汽車帶動(dòng)軸墊板連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車帶動(dòng)軸墊板連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(1)、上墊板(2)、上夾板(3)、脫料墊板(4)和脫料板(5)，卸料螺釘(6)鎖在脫料板(5)上依次穿過脫料墊板(4)，所述上模部分和下模部分依次對(duì)應(yīng)設(shè)有包括沖孔、向上半剪、向上打橋、成形和剪切外形工位，其特征在于：所述向上半剪工位包括上凹模(101)，上凹模(101)裝在脫料板(5)上，本實(shí)用新型利用連續(xù)模具對(duì)汽車帶動(dòng)軸墊板進(jìn)行沖壓成形，將打凸、橋形成形等都結(jié)合在一副模具上進(jìn)行，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品的尺寸精度，整個(gè)模具成本低廉。
【專利說明】 汽車帶動(dòng)軸墊板連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零件成沖壓成型模具結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講就是涉及一種汽車帶動(dòng)軸墊板連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車帶動(dòng)軸墊板連續(xù)沖壓的目的，提供了產(chǎn)品的質(zhì)量和尺寸精度。

【背景技術(shù)】
[0002]沖壓模具是沖壓生產(chǎn)必不可少的工藝裝備，是技術(shù)密集型產(chǎn)品，沖壓件的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等，與模具設(shè)計(jì)和制造有直接關(guān)系。模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)水平的高低，是衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)品制造水平高低的重要標(biāo)志之一，在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。根據(jù)沖壓工藝能夠?qū)_壓模具分成沖裁模、彎曲模、拉伸模、成形模和鉚和模等。
[0003]沖壓制件就是依靠沖壓模具的上、下模具的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來完成的，整個(gè)沖壓模具依據(jù)工作功能分為工作零件、定位零件、壓料、卸料及出料零件、導(dǎo)向零件、支撐及夾持零件和緊固零件，
[0004]沖壓模具根據(jù)成形工藝分為單工序模和連續(xù)模具，單工模式每一套模具成形一至兩個(gè)形狀，效率較低，連續(xù)模是指通過一套模具完成整個(gè)產(chǎn)品的成形。由于汽車行業(yè)的很多零部件屬于金屬制件，因此，沖壓模具在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產(chǎn)廠家不斷擴(kuò)大轎車的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車品牌，日益繁多的轎車使得轎車零配件生產(chǎn)日益需要自動(dòng)化，傳統(tǒng)上對(duì)于各種汽車金屬結(jié)構(gòu)件一般都采取根據(jù)汽車金屬結(jié)構(gòu)件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制沖壓工藝，根據(jù)沖壓工藝制作五金沖壓模具，在模具上對(duì)原材料成形以獲得所需的汽車金屬結(jié)構(gòu)件。為了提高生產(chǎn)效率，各大汽車廠商紛紛開發(fā)汽車沖壓連續(xù)模具提高產(chǎn)量，但受限于汽車零件的復(fù)雜性，很多汽車金屬零部件還無法再一套連續(xù)模具上制作出來，要么還在采取單工模具的形式進(jìn)行制作，耗費(fèi)人力物力。
[0005]如附圖1?4所示，汽車帶動(dòng)軸墊板產(chǎn)品包括橋形結(jié)構(gòu)且裝配面和橋形凸起方向一致，導(dǎo)致在成形過程中受力方向相反，傳統(tǒng)上無法利用一副模具完成成形，導(dǎo)致其生產(chǎn)效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的汽車帶動(dòng)軸墊板沖壓過程中，無法利用一套模具快速成形的技術(shù)缺陷，提供一種汽車帶動(dòng)軸墊板連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，將打凸、橋形成形等都結(jié)合在一副1旲具上進(jìn)行，節(jié)約了生廣時(shí)間，提聞了生廣效率，提聞了廣品的尺寸精度。
[0007]技術(shù)方案
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種汽車帶動(dòng)軸墊板連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座、上墊板、上夾、脫料墊板和脫料板，上模座、上墊板和上夾板固定在一起，脫料墊板和脫料板固定在一起，卸料螺釘鎖在脫料板上依次穿過脫料墊板，上夾板和上墊板掛在上模座卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板、下墊板和下模座，下模板、下墊板和下模座依次固定在一起，所述上模部分和下模部分依次對(duì)應(yīng)設(shè)有包括沖孔、向上半剪、向上打橋、成形和剪切外形工位，其特征在于:所述向上半剪工位包括上凹模，上凹模裝在脫料板上，下模板與上凹模對(duì)應(yīng)位置裝有下沖頭，下沖頭裝在下模浮塊上，下模浮塊裝在下模板上，能夠在下模板安裝孔內(nèi)滑動(dòng)，下模浮塊下表面裝在下頂桿上，下頂桿裝在下彈簧上，下頂桿能夠在下墊板內(nèi)滑動(dòng)，下彈簧裝在下模座內(nèi)；
