建筑鋼管調(diào)直的制造方法
【專利摘要】建筑鋼管調(diào)直機(jī)，克服建筑搭建腳手架的鋼管使用過后，有一部分鋼管由于承受壓力過重而變形彎曲，影響下次使用。解決了前者的問題，由機(jī)架1、配電箱2、電機(jī)3、聯(lián)軸器4、蝸輪減速機(jī)5、減速機(jī)鏈輪6、下托輪鏈輪7、下托輪8、上壓輪9、調(diào)直輪10、傳動(dòng)鏈條11、鋼管入口12、鋼管出口13、導(dǎo)向齒輪14，利用以上部件使彎曲的建筑鋼管可以快速調(diào)直，下次使用更方便。
【專利說明】建筑鋼管調(diào)直機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型建筑鋼管調(diào)直機(jī)，屬于建筑機(jī)械領(lǐng)域。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]建筑搭建腳手架的鋼管使用過后，有一部分鋼管由于承受壓力過重而變形彎曲，影響下次使用。
[0004]實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]建筑鋼管調(diào)直機(jī)，克服建筑搭建腳手架的鋼管使用過后，有一部分鋼管由于承受壓力過重而變形彎曲，影響下次使用。為此發(fā)明了建筑鋼管調(diào)直機(jī)，解決了前者的問題，使建筑鋼管下次使用更方便。
[0006]建筑鋼管調(diào)直機(jī)的方案是:由機(jī)架1、配電箱2、電機(jī)3、聯(lián)軸器4、蝸輪減速機(jī)5、減速機(jī)鏈輪6、下托輪鏈輪7、下托輪8、上壓輪9、調(diào)直輪10、傳動(dòng)鏈條11、鋼管入口 12、鋼管出口 13、導(dǎo)向齒輪14，其特征是配電箱2與機(jī)架I連接，電機(jī)3通過聯(lián)軸器4與蝸輪減速機(jī)5連接、安裝于機(jī)架I的上面，減速機(jī)鏈輪6通過蝸輪中軸與蝸輪減速機(jī)5連接，減速機(jī)鏈輪6通過傳動(dòng)鏈條11與三個(gè)下托輪鏈輪7連接，下托輪鏈輪7通過中軸與下托輪8連接、由中軸上的軸承盒將其安裝在機(jī)架I的上面，導(dǎo)向齒輪14通過中軸分別與下托輪8、上壓輪9連接，調(diào)直輪10通過中軸上的軸承盒安裝在機(jī)架I的上面，鋼管入口 12與機(jī)架I的前端連接，鋼管出口 13與機(jī)架I的后端連接，下托輪8、上壓輪9、調(diào)直輪10的中心都有凹槽。
[0007]電機(jī)3通過聯(lián)軸器4直接驅(qū)動(dòng)蝸輪減速機(jī)5，減速機(jī)鏈輪6通過傳動(dòng)鏈條11帶動(dòng)三個(gè)下托輪鏈輪7，用于將建筑鋼管從調(diào)直機(jī)鋼管入口強(qiáng)行牽引到調(diào)直機(jī)鋼管出口。
[0008]上壓輪9和下托輪8通過中軸水平安裝在機(jī)架I的上面、通過中軸將上下導(dǎo)向齒輪14齒合，所有上壓輪9和下托輪8對(duì)應(yīng)的中心凹槽在一直線上。
[0009]四個(gè)調(diào)直輪10分成兩排通過中軸垂直安裝在機(jī)架I的上面、對(duì)應(yīng)的中心凹槽與上壓輪9和下托輪8的中心凹槽成一直線，用于將通過調(diào)直機(jī)的建筑鋼管強(qiáng)行調(diào)直。
[0010]鋼管入口 12的中心、鋼管出口 13的中心與上壓輪9和下托輪8、調(diào)直輪10對(duì)應(yīng)的中心凹槽成一直線。
[0011]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為建筑鋼管調(diào)直機(jī)的主視圖
[0013]圖2為建筑鋼管調(diào)直機(jī)下托輪總成的主視圖
[0014]圖3為建筑鋼管調(diào)直機(jī)上壓輪總成的主視圖
[0015]

【具體實(shí)施方式】
