防松卷的卸卷小車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防松卷的卸卷小車(chē)，包括卸卷小車(chē)、四個(gè)帶有液壓鎖緊裝置的托輥和控制托輥升降的卸卷小車(chē)升降臺(tái)，所述卸卷小車(chē)升降臺(tái)的中間裝有一個(gè)可與鋼卷接觸的托輥和控制中間托輥升降的中間托輥升降臺(tái)。本實(shí)用新型采用四托輥結(jié)構(gòu)并增加中間托輥，在卸卷小車(chē)上頂鋼卷后，利用中間托輥對(duì)帶鋼凸出部分給予壓緊，實(shí)現(xiàn)了鋼卷卷型的緊密一致。由于熱態(tài)下鋼帶的塑性較好，殘余應(yīng)力低于冷態(tài)的鋼帶，在鋼卷熱態(tài)時(shí)實(shí)現(xiàn)了在線打捆，從而減少了熱軋帶鋼尾部翹曲、松卷和捆帶斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，確保了鋼卷卷型的緊密。
【專(zhuān)利說(shuō)明】防松卷的卸卷小車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種軋鋼設(shè)備，具體地指一種防松卷的卸卷小車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002] 熱軋帶鋼經(jīng)過(guò)卷曲機(jī)成卷后，再通過(guò)卸卷小車(chē)卸卷，打捆機(jī)打捆最終進(jìn)入堆放區(qū) 待運(yùn)。目前，卸卷小車(chē)主要存在兩種形式，支架式和托輥式。在卸卷打捆后，由于熱軋帶鋼 尾部較厚，在卸卷時(shí)容易出現(xiàn)尾部翹曲；在后續(xù)捆帶時(shí)，存在打捆無(wú)法收緊，或者即使收緊 由于尾部殘余應(yīng)力較大導(dǎo)致捆帶崩斷、熱軋鋼帶松卷，影響了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全和產(chǎn)品的包裝 質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種防松卷的卸卷小 車(chē)。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的防松卷的卸卷小車(chē)，包括卸卷小車(chē)、四個(gè)帶 有液壓鎖緊裝置的托輥和控制托輥升降的卸卷小車(chē)升降臺(tái)，所述卸卷小車(chē)升降臺(tái)的中間裝 有一個(gè)可與鋼卷接觸的托輥和控制中間托輥升降的中間托輥升降臺(tái)。
[0005] 優(yōu)選地，所述中間托輥的長(zhǎng)度等于鋼卷的長(zhǎng)度。
[0006] 本實(shí)用新型的有益效果在于：采用四托輥結(jié)構(gòu)并增加中間托輥，在卸卷小車(chē)上頂 鋼卷后，利用中間托輥對(duì)帶鋼凸出部分給予壓緊，實(shí)現(xiàn)了鋼卷卷型的緊密一致。由于熱態(tài)下 鋼帶的塑性較好，殘余應(yīng)力低于冷態(tài)的鋼帶，在鋼卷熱態(tài)時(shí)實(shí)現(xiàn)了在線打捆，從而減少了熱 軋帶鋼尾部翹曲、松卷和捆帶斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，確保了鋼卷卷型的緊密。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 圖1為防松卷的卸卷小車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖2為防松卷的卸卷小車(chē)的工作原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0010] 圖1所示的防松卷的卸卷小車(chē)，包括卸卷小車(chē)1、四個(gè)帶有液壓鎖緊裝置2的托輥 3和控制托輥3升降的卸卷小車(chē)升降臺(tái)6。卸卷小車(chē)升降臺(tái)6的中間裝有一個(gè)可與鋼卷7 接觸的中間托輥4和控制中間托輥4升降的中間托輥升降臺(tái)5。
[0011] 如圖2所示，卸卷小車(chē)1布置在主軋機(jī)9的中心線和步進(jìn)梁10的中心線之間，卸 卷小車(chē)1由四個(gè)帶有液壓鎖緊裝置2的托輥3作為主支撐，在卸卷小車(chē)升降臺(tái)6的中間裝 有一個(gè)中間托輥4,其長(zhǎng)度等于鋼卷7的長(zhǎng)度。
[0012] 本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：
[0013] 如圖2所示，主軋機(jī)9過(guò)來(lái)的熱軋厚板經(jīng)過(guò)卷曲機(jī)8完成熱軋帶鋼的成卷后，卸卷 小車(chē)1快速行進(jìn)至卷曲機(jī)8下方，卸卷小車(chē)升降臺(tái)6升起，四個(gè)托棍3托住鋼卷7,直到達(dá)到 設(shè)定壓力，轉(zhuǎn)動(dòng)卷曲機(jī)8卷筒，卷曲機(jī)8的壓輥8. 1壓住鋼卷7的帶鋼尾部，如圖1所示，使 得鋼卷7的帶鋼尾部轉(zhuǎn)至托輥3處壓緊，帶鋼另一側(cè)的托輥3通過(guò)液壓鎖緊裝置2鎖緊，中 間托輥4在中間托輥升降臺(tái)5的作用下上升，頂住四個(gè)托輥3之間鋼卷7的帶鋼凸出處，帶 鋼逆時(shí)針收緊，直至達(dá)到設(shè)定壓力，中間托輥4停止上升，鋼卷7的帶鋼在中間托輥4與托 輥3之間移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼卷7的帶鋼尾部的在線收緊，所有液壓鎖緊裝置2液壓鎖緊。
[0014] 卷曲機(jī)8的壓輥8. 1抬起，中間托輥4落下，卸卷小車(chē)1向外橫向移動(dòng)至打捆工位， 在熱態(tài)時(shí)進(jìn)行周向打捆。
[0015] 卸卷小車(chē)1隨后行進(jìn)至步進(jìn)梁10工位，等待步進(jìn)梁10將鋼卷7托起運(yùn)輸?shù)戒摼?托架上。
[0016] 由于采用了中間托輥4,鋼卷7兩側(cè)的托輥3距離可以適當(dāng)放大，使得卸卷小車(chē)1 可以適應(yīng)不同大小鋼卷7。
【權(quán)利要求】
1. 一種防松卷的卸卷小車(chē)，包括卸卷小車(chē)（1)、四個(gè)帶有液壓鎖緊裝置（2)的托輥（3) 和控制托輥（3)升降的卸卷小車(chē)升降臺(tái)（6)，其特征在于：所述卸卷小車(chē)升降臺(tái)（6)的中間 裝有一個(gè)可與鋼卷（7)接觸的中間托輥（4)和控制中間托輥（4)升降的中間托輥升降臺(tái) (5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防松卷的卸卷小車(chē)，其特征在于：所述中間托輥（4)的長(zhǎng)度 等于鋼卷（7)的長(zhǎng)度。
【文檔編號(hào)】B21C47/24GK203900159SQ201420302938
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】邱碧濤, 嚴(yán)開(kāi)勇, 萬(wàn)險(xiǎn)峰, 陳剛, 李華, 王瑋, 夏江濤, 李恒山 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司