汽車用玻璃的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車用玻璃，其采用釬焊合金以及焊劑，使金屬端子的接合面與汽車用玻璃基板上所形成的銀電極進(jìn)行釬焊，能夠防止玻璃基板隨時(shí)間推移發(fā)生開裂。金屬端子由銅或者黃銅構(gòu)成，在以釬焊前所述銀電極上涂覆的焊劑膜(5)的面積與所述金屬端子的接合面的面積之比為3:1～20:1的范圍內(nèi)進(jìn)行釬焊。
【專利說明】汽車用玻璃

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車用玻璃，其通過采用釬焊合金的釬焊，使金屬端子的接合面與形成于單面上的銀電極接合。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，在汽車所使用的后擋風(fēng)玻璃等上形成有用于防止霧氣的電熱絲，為了向這種電熱絲供給電流，連接有金屬端子。更詳細(xì)而言，所述電熱絲為形成于玻璃上的包含銀的導(dǎo)電膜，通過釬焊使金屬端子連接于該導(dǎo)電膜上。
[0003]然而，這樣將金屬端子釬焊于玻璃基板上時(shí)，由于釬焊合金與玻璃的熱膨脹系數(shù)差，如若處于規(guī)定的溫度變化中，會(huì)有玻璃板隨時(shí)間推移而發(fā)生開裂的問題。
[0004]但是，在引用文獻(xiàn)I中公開有一種釬焊合金，即使處于高溫或者低溫環(huán)境時(shí)，也可以防止玻璃基板開裂，并且可以保持良好的接合強(qiáng)度。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開2012-91216號(hào)公報(bào)實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型所要解決的問題
[0009]另外，發(fā)明人通過反復(fù)實(shí)驗(yàn)確認(rèn)到，不僅通過改變釬焊合金的組分，還可通過釬焊時(shí)改進(jìn)焊劑膜來防止上述玻璃基板開裂。
[0010]本實(shí)用新型是發(fā)明人著眼于上述情況而做出，目的是提供一種能夠在通過采用釬焊合金的釬焊，使金屬端子的接合面與形成于單面上的銀電極接合的汽車用玻璃中，所述汽車用玻璃具有涂覆于所述銀電極上的焊劑膜，通過使該焊劑膜的面積與所述金屬端子的接合面的面積之比在3:1?20:1的范圍內(nèi)，能夠防止如上所述的玻璃基板開裂。
[0011]用于解決問題的方法
[0012]本實(shí)用新型的汽車用玻璃，通過采用釬焊合金的釬焊，使金屬端子的接合面與形成于單面上的銀電極接合，其特征在于，所述汽車用玻璃具有涂覆于所述銀電極上的焊劑膜，該焊劑膜的面積與所述金屬端子的接合面的面積之比在3:1?20:1的范圍內(nèi)。
[0013]在本實(shí)用新型中，汽車用玻璃基板(銀電極)上的焊劑膜的面積與所述金屬端子的接合面的面積之比為3:1?20:1。
[0014]本實(shí)用新型的汽車用玻璃的特征在于，具有:形成于單面上的銀電極；設(shè)于該銀電極的上側(cè)的釬焊合金；接合面通過該釬焊合金與所述銀電極接合的金屬端子；以及焊劑膜，其設(shè)置在所述釬焊合金與所述銀電極之間以進(jìn)行所述接合，并且面積大于所述金屬端子的接合面的面積而小于所述銀電極的面積，并涂覆成包圍所述接合面。
[0015]在本實(shí)用新型中，通過采用所述釬焊合金的釬焊而使所述金屬端子的接合面與所述銀電極接合，由此將該金屬端子固定于銀電極，此時(shí)，所述焊劑膜的面積大于所述金屬端子的接合面的面積而小于所述銀電極的面積，并涂覆成包圍所述金屬端子的接合面。
[0016]本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，其特征在于，在所述金屬端子上形成有錫或錫合金的鍍膜。
[0017]在本實(shí)用新型中，被釬焊于汽車用玻璃基板上的金屬端子，其表面被實(shí)施錫或者錫合金的鍍敷處理。
