箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)，其特征在于：包括主橫梁、導向座、滑動座、頂壓油缸和伸縮平移驅(qū)動部件，所述導向座安裝在主橫梁上，滑動座水平活動設置在導向座內(nèi)，在伸縮平移驅(qū)動部件驅(qū)動下，滑動座能在水平方向上平移滑動；所述頂壓油缸豎直活動設置在滑動座前端，頂壓油缸能在垂直方向上升降滑動，頂壓油缸上端連接壓頭。箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)，具體地說是一種在箱型桿件組裝焊接前，將下翼板與回型板壓緊定位，以便于進行焊接裝配的裝置，屬于機械設備【技術(shù)領域】。
【專利說明】箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)，具體地說是一種在箱型桿件組裝焊接前，將下翼板與回型板壓緊定位，以便于進行焊接裝配的裝置，屬于機械設備【技術(shù)領域】。

【背景技術(shù)】
[0002]本實用新型作出以前，在已有技術(shù)中，箱型桿件在組裝焊接前，下翼板與回型板之間的裝配時采用人工操作，即由工人手動壓緊定位、手工裝配焊接完成。這種工作方式工作效率極低、裝配精度差、工人勞動強度大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)巧妙合理，能夠準確、快捷地實現(xiàn)下翼板與回型板的壓緊定位，具有投資少，使用方便靈活的優(yōu)點。
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案:箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)，其特征在于:包括主橫梁、導向座、滑動座、頂壓油缸和伸縮平移驅(qū)動部件，所述導向座安裝在主橫梁上，滑動座水平活動設置在導向座內(nèi)，在伸縮平移驅(qū)動部件驅(qū)動下，滑動座能在水平方向上平移滑動；所述頂壓油缸豎直活動設置在滑動座前端，頂壓油缸能在垂直方向上升降滑動，頂壓油缸上端連接壓頭。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述伸縮平移驅(qū)動部件采用伸縮油缸，所述伸縮油缸一端與滑動座連接，伸縮油缸另一端與后連接座連接，后連接座安裝在主橫梁上。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述頂壓油缸下端安裝有油缸托盤。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述油缸托盤與滑動座之間通過拉伸彈簧連接。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述頂壓油缸的活塞桿端豎直向上，所述壓頭安裝在頂壓油缸的活塞桿端，頂壓油缸的缸體上設有上下兩個限位塊，所述頂壓油缸的缸體下端安裝油缸托盤。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙合理，能夠準確、快捷地實現(xiàn)下翼板與回型板的壓緊定位，具有投資少，使用方便靈活的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0011]圖2為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0012]圖3為圖1的A向視圖。
[0013]圖4為本實用新型實施例的應用主視圖。
[0014]圖5為本實用新型實施例的應用左視圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]如圖f圖3所示:實施例中的箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)主要由主橫梁1、導向座2、滑動座3、伸縮油缸4、頂壓油缸5、壓頭6、油缸托盤7、拉伸彈簧8、后連接座9和限位塊10等構(gòu)成。
[0017]如圖f 3所示，所述導向座2安裝在主橫梁I上，滑動座3水平活動設置在導向座2內(nèi)，所述伸縮油缸4設置在滑動座3內(nèi)，伸縮油缸4 一端與滑動座3連接，伸縮油缸4另一端與后連接座9連接，后連接座9安裝在主橫梁I上，在伸縮油缸4驅(qū)動下，滑動座3能在水平方向上平移滑動；所述頂壓油缸5豎直活動設置在滑動座3前端，頂壓油缸5能在垂直方向上升降滑動，頂壓油缸5上端連接壓頭6。
