小彎曲半徑航空導(dǎo)管彎管成型模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型創(chuàng)造涉及一種小彎曲半徑航空導(dǎo)管彎管成型模，包括上模和下模，上模和下?？酆虾笮纬傻目涨粸閷?dǎo)管彎曲后的形狀，在空腔的兩端分別設(shè)有限位臺(tái)，限位臺(tái)上設(shè)有與空腔兩端同軸的導(dǎo)向套；在其中的一個(gè)導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有柔性芯軸，柔性芯軸通過(guò)連桿與低壓活塞連接；在另一個(gè)導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有墊圈，墊圈的外端面配合高壓活塞，低壓活塞與高壓活塞分別與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向套同軸滑動(dòng)配合。該成型?？朔诵澢霃胶娇諏?dǎo)管成形加工難題，實(shí)現(xiàn)了航空導(dǎo)管在穩(wěn)定狀態(tài)下成型，成型時(shí)不易產(chǎn)生開(kāi)裂、皺折和縮頸現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了小彎曲半徑航空導(dǎo)管零件高質(zhì)量、穩(wěn)定和高效率成型加工方法。
【專利說(shuō)明】小彎曲半徑航空導(dǎo)管彎管成型模

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種小彎曲半徑航空導(dǎo)管彎管成型模，屬于一種航空導(dǎo)管的加工工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)小彎曲半徑航空導(dǎo)管零件在成型時(shí)，會(huì)產(chǎn)生外角開(kāi)裂、內(nèi)角起皺、導(dǎo)管直徑縮頸現(xiàn)象，常規(guī)彎曲或數(shù)控彎曲都無(wú)法實(shí)現(xiàn)成形；有時(shí)需要兩個(gè)半管通過(guò)沖壓成形后，再通過(guò)焊接使其成為一個(gè)完整的航空導(dǎo)管，導(dǎo)致加工效率較低，零件尺寸精度難以保證。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種小彎曲半徑航空導(dǎo)管彎管成型模，該成型?？朔诵澢霃胶娇諏?dǎo)管成形加工難題，實(shí)現(xiàn)了航空導(dǎo)管在穩(wěn)定狀態(tài)下成型，成型時(shí)不易產(chǎn)生開(kāi)裂、皺折和縮頸現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了小彎曲半徑航空導(dǎo)管零件高質(zhì)量、穩(wěn)定和高效率成型加工方法。
[0004]為解決以上問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造的具體技術(shù)方案如下:一種小彎曲半徑航空導(dǎo)管彎管成型模，包括上模和下模，上模和下?？酆虾笮纬傻目涨粸閷?dǎo)管彎曲后的形狀，在空腔的兩端分別設(shè)有限位臺(tái)，限位臺(tái)上設(shè)有與空腔兩端同軸的導(dǎo)向套；在其中的一個(gè)導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有柔性芯軸，柔性芯軸通過(guò)連桿與低壓活塞連接；在另一個(gè)導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有墊圈，墊圈的外端面配合高壓活塞，低壓活塞與高壓活塞分別與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向套同軸滑動(dòng)配合。
[0005]所述的下模設(shè)有導(dǎo)柱，上模上設(shè)有導(dǎo)套，導(dǎo)套的位置與導(dǎo)柱的位置對(duì)應(yīng)。