[0018]本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，其特征在于，對(duì)所述金屬端子的接合面使用0.18?1.43g/cm2的釬焊合金量。
[0019]在本實(shí)用新型中，對(duì)所述金屬端子的接合面使用0.18?1.43g/cm2的釬焊合金量，而將所述金屬端子釬焊在汽車用玻璃基板上。
[0020]本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，其特征在于，所述焊劑膜的形狀與所述金屬端子的接合面的形狀相仿。
[0021]在本實(shí)用新型中，由于所述焊劑膜的形狀與所述金屬端子的接合面的形狀相似，由此使發(fā)生于該金屬端子的溫度變化通過該焊劑膜均勻地分散。
[0022]本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，其特征在于，所述金屬端子具有多個(gè)接合面，對(duì)應(yīng)于各接合面分別涂覆焊劑膜。
[0023]在本實(shí)用新型中，對(duì)應(yīng)于所述金屬端子的各接合面而分別單獨(dú)涂覆焊劑膜。
[0024]本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，其特征在于，所述焊劑膜呈圓形。
[0025]在本實(shí)用新型中，對(duì)應(yīng)于所述金屬端子的各接合面而分別單獨(dú)涂覆呈圓形的焊劑膜。
[0026]本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，其特征在于，各焊劑膜為相同形狀。
[0027]在本實(shí)用新型中，所述金屬端子的各接合面相互具有相同形狀。
[0028]本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，其特征在于，各焊劑膜為不同形狀。
[0029]在本實(shí)用新型中，所述金屬端子的各接合面相互具有不同形狀。
[0030]本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，其特征在于，所述金屬端子具有多個(gè)接合面，對(duì)應(yīng)于所有接合面涂覆一個(gè)焊劑膜。
[0031]在本實(shí)用新型中，所述金屬端子對(duì)應(yīng)于多個(gè)接合面涂覆一個(gè)焊劑膜。換言之，所述金屬端子的多個(gè)接合面在一個(gè)焊劑膜的范圍內(nèi)進(jìn)行接合。
[0032]本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，其特征在于，所述金屬端子具有兩個(gè)接合面，所述焊齊IJ膜呈以所述接合面間的相隔方向?yàn)殚L(zhǎng)軸方向的橢圓形。
[0033]在本實(shí)用新型中，兩個(gè)金屬端子的接合面在一個(gè)橢圓形的焊劑膜的范圍內(nèi)，接合成以其相隔方向?yàn)樵摍E圓的長(zhǎng)軸方向。
[0034]本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，其特征在于，所述金屬端子具有兩個(gè)接合面，所述焊劑膜呈8字形。
[0035]在本實(shí)用新型中，兩個(gè)金屬端子的接合面在呈8字形的一個(gè)焊劑膜的范圍內(nèi)進(jìn)行接合。
[0036]實(shí)用新型效果
[0037]采用本實(shí)用新型，在金屬端子被釬焊于汽車用玻璃基板上時(shí)，即使處于規(guī)定的溫度變化中，也能夠防止玻璃板隨時(shí)間推移而發(fā)生開裂。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0038]圖1是表示用于本實(shí)用新型的汽車用玻璃的金屬端子的立體圖。
[0039]圖2是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃上的、被接合的金屬端子及玻璃基板的接合狀態(tài)的局部剖視圖。
[0040]圖3是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃的釬焊加工的說明圖。
