汽車槽型臂座連續(xù)沖壓模具的制作方法
【專利摘要】一種汽車槽型臂座連續(xù)沖壓模具，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(1)、上墊板(2)、上夾板(3)、脫料墊板(4)和脫料板(5)，卸料螺釘(6)鎖在脫料板(5)上從下往上依次穿過脫料墊板(4)，上夾板(3)和上墊板(2)掛在上模座(1)卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板(7)、下墊板(8)和下模座(9)，下模板(7)、下墊板(8)和下模座(9)依次固定在一起，其特征在于：所述上模部分和下模部分依次對應設有包括沖導向孔、第一次沖外形、第二次沖外形、成形、沖內(nèi)孔和落料工位，本實用新型能夠在連續(xù)模具上完成整個產(chǎn)品的成形，同時在折彎形狀完成后進行沖孔，保證沖孔精度，提高了生產(chǎn)效率，整個模具造價相對便宜。
【專利說明】 汽車槽型臂座連續(xù)沖壓模具

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零件成沖壓成型模具結構【技術領域】，具體講就是涉及一種汽車槽型臂座連續(xù)沖壓模具，能夠實現(xiàn)在汽車槽型臂座連續(xù)成形的目的，提高了生產(chǎn)效率。

【背景技術】
[0002]近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，金屬材料被廣泛應用于各種工業(yè)制品中，要將金屬材料制作成各種工業(yè)制品，可以采用鍛壓、鑄造、沖壓等各種方式，其中，金屬加工過程中經(jīng)常采用的沖壓工藝，是利用沖壓模具在壓力機的作用下沖壓成型各種產(chǎn)品使金屬材料成形的一種常見方法，沖壓模具是沖壓生產(chǎn)必不可少的工藝裝備，是技術密集型產(chǎn)品。沖壓件的質量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等，與模具設計和制造有直接關系。模具設計與制造技術水平的高低，是衡量一個國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標志之一，在很大程度上決定著產(chǎn)品的質量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。根據(jù)沖壓工藝能夠將沖壓模具分成沖裁模、彎曲模、拉伸模、成形模和鉚和模等。
[0003]沖壓制件就是依靠沖壓模具的上、下模具的相對運動來完成的，整個沖壓模具依據(jù)工作功能分為工作零件、定位零件、壓料、卸料及出料零件、導向零件、支撐及夾持零件和緊固零件，沖壓模具根據(jù)成形工藝分為單工序模和連續(xù)模具，單工模式每一套模具成形一至兩個形狀，效率較低，連續(xù)模是指通過一套模具完成整個產(chǎn)品的成形。由于汽車行業(yè)的很多零部件屬于金屬之間，因此，沖壓模具在汽車行業(yè)得到廣泛應用，為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產(chǎn)廠家不斷擴大轎車的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車品牌，日益繁多的轎車使得轎車零配件生產(chǎn)日益需要自動化，傳統(tǒng)上對于各種汽車金屬結構件一般都采取根據(jù)汽車金屬結構件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制沖壓工藝，根據(jù)沖壓工藝制作五金沖壓模具，在模具上對原材料成形以獲得所需的汽車金屬結構件。為了提高生產(chǎn)效率，各大汽車廠商紛紛開發(fā)汽車沖壓連續(xù)模具提高產(chǎn)量，但受限于汽車零件的復雜性，很多汽車金屬零部件還無法在一套連續(xù)模具上制作出來，要么還在采取單工模具的形式進行制作，耗費人力物力。
[0004]如附圖1?4所示，汽車槽型臂座由于沖孔與折彎成形部位相距較近，傳統(tǒng)上采用單工模制作的時候由于定位的需要都是先沖孔然后折彎，導致折彎后孔徑尺寸發(fā)生變化，生產(chǎn)效率低下。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的汽車槽型臂座產(chǎn)品制作時，大都采取單工模制作，生產(chǎn)效率低下的技術缺陷，提供一種汽車槽型臂座連續(xù)沖壓模具，能夠在連續(xù)模具上完成整個產(chǎn)品的成形，同時保證沖孔精度，提高了生產(chǎn)效率。
[0006]技術方案