[0009]所述向上打橋工位包括上模鑲件，上模鑲件裝在脫料板上，下模板上與上模鑲件對(duì)應(yīng)位置上裝有打橋沖頭，打橋沖頭裝在打橋下模浮塊上，打橋下模浮塊能在下模板打橋安裝孔內(nèi)滑動(dòng)，打橋下模浮塊下表面裝有打橋頂桿，打橋頂桿裝在強(qiáng)力彈簧上。
[0010]進(jìn)一步，所述打橋下模浮塊通過限位螺釘鎖在下模板內(nèi)。
[0011]有益效果
[0012]本實(shí)用新型利用連續(xù)模具對(duì)汽車帶動(dòng)軸墊板進(jìn)行沖壓成形，將打凸、橋形成形等都結(jié)合在一副|旲具上進(jìn)行，節(jié)約了生廣時(shí)間，提聞了生廣效率，提聞了廣品的尺寸精度，整個(gè)模具成本低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]附圖1是汽車帶動(dòng)軸墊板主視圖。
[0014]附圖2是汽車帶動(dòng)軸墊板仰視圖。
[0015]附圖3是汽車帶動(dòng)軸墊板左視圖。
[0016]附圖4是汽車帶動(dòng)軸墊板連續(xù)成形工藝圖。
[0017]附圖5是本實(shí)用新型閉模狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0019]實(shí)施例
[0020]如附圖5所示，一種汽車帶動(dòng)軸墊板連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座1、上墊板2、上夾板3、脫料墊板4和脫料板5，上模座1、上墊板2和上夾板3固定在一起，脫料墊板4和脫料板5固定在一起，卸料螺釘6鎖在脫料板5上依次穿過脫料墊板4，上夾板3和上墊板2掛在上模座I卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板7、下墊板8和下模座9，下模板7、下墊板8和下模座9依次固定在一起，所述上模部分和下模部分依次對(duì)應(yīng)設(shè)有包括沖孔、向上半剪、向上打橋、成形和剪切外形工位，其特征在于:所述向上半剪工位包括上凹模101，上凹模101裝在脫料板5上，下模板7與上凹模101對(duì)應(yīng)位置裝有下沖頭701，下沖頭701裝在下模浮塊702上，下模浮塊702裝在下模板7上，能夠在下模板7安裝孔內(nèi)滑動(dòng)，下模浮塊702下表面裝在下頂桿703上，下頂桿703裝在下彈簧704上，下頂桿703能夠在下墊板8內(nèi)滑動(dòng)，下彈簧704裝在下模座9內(nèi)；
[0021]所述向上打橋工位包括上模鑲件10，上模鑲件10裝在脫料板5上，下模板7上與上模鑲件10對(duì)應(yīng)位置上裝有打橋沖頭11，打橋沖頭11裝在打橋下模浮塊12上，打橋下模浮塊12能在下模板7打橋安裝孔內(nèi)滑動(dòng)，打橋下模浮塊12下表面裝有打橋頂桿13，打橋頂桿13裝在強(qiáng)力彈簧上。
[0022]所述打橋下模浮塊12通過限位螺釘鎖在下模板內(nèi)。
[0023]本實(shí)用新型利用連續(xù)模具對(duì)汽車帶動(dòng)軸墊板進(jìn)行沖壓成形，將打凸、橋形成形等都結(jié)合在一副I旲具上進(jìn)行，節(jié)約了生廣時(shí)間，提1? 了生廣效率，提1? 了廣品的尺寸精度，整個(gè)模具成本低廉。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車帶動(dòng)軸墊板連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(I)、上墊板(2)、上夾板(3)、脫料墊板(4)和脫料板(5)，上模座(I)、上墊板(2)和上夾板(3)固定在一起，脫料墊板(4)和脫料板(5)固定在一起，卸料螺釘(6)鎖在脫料板(5)上依次穿過脫料墊板(4)，上夾板(3)和上墊板(2)掛在上模座(I)卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板(7)、下墊板(8)和下模座(9)，下模板(7)、下墊板(8)和下模座(9)依次固定在一起，所述上模部分和下模部分依次對(duì)應(yīng)設(shè)有包括沖孔、向上半剪、向上打橋、成形和剪切外形工位，其特征在于:所述向上半剪工位包括上凹模(101)，上凹模(101)裝在脫料板(5)上，下模板(7)與上凹模(101)對(duì)應(yīng)位置裝有下沖頭(701)，下沖頭(701)裝在下模浮塊(702)上，下模浮塊(702)裝在下模板(7)上，能夠在下模板(7)安裝孔內(nèi)滑動(dòng)，下模浮塊(702)下表面裝在下頂桿(703)上，下頂桿(703)裝在下彈簧(704)上，下頂桿(703)能夠在下墊板(8)內(nèi)滑動(dòng)，下彈簧(704)裝在下模座(9)內(nèi)； 所述向上打橋工位包括上模鑲件(10)，上模鑲件(10)裝在脫料板(5)上，下模板(7)上與上模鑲件(10)對(duì)應(yīng)位置上裝有打橋沖頭(11)，打橋沖頭(11)裝在打橋下模浮塊(12)上，打橋下模浮塊(12)能在下模板(7)打橋安裝孔內(nèi)滑動(dòng)，打橋下模浮塊(12)下表面裝有打橋頂桿(13)，打橋頂桿(13)裝在強(qiáng)力彈簧上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車帶動(dòng)軸墊板連續(xù)沖壓模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述打橋下模浮塊(12)通過限位螺釘鎖在下模板內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203991979SQ201420320402
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】謝向君, 伍鐵忠 申請(qǐng)人:上海鴻基金屬制品有限公司