[0041]圖4是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃上的焊劑膜形狀的說明圖。
[0042]圖5是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃上的焊劑膜形狀的說明圖。
[0043]圖6是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃上的焊劑膜形狀的說明圖。
[0044]圖7是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃上的焊劑膜形狀的說明圖。
[0045]圖8是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃上的焊劑膜形狀的說明圖。
[0046]附圖標(biāo)記說明
[0047]1:金屬端子
[0048]3:銀電極
[0049]4:玻璃基板
[0050]5:焊劑膜
[0051]10:釬焊烙鐵
[0052]113、123:接合面

【具體實(shí)施方式】
[0053]在本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，采用Sn-Zn系釬焊合金使金屬端子在一定條件下釬焊在覆蓋于單面上的銀電極上。以下，根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0054]用于本實(shí)用新型的汽車用玻璃的Sn-Zn系釬焊合金的組分為，Zn為8重量％，Mn為0.005重量％，剩余部分由Sn構(gòu)成。
[0055]另外，作為本實(shí)用新型的釬焊合金，不限于上述的Sn-Zn系釬焊合金。例如只要是含有錫以及銀、鋅、鉍、和鉛中的一種或者兩種以上的合金即可。
[0056]圖1是表示用于本實(shí)用新型的汽車用玻璃的金屬端子的立體圖。圖中附圖標(biāo)記I是表示金屬端子。金屬端子I例如由黃銅或者銅構(gòu)成。
[0057]金屬端子I由兩部分構(gòu)成，一部分11形成L字狀的縱截面，并與另一部分12相接。一部分11具有:平行于玻璃基板(未圖示)的板狀的接合部111 ;以及相對(duì)于接合部111從接合部111的另一部分12側(cè)緣沿垂直方向延伸的垂直部112。垂直部112的另一部分12—側(cè)的表面抵接于另一部分12。在接合部111的面對(duì)玻璃基板的一側(cè)，具有通過釬焊接合于該玻璃基板上的接合面113。
[0058]另外，另一部分12具有大致平行于所述玻璃基板的長(zhǎng)方形的接合部121。在接合部121的一端側(cè)具有以規(guī)定的高度差而形成的臺(tái)階部124，在臺(tái)階部124的面對(duì)所述玻璃基板的一側(cè)，具有通過釬焊接合于該玻璃基板上的接合面123。另外，在接合部121的另一端側(cè)具有相對(duì)于接合部121從邊緣沿垂直方向延伸的垂直部122，在垂直部122的端部延伸設(shè)置有大致平行于接合部121的長(zhǎng)方形的扁平部125。垂直部122抵接于一部分11的垂直部112。即，一部分11的垂直部112與另一部分12的垂直部122相互抵接。
[0059]對(duì)金屬端子I實(shí)施錫或者錫合金的鍍敷處理，在其表面形成錫或者錫合金的鍍膜。另外，金屬端子I不限于此，也可以不進(jìn)行表面處理。
[0060]另外，所述玻璃基板是以S12為主要成分的市售的板狀玻璃。該玻璃基板的與金屬端子I接合的表面的規(guī)定區(qū)域內(nèi)覆蓋有銀電極。
[0061]在本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃中，采用Sn-Zn系釬焊合金，通過釬焊使金屬端子I的接合面113、123接合于所述玻璃基板的一面上。
[0062]在本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃中，采用釬焊烙鐵使釬焊合金熔融。此時(shí)，釬焊烙鐵的溫度比所述釬焊合金的液相線溫度高20°C?200°C。另外，本實(shí)用新型不限于此。除了釬焊烙鐵以外，也可以采用熱氣流、紅外線、電阻、或者高頻方法之一來進(jìn)行釬焊。
