汽車鎖閂帶動軸連續(xù)拉伸成形工位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車鎖閂帶動軸連續(xù)拉伸成形工位結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(3)、上墊板(4)、上夾板(5)、脫料墊板(6)和脫料板(7)，下模部分包括下模板(9)、下墊板(10)和下模座(11)，所述上模部分和下模部分按步距依次設(shè)有打壓線、沖孔、沖外形和拉伸成形工位，其特征在于：所述拉伸成形分成預(yù)拉伸工位和拉伸成形工位，所述預(yù)拉伸結(jié)構(gòu)包括拉伸凸模(12)，本實用新型對現(xiàn)有的汽車鎖閂帶動軸結(jié)構(gòu)進行改良，不需要進行鉚接工序就能夠?qū)崿F(xiàn)與鎖閂閂相配合，同時滿足在一套模具上進行汽車鎖閂帶動軸的成形，節(jié)約了生產(chǎn)時間，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】汽車鎖閂帶動軸連續(xù)拉伸成形工位結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零件成形【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講就是涉及一種汽車鎖閂帶動軸連續(xù)拉伸成形工位結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車鎖閂帶動軸連續(xù)拉伸成形的目的。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，金屬材料被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)制品中，要將金屬材料制作成各種工業(yè)制品，可以采用鍛壓、鑄造、沖壓等各種方式，其中，金屬加工過程中經(jīng)常采用的沖壓工藝，是利用沖壓模具在壓力機的作用下沖壓成型各種產(chǎn)品使金屬材料成形的一種常見方法，沖壓模具是沖壓生產(chǎn)必不可少的工藝裝備，是技術(shù)密集型產(chǎn)品。沖壓件的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等，與模具設(shè)計和制造有直接關(guān)系。模具設(shè)計與制造技術(shù)水平的高低，是衡量一個國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標志之一，在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。根據(jù)沖壓工藝能夠?qū)_壓模具分成沖裁模、彎曲模、拉伸模、成形模和鉚和模等。
[0003]沖壓制件就是依靠沖壓模具的上、下模具的相對運動來完成的，整個沖壓模具依據(jù)工作功能分為工作零件、定位零件、壓料、卸料及出料零件、導(dǎo)向零件、支撐及夾持零件和緊固零件，沖壓模具根據(jù)成形工藝分為單工序模和連續(xù)模具，單工模式每一套模具成形一至兩個形狀，效率較低，連續(xù)模是指通過一套模具完成整個產(chǎn)品的成形。由于汽車行業(yè)的很多零部件屬于金屬之間，因此，沖壓模具在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產(chǎn)廠家不斷擴大轎車的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車品牌，日益繁多的轎車使得轎車零配件生產(chǎn)日益需要自動化，傳統(tǒng)上對于各種汽車金屬結(jié)構(gòu)件一般都采取根據(jù)汽車金屬結(jié)構(gòu)件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制沖壓工藝，根據(jù)沖壓工藝制作五金沖壓模具，在模具上對原材料成形以獲得所需的汽車金屬結(jié)構(gòu)件。為了提高生產(chǎn)效率，各大汽車廠商紛紛開發(fā)汽車沖壓連續(xù)模具提高產(chǎn)量，但受限于汽車零件的復(fù)雜性，很多汽車金屬零部件還無法再一套連續(xù)模具上制作出來，要么還在采取單工模具的形式進行制作，耗費人力物力。
