汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓模具的制作方法
【專利摘要】一種汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(1)、上墊板(2)、上夾板(3)、脫料墊板(4)和脫料板(5)，卸料螺釘(6)鎖在脫料板上從下往上依次穿過脫料墊板(4)，下模部分包括下模板(7)、下墊板(8)和下模座(9)，所述上模部分和下模部分依次對(duì)應(yīng)設(shè)有沖工藝孔，剪切外形，成形和落料工位，其特征在于：所述成形工位包括折45°角和折90°角工位，所述折45°角工位包括對(duì)稱的兩個(gè)45°角折彎沖頭(10、10’)和對(duì)應(yīng)的兩個(gè)45°折彎下模(11、11’)，所述折90°角工位包括對(duì)稱的兩個(gè)90°角折彎沖頭(12、12’)和對(duì)應(yīng)的兩個(gè)90°折彎下模(13、13’)，本實(shí)用新型降低了折彎成形難度，提高了產(chǎn)品成形精度，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零件成形【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講就是涉及一種汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓模具，能夠利用連續(xù)模具完成復(fù)雜產(chǎn)品的成形。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的汽車工業(yè)，尤其是轎車工業(yè)駛上了快速發(fā)展的軌道，轎車逐漸進(jìn)入千家萬戶廣大老百姓的家中，成為日常生活中人們經(jīng)常使用的交通工具。為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產(chǎn)廠家不斷擴(kuò)大轎車的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車品牌，傳統(tǒng)上對(duì)于各種汽車金屬結(jié)構(gòu)件一般都采取根據(jù)汽車金屬結(jié)構(gòu)件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制沖壓工藝，根據(jù)沖壓工藝制作五金沖壓模具，在模具上對(duì)原材料成形以獲得所需的汽車金屬結(jié)構(gòu)件。
[0003]沖壓金屬制件就是依靠沖壓模具的上、下模具的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來完成的，整個(gè)沖壓模具依據(jù)工作功能分為工作零件、定位零件、壓料、卸料及出料零件、導(dǎo)向零件、支撐及夾持零件和緊固零件，沖壓模具根據(jù)成形工藝分為單工序模和連續(xù)模具，單工模式每一套模具成形一至兩個(gè)形狀，效率較低，連續(xù)模是指通過一套模具完成整個(gè)產(chǎn)品的成形。如附圖1?4所示，汽車帶動(dòng)軸支架產(chǎn)品形狀包括U形折彎，且折彎高度較高，考慮到材料的回彈，這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)導(dǎo)致目前帶動(dòng)軸支架產(chǎn)品大都采用單工序簡(jiǎn)易模制作，增加了生產(chǎn)成本，降低了生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的汽車帶動(dòng)軸支架產(chǎn)品在成形的過程中生產(chǎn)成本較高、效率低下的技術(shù)缺陷，提供汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓模具，能夠在連續(xù)模具上完成汽車帶動(dòng)軸支架產(chǎn)品形狀的成形，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0005]技術(shù)方案
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座、上墊板、上夾板、脫料墊板和脫料板，上模座、上墊板和上夾板固定在一起，脫料墊板和脫料板固定在一起，卸料螺釘鎖在脫料板上從下往上依次穿過脫料墊板，上夾板和上墊板掛在上模座卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板、下墊板和下模座，下模板、下墊板和下模座依次固定在一起，所述上模部分和下模部分依次對(duì)應(yīng)設(shè)有沖工藝孔，剪切外形，成形和落料工位，其特征在于:所述成形工位包括折45°角和折90°角工位，所述折45°角工位包括對(duì)稱的兩個(gè)45°角折彎沖頭、和對(duì)應(yīng)的兩個(gè)45°折彎下模，所述折90°角工位包括對(duì)稱的兩個(gè)90°角折彎沖頭和對(duì)應(yīng)的兩個(gè)90°折彎下模，所述落料工位依次包括半剪沖頭和落料沖頭，以及對(duì)應(yīng)的半剪下模鑲件和落料下模鑲件。
