船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的翻轉組件的制作方法
【專利摘要】一種船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的翻轉組件，包括兩根L形螺桿(1)和兩個設在底座(2)側壁上的螺紋孔(3)，L形螺桿(1)的短桿部分(1.1)設有與螺紋孔(3)旋合相配的螺紋，其中一根L形螺桿(1)的長桿部分(1.2)的末端成型成方形頭(1.21)，該方形頭(1.21)的端部開設有矩形開口(4)，另一根L形螺桿(1)的長桿部分(1.2)的末端成型成可從矩形開口(4)的一側套入矩形開口(4)內的矩形頭(1.22)，矩形開口(4)兩側壁處的方形頭(1.21)上還緊固有將矩形頭(1.22)緊固在矩形開口(4)內的緊固螺栓(5)。該翻轉組件可實現(xiàn)設備的快速翻轉。
【專利說明】船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的翻轉組件

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接【技術領域】，具體講是一種船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的翻轉組件。

【背景技術】
[0002]目前，有一種用于船用柴油機氣缸內的擰緊螺栓，該擰緊螺栓由螺栓端頭部分和擰緊螺桿部分經(jīng)焊接連接而成。因擰緊螺栓整體長度達到了 2?3m之長，故在焊接時，如何保障兩者快速精準對接焊接是行業(yè)內急需解決的技術難題。
[0003]為解決上述技術問題，發(fā)明人發(fā)明了一種專門用于船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接的設備，該設備采用在底座上成直線依次設置用于固定螺栓端頭的螺栓端頭固定座、用于固定擰緊螺桿的擰緊螺桿固定座的特殊結構，從而實現(xiàn)了對船用柴油機氣缸內擰緊螺栓的快速精準對焊，同時為使焊接時通過一次裝夾螺栓端頭和擰緊螺桿便可實現(xiàn)焊接端的全部焊接，位于螺栓端頭和擰緊螺桿對接處的底座上開設有一個大焊接孔，通過該焊接孔將設備翻轉180度后便可通過焊接孔將螺栓端頭和擰緊螺桿對接處的剩余部位施焊，但因整個設備尺寸大、重量重，如何通過一個翻轉結構將設備快速翻轉也是行業(yè)內急需解決的技術問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的翻轉組件，該翻轉結構可實現(xiàn)設備的快速翻轉。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為:包括兩根L形螺桿和兩個設在底座側壁上的螺紋孔，L形螺桿的短桿部分設有與螺紋孔旋合相配的螺紋，其中一根L形螺桿的長桿部分的末端成型成方形頭，該方形頭的端部開設有矩形開口，另一根L形螺桿的長桿部分的末端成型成可從矩形開口的一側套入矩形開口內的矩形頭，矩形開口兩側壁處的方形頭上還緊固有將矩形頭緊固在矩形開口內的緊固螺栓。
[0006]采用以上結構后，本實用新型具有如下優(yōu)點:本實用新型的船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的翻轉組件通過在底座的側壁上設置兩個螺紋孔，并通過2根L形螺桿的短桿部分分別與兩個螺紋孔旋合擰緊，再通過緊固螺栓將兩根L形螺桿的長桿部分緊固連接在一起，這樣兩根L形螺桿便成為一個整體，通過握緊兩L形螺桿便可實現(xiàn)整個船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的翻轉，且該翻轉組件因采用螺栓連接，可實現(xiàn)拆卸，當翻轉結束后，便可拆卸下來，有效節(jié)約了整個焊接設備的占地面積，且拆卸下來便于保存，使用壽命也可延長。
[0007]進一步地，所述的螺紋孔的深度為40?60mm，所述的螺紋孔的直徑為20?25mm，螺紋孔深度和螺紋孔的直徑均為優(yōu)選方案，有效保障了旋合的牢固度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是設有翻轉組件的船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的軸側結構示意圖。
[0009]圖2是翻轉組件與船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的分解結構示意圖。
[0010]如圖所示:1、L形螺桿，1.1、短桿部分，1.2、長桿部分，1.21、方形頭，1.22、矩形頭，2、底座，3、螺紋孔，4、矩形開口，5、緊固螺栓。

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0012]如圖所示，本實用新型的船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的翻轉組件，包括兩根L形螺桿I和兩個設在底座2側壁上的螺紋孔3，其中兩個螺紋孔3是設置在底座2的同一側側壁上。
[0013]L形螺桿I的短桿部分1.1設有與螺紋孔3旋合相配的螺紋。其中一根L形螺桿I的長桿部分1.2的末端成型成方形頭1.21，該方形頭1.21的端部開設有矩形開口 4。該矩形開口 4有兩相對的兩端是一直延伸至方形頭1.21的側壁上的，即貫穿方形頭1.21的側壁設置的。
[0014]另一根L形螺桿I的長桿部分1.2的末端成型成可從矩形開口 4的一側套入矩形開口 4內的矩形頭1.22。矩形開口 4兩側壁處的方形頭1.21上還緊固有將矩形頭1.22緊固在矩形開口 4內的緊固螺栓5。
[0015]在本實施例中，所述的螺紋孔3的深度為40?60mm，所述的螺紋孔3的直徑為20 ?25mm。
[0016]翻轉時，將兩L形螺桿分別與兩螺紋孔旋緊，接著用緊固螺栓將兩L形螺桿的長桿部分的末端緊固在一起，此時便可開始翻轉整個焊接設備，待焊接完后，可拆下翻轉組件保存，以防止丟失，延長使用壽命。
[0017]翻轉組件采用兩根L形螺桿，該兩L形螺桿通過矩形頭套裝在方形頭的矩形開口內的方式，并通過緊固螺栓緊固連接，具有可拆式連接便于拆裝的優(yōu)點，且矩形接觸面積大，兩者連接得牢固可靠。
【權利要求】
1.一種船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的翻轉組件，其特征在于:包括兩根L形螺桿(I)和兩個設在底座(2)側壁上的螺紋孔(3)，L形螺桿(I)的短桿部分(1.1)設有與螺紋孔(3)旋合相配的螺紋，其中一根L形螺桿(I)的長桿部分(1.2)的末端成型成方形頭(1.21)，該方形頭(1.21)的端部開設有矩形開口(4)，另一根L形螺桿(I)的長桿部分(1.2)的末端成型成可從矩形開口(4)的一側套入矩形開口(4)內的矩形頭(1.22)，矩形開口(4)兩側壁處的方形頭(1.21)上還緊固有將矩形頭(1.22)緊固在矩形開口(4)內的緊固螺栓(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的船用柴油機氣缸內擰緊螺栓焊接設備的翻轉組件，其特征在于:所述的螺紋孔⑶的深度為40?60mm，所述的螺紋孔(3)的直徑為20?25mm。
【文檔編號】B23K37/00GK203830961SQ201420278645
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月28日 優(yōu)先權日:2014年5月28日
【發(fā)明者】嚴統(tǒng)達 申請人:寧波瑞亞緊固件制造有限公司