一種鋼帶分條設(shè)備廢邊卷取設(shè)備傳動和制動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種鋼帶分條設(shè)備廢邊卷取設(shè)備傳動和制動系統(tǒng)，包括驅(qū)動馬達(dá)、減速機、邊絲導(dǎo)向器和廢邊卷盤；所述驅(qū)動馬達(dá)通過聯(lián)軸器與所述減速機連接，所述減速機輸出軸一端驅(qū)動所述邊絲導(dǎo)向器，另一端通過鏈條驅(qū)動所述廢邊卷盤；所述驅(qū)動馬達(dá)輸出軸上設(shè)有第一剎車裝置，所述廢邊卷盤一側(cè)設(shè)有第二剎車裝置，所述第一剎車裝置和第二剎車裝置均與控制器連接。在廢邊卷盤內(nèi)側(cè)增加一組剎車裝置，與原剎車裝置同步工作，設(shè)備停止時，驅(qū)動馬達(dá)和廢邊卷盤同步停止，避免慣性動作拉傷鏈輪、鏈條、減速機和聯(lián)軸器。
【專利說明】一種鋼帶分條設(shè)備廢邊卷取設(shè)備傳動和制動系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鋼板的廢邊卷取設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]廢邊卷取設(shè)備是收卷鋼帶分條后的廢邊以便于收集搬運的設(shè)備，其包括驅(qū)動馬達(dá)、減速機、邊絲導(dǎo)向器和廢邊卷盤?，F(xiàn)有的廢邊卷取設(shè)備的剎車裝置放在驅(qū)動端，當(dāng)一個鋼卷生產(chǎn)結(jié)束時，控制器給出信號，驅(qū)動馬達(dá)斷電，制動器電磁閥動作，制動器抱緊剎車盤；此時廢邊卷盤因負(fù)重(最大3噸)運行的巨大慣性仍在運行，通過鏈輪、鏈條將動力傳遞至減速機，再經(jīng)傳動軸傳遞至聯(lián)軸器。制動過程中，制動器抱緊剎車盤，聯(lián)軸器驅(qū)動側(cè)停止運轉(zhuǎn)，輸出側(cè)仍在運行，聯(lián)軸器受損；聯(lián)軸器與驅(qū)動軸停止后，蝸輪蝸桿減速機的蝸桿停止運轉(zhuǎn)，但蝸輪仍被鏈條拖動運行，蝸輪蝸桿齒輪沖擊受損；減速機軸端的鏈輪停止后，單列鏈條仍被卷盤端的鏈輪慣性作用力拉動，鏈條及鏈輪均強制摩擦受損。因此，聯(lián)軸器、蝸輪蝸桿減速機故障頻發(fā)，單列鏈條經(jīng)常被拉斷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼帶分條設(shè)備廢邊卷取設(shè)備傳動和制動系統(tǒng)，增加各個裝置的制動同步性，放置設(shè)備因制動的不同步而受損。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種鋼帶分條設(shè)備廢邊卷取設(shè)備傳動和制動系統(tǒng)，包括驅(qū)動馬達(dá)、減速機、邊絲導(dǎo)向器和廢邊卷盤；所述驅(qū)動馬達(dá)通過聯(lián)軸器與所述減速機連接，所述減速機輸出軸一端驅(qū)動所述邊絲導(dǎo)向器，另一端通過鏈條驅(qū)動所述廢邊卷盤；所述驅(qū)動馬達(dá)輸出軸上設(shè)有第一剎車裝置，所述廢邊卷盤一側(cè)設(shè)有第二剎車裝置，所述第一剎車裝置和第二剎車裝置均與控制器連接。在廢邊卷盤內(nèi)側(cè)增加一組剎車裝置，與原剎車裝置同步工作，設(shè)備停止時，驅(qū)動馬達(dá)和廢邊卷盤同步停止，避免慣性動作拉傷鏈輪、鏈條、減速機和聯(lián)軸器。
[0005]作為改進(jìn)，所述第一、二剎車裝置均包括剎車盤和制動器，所述剎車盤與制動器配口 ο
[0006]作為改進(jìn)，所述減速機為蝸輪蝸桿減速機。
[0007]作為改進(jìn)，所述減速機的輸出端通過兩條鏈條驅(qū)動所述廢邊卷盤。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是:
[0009]在廢邊卷盤內(nèi)側(cè)增加一組剎車裝置，與原剎車裝置同步工作，設(shè)備停止時，驅(qū)動馬達(dá)和廢邊卷盤同步停止，避免慣性動作拉傷鏈輪、鏈條、減速機和聯(lián)軸器。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1所示，一種鋼帶分條設(shè)備廢邊卷取設(shè)備傳動和制動系統(tǒng)，包括驅(qū)動馬達(dá)1、蝸輪蝸桿減速機2、邊絲導(dǎo)向器5和廢邊卷盤3。所述驅(qū)動馬達(dá)I通過聯(lián)軸器4與所述蝸輪蝸桿減速機2連接，所述蝸輪蝸桿減速機2輸出軸一端驅(qū)動所述邊絲導(dǎo)向器5，另一端通過兩條鏈條8驅(qū)動所述廢邊卷盤3。所述驅(qū)動馬達(dá)I輸出軸上設(shè)有第一剎車裝置6，所述廢邊卷盤3 —側(cè)設(shè)有第二剎車裝置7，所述第一剎車裝置6和第二剎車裝置7均與控制器連接；所述第一、二剎車裝置均包括剎車盤和制動器，所述剎車盤與制動器配合。本實用新型在廢邊卷盤3內(nèi)側(cè)增加一組剎車裝置，與原剎車裝置同步工作，設(shè)備停止時，驅(qū)動馬達(dá)I和廢邊卷盤3同步停止，避免慣性動作拉傷鏈輪、鏈條、蝸輪蝸桿減速機2和聯(lián)軸器。將減速機2與廢邊卷盤3之間增加至兩條鏈條，防止其在制動時因拉力過大而拉斷。將邊絲導(dǎo)向器5內(nèi)的導(dǎo)向塊材質(zhì)更換為黃銅，降低導(dǎo)向軸的磨損速度。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼帶分條設(shè)備廢邊卷取設(shè)備傳動和制動系統(tǒng)，包括驅(qū)動馬達(dá)、減速機、邊絲導(dǎo)向器和廢邊卷盤；所述驅(qū)動馬達(dá)通過聯(lián)軸器與所述減速機連接，所述減速機輸出軸一端驅(qū)動所述邊絲導(dǎo)向器，另一端通過鏈條驅(qū)動所述廢邊卷盤；其特征在于:所述驅(qū)動馬達(dá)輸出軸上設(shè)有第一剎車裝置，所述廢邊卷盤一側(cè)設(shè)有第二剎車裝置，所述第一剎車裝置和第二剎車裝置均與控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼帶分條設(shè)備廢邊卷取設(shè)備傳動和制動系統(tǒng)，其特征在于:所述第一、二剎車裝置均包括剎車盤和制動器，所述剎車盤與制動器配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼帶分條設(shè)備廢邊卷取設(shè)備傳動和制動系統(tǒng)，其特征在于:所述減速機為蝸輪蝸桿減速機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼帶分條設(shè)備廢邊卷取設(shè)備傳動和制動系統(tǒng)，其特征在于:所述減速機的輸出端通過兩條鏈條驅(qū)動所述廢邊卷盤。
【文檔編號】B21C47/00GK203955757SQ201420280857
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】鄭寶華 申請人:廣州花都寶井汽車鋼材部件有限公司