[0007]進(jìn)一步,所述90°角折彎沖頭內(nèi)角倒圓弧。
[0008]有益效果
[0009]本實(shí)用新型提供的汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓模具，在連續(xù)沖壓模具上將金屬產(chǎn)品的U形折彎成形變成兩次折彎成形，降低了折彎成形難度，提高了產(chǎn)品成形精度，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1是本實(shí)用新型中汽車帶動(dòng)軸支架主視圖。
[0011]附圖2是本實(shí)用新型中汽車帶動(dòng)軸支架俯視圖。
[0012]附圖3是本實(shí)用新型中汽車帶動(dòng)軸支架右視圖。
[0013]附圖4是本實(shí)用新型中汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓工藝圖。
[0014]附圖5是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0016]實(shí)施例
[0017]如附圖5所示，一種汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座1、上墊板2、上夾板3、脫料墊板4和脫料板5，上模座1、上墊板2和上夾板3固定在一起，脫料墊板4和脫料板5固定在一起，卸料螺釘6鎖在脫料板上從下往上依次穿過脫料墊板4，上夾板3和上墊板2掛在上模座I卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板7、下墊板8和下模座9，下模板7、下墊板8和下模座9依次固定在一起，所述上模部分和下模部分依次對(duì)應(yīng)設(shè)有沖工藝孔，剪切外形，成形和落料工位，其特征在于:所述成形工位包括折45°角和折90°角工位，所述折45°角工位包括對(duì)稱的兩個(gè)45°角折彎沖頭10、10’和對(duì)應(yīng)的兩個(gè)45°折彎下模11，所述折90°角工位包括對(duì)稱的兩個(gè)90°角折彎沖頭12、12’和對(duì)應(yīng)的兩個(gè)90°折彎下模13，所述落料工位依次包括半剪沖頭14和落料沖頭15，以及對(duì)應(yīng)的半剪下模鑲件16和落料下模鑲件17。
[0018]所述90°角折彎沖頭12、12’內(nèi)角倒圓弧。
[0019]本實(shí)用新型提供的汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓模具，在連續(xù)沖壓模具上將金屬產(chǎn)品的U形折彎成形變成兩次折彎成形，降低了折彎成形難度，提高了產(chǎn)品成形精度，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(I)、上墊板(2)、上夾板(3)、脫料墊板(4)和脫料板(5)，上模座(I)、上墊板(2)和上夾板(3)固定在一起，脫料墊板(4)和脫料板(5)固定在一起，卸料螺釘(6)鎖在脫料板上從下往上依次穿過脫料墊板(4)，上夾板(3)和上墊板(2)掛在上模座(I)卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板(7)、下墊板(8)和下模座(9)，下模板(7)、下墊板(8)和下模座(9)依次固定在一起，所述上模部分和下模部分依次對(duì)應(yīng)設(shè)有沖工藝孔，剪切外形，成形和落料工位，其特征在于:所述成形工位包括折45°角和折90°角工位，所述折45°角工位包括對(duì)稱的兩個(gè)45°角折彎沖頭(10、10’)和對(duì)應(yīng)的兩個(gè)45°折彎下模(11)，所述折90°角工位包括對(duì)稱的兩個(gè)90°角折彎沖頭(12、12’)和對(duì)應(yīng)的兩個(gè)90°折彎下模(13)，所述落料工位依次包括半剪沖頭(14)和落料沖頭(15)，以及對(duì)應(yīng)的半剪下模鑲件(16)和落料下模鑲件(17)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車帶動(dòng)軸支架連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述90°角折彎沖頭(12、12’ )內(nèi)角倒圓弧。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203991978SQ201420320388
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】謝向君, 伍鐵忠 申請(qǐng)人:上海鴻基金屬制品有限公司