(shí)現(xiàn)一刀多用，變寬應(yīng)用范圍，提高效率，降低成本?；蚋鼡Q 不同車削需要的外圓車刀、偏刀、切斷成型刀片，快速完成換刀，實(shí)現(xiàn)一刀多用。還可以代替 若干把普通車刀刀桿，節(jié)省裝夾時(shí)間和減少刀具磨削的時(shí)間，提高了產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成 本，可提高工作效率85%以上。在進(jìn)行鏟背加工和螺紋加工當(dāng)中，可以很好的調(diào)整刀具的工 作角度以及其裝夾位置。克服了現(xiàn)有技術(shù)每加工一種角度的零件采用成形刀或靠手工磨削 刀具角度加工裝夾輔助時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)。
[0011] 本實(shí)用新型在旋轉(zhuǎn)刀頭前端，為更換成型刀片容易而設(shè)計(jì)矩形刀體定位孔10,非 常耐振，且可防止刀體在加工過(guò)程中受到壓力而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)或翹曲。刀頭前置刀體定位孔10， 更換刀片或刀頭容易，換刀方便快捷，停車換刀時(shí)間短。當(dāng)更換刀或刀頭片時(shí)，只要松開上 壓壓緊螺釘，可自由地將刀片或刀頭取出，更換刀片或刀頭后再擰緊上壓螺釘，刀片或刀頭 又可牢牢夾緊，因此這種結(jié)構(gòu)更換刀片或刀頭非常容易，節(jié)約磨削刀具的時(shí)間，減少對(duì)成形 刀的消粍，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。刀頭側(cè)平面上開制的傾斜通槽，增強(qiáng)了刀具 徑向進(jìn)給作用力的緩沖，具有減振功能，可對(duì)操作工人因車削時(shí)進(jìn)刀量過(guò)大，起到減振緩沖 作用，預(yù)防車刀的崩裂、損傷，以及打飛零件的事故發(fā)生。
[0012] 本實(shí)用新型可精確分度0°?20°的分度定位盤，可以按0°?20°轉(zhuǎn)動(dòng)刀頭2， 選擇所需要的切削角度?？筛鶕?jù)加工的具體需要，對(duì)應(yīng)改變車刀前角、后角大小，提高切削 的輕快度，還可提高大量用于成形加工帶有角度的T型槽螺桿、鍋輪鍋桿的加工速度。
[0013] 本實(shí)用新型用于安裝彈性開口套9的兩個(gè)減振孔，其中彈性開口套9起減振緩沖 作用，防止車工工作時(shí)進(jìn)給量過(guò)大，而造成刀片斷裂或損傷，而重新磨削刀頭問(wèn)題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型的機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀的主視圖。
[0015] 圖2是圖1的右視圖。
[0016] 圖3是圖1所述刀柄的透視圖。
[0017] 圖4彈性開口套9的軸向剖視圖。
[0018] 圖中：1成型刀體，2旋轉(zhuǎn)定位刀頭，3減振槽，4分度定位盤，5套筒刀桿，6尾部鎖 緊螺母，7上壓式緊固螺釘，8分度定位銷，9彈性開口套，10刀體定位孔.11分度定位孔，12 刀柄連桿，13鎖緊孔，14通孔，15螺紋，16開口盲槽，17。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 參閱圖1、圖2。在以下描述的實(shí)施例中，機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀包括軸向固聯(lián)刀柄的 刀桿。所述刀柄是由軸向連接刀柄連桿12的旋轉(zhuǎn)定位刀頭2組成的。刀柄連桿12通過(guò)套 筒刀桿5矩形體端面的入孔，由刀柄連桿12尾端螺紋15尾部鎖緊螺母6將旋轉(zhuǎn)定位刀頭 2和套筒刀桿5連接為一體。成型刀體1通過(guò)旋轉(zhuǎn)定位刀頭12前端的刀體定位孔10,由通 過(guò)鎖緊孔的上壓式緊固螺釘7固定。刀體定位孔10可以是三角形、四邊形、五邊形孔或螺 紋連接孔，其中的一種，最佳方式為矩形孔。固聯(lián)在套筒刀桿5前置端面上的分度定位盤4 通過(guò)旋轉(zhuǎn)定位刀頭2下陷端面上的分度定位孔11，依據(jù)分度定位盤4的旋轉(zhuǎn)角度由分度定 位銷8固定連接。在旋轉(zhuǎn)定位刀頭2下陷端面和分度定位盤4上部圓弧面上可以制有8個(gè) 等分均布的分度定位孔11，分度定位孔11以0°?20°刻度等分均布。分度定位盤4上分 度定位孔11可以通過(guò)分度定位銷8螺紋壓緊轉(zhuǎn)接。
