軸類零件端面驅(qū)動(dòng)式車用夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型具體為一種軸類零件端面驅(qū)動(dòng)式車用夾具，解決了現(xiàn)有軸類零件車削時(shí)二次定位存在生產(chǎn)效率低下且影響加工精度的問題。驅(qū)動(dòng)盤的后側(cè)通過螺栓固定有連接盤，連接盤內(nèi)穿有前部直徑大于后部直徑的階梯狀驅(qū)動(dòng)塞I，驅(qū)動(dòng)塞I前端的凹面設(shè)置有與其接觸的尾部為球面、前端面與驅(qū)動(dòng)盤內(nèi)腔存在間隙的驅(qū)動(dòng)塞II，驅(qū)動(dòng)塞II前端面設(shè)置有與其接觸且位于驅(qū)動(dòng)盤內(nèi)的復(fù)位彈簧，且驅(qū)動(dòng)塞II上固定有穿出驅(qū)動(dòng)盤前端的端面驅(qū)動(dòng)銷，端面驅(qū)動(dòng)銷尾部外圓側(cè)壁開有鎖緊槽，驅(qū)動(dòng)盤側(cè)壁螺紋連接有前端位于鎖緊槽內(nèi)的鎖緊螺栓，連接盤后端面固定有覆蓋驅(qū)動(dòng)塞I階梯面的擋板。本實(shí)用新型一次裝夾即可完成整件軸類零件的車削過程，提高了生產(chǎn)效率；而且保證了加工精度。
【專利說明】軸類零件端面驅(qū)動(dòng)式車用夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及軸類零件裝夾用工裝，具體為一種軸類零件端面驅(qū)動(dòng)式車用夾 具。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前軸類精車的加工方式，采用車用卡盤夾緊零件的外圓，加工完一端后掉頭二 次裝夾后，進(jìn)行另一端的車削，增加了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，手動(dòng)操作時(shí)間多，生產(chǎn)效率不高； 而且二次裝夾定位部位改變，軸向尺寸較難控制，容易出現(xiàn)同一根軸在精車后左右兩端外 圓跳動(dòng)的高點(diǎn)不統(tǒng)一，熱處理后不易校直的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有軸類零件車削時(shí)二次定位存在生產(chǎn)效率低下且影響加 工精度的問題，提供了一種軸類零件端面驅(qū)動(dòng)式車用夾具。
[0004] 本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：軸類零件端面驅(qū)動(dòng)式車用夾具，包括驅(qū) 動(dòng)盤和位于其前側(cè)的卡爪，驅(qū)動(dòng)盤的后側(cè)通過螺栓固定有連接盤，連接盤內(nèi)穿有前部直徑 大于后部直徑的階梯狀驅(qū)動(dòng)塞I，驅(qū)動(dòng)塞I前端的凹面設(shè)置有與其接觸的尾部為球面、前端 面與驅(qū)動(dòng)盤內(nèi)腔存在間隙的驅(qū)動(dòng)塞II，驅(qū)動(dòng)塞II前端面設(shè)置有與其接觸且位于驅(qū)動(dòng)盤內(nèi) 的復(fù)位彈簧，且驅(qū)動(dòng)塞Π 上固定有穿出驅(qū)動(dòng)盤前端的端面驅(qū)動(dòng)銷，端面驅(qū)動(dòng)銷尾部外圓側(cè) 壁開有鎖緊槽，驅(qū)動(dòng)盤側(cè)壁螺紋連接有前端位于鎖緊槽內(nèi)的鎖緊螺栓，連接盤后端面固定 有覆蓋驅(qū)動(dòng)塞I階梯面的擋板。
[0005] 軸類零件裝夾后開動(dòng)機(jī)床，驅(qū)動(dòng)塞I伸出推動(dòng)驅(qū)動(dòng)塞II及端面驅(qū)動(dòng)銷頂出，扎入 軸類零件端面，開始進(jìn)行粗車外圓；粗車后驅(qū)動(dòng)塞I退，在復(fù)位彈簧的作用下，驅(qū)動(dòng)塞II及 端面驅(qū)動(dòng)銷退，卡爪伸出夾住零件一處外圓，將其他外圓精車至圖紙要求尺寸；然后卡爪 退，端面驅(qū)動(dòng)銷伸出，精車卡爪夾住的外圓處、端面及零件上各槽，克服了現(xiàn)有軸類零件車 削時(shí)二次定位存在生產(chǎn)效率低下且影響加工精度的問題。