[0063]S卩，采用釬焊烙鐵時(shí)，對(duì)釬焊烙鐵進(jìn)行加熱，使用含松脂的釬焊合金來對(duì)部件等進(jìn)行釬焊的溫度比該釬焊合金的液相線溫度高20°C?200°C，或者在采用熱氣流、紅外線、電阻、或者高頻等方法時(shí)，使用熱氣流等對(duì)釬焊接合部進(jìn)行加熱且使釬焊合金熔融以對(duì)部件等進(jìn)行釬焊的溫度比該釬焊合金的液相線溫度高20°C?200°C。
[0064]例如，在本實(shí)施方式中，將上述的Sn-Zn系釬焊合金用作釬焊合金，釬焊烙鐵溫度為260°C或者320°C。另外，金屬端子I由黃銅或者銅構(gòu)成，針對(duì)金屬端子I的接合面113、123的釬焊合金量(以下，每單位面積的合金量)為1.18g/cm2。
[0065]然而，本實(shí)用新型不限于此。針對(duì)金屬端子I的接合面113、123，所述每單位面積的合金量只要是0.18?1.43g/cm2的釬焊合金量即可。
[0066]圖2是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃上的、被接合的金屬端子I及玻璃基板4的接合狀態(tài)的局部剖視圖。
[0067]如上所述，膜狀的銀電極3形成于玻璃基板4的單面上，焊劑膜5被涂覆于該銀電極3上。金屬端子I經(jīng)由銀電極3和釬焊合金2被接合。更詳細(xì)而言，在玻璃基板4與金屬端子I的接合面113、123之間依次存在銀電極3、焊劑膜5以及Sn-Zn系釬焊合金2。然而，本實(shí)施方式為本實(shí)用新型的一例，例如，也可以使用所述玻璃基板4與銀電極3之間存在陶瓷層的結(jié)構(gòu)。
[0068]焊劑膜5可以使用焊劑A、焊劑B、焊劑C或者焊劑D這四種焊劑中的任一種。這四種焊劑中焊劑B為常用焊劑，焊劑A被特殊處理而對(duì)銀電極3具有潤(rùn)濕性，焊劑C與D為進(jìn)一步改善A而得,表I表示焊劑A?D的組分。
[0069][表 I]
[0070]

I焊劑A I焊劑B~I焊劑C~I焊劑D
松月旨565?Τ9 48.5
觸變齊 U[4ψ~2 [O[0
鹵素及有機(jī)酸b095 2?5275
溶齊IJ3040.95~ 3434
其他10O1515
[0071]另外，表I記載的松脂能夠例示出改性松脂、樹膠脂、氫化松香，也可以是它們的混合物。
[0072]另外，表I記載的觸變劑能夠例示出脂肪酸酰胺或者硬化蓖麻油，鹵素能夠例示出氯化胺或者溴化銨以及氟化合物等，有機(jī)酸能夠例示出己二酸或者琥珀酸等的二羧酸或者乙二酸等的一元羧酸，焊劑能夠例示出戊二醇或者二乙二醇丁醚等。
[0073]作為其他的成分，也可以為陽(yáng)離子系以及非離子系等的界面活性劑或者乙酸乙烯酯共聚物等的樹脂進(jìn)行組合。
[0074]在本實(shí)用新型中，焊劑膜5占有銀電極3上的特定區(qū)域。更詳細(xì)而言，在銀電極3上，焊劑膜5所占的面積(以下，稱為焊劑的面積)與金屬端子I的接合面113、123的面積之比在3:1?20:1的范圍內(nèi)。在以下的說明中，焊劑的面積與各金屬端子I的接合面113、123的面積之比簡(jiǎn)稱為焊劑面積之比。
[0075](汽車用玻璃)
[0076]以下，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式的汽車用玻璃。圖3是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃的釬焊加工的說明圖。
[0077]首先，將適量釬焊合金2放在金屬端子I的接合面113、123上，用250°C的釬焊烙鐵，采用焊劑B使釬焊合金2熔融。如此，將釬焊合金2堆積熔敷在接合面113、123上。此時(shí),如上所述,每單位面積的釬焊合金量在0.18?1.43g/cm2的范圍內(nèi)，例如為1.18/cm2。
[0078]接下來，將焊劑A、焊劑B、焊劑C或者焊劑D中的任一種涂覆于玻璃基板4的銀電極3上的規(guī)定區(qū)域。所述規(guī)定區(qū)域?yàn)樗龊竸┟娣e之比為3:1?20:1的范圍內(nèi)，例如4.5、