[0007]為了實現(xiàn)上述技術方案，本發(fā)明設計一種一種汽車槽型臂座連續(xù)沖壓模具，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座、上墊板、上夾板、脫料墊板和脫料板，上模座、上墊板和上夾板固定在一起，脫料墊板和脫料板固定在一起，卸料螺釘鎖在脫料板上從下往上依次穿過脫料墊板，上夾板和上墊板掛在上模座卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板、下墊板和下模座，下模板、下墊板和下模座依次固定在一起，其特征在于:所述上模部分和下模部分依次對應設有包括沖導向孔、第一次沖外形、第二次沖外形、成形、沖內(nèi)孔和落料工位，所述沖導向孔、第一次沖外形、第二次沖外形、成形、沖內(nèi)孔和落料工位依次包括沖導向孔沖頭、第一次沖外形沖頭、第二次沖外形沖頭、成形沖頭、沖內(nèi)孔沖頭和落料沖頭以及對應的沖導向孔下模鑲件、第一次沖外形下模鑲件、第二次沖外形下模鑲件、成形下模鑲件、沖內(nèi)孔下模鑲件和落料下模鑲件。
[0008]進一步，所述上模部分包括導柱，導柱依次穿過上夾板、脫料墊板和上導套，上導套裝在脫料板內(nèi)，下模部分包括下導套，下導套位于上導套對應的下模板內(nèi)。
[0009]有益效果
[0010]本實用新型利用連續(xù)模具對汽車槽型臂座進行成形，能夠在連續(xù)模具上完成整個產(chǎn)品的成形，同時在折彎形狀完成后進行沖孔，保證沖孔精度，提高了生產(chǎn)效率，整個模具造價相對便宜。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1是汽車槽型臂座主視圖。
[0012]附圖2是汽車槽型臂座仰視圖。
[0013]附圖3是汽車槽型臂座左視圖。
[0014]附圖4是汽車槽型臂座連續(xù)成形工藝圖。
[0015]附圖5是本實用新型開模狀態(tài)結構示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例，對本實用新型做進一步說明。
[0017]實施例
[0018]如附圖5所示，一種汽車槽型臂座連續(xù)沖壓模具，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座1、上墊板2、上夾板3、脫料墊板4和脫料板5，上模座1、上墊板2和上夾板3固定在一起，脫料墊板4和脫料板5固定在一起，卸料螺釘6鎖在脫料板5上從下往上依次穿過脫料墊板4，上夾板3和上墊板2掛在上模座I卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板7、下墊板8和下模座9，下模板7、下墊板8和下模座9依次固定在一起，其特征在于:所述上模部分和下模部分依次對應設有包括沖導向孔、第一次沖外形、第二次沖外形、成形、沖內(nèi)孔和落料工位，所述沖導向孔、第一次沖外形、第二次沖外形、成形、沖內(nèi)孔和落料工位依次包括沖導向孔沖頭10、第一次沖外形沖頭U、第二次沖外形沖頭12、成形沖頭13、沖內(nèi)孔沖頭14和落料沖頭15以及對應的沖導向孔下模鑲件101、第一次沖外形下模鑲件111、第二次沖外形下模鑲件121、成形下模鑲件131、沖內(nèi)孔下模鑲件141和落料下模鑲件 151。
[0019]進一步，所述上模部分包括導柱16，導柱16依次穿過上夾板3、脫料墊板4和上導套501，上導套501裝在脫料板5內(nèi)，下模部分包括下導套701，下導套701位于上導套501對應的下模板7內(nèi)。
[0020]本實用新型利用連續(xù)模具對汽車槽型臂座進行成形，能夠在連續(xù)模具上完成整個產(chǎn)品的成形，同時在折彎形狀完成后進行沖孔，保證沖孔精度，提高了生產(chǎn)效率，整個模具造價相對便宜。
【權利要求】
1.一種汽車槽型臂座連續(xù)沖壓模具，它包括上模部份和下模部分，所述上模部分包括上模座(I)、上墊板(2)、上夾板(3)、脫料墊板(4)和脫料板(5)，上模座(I)、上墊板(2)和上夾板(3)固定在一起，脫料墊板(4)和脫料板(5)固定在一起，卸料螺釘(6)鎖在脫料板(5)上從下往上依次穿過脫料墊板(4)，上夾板(3)和上墊板(2)掛在上模座(I)卸料螺釘孔內(nèi)，下模部分包括下模板(7)、下墊板(8)和下模座(9)，下模板(7)、下墊板(8)和下模座(9)依次固定在一起，其特征在于:所述上模部分和下模部分依次對應設有包括沖導向孔、第一次沖外形、第二次沖外形、成形、沖內(nèi)孔和落料工位，所述沖導向孔、第一次沖外形、第二次沖外形、成形、沖內(nèi)孔和落料工位依次包括沖導向孔沖頭(10)、第一次沖外形沖頭(11)、第二次沖外形沖頭(12)、成形沖頭(13)、沖內(nèi)孔沖頭(14)和落料沖頭(15)以及對應的沖導向孔下模鑲件(101)、第一次沖外形下模鑲件(111)、第二次沖外形下模鑲件(121)、成形下模鑲件(131)、沖內(nèi)孔下模鑲件(141)和落料下模鑲件(151)。
2.如權利要求1所述的一種汽車槽型臂座連續(xù)沖壓模具，其特征在于:所述上模部分包括導柱(16)，導柱(16)依次穿過上夾板(3)、脫料墊板(4)和上導套(501)，上導套(501)裝在脫料板(5)內(nèi)，下模部分包括下導套(701)，下導套(701)位于上導套(501)對應的下模板(7)內(nèi)。
【文檔編號】B21D37/10GK203991981SQ201420320473
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權日:2014年6月16日
【發(fā)明者】謝向君, 伍鐵忠 申請人:上海鴻基金屬制品有限公司