[0006]該小彎曲半徑航空導(dǎo)管彎管成型模采用柔性芯軸對(duì)彎管的內(nèi)壁進(jìn)行支撐，可以在模具成型的過(guò)程中保證導(dǎo)管內(nèi)外壁均勻受力，從而成型時(shí)不宜產(chǎn)生開(kāi)裂、皺折和縮頸的現(xiàn)象，成型后零件尺寸精度聞。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為小彎曲半徑航空導(dǎo)管彎管成型模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1的A-A剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1和圖2所示，一種小彎曲半徑航空導(dǎo)管彎管成型模，包括上模12和下模11，上模12和下模11扣合后形成的空腔6為導(dǎo)管彎曲后的形狀，在空腔6的兩端分別設(shè)有限位臺(tái)，限位臺(tái)用于對(duì)導(dǎo)向套進(jìn)行限位，限位臺(tái)上設(shè)有與空腔6兩端同軸的導(dǎo)向套I ;在其中的一個(gè)導(dǎo)向套I內(nèi)設(shè)有柔性芯軸2，柔性芯軸2通過(guò)連桿9與低壓活塞10連接；在另一個(gè)導(dǎo)向套I內(nèi)設(shè)有墊圈4，墊圈4的外端面配合高壓活塞5，低壓活塞10與高壓活塞5分別與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向套I同軸滑動(dòng)配合。
[0010]所述的下模11設(shè)有導(dǎo)柱8，上模12上設(shè)有導(dǎo)套7，導(dǎo)套7的位置與導(dǎo)柱8的位置對(duì)應(yīng)。
[0011]利用所述的彎管成型模進(jìn)行小彎曲半徑航空導(dǎo)管成型的方法，包括以下步驟:
[0012]I)將上模12和下模11進(jìn)行定位裝夾在成型機(jī)上；
[0013]2)用潤(rùn)滑保護(hù)清漆均勻涂抹在導(dǎo)管毛料外壁上；
[0014]3)開(kāi)啟成型機(jī)，升起上工作臺(tái)帶動(dòng)上模12升起，下降下工作臺(tái)帶動(dòng)下模11下降，并擦拭上、下模的空腔6，保證表面清潔，并在型腔表面涂潤(rùn)滑油脂，有利于導(dǎo)管在空腔6內(nèi)移動(dòng)順暢；
[0015]4)將柔性芯軸2放入導(dǎo)管毛料3的內(nèi)孔中，然后將導(dǎo)管毛料3和柔性芯軸2同時(shí)放入一端的導(dǎo)向套I中，且柔性芯軸2的外部通過(guò)連桿設(shè)置低壓活塞10 ;同時(shí)另一個(gè)導(dǎo)向套中設(shè)置墊圈4和高壓活塞5 ；
[0016]5)關(guān)閉成型機(jī)，升起下模11，下降上模12，是空腔6形成閉合空間；
[0017]6)分別對(duì)和高壓活塞5施加壓力，且高壓活塞5比低壓活塞10的壓力高0.2MPa，同時(shí)高壓活塞5不發(fā)生移動(dòng)，低壓活塞10向前移動(dòng)預(yù)定的運(yùn)動(dòng)距離；
[0018]7)再次開(kāi)啟成型機(jī)，成型后的導(dǎo)管零件即位于空腔6內(nèi)，將柔性芯軸從導(dǎo)管中取出即可。
【權(quán)利要求】
1.一種小彎曲半徑航空導(dǎo)管彎管成型模，包括上模(12)和下模(11)，其特征在于:上模(12)和下模(11)扣合后形成的空腔(6)為導(dǎo)管彎曲后的形狀，在空腔(6)的兩端分別設(shè)有限位臺(tái)，限位臺(tái)上設(shè)有與空腔(6)兩端同軸的導(dǎo)向套(I);在其中的一個(gè)導(dǎo)向套(I)內(nèi)設(shè)有柔性芯軸(2)，柔性芯軸(2)通過(guò)連桿(9)與低壓活塞(10)連接；在另一個(gè)導(dǎo)向套(I)內(nèi)設(shè)有墊圈(4)，墊圈(4)的外端面配合高壓活塞(5)，低壓活塞(10)與高壓活塞(5)分別與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向套(I)同軸滑動(dòng)配合。
2.如權(quán)利要求1所述的小彎曲半徑航空導(dǎo)管彎管成型模，其特征在于:所述的下模(11)設(shè)有導(dǎo)柱(8)，上模(12)上設(shè)有導(dǎo)套(7)，導(dǎo)套(7)的位置與導(dǎo)柱(8)的位置對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B21D9/01GK203991975SQ201420308115
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】張偉強(qiáng), 李興云 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司