[0018]如圖f圖3所示，本實用新型實施例是采用伸縮油缸4作為驅(qū)動滑動座3的伸縮平移驅(qū)動部件，但在實際應用中，伸縮平移驅(qū)動部件還可以為其他結(jié)構(gòu)形式，如齒輪齒條驅(qū)動結(jié)構(gòu)，無桿氣缸驅(qū)動等。
[0019]如圖f圖3所示，為了保證頂壓油缸5在執(zhí)行頂壓動作時能夠穩(wěn)固支撐，所述頂壓油缸5下端安裝有油缸托盤7，所述油缸托盤7與滑動座3之間通過拉伸彈簧8連接，拉伸彈簧8可以使頂壓油缸5及油缸托盤7在不執(zhí)行頂壓動作時向上回位，避免與地面C接觸摩擦。
[0020]如圖f圖3所示，本實用新型實施例中，所述頂壓油缸5的活塞桿端豎直向上，所述壓頭6安裝在頂壓油缸5的活塞桿端，頂壓油缸5的缸體上設有上下兩個用于限制頂壓油缸5滑動行程的限位塊10，所述頂壓油缸5的缸體下端安裝油缸托盤7。
[0021]具體應用時，如圖4、圖5所示，本實用新型的下頂壓機構(gòu)成對應用，對稱分布在箱型桿件兩側(cè)。將下翼板A、回型板B定位放置在指定位置，下頂壓機構(gòu)中的伸縮油缸4動作，推動滑動座3沿導向座2水平滑動，從而實現(xiàn)頂壓油缸5在水平方向的位置調(diào)整。當頂壓油缸5水平調(diào)整到工作位置后，頂壓油缸5動作，當頂壓油缸5上端的壓頭6頂緊下翼板A后，頂壓油缸5的活塞桿繼續(xù)伸出會使拉伸彈簧8被拉長，頂壓油缸5下端的油缸托盤7壓緊地面C后，頂壓油缸5將下翼板A與回型板B實現(xiàn)夾緊定位；當完成夾緊定位工作后，下頂壓機構(gòu)回復原位，頂壓油缸5的活塞桿縮回，拉伸彈簧8回縮，帶動頂壓油缸5和油缸托盤7離開地面C，伸縮油缸4重新工作，從而實現(xiàn)頂壓油缸5在水平方向的位置重新調(diào)整。
[0022]需要說明的是，上述實施例并非是本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述實施例的內(nèi)容，本【技術(shù)領域】的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加及替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)，其特征在于:包括頂壓油缸(5)、滑動座(3)、主橫梁(1)和導向座(2)，所述導向座(2)安裝在主橫梁(I)上，滑動座(3)水平活動設置在導向座(2)內(nèi)，在伸縮平移驅(qū)動部件驅(qū)動下，滑動座(3)能在水平方向上平移滑動；所述頂壓油缸(5)豎直活動設置在滑動座(3)前端，頂壓油缸(5)能在垂直方向上升降滑動，頂壓油缸(5)上端連接壓頭(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)，其特征在于:所述伸縮平移驅(qū)動部件采用伸縮油缸(4)，所述伸縮油缸(4) 一端與滑動座(3)連接，伸縮油缸(4)另一端與后連接座(9 )連接，后連接座(9 )安裝在主橫梁(I)上。
3.如權(quán)利要求1所述的箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)，其特征在于:所述頂壓油缸(5)下端安裝有油缸托盤(7)。
4.如權(quán)利要求3所述的箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)，其特征在于:所述油缸托盤(7)與滑動座(3 )之間通過拉伸彈簧(8 )連接。
5.如權(quán)利要求1所述的箱型桿件組立機下頂壓機構(gòu)，其特征在于:所述頂壓油缸(5)的活塞桿端豎直向上，所述壓頭(6)安裝在頂壓油缸(5)的活塞桿端，頂壓油缸(5)的缸體上設有上下兩個限位塊(10)，所述頂壓油缸(5)的缸體下端安裝油缸托盤(7)。
【文檔編號】B23K37/04GK203945035SQ201420266299
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】胡凱, 楊帆, 趙健, 吳信保, 何家紅, 楊念記 申請人:無錫華聯(lián)科技集團有限公司, 武船重型工程股份有限公司