[0016]根據(jù)以上技術(shù)說明建筑鋼管調(diào)直機(jī)的實(shí)施方式:在使用過程中，先開啟電源查看各轉(zhuǎn)動(dòng)部位是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，然后緊握變形的(弧度>140° )建筑鋼管，將前端從鋼管調(diào)直機(jī)的入口水平向里送，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)上壓輪和下托輪的強(qiáng)力牽引下，建筑鋼管前端進(jìn)入調(diào)直機(jī)約80 cm即可松手，由于調(diào)直機(jī)的鋼管入口的中心點(diǎn)、三個(gè)上壓輪和三個(gè)下托輪的對(duì)應(yīng)中心凹槽的中心點(diǎn)、四個(gè)調(diào)直輪對(duì)應(yīng)中心凹槽的中心點(diǎn)、調(diào)直機(jī)鋼管出口的中心點(diǎn)成一直線，變形的建筑鋼管進(jìn)入調(diào)直機(jī)過后會(huì)強(qiáng)行將其調(diào)直，達(dá)到建筑再次使用的標(biāo)準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.建筑鋼管調(diào)直機(jī)，包括:機(jī)架(I)、配電箱(2)、電機(jī)(3)、聯(lián)軸器(4)、蝸輪減速機(jī)(5)、減速機(jī)鏈輪￠)、下托輪鏈輪(7)、下托輪(8)、上壓輪(9)、調(diào)直輪(10)、傳動(dòng)鏈條(11)、鋼管入口(12)、鋼管出口(13)、導(dǎo)向齒輪(14)，其特征在于配電箱⑵與機(jī)架⑴連接，電機(jī)⑶通過聯(lián)軸器⑷與蝸輪減速機(jī)(5)連接、安裝于機(jī)架⑴的上面，減速機(jī)鏈輪(6)通過蝸輪中軸與蝸輪減速機(jī)(5)連接，減速機(jī)鏈輪(6)通過傳動(dòng)鏈條(11)與三個(gè)下托輪鏈輪(7)連接，下托輪鏈輪(7)通過中軸與下托輪(8)連接、由中軸上的軸承盒將其安裝在機(jī)架(I)的上面，導(dǎo)向齒輪(14)通過中軸分別與下托輪(8)、上壓輪(9)連接，調(diào)直輪(10)通過中軸上的軸承盒垂直安裝在機(jī)架(I)的上面，鋼管入口(12)與機(jī)架(I)的前端連接，鋼管出口(13)與機(jī)架(I)的后端連接，下托輪(8)、上壓輪(9)、調(diào)直輪(10)的中心都有凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述建筑鋼管調(diào)直機(jī)，其特征在于電機(jī)(3)通過聯(lián)軸器(4)直接驅(qū)動(dòng)蝸輪減速機(jī)(5)，減速機(jī)鏈輪(6)通過傳動(dòng)鏈條(11)帶動(dòng)三個(gè)下托輪鏈輪(J)，用于將建筑鋼管從調(diào)直機(jī)鋼管入口強(qiáng)行牽引到調(diào)直機(jī)鋼管出口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述建筑鋼管調(diào)直機(jī)，其特征在于上壓輪(9)和下托輪(8)通過中軸水平安裝在機(jī)架(I)的上面、通過中軸將上下導(dǎo)向齒輪(14)齒合，所有上壓輪(9)和下托輪(8)對(duì)應(yīng)的中心凹槽在一直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述建筑鋼管調(diào)直機(jī)，其特征在于四個(gè)調(diào)直輪(10)分成兩排通過中軸垂直安裝在機(jī)架(I)的上面、對(duì)應(yīng)的中心凹槽與上壓輪(9)和下托輪(8)的中心凹槽成一直線，用于將通過調(diào)直機(jī)的建筑鋼管強(qiáng)行調(diào)直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述建筑鋼管調(diào)直機(jī)，其特征在于鋼管入口(12)的中心、鋼管出口(13)的中心與上壓輪(9)和下托輪(8)、調(diào)直輪(10)對(duì)應(yīng)的中心凹槽成一直線。
【文檔編號(hào)】B21D3/05GK203991783SQ201420342086
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】段全貴, 段家忠 申請(qǐng)人:段全貴, 段家忠