18,20ο
[0079]接下來，如圖3所示，將金屬端子I載置于玻璃基板4的焊劑膜5上以使熔敷于接合面113、123上的釬焊合金2面向玻璃基板4 一側(cè)。然后，使用釬焊烙鐵10分別按壓接合部111的與接合面113相反一側(cè)的面以及臺(tái)階部124的與接合面123相反一側(cè)的面，使釬焊合金2熔融且熔敷于銀電極3(參照?qǐng)D3)。此時(shí)，釬焊烙鐵10的溫度例如為260°C或者320。。。
[0080]之后，一般進(jìn)行去除剩余的焊劑的工序，然而在本實(shí)用新型的汽車用玻璃中，不去除涂覆于銀電極3上的焊劑而原樣留下。
[0081]如后所述，這是由于發(fā)明人觀察到焊劑的涂覆面積，即焊劑面積之比影響玻璃基板開裂。更詳細(xì)而言，焊劑面積之比越高，玻璃基板越難以發(fā)生開裂。其原因可考慮到:由于釬焊烙鐵(或者熔融釬焊合金)的熱量經(jīng)由焊劑被分散于玻璃基板4以及銀電極3的較大范圍，能夠防止該熱量局部集中，這樣能夠預(yù)先防止玻璃基板4發(fā)生劇烈的膨脹、收縮。
[0082]接下來，在室溫環(huán)境下進(jìn)行空氣冷卻，結(jié)束實(shí)施方式中汽車用玻璃的接合，如圖2所示，金屬端子I與玻璃基板4接合，能獲得本實(shí)用新型的汽車用玻璃。
[0083]圖4至圖8是用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃上的焊劑膜5的形狀的說明圖。圖4至圖8是從圖2的箭頭方向觀察到的焊劑膜5的形狀。另外，為了方便說明，省略釬焊合金2、銀電極3以及玻璃基板4的圖示。
[0084]焊劑膜5的面積大于金屬端子I的接合面113、123的面積而小于銀電極3的面積，涂覆成包圍金屬端子I的接合面113、123。以下，進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0085]如上所述，金屬端子I具有多個(gè)(兩個(gè))接合面113、123，對(duì)應(yīng)于接合面113以及接合面123分別涂覆焊劑膜5。S卩，接合面113在一方的焊劑膜5的范圍內(nèi)進(jìn)行接合，接合面123在另一方的焊劑膜5的范圍內(nèi)進(jìn)行接合。
[0086]例如，如圖4所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的汽車用玻璃中，各焊劑膜5具有與金屬端子I的接合面113、123的形狀相仿的形狀。在本實(shí)施方式中，接合面113、123為矩形，各焊劑膜5具有與接合面113、123相仿的矩形。
[0087]另外，本實(shí)用新型不限于此。例如，如圖5所示，各焊劑膜5也可以涂覆成圓形。
[0088]在圖5中，兩個(gè)焊劑膜5均為圓形，具有相同形狀。然而，本實(shí)用新型不限于此。例如，如圖6所示，也可以涂覆成一方的焊劑膜5呈矩形而另一方的焊劑膜5呈圓形，各焊劑膜5呈不同形狀。
[0089]在圖4至圖6中，說明了對(duì)應(yīng)于接合面113以及接合面123分別涂覆焊劑膜5的情況，然而本實(shí)用新型不限于此。例如，也可以采用對(duì)應(yīng)于多個(gè)接合面113、123涂覆一個(gè)焊劑膜5的結(jié)構(gòu)。即，也可以采用兩個(gè)接合面113、123在一個(gè)焊劑膜5的范圍內(nèi)進(jìn)行接合的結(jié)構(gòu)。
[0090]詳細(xì)而言，如圖7所示，也可以涂覆一個(gè)橢圓形的焊劑膜5，其以各自相隔配置的接合面113以及接合面123的相隔方向?yàn)槠溟L(zhǎng)軸方向。兩個(gè)接合面113、123在該橢圓形的焊劑膜5的范圍內(nèi)進(jìn)行接合。
[0091]另外，本實(shí)用新型不限于此。例如，如圖8所示，焊劑膜5也可以涂覆成8字形。即，也可以采用兩個(gè)接合面113、123在呈8字形的兩個(gè)圓的范圍內(nèi)接合成各自相隔。另外，此時(shí)，也可以采用形成8字形的兩個(gè)接合面113、123的大小稍有不同的結(jié)構(gòu)。