[0020] 參閱圖3。在旋轉(zhuǎn)定位刀頭2的矩形體兩側(cè)平面上，制有兩個(gè)裝配彈性開口套9的 通孔14,兩個(gè)通孔14位于旋轉(zhuǎn)定位刀頭2尾部，且不在同一直線上。兩個(gè)通孔14間直至旋 轉(zhuǎn)定位刀頭2底部平面制有減振槽3,減振槽3為傾斜通槽。彈性開口套9裝配在減振槽3 內(nèi)，減振緩沖來(lái)自旋轉(zhuǎn)定位刀頭2的徑向作用力。彈性開口套9的母線上制有至少兩對(duì)開 口方向互為反向的開口盲槽16 ;開口盲槽16結(jié)合上述減振槽3產(chǎn)生的彈性作用力減振車 刀進(jìn)給量過(guò)大的徑向作用力的顫動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1. 一種機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀，包括軸向固聯(lián)刀柄的刀桿，其特征在于：所述的刀柄是由 軸向連接刀柄連桿（12)的旋轉(zhuǎn)定位刀頭（2)組成的，刀柄連桿（12)通過(guò)套筒刀桿（5)矩 形體端面的入孔，由尾部鎖緊螺母（6)將旋轉(zhuǎn)定位刀頭（2)和套筒刀桿（5)連接為一體；成 型刀體（1)通過(guò)旋轉(zhuǎn)定位刀頭（12)前端的刀體定位孔（10)，由上壓式緊固螺釘（7)固定； 固聯(lián)在套筒刀桿（5)前置端面上的分度定位盤（4)通過(guò)旋轉(zhuǎn)定位刀頭（2)下陷端面上的分 度定位孔（11)，依據(jù)分度定位盤（4)的旋轉(zhuǎn)角度由分度定位銷（8)固定連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀，其特征在于：刀體定位孔（10)是三角形、 四邊形、五邊形孔或螺紋連接孔，其中的一種，最佳方式為矩形孔。
3. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀，其特征在于：固聯(lián)在套筒刀桿（5)前置端 面上的分度定位盤（4)通過(guò)旋轉(zhuǎn)定位刀頭（2)下陷端面上的分度定位孔（11)，依據(jù)分度定 位盤（4)的旋轉(zhuǎn)角度由分度定位銷（8)固定連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀，其特征在于：在旋轉(zhuǎn)定位刀頭（2)下陷端 面和分度定位盤（4)上部圓弧面上制有6?10個(gè)等分均布的分度定位孔（11)，分度定位孔 (11)以0°?20°刻度等分均布。
5. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀，其特征在于：分度定位盤（4)上分度定位 孔（11)通過(guò)分度定位銷（8)螺紋壓緊轉(zhuǎn)接固聯(lián)。
6. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀，其特征在于：在旋轉(zhuǎn)定位刀頭（2)的矩形 體兩側(cè)平面上，制有兩個(gè)裝配彈性開口套（9)的通孔（14)，兩個(gè)通孔（14)位于旋轉(zhuǎn)定位刀 頭（2)尾部，且不在同一直線上。
7. 如權(quán)利要求6所述的機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀，其特征在于：兩個(gè)通孔（14)間直至旋轉(zhuǎn)定 位刀頭（2)底部平面制有減振槽（3)，減振槽（3)為傾斜通槽。
8. 如權(quán)利要求6所述的機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀，其特征在于：彈性開口套（9)裝配在減振 槽（3)內(nèi)，減振緩沖來(lái)自旋轉(zhuǎn)定位刀頭（2)的徑向作用力。
9. 如權(quán)利要求8所述的機(jī)夾旋轉(zhuǎn)分度車刀，其特征在于：彈性開口套（9)的母線上制 有至少兩對(duì)開口方向互為反向的開口盲槽（16);開口盲槽（16)結(jié)合上述減振槽（3)產(chǎn)生 的彈性作用力減振車刀進(jìn)給量過(guò)大的徑向作用力的顫動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B23B27/00GK203900516SQ201420234590
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】劉成 申請(qǐng)人:成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司