[0004]傳統(tǒng)的汽車鎖閂帶動軸是一種具有軸深形狀的產(chǎn)品，為了與鎖閂閂相配合，汽車鎖閂帶動軸需要鉚接鉚釘定位，但是鉚接鉚釘增加了產(chǎn)品成本和制造的復(fù)雜程度，傳統(tǒng)上無法采取連續(xù)模具一次成型到位，導(dǎo)致其生產(chǎn)效率低下。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的汽車鎖閂帶動軸產(chǎn)品需要采用鉚釘鉚接的工序完成產(chǎn)品制作，生產(chǎn)率低下的技術(shù)缺陷，提供汽車鎖閂帶動軸改良結(jié)構(gòu)及其連續(xù)拉伸成形工位結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)在連續(xù)模中完成產(chǎn)品的一次成形，實現(xiàn)利用連續(xù)模具沖壓汽車鎖閂帶動軸的目的，節(jié)約了生產(chǎn)時間，降低了生產(chǎn)成本。
[0006]技術(shù)方案
[0007]為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型設(shè)計一種汽車鎖閂帶動軸改良結(jié)構(gòu)，它包括汽車鎖閂帶動軸本體，所述汽車鎖閂帶動軸本體為帽狀，汽車鎖閂帶動軸本體帽狀外沿伸出八字形支爪，所述汽車鎖R帶動軸本體帽狀底部開有方形過孔，所述汽車鎖R帶動軸本體帽狀外沿上設(shè)有缺口，其特征在于:所述汽車鎖閂帶動軸本體帽狀外沿與缺口對稱一側(cè)上與汽車鎖閂帶動軸本體深度方向相反方向凸出凸塊，所述凸塊高度為不低于一個材料厚度。
[0008]進一步，所述八字形支爪與汽車鎖閂帶動軸本體連接處通過圓弧過渡。
[0009]進一步，所述凸塊通過材料塑性拉伸形成。
[0010]用于上述汽車鎖閂帶動軸連續(xù)沖壓模具中連續(xù)拉伸成形工位結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座、上墊板、上夾板、脫料墊板和脫料板，上模座、上墊板和上夾板固定在一起，脫料墊板和脫料板固定在一起，卸料螺釘鎖在脫料板上依次穿過脫料墊板，上夾板和上墊板掛在上模座卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板、下墊板和下模座，下模板、下墊板和下模座依次固定在一起，所述上模部分和下模部分按步距依次設(shè)有打壓線、沖孔、沖外形和拉伸成形工位，其特征在于:所述拉伸成形分成預(yù)拉伸工位和拉伸成形工位，所述預(yù)拉伸結(jié)構(gòu)包括拉伸凸模，拉伸凸模固定在上夾板上依次穿過脫料墊板和脫料板，拉伸下模鑲件安裝在拉伸凸模下方對應(yīng)的下模板安裝孔內(nèi)，所述拉伸下模鑲件內(nèi)裝有浮料塊，浮料塊下端面被頂料桿抵住，頂料桿下端裝在彈簧上，頂料桿和彈簧裝在下模座安裝孔內(nèi)。
[0011]進一步，所述拉伸成形工位對應(yīng)的拉伸頂料桿下端鎖有限位螺釘，拉伸頂料桿和限位螺釘穿過下模座，拉伸頂料桿下端抵住強力彈簧，強力彈簧套在限位螺釘外。
[0012]有益效果
[0013]本實用新型提供的汽車鎖閂帶動軸改良結(jié)構(gòu)及其連續(xù)拉伸成形工位結(jié)構(gòu)，對現(xiàn)有的汽車鎖閂帶動軸結(jié)構(gòu)進行改良，不需要進行鉚接工序就能夠?qū)崿F(xiàn)與鎖閂閂相配合，同時滿足在一套模具上進行汽車鎖閂帶動軸的成形，節(jié)約了生產(chǎn)時間，降低了生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖1是本實用新型中汽車鎖閂帶動軸的主視圖。
[0015]附圖2是本實用新型中汽車鎖閂帶動軸的俯視圖。
[0016]附圖3是附圖2中A處剖視圖。
[0017]附圖4是本實用新型中汽車鎖閂帶動軸連續(xù)沖壓工藝圖。
[0018]附圖5是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型做進一步說明。
[0020]實施例
[0021]如附圖1?3所示，一種汽車鎖閂帶動軸改良結(jié)構(gòu)，它包括汽車鎖閂帶動軸本體1，所述汽車鎖閂帶動軸本體I為帽狀，汽車鎖閂帶動軸本體I帽狀外沿伸出八字形支爪2，所述汽車鎖閂帶動軸本體I帽狀底部開有方形過孔101，所述汽車鎖閂帶動軸本體I帽狀外沿上設(shè)有缺口 102，其特征在于:所述汽車鎖閂帶動軸本體I帽狀外沿與缺口 102對稱一側(cè)上與汽車鎖閂帶動軸本體I深度方向相反方向凸出凸塊103，所述凸塊103高度為不低于一個材料厚度。