[0006] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，一次裝夾即可完成整件軸類零件的車削過程，減 輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了手動(dòng)操作時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率；而且杜絕了由于二次裝夾 定位改變引起的外圓跳動(dòng)高點(diǎn)不一致的現(xiàn)象，保證加工精度的同時(shí)，控制更加穩(wěn)定，具有結(jié) 構(gòu)簡單、加工方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖中：1-驅(qū)動(dòng)盤，2-卡爪，3-螺檢，4 -連接盤，5-驅(qū)動(dòng)塞I，6-驅(qū)動(dòng)塞II，7-復(fù)位 彈簧，8-端面驅(qū)動(dòng)銷，9-鎖緊槽，10-鎖緊螺栓，11-擋板。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 軸類零件端面驅(qū)動(dòng)式車用夾具，包括驅(qū)動(dòng)盤1和位于其前側(cè)的卡爪2,驅(qū)動(dòng)盤1的 后側(cè)通過螺栓3固定有連接盤4,連接盤4內(nèi)穿有前部直徑大于后部直徑的階梯狀驅(qū)動(dòng)塞 15,驅(qū)動(dòng)塞15前端的凹面設(shè)置有與其接觸的尾部為球面、前端面與驅(qū)動(dòng)盤1內(nèi)腔存在間隙 的驅(qū)動(dòng)塞116,驅(qū)動(dòng)塞116前端面設(shè)置有與其接觸且位于驅(qū)動(dòng)盤1內(nèi)的復(fù)位彈簧7,且驅(qū)動(dòng) 塞116上固定有穿出驅(qū)動(dòng)盤1前端的端面驅(qū)動(dòng)銷8,端面驅(qū)動(dòng)銷8尾部外圓側(cè)壁開有鎖緊槽 9,驅(qū)動(dòng)盤1側(cè)壁螺紋連接有前端位于鎖緊槽9內(nèi)的鎖緊螺栓10,連接盤4后端面固定有覆 蓋驅(qū)動(dòng)塞15階梯面的擋板11。
【權(quán)利要求】
1. 一種軸類零件端面驅(qū)動(dòng)式車用夾具，包括驅(qū)動(dòng)盤（1)和位于其前側(cè)的卡爪（2)，其特 征在于：驅(qū)動(dòng)盤（1)的后側(cè)通過螺栓（3)固定有連接盤（4)，連接盤（4)內(nèi)穿有前部直徑大于 后部直徑的階梯狀驅(qū)動(dòng)塞I (5)，驅(qū)動(dòng)塞I (5)前端的凹面設(shè)置有與其接觸的尾部為球面、 前端面與驅(qū)動(dòng)盤（1)內(nèi)腔存在間隙的驅(qū)動(dòng)塞II (6)，驅(qū)動(dòng)塞II (6)前端面設(shè)置有與其接觸 且位于驅(qū)動(dòng)盤（1)內(nèi)的復(fù)位彈簧（7)，且驅(qū)動(dòng)塞II (6)上固定有穿出驅(qū)動(dòng)盤（1)前端的端 面驅(qū)動(dòng)銷（8)，端面驅(qū)動(dòng)銷（8)尾部外圓側(cè)壁開有鎖緊槽（9)，驅(qū)動(dòng)盤（1)側(cè)壁螺紋連接有前 端位于鎖緊槽（9)內(nèi)的鎖緊螺栓（10)，連接盤（4)后端面固定有覆蓋驅(qū)動(dòng)塞I (5)階梯面 的擋板（11)。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK203900919SQ201420335652
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】劉美蘭, 宋濤, 王軍, 薛挺, 梁耀云, 李磊, 王祝山 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司