[0092]另外，本實(shí)用新型不限于以上的記載。圖4至圖8所示的焊劑膜5的形狀也可以為焊劑膜5的周邊沿銀電極3的表面形成凹凸形狀。
[0093]在本實(shí)用新型中，由于焊劑膜5具有上述的形狀，因此，金屬端子I處于高溫或者低溫環(huán)境時(shí)，能夠經(jīng)由焊劑膜5使金屬端子I發(fā)生的溫度變化分散至周圍而使其緩和。
[0094](評(píng)價(jià))
[0095]對(duì)采用通過上述釬焊方法制作的樣品進(jìn)行熱循環(huán)實(shí)驗(yàn)。
[0096]這樣進(jìn)行所述熱循環(huán)實(shí)驗(yàn):將各樣品在-30°C條件下保持30分鐘后再在80°C條件下保持30分鐘，以此作為一個(gè)循環(huán)并且重復(fù)進(jìn)行該循環(huán)。另外，在重復(fù)進(jìn)行該循環(huán)的過程中，通過肉眼觀察玻璃基板是否發(fā)生開裂，若觀察到發(fā)生了開裂時(shí)，對(duì)直至發(fā)生開裂時(shí)所重復(fù)的循環(huán)數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)。
[0097]表2是表示通過上述釬焊方法制作的本實(shí)用新型的汽車用玻璃(實(shí)施例)的樣品以及比較例的熱循環(huán)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果。對(duì)熱循環(huán)次數(shù)不足300次時(shí)玻璃基板發(fā)生開裂的情況標(biāo)注“ X ”、對(duì)熱循環(huán)次數(shù)在300次以上的情況標(biāo)注“O”。
[0098]在所述比較例的釬焊加工中，釬焊合金為Sn-Zn系釬焊合金，金屬端子由黃銅構(gòu)成，釬焊時(shí)的釬焊烙鐵溫度為310°C或者260°C。另外，所述每單位面積的合金量為0.14?1.18g/cm2，所述焊劑面積之比均不足3。另外，將焊劑A用作焊劑。
[0099][表2]
[0100]
金屬端釬焊烙鐵
X 每單位面積的合金焊劑面積
X ,子的材溫度rc評(píng)價(jià)量(g / cm')之比_Xs質(zhì))
比較例I 0.14黃銅310C不足3X
比較例2 0.29黃銅310C不足3x
比較例3 0.43黃銅310°C不足3x
比較例4 0.57黃銅310C不足3χ
比較例5 0.89黃銅310°C不足3χ
比較例6 1.18黃銅310C不足3χ
比較例7 0.57黃銅260 0C不足3χ
比較例8 O 89黃銅260°C不足3x
比較例9 1.18黃銅260°C不足3χ
實(shí)施例1 1.18黃銅260 °C20O
實(shí)施例2 1.18黃銅260°C20O
實(shí)施例3 1.18黃銅320°C4.5O
實(shí)施例4 1.18黃銅32CTC4.5O
實(shí)施例5 1.18黃銅320?4.5O
實(shí)施例6 1.18黃銅3200C4.5O
實(shí)施例7 1.18黃銅320°C18O
實(shí)施例8 1.18黃銅320Γ18O
實(shí)施例9 1.18黃銅320 °C18O
實(shí)施例10 1.18黃銅320?18O
實(shí)施例 11 1.18銅320。。18O
實(shí)施例 12 1.18銅320 0C18O
實(shí)施例 13 1.18銅320°C18O
實(shí)施例 14 1.18銅320°C18O
[0101] 由表2可知，在金屬端子的材質(zhì)為黃銅、釬焊烙鐵溫度為310°C或者260°C、焊劑面積之比不足3的比較例樣品中，在每單位面積的合金量為0.14?1.18g/cm2的范圍內(nèi)，所有樣品在不足300次的熱循環(huán)中玻璃基板發(fā)生開裂。