[0022]所述八字形支爪2與汽車鎖閂帶動軸本體I連接處通過圓弧過渡。
[0023]所述凸塊103通過材料塑性拉伸形成。
[0024]如附圖4和5所示，用于上述汽車鎖閂帶動軸連續(xù)沖壓模具中連續(xù)拉伸成形工位結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座3、上墊板4、上夾板5、脫料墊板6和脫料板7，上模座3、上墊板4和上夾板5固定在一起，脫料墊板6和脫料板7固定在一起，卸料螺釘8鎖在脫料板7上依次穿過脫料墊板6，上夾板5和上墊板4掛在上模座3卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板9、下墊板10和下模座11，下模板9、下墊板10和下模座11依次固定在一起，所述上模部分和下模部分按步距依次設(shè)有打壓線、沖孔、沖外形和拉伸成形工位，其中，所述拉伸成形分成預(yù)拉伸工位和拉伸成形工位，所述預(yù)拉伸結(jié)構(gòu)包括拉伸凸模12，拉伸凸模12固定在上夾板5上依次穿過脫料墊板6和脫料板7，拉伸下模鑲件13安裝在拉伸凸模12下方對應(yīng)的下模板安裝孔內(nèi)，所述拉伸下模鑲件13內(nèi)裝有浮料塊14，浮料塊14下端面被頂料桿15抵住，頂料桿15下端裝在彈簧16上，頂料桿15和彈簧16裝在下模座安裝孔內(nèi)。
[0025]所述拉伸成形工位對應(yīng)的拉伸頂料桿17下端鎖有限位螺釘，拉伸頂料桿17和限位螺釘18穿過下模座11，拉伸頂料桿17下端抵住強力彈簧19，強力彈簧19套在限位螺釘18外。
[0026]本實用新型提供的汽車鎖閂帶動軸改良結(jié)構(gòu)及其連續(xù)拉伸成形工位結(jié)構(gòu)，對現(xiàn)有的汽車鎖閂帶動軸結(jié)構(gòu)進行改良，不需要進行鉚接工序就能夠?qū)崿F(xiàn)與鎖閂閂相配合，同時滿足在一套模具上進行汽車鎖閂帶動軸的成形，節(jié)約了生產(chǎn)時間，降低了生產(chǎn)成本。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車鎖閂帶動軸連續(xù)拉伸成形工位結(jié)構(gòu)，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(3)、上墊板(4)、上夾板(5)、脫料墊板(6)和脫料板(7)，上模座(3)、上墊板(4)和上夾板(5)固定在一起，脫料墊板(6)和脫料板(7)固定在一起，卸料螺釘(8)鎖在脫料板(7)上依次穿過脫料墊板￠)，上夾板(5)和上墊板(4)掛在上模座(3)卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板(9)、下墊板(10)和下模座(11)，下模板(9)、下墊板(10)和下模座(11)依次固定在一起，所述上模部分和下模部分按步距依次設(shè)有打壓線、沖孔、沖外形和拉伸成形工位，其特征在于:所述拉伸成形分成預(yù)拉伸工位和拉伸成形工位，所述預(yù)拉伸結(jié)構(gòu)包括拉伸凸模(12)，拉伸凸模(12)固定在上夾板(5)上依次穿過脫料墊板(6)和脫料板(7)，拉伸下模鑲件(13)安裝在拉伸凸模(12)下方對應(yīng)的下模板安裝孔內(nèi)，所述拉伸下模鑲件(13)內(nèi)裝有浮料塊(14)，浮料塊(14)下端面被頂料桿(15)抵住，頂料桿(15)下端裝在彈簧(16)上，頂料桿(15)和彈簧(16)裝在下模座安裝孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車鎖閂帶動軸連續(xù)拉伸成形工位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述拉伸成形工位對應(yīng)的拉伸頂料桿(17)下端鎖有限位螺釘(18)，拉伸頂料桿(17)和限位螺釘(18)穿過下模座(11)，拉伸頂料桿(17)下端抵住強力彈簧(19)，強力彈簧(19)套在限位螺釘(18)外。
【文檔編號】B21D22/20GK203991889SQ201420320443
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】謝向君, 伍鐵忠 申請人:上海鴻基金屬制品有限公司