汽車(chē)外板件防劃結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)外板件防劃結(jié)構(gòu)，包括壓料板、下模座以及彈性外托料架，所述壓料板與下模座上下相對(duì)設(shè)置，兩者之間構(gòu)成送料通道，所述送料通道內(nèi)均勻設(shè)有多個(gè)彈性內(nèi)托料架，所述彈性外托料架鄰設(shè)于所述送料通道的出口外，該彈性外托料架的高度與所述彈性內(nèi)托料架的高度相等，且高于所述送料通道出口處的下修邊刀塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，保證了板料在進(jìn)給的過(guò)程中始終處于托起狀態(tài)，避免了板料被模具或者下修邊刀塊劃傷的情況發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)外板件沖壓過(guò)程中的防劃【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車(chē)外板 件防劃結(jié)構(gòu)。 汽車(chē)外板件防劃結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車(chē)外觀件的沖壓質(zhì)量將會(huì)直接影響到整車(chē)外觀質(zhì)量，所以板件在沖壓來(lái)至整個(gè) 汽車(chē)制作過(guò)程，都要保證平料板或最終的成品零件不被劃傷等質(zhì)量缺陷。
[0003] 板料在沖壓過(guò)程中沒(méi)有切斷前，板料的進(jìn)給都是在托料架上，唯有在出料口板料 沒(méi)有支撐，由于汽車(chē)外板件的厚度都比較薄，一般在〇. 7mm左右，并且這么薄的板料在沒(méi)有 拉延成型前是沒(méi)有剛性的，都比較軟，因此板料就有可能在模具上滑動(dòng)，甚至接觸到切斷刀 塊，造成板料的劃傷。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 基于此，針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種汽車(chē)外板件防劃結(jié)構(gòu)。
[0005] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
[0006] -種汽車(chē)外板件防劃結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括壓料板、下模座以及彈性外托料架， 所述壓料板與下模座上下相對(duì)設(shè)置，兩者之間構(gòu)成送料通道，所述送料通道內(nèi)均勻設(shè)有多 個(gè)彈性內(nèi)托料架，所述彈性外托料架鄰設(shè)于所述送料通道的出口外，該彈性外托料架的高 度與所述彈性內(nèi)托料架的高度相等，且高于所述送料通道出口處的下修邊刀塊。
[0007] 所述彈性外托料架通過(guò)一安裝板鄰設(shè)于所述送料通道的出口外，該安裝板固定于 所述下模座的外側(cè)面，所述彈性內(nèi)托料架固定于所述下模座上。
[0008] 所述彈性內(nèi)托料架以及彈性外托料架均包括送料輥以及彈性腳，所述送料輥設(shè)于 所述彈性腳上。
[0009] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，保證了板料在進(jìn)給的過(guò)程中始終處于托起狀態(tài)， 避免了板料被模具或者下修邊刀塊劃傷的情況發(fā)生。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 如圖1所示，一種汽車(chē)外板件防劃結(jié)構(gòu)，包括壓料板110、下模座120以及彈性外托 料架130。
[0013] 壓料板110與下模座120上下相對(duì)設(shè)置，兩者之間構(gòu)成送料通道，用于汽車(chē)外板件 板料的輸送。
[0014] 其中，該送料通道內(nèi)均勻設(shè)有多個(gè)彈性內(nèi)托料架140,且在送料通道的出口內(nèi)設(shè)有 下修邊刀塊150,在送料通道的出口外設(shè)有上修邊刀塊160,下修邊刀塊150與上修邊刀塊 160相配合可將汽車(chē)外板件板料2切斷。
[0015]彈性外托料架130鄰設(shè)于送料通道的出口外，高度與彈性內(nèi)托料架140的高度相 等，且均高于送料通道出口處的下修邊刀塊150,保證了板料2在進(jìn)給的過(guò)程中始終處于托 起狀態(tài)，這樣就避免了板料被模具或者下修邊刀塊150劃傷的情況發(fā)生。
[0016] 另外，彈性外托料架130以及彈性內(nèi)托料架140的彈性作用，使上修邊刀塊160下 切時(shí)，可將板料2下壓至與下修邊刀塊150相觸，方便了切料。
[0017] 較佳的，彈性外托料架130通過(guò)一安裝板170鄰設(shè)于送料通道的出口外，該安裝板 170固定于下模座120的外側(cè)面，彈性內(nèi)托料架140固定于下模座120上。
[0018] 具體的，彈性內(nèi)托料架140以及彈性外托料架130均包括送料輥以及彈性腳，送料 輥設(shè)于彈性腳上。
[0019] 但是，本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本 實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以 上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車(chē)外板件防劃結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括壓料板、下模座以及彈性外托料架，所 述壓料板與下模座上下相對(duì)設(shè)置，兩者之間構(gòu)成送料通道，所述送料通道內(nèi)均勻設(shè)有多個(gè) 彈性內(nèi)托料架，所述彈性外托料架鄰設(shè)于所述送料通道的出口外，該彈性外托料架的高度 與所述彈性內(nèi)托料架的高度相等，且高于所述送料通道出口處的下修邊刀塊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)外板件防劃結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性外托料架 通過(guò)一安裝板鄰設(shè)于所述送料通道的出口外，該安裝板固定于所述下模座的外側(cè)面，所述 彈性內(nèi)托料架固定于所述下模座上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)外板件防劃結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性內(nèi)托料 架以及彈性外托料架均包括送料輥以及彈性腳，所述送料輥設(shè)于所述彈性腳上。
【文檔編號(hào)】B21D43/04GK203862890SQ201420256185
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】曹勤華, 黃春妹 申請(qǐng)人:上海宏旭模具工業(yè)有限公司