[0102]相反，在金屬端子的材質(zhì)為黃銅、釬焊烙鐵溫度為260°C或者320°C并且每單位面積的合金量為1.18g/cm2的實(shí)施例樣品中，確認(rèn)到無論焊劑面積之比為4.5、18、20，熱循環(huán)次數(shù)均超過300次，具有優(yōu)異的品質(zhì)。特別是在焊劑面積之比為20的實(shí)施例樣品中，即使熱循環(huán)次數(shù)超過300次以上的熱循環(huán)之后，玻璃基板也未發(fā)生開裂，具有非常優(yōu)異的品質(zhì)。
[0103]另外，在金屬端子的材質(zhì)為銅、釬焊烙鐵溫度為320°C并且每單位面積的合金量為
1.18g/cm2的實(shí)施例樣品中，確認(rèn)到焊劑面積之比為18時(shí)，即使熱循環(huán)重復(fù)300次以上之后，玻璃基板也未發(fā)生開裂，具有優(yōu)異的品質(zhì)。
[0104]如上所述，在實(shí)施例的所有樣品中，與所采用的焊劑種類無關(guān)，均具有良好的質(zhì)量。另外，由表2可知，焊劑面積之比越大，熱循環(huán)的次數(shù)越是增加，越是能夠防止玻璃基板開裂。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用玻璃，通過采用釬焊合金的釬焊，使金屬端子的接合面與形成于單面上的銀電極接合，其特征在于， 所述汽車用玻璃具有涂覆于所述銀電極上的焊劑膜， 該焊劑膜的面積與所述金屬端子的接合面的面積之比在3:1?20:1的范圍內(nèi)。
2.一種汽車用玻璃，其特征在于，具有: 形成于單面上的銀電極； 設(shè)于該銀電極的上側(cè)的釬焊合金； 接合面通過該釬焊合金與所述銀電極接合的金屬端子；以及 焊劑膜，其設(shè)置在所述釬焊合金與所述銀電極之間以進(jìn)行所述接合，并且面積大于所述金屬端子的接合面的面積而小于所述銀電極的面積，并涂覆成包圍所述接合面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用玻璃，其特征在于， 在所述金屬端子上形成有錫或者錫合金的鍍膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用玻璃，其特征在于， 對(duì)所述金屬端子的接合面使用0.18?1.43g/cm2的釬焊合金量。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用玻璃，其特征在于， 所述焊劑膜的形狀與所述金屬端子的接合面的形狀相仿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用玻璃，其特征在于， 所述金屬端子具有多個(gè)接合面，對(duì)應(yīng)于各接合面分別涂覆焊劑膜。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車用玻璃，其特征在于， 所述焊劑膜呈圓形。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車用玻璃，其特征在于， 各焊劑膜為相同形狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車用玻璃，其特征在于， 各焊劑膜為不同形狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用玻璃，其特征在于， 所述金屬端子具有多個(gè)接合面， 對(duì)應(yīng)于所有接合面涂覆一個(gè)焊劑膜。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的汽車用玻璃，其特征在于， 所述金屬端子具有兩個(gè)接合面， 所述焊劑膜呈以所述接合面間的相隔方向?yàn)殚L(zhǎng)軸方向的橢圓形。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的汽車用玻璃，其特征在于， 所述金屬端子具有兩個(gè)接合面，所述焊劑膜呈8字形。
【文檔編號(hào)】B23K1/20GK203936494SQ201420255880
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】不可三拓郎, 西村哲郎, 末永將一, 城下祐子 申請(qǐng)人:日本斯倍利